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UMPOLUNG
FALSCHE STROM AUSWAHL
24V
5. INSTALLATION
5.1 AUFSTELLUNG DES
BATTERIELADEGERÄTES
- Während des Betriebes ist das Ladegerät stabil zu
positionieren.
- Zu vermeiden ist das Anheben des Ladegerätes
am Versorgungs- oder Ladekabel.
5.2 ANSCHLUSS AN DAS
STROMVERSORGUNGSNETZ
- Das Batterieladegerät darf ausschließlich an eine
Versorgungsanlage mit Nullleiter und Erdung
angeschlossen werden.
Kontrollieren Sie, ob die Netzspannung der
Betriebsspannung entspricht.
- Die Versorgungsleitung muss mit Schutzsystemen
wie Schmelzsicherungen oder Leistungsschaltern
ausgestattet sein, die der maximalen Aufnahme
des Gerätes standhalten.
- Der Netzanschluss ist mit dem passenden Kabel
vorzunehmen.
- Mögliche Verlängerungen des Versorgungskabels
müssen einen sachgerechten Querschnitt haben,
der in keinem Fall geringer sein darf als der des im
Lieferumfang enthaltenen Kabels.
6. SCHUTZEINRICHTUNGEN DES
LADEGERÄTS
Das Batterieladegerät schützt sich in den folgenden
Fällen selbst:
- Überlast (zu starke Stromzufuhr zur Batterie).
- Kurzschluss (Ladezangen berühren sich).
- Vertauschte Polung an den Batterieklemmen.
- Das Gerät ist durch interne elektronische
Schutzeinrichtungen gegen Überlast, Kurzschluss
und Verpolung geschützt.
- Außer im Modus SUPPLY liegt am Ausgang bei
nicht angeschlossenen Zangen in keinem Fall
Spannung an.
7. HILFREICHE RATSCHLÄGE
- Reinigen Sie die Plus- und Minusklemme von
Oxidablagerungen, um einen einwandfreien
Kontakt der Zangen sicherzustellen.
- Ist die Batterie, an der das Ladegerät
verwendet werden soll, fest in ein Fahrzeug
eingebaut, schlagen Sie bitte auch die Punkte
„ELEKTROANLAGE“ oder „WARTUNG“
im Betriebs- und Wartungshandbuchs des
Fahrzeugs nach. Vor dem Laden sollte möglichst
das zur Elektroanlage des Fahrzeugs gehörende
Pluskabel abgetrennt werden.
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