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5. Spostare l'interruttore di Arresto di Emergenza nella posizione per l'eser-
cizio normale o collegare la fune Killswitch all'interruttore Killswitch (se
presente).
6. Accendere l'interruttore principale batteria.
7. Accendere il sistema.
»Il sistema si avvia entro pochi secondi e il display mostra il menu principa-
le.
8. Posizionare il chip magnetico dell'arresto di emergenza (se presente).
9. Dare una leggera spinta in avanti.
»L'elica ruota in senso orario.
10. Dare una leggera spinta all'indietro.
»L'elica ruota in senso antiorario.
11. Posizionare la leva dell'acceleratore nella posizione di folle e spegnere il
sistema.
12. Portare l'interruttore principale batteria nella posizione "OFF".
»Il test di sistema è stato completato con successo.
NOTA! Corretto senso di rotazione dell'elica Torqeedo: rotazione a destra, (senso
di rotazione visto dalla parte posteriore dell'elica: in senso orario).
Se l'elica gira nella direzione sbagliata, eseguire i seguenti punti:
1. Impostare la marcia avanti/retromarcia, vedere il capitolo Impostazione
della marcia avanti/retromarcia.
Se il sistema non si avvia come prescritto, controllare i seguenti punti e quindi
riavviare il test del sistema:
Interruttore principale batteria acceso?
Eventuale interruttore di Arresto di Emergenza o interruttore Killswitch nella
posizione per l'esercizio normale?
Batterie sufcientemente cariche?
Tutti i cavi dati sono collegati correttamente?
Tutti i cavi di alimentazione sono collegati correttamente?
Fusibili scattati (con batterie di altri costruttori)?
Se il sistema si avvia ma l'elica non gira nonostante la spinta, controllare i se-
guenti punti e quindi riavviare il test di sistema:
Chip magnetico dell'arresto di emergenza applicato o interruttore Killswitch
nella posizione per l'esercizio normale?
Tutti i cavi dati sono collegati correttamente?
Tutti i cavi di alimentazione sono collegati correttamente?
Se non è possibile completare con successo il test di sistema nonostante il
controllo di tutti i punti, contattare l'assistenza del proprio concessionario o
l'assistenza Torqeedo.
6.11 Regolazione del trim del motore
ATTENZIONE
Pericolo di schiacciamento causato dall'inclinazione incontrollata del ssaggio
allo specchio di poppa. Possono vericarsi lesioni siche lievi o moderate.
Non afferrare l'area di ribaltamento del motore durante il ribaltamento.
CONSIGLIO! La posizione di trim ottimale dipende dalle condizioni di carico della
barca. Sfruttare al massimo le prestazioni e l'efcienza del sistema Torqeedo
regolando la regolazione del trim in base al carico.
Prova di guida
1. Eseguire un giro di prova e osservare il comportamento della barca.
La prua della barca si alza troppo dall'acqua durante la guida
il comportamento dello sterzo diventa instabile
scarsa tenuta della rotta
»Spostare il perno di regolazione del trim verso il basso.
La prua della barca affonda troppo durante la guida
la velocità massima diminuisce.
»Spostare il perno di regolazione del trim verso l'alto.
Il trim ottimale si ottiene quando
il gambo del motore è perpendicolare alla supercie dell'acqua durante la
guida
e la linea di galleggiamento della barca è parallela alla supercie dell'acqua.
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