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Texas 6195BE Manual

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Se la macchina rimane inutilizzata per un certo
periodo, consultare le istruzioni contenute nel
presente manuale.
Controllare e sostituire le etichette di sicurezza
e quelle delle istruzioni, se necessario.
Utilizzare solo ricambi o accessori originali. Se
si utilizzano ricambi o accessori non originali,
la garanzia decade.
Sostituire i silenziatori difettosi.
Varie
Gli ingranaggi vengono consegnati pre-
ingrassati, tuttavia è sempre necessario
ingrassarli bene prima di ogni utilizzo.
Il motore non è pre-riempito di olio.
I dispositivi di comando montati in fabbrica,
come il cavo della frizione sull'impugnatura,
non devono essere rimossi o lasciati esposti.
Svuotare il serbatoio del carburante solo
all'aperto. La benzina è estremamente
infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.
Verificare che la macchina sia fissata
correttamente quando viene trasportata su un
pianale e in casi simili.
Durante l'arresto del motore, rilasciare
l'acceleratore e chiudere la valvola del
carburante.
IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI
Vedere ill1
1. Fresaneve
2. Leva della frizione
3. Cambio (6 marce avanti - 2 retro)
4. Leva di azionamento della coclea
5. Leva di regolazione del condotto di scarico
(orizzontale)
6. Leva di regolazione del deflettore (verticale)
7. Avviamento elettrico (presa di corrente)
8. Condotto di scarico
9. Coclea
10. Protezioni*
(per grandi quantità di neve, ad esempio i
cumuli)
11. Starter
12. Primer
13. Acceleratore
14. Chiave di accensione
15. Pulsante per l'avviamento elettrico
Nota: le illustrazioni possono non corrispondere
esattamente al modello in proprio possesso
* - Può non corrispondere al modello in proprio
possesso.
MONTAGGIO
Manubrio e pannello di comando (ill2)
1. Fissare il manubrio inferiore alla macchina
2. Fissare il pannello di comando al manubrio
inferiore
3. Allineare il manubrio. Inserire il bullone e la
rondella, quindi serrare.
* - Può non corrispondere al modello in proprio
possesso.
Cambio (ill3)
1. Fissare l'asta sull'asse della trasmissione
2. Montare l'asta sulla leva del cambio, sotto il
pannello di comando; inserire la copiglia per
fissarla.
Condotto di scarico (ill4)
Seguire le istruzioni riportate nella figura 4
Dopo aver assemblato il condotto di scarico, dovrebbe
essere possibile muoverlo liberamente a mano. In
caso contrario, verificare nuovamente che le piastre
siano disposte nella sequenza corretta e che i bulloni
siano serrati. Se la manopola di comando del condotto
di scarico è eccessivamente ruotata, i denti potrebbero
slittare e inceppare il gruppo del condotto di scarico. In
questo caso, allentare le piastre di supporto e regolare
nuovamente i denti e le piastre.
Leva di regolazione del condotto di scarico
(orizzontale) (ill5)
1. Assemblare la staffa del condotto di scarico
con il bullone e il dado sul lato sinistro del
manubrio.
2. Inserire l'asta del condotto di scarico
attraverso il foro della staffa sul regolatore del
condotto di scarico e bloccarla con la copiglia
in dotazione.
REGOLAZIONE
Leva di azionamento del condotto di scarico e
della coclea (ill6)
È necessario regolare la coclea e il cavo di trazione
affinché la trazione e il carico della girante si svolgano
correttamente. Seguire le istruzioni riportate di seguito.
Importante: In situazioni di emergenza, i cavi devono
attivare la leva del dispositivo "uomo morto" al rilascio
delle impugnature.
Attenzione: Non innestare la coclea durante la
regolazione del cavo di trazione!
Attenzione: Verificare che durante la regolazione non
ci siano persone nelle vicinanze della macchina.
1. Bloccare il fresaneve.
Questa operazione consente di
impedire che la macchina si muova,
se i cavi sono troppo tesi.
2. Serrare il tenditore fino a eliminare il gioco dei
cavi.
3. Dopo aver regolato i cavi, avviare il motore.
Leva di regolazione della frizione (ill1-2) e (ill6)
1. Tirare la leva di trazione: le ruote dovrebbero
girare.
Se le ruote non girano, tendere
ulteriormente il cavo utilizzando il
tenditore.
2. Rilasciare la leva di trazione: le ruote devono
smettere immediatamente di girare.
… 52 …


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