649684
52
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/272
Next page
- 52 -
podanej na tabliczce danych prostownika (Cmin).
Postępować zgodnie z instrukcją, skrupulatnie
przestrzegać wskazanej niżej kolejności.
4.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu
WET, należy postępować w następujący sposób:
- Zdjąć korki akumulatora, (jeśli występują), umożliwiając
w ten sposób ulatnianie się gazów powstających
podczas ładowania. Sprawdzić czy poziom elektrolitu
zakrywa płytki akumulatora; jeżeli tak nie jest, należy
dolać wody destylowanej, do ich zalania na 5 - 10
mm.
UWAGA! ZACHOW SZCZEGÓLNĄ
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI,
PONIEW ELEKTROLIT JEST KWASEM
WYSOCE KOROZYJNYM.
4.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest
odłączona od gniazda sieciowego.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego
koloru czerwonego do zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +). Jeżeli symbole nie są dobrze widoczne
przypomina się, że dodatni zacisk kleszczowy jest
zaciskiem, który nie jest podłączony do podwozia
pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładowania
koloru czarnego do podwozia pojazdu, w odpowiedniej
odległości od akumulatora oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: Jeżeli akumulator nie został zamontowany
w pojeździe, należy podłączyć się bezpośrednio do
zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
4.3 JEDNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU
AKUMULATORÓW
UWAGA: Nie ładować akumulatorów o różnej
pojemności, wyładowaniu i typologii. Jeżeli należy
naładować kilka akumulatorów jednocześnie, można
wykorzystać w tym celu połączenia „szeregowe” lub
„równoległe”:
szeregowe
równoległe
Połączenie “równoległe” wymaga tej samej wartości
napięcia nominalnego akumulatorów (Wolt), która powinna
odpowiadać wartości napięcia wyjściowego prostownika,
natomiast suma amperogodzin (Ah) musi być zawarta w
zakresie ładowania prostownika.
Połączenie “szeregowe” wymaga tej samej pojemności
akumulatorowej (Ah) oraz sumy nominalnych napięć
wszystkich akumulatorów, odpowiadającej napięciu
wyjściowemu prostownika.
4.4 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę
przewodu zasilającego z gniazda sieci elektrycznej.
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru
czarnego od podwozia pojazdu lub od zacisku ujemnego
akumulatora (symbol -).
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne
korki, (jeżeli występują).
5. FUNKCJONOWANIE WSPOMAGAJĄCE ROZRUCH
(wersja 50)
UWAGA: Podczas wykonywania tej czynności
należy dokładnie przestrzegać zaleceń producentów
pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona
za pomocą bezpieczników lub wyłączników
automatycznych o odpowiedniej wartości, oznaczonych
na tabliczce znamionowej symbolem (
).
- Aby ułatwić rozruch, należy najpierw wykonać szybkie
ładowanie 10-15 minutowe, przy użyciu prostownika
ustawionego w pozycji ładowania i NIE rozruchowej.
- Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony, odczekać kilka
minut i powtórzyć czynność szybkiego ładowania.
Przerwać czynność, jeśli silnik pojazdu nie zostanie
uruchomiony: istnieje możliwość poważnego
uszkodzenia akumulatora, a nawet elektrycznego
wyposażenia pojazdu.
5.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Przed przystąpieniem do uruchomienia należy upewnić
się czy wartość napięcia nominalnego akumulatora
odpowiada wartości ustawionej w prostowniku.
- Upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony
do odpowiednich zacisków („+” i „-”) oraz że podłączenia
w kierunku akumulatora prawidłowe i że akumulator
jest w dobrym stanie (nie jest zasiarczony lub
uszkodzony).
- Nie uruchamiać w żadnym wypadku pojazdów, których
akumulatory zostały odłączone od odpowiednich
zacisków; obecność akumulatora jest decydująca w
celu wyeliminowania ewentualnych przepięć, które
mogą powstawać podczas fazy uruchamiania, na
skutek energii nagromadzonej w przewodach łączących.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może powodować
uszkodzenie instalacji elektronicznej pojazdu.
5.2 ROZRUCH
- Aby ustawić funkcję należy przejrzeć ilustrację
“ROZRUCH”.
5.3 KONIEC ROZRUCHU
- Wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda sieci
zasilania.
- Odłączyć zacisk kleszczowy do ładowania koloru
czarnego od zacisku ujemnego akumulatora (symbol
-) oraz koloru czerwonego od zacisku dodatniego
akumulatora (symbol +).
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
6. UŻYTECZNE WSKAZÓWKI
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z osadów tlenku,
aby zapewnić w ten sposób dobry styk zacisków
kleszczowych.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać ten
prostownik jest na stałe zamontowany w pojeździe,
należy przeczytać również instrukcje obsługi i/lub
konserwacji pojazdu, pod hasłem „INSTALACJA
ELEKTRYCZNA” lub „KONSERWACJA”.
52


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Telwin DOCTOR CHARGE 130 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Telwin DOCTOR CHARGE 130 in the language / languages: All languages as an attachment in your email.

The manual is 148,27 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info