Toledo 63
Erforderliche Teile:
Keine, wenn Sie vorsichtig arbeiten.
Wichtig: Damit eine effektive Motorkühlung gewährleistet ist, muss die Kühlluft frei durch die
Zylinderrippen zirkulieren können. Dieser Luftfluss führt die Verbrennungswärme vom Motor
ab.
Zu einem Überhitzen und Klemmen des Motors kann es kommen, wenn:
• die Lufteinlässe im Kurbelgehäuse versperrt sind, so dass die Kühlluft nicht an den
Zylinder gelangt.
• sich außen am Zylinder Staub und Fett abgelagert hat. Diese Ablagerungen isolieren den
Motor und behindern die Wärmeabführung. Das Entfernen solcher Ablagerungen, die die
Kühlung behindern, und das Reinigen der Kühlrippen sind „Normale Wartungsarbeiten“.
Defekte infolge nicht durchgeführter Wartung sind nicht von der Garantie abgedeckt.
Bei einem Überhitzen und Klemmen des Motors:
• Zündkerzenstecker und Zündkerze abnehmen.
• Die Sechskantinnenschrauben (F) am Starter und den Starter selbst abnehmen.
• Die Sechskantinnenschrauben unten rechts (G) und unten links (G) von der
Zylinderabdeckung abnehmen.
• Die Schraube der Hitzeabdeckung an der Auspufftopfabdeckung abnehmen.
• Die Zylinderabdeckung vorsichtig nach vorne ziehen, so dass die Dichtung und das
Zündkabel frei werden, und beiseite legen.
• Nun die Zündkerze einsetzen, ohne sie festzuziehen, damit kein Schmutz in den Zylinder
eindringen kann. Die Kühlrippen sauber bürsten.
Wichtig: Die Kühlrippen des Zylinders nicht mit einem Metallschaber säubern.
• Die Komponenten in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
Hinweis: Beim Montieren der Zylinderabdeckung sicherstellen, dass die Stopp-Schalter-
Leitung in der Gummitülle sitzt.
Auspuffschlitz am Zylinder (Stufe 3)
Wichtig: Der Auspuffschlitz muss alle 3 Monate oder alle 90 Betriebsstunden kontrolliert und
von Kohlerückständen gereinigt werden, damit korrekte Emissionswerte des Motors
gewährleistet sind. Toledo empfiehlt, diese wichtige Wartungsarbeit bei der auf der
Garantiekarte angegebenen Serviceadresse durchführen zu lassen.
Einfahren des Motors
Neue Motoren müssen mindestens zwei Tankfüllungen lang eingefahren werden, bevor eine
Vergasereinstellung vorgenommen werden kann. Während des Einfahrens erhöht sich die
Motorleistung und die Abgasemissionen stabilisieren sich. Die Leerlaufdrehzahl kann wie
gewünscht eingestellt werden.
D
10 Toledo
1. GEGEVENS VAN HET APPARAAT
Technische specificaties
* Gebruik geen brandstof met methylalcohol, met meer dan 10% ethylalcohol of 15% MTBE.
Inhoud verpakking
Controleer na het openen van de doos op beschadigingen. Neem direct contact op met uw
leverancier of met het adres op het garantiebewijs ingeval van beschadigde of ontbrekende
onderdelen. Gebruik de paklijst om te controleren of er onderdelen ontbreken:
1 Heggenschaar
1 Bougiesleutel 17 x 19
1 Moersleutel S8-S10
1 Fles om brandstof en olie te mengen
1 Handleiding
1 Veiligheidsinstructies
1 Garantiebewijs
Type motor | Luchtgekoeld, 2-takt,
| één cilinder, benzinemotor
Motorvermogen | 0.75 kW
Stationair toerental | 2800 - 3200/min
Displacement | 25.6 cc
Boring | 34.0 mm
Slag | 28.0 mm
Uitlaatsysteem | Geluiddemper
Ontstekingssysteem | Vliegwiel magneetontsteking via
| condensator
Bougie | BPMR7A (Afstand 0.65 mm)
Brandstof | Mengsmering, benzine en olie, 25:1
Benzine | 89 Octaan ongelood *
Olie | Universeel 2-takt motorolie
Inhoud brandstoftank | 0.6 L
Startsysteem | Automatische starter met terugslag
Koppeling | Centrifugaal type
Transmissieverhouding | 58:14
Zaagbladen | Dubbel heen-en-weer bewegend
| zaagblad, dubbel snijvlak
Lengte zaagblad | 600 mm
Afstand tanden | 27 mm
Max. doorsnee te zagen materiaal | 10 mm (zacht hout)
Droog gewicht | 5.6 kg
NL
