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IT FR
Quando si collegano le batterie, assicurarsi di collegare prima il cavo del
positivo rosso e poi il cavo del negativo nero.
Quando si sconnettono le batterie, assicurarsi di rimuovere prima il cavo
del negativo nero e poi il cavo del positivo rosso.
Non invertire mai la polarità.
Il chip magnetico dell'arresto di emergenza può cancellare i supporti dati
magnetici.
Tenere il chip magnetico dell'arresto di emergenza lontano dai supporti dati
magnetici.
4 Descrizione del prodotto
4.1 Targhetta e identicazione
Identicazione del motore
UK
CA
XXXX-XX Cruise X.X
S.NR xxxxxxxxXxxxx-xx-x
input XX.X - XX.X V / max. XXX A
output XX.X kW
Manufactured 20XX by Torqeedo GmbH
Friedrichshafener Str. 4a, 82205 Gilching
Germany
3
1
2
1 Codice articolo e tipo motore
2 Numero di serie
3 Tensione di entrata nominale/corrente di entrata massima/
potenza di uscita nominale dell'albero/peso
Identicazione dell'elica
Posizionare sempre gli strumenti e gli oggetti metallici lontano dalla batte-
ria.
Quando si collega la batteria, assicurarsi che la polarità sia corretta e che le
connessioni siano salde.
I poli della batteria devono essere puliti e privi di corrosione.
Non conservare le batterie in una scatola o in un contenitore in maniera
pericolosa, per esempio un gavone non sufcientemente ventilato.
Collegare solo batterie identiche (costruttore, capacità ed età).
Collegare solo batterie con livelli di carica identici.
Fissare la barca al pontile o all'ormeggio in modo che non possa liberarsi.
Una persona deve trovarsi sempre sulla barca al momento della calibrazio-
ne.
Prestare attenzione alle persone in acqua.
Utilizzare solo set di cavi originali di Torqeedo.
I cavi di alimentazione non devono essere allungati e non devono essere
posati in fasci.
Informarsi sull'area di navigazione prevista prima di partire e osservare le
previsioni del tempo e le condizioni del mare.
A seconda delle dimensioni della barca, tenere pronto il tipico equipag-
giamento di sicurezza (ancora, pagaia, mezzi di comunicazione, eventuale
motore ausiliario).
Controllare che il sistema non presenti danni meccanici prima di partire.
Guidare solo con un sistema perfettamente funzionante.
Familiarizzate con l'area di navigazione prima di partire, poiché l'autonomia
indicata dal computer di bordo non tiene conto del vento, della corrente e
della direzione di navigazione.
Pianicare tenendo conto dell'autonomia richiesta.
Quando si lavora con batterie di altri costruttori che non comunicano con il
bus dati, inserire con cautela la capacità della batteria collegata.
Mantenere la distanza dall'elica.
Quando si lavora sull'elica, spegnere sempre il sistema tramite l'interruttore
principale batteria e rimuovere il chip magnetico dell'arresto di emergenza.
Osservare le norme di sicurezza.
Non sollevare il sistema Cruise da soli e utilizzare un apparecchio di solle-
vamento adatto.
Non collegare altre utenze (ad esempio shnder, luci, radio, ecc.) allo
stesso banco batterie che alimenta i motori.
Durante la navigazione assicurarsi che non vi sia il pericolo che l'elica tocchi
il suolo.
Quando si lavora sulle batterie, spegnere sempre il sistema tramite l'inter-
ruttore principale.
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