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Telwin AUTOTRONIC 25 Manual

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6.2 COLLEGAMENTO CARICABATTERIE/BATTERIA
- Vericare che il cavo di alimentazione sia scollegato dalla presa di rete.
- Per i modelli con più tensioni di carica posizionare il deviatore o il
commutatore in corrispondenza della tensione di carica prescelta. In
assenza di deviatore o commutatore, collegare opportunamente il
cavo con pinza di carica rossa (simbolo +) allo specico morsetto del
caricabatterie in corrispondenza della tensione di carica prescelta.
- Collegare la pinza di carica di colore rosso al morsetto positivo della
batteria (simbolo +). Se i simboli non si distinguono si ricorda che il
morsetto positivo è quello non collegato al telaio della macchina.
- Collegare la pinza di carica di colore nero al telaio della macchina, lontano
dalla batteria e dal condotto del carburante.
NOTA: se la batteria non è installata in macchina, collegarsi direttamente al
morsetto negativo della batteria (simbolo -).
6.3 CARICA MANUALE E CARICA AUTOMATICA
NOTA: i valori in Ah, se riportati a anco dei pulsanti, sono puramente
indicativi (poichè il processo di carica dipende dallo stato di scarica della
batteria) e suggeriscono la posizione per caricare una batteria inizialmente
scarica con capacità compresa nel range indicato, in un tempo massimo di
15 h. Non è consigliabile scendere sotto i valori minimi indicati.
6.3.1 CARICA MANUALE (
)
Modalità consigliata per le batterie al piombo ad elettrolita libero (WET).
- Eseguire correttamente le istruzioni indicate nei paragra 6.1 e 6.2.
- Se presente, commutare il deviatore sul simbolo BATTERIA.
- Posizionare il/i deviatore/i o il commutatore di regolazione della carica (se
presente/i) (FIG. C) nella posizione di carica normale (simbolo BATTERIA) o
carica rapida (BOOST) come desiderato (in alcuni modelli il commutatore
svolge anche la funzione di interruttore di accensione).
- Se il caricabatterie è provvisto di TIMER è possibile impostare un tempo
massimo di carica predenito (FIG. C).
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di alimentazione nella presa
di rete e ponendo su ON l’interruttore (se presente).
- Monitorare l’amperometro come descritto nel paragrafo 4.
NOTA: Quando la batteria WET è carica si potrà inoltre notare un principio di
”ebollizione” del liquido contenuto. Si consiglia di interrompere la carica già
all’inizio di questo fenomeno onde evitare danneggiamenti della batteria.
6.3.2 CARICA AUTOMATICA (TRONIC)
I modelli che prevedono la modalità TRONIC sono consigliati per la carica di
batterie ermetiche (GEL, AGM).
- Eseguire correttamente le istruzioni indicate nei paragra 6.1 e 6.2.
- Posizionare il deviatore in TRONIC e il commutatore di regolazione della
carica nella posizione di carica normale (simbolo BATTERIA) o carica rapida
(BOOST) come desiderato (FIG. C).
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di alimentazione nella presa
di rete. Il caricabatteria controllerà la tensione presente ai capi della
batteria e interromperà automaticamente l’erogazione della corrente a
batteria carica (l’indicatore dell’amperometro si posizionerà sullo zero) per
poi riprenderla automaticamente quando la batteria comincia a scaricarsi.
La funzione TRONIC è ideale per mantenere automaticamente nel tempo
la carica della batteria (AGM e WET) senza rischi di danneggiamento della
stessa.
6.4 CARICA SIMULTANEA DI PIÙ BATTERIE
ATTENZIONE; non caricare batterie di capacità, scarica e tipologia
diversa fra loro. Dovendo caricare più batterie contemporaneamente si
può ricorrere a dei collegamenti in “serie” o in “parallelo” (FIG. D).
Il collegamento in “parallelo” richiede che le batterie abbiano la stessa
tensione nominale (Volt), corrispondente a quella in uscita dal caricabatterie
e che la somma degli Ah sia compresa nel range di carica del caricabatterie.
Il collegamento in “serie” richiede che le batterie abbiano la stessa
capacità (Ah) e che la somma delle tensioni nominali di tutte le batterie sia
corrispondente a quella in uscita dal caricabatterie.
6.5 FINE CARICA
- Togliere l’alimentazione al caricabatterie ponendo su OFF l’interruttore (se
presente) e togliendo il cavo di alimentazione dalla presa di rete.
- Scollegare la pinza di carica di colore nero dal telaio della macchina o dal
morsetto negativo della batteria (simbolo -).
- Scollegare la pinza di carica di colore rosso dal morsetto positivo della
batteria (simbolo +).
- Riporre il caricabatterie in luogo asciutto.
- Richiudere le celle della batteria con gli appositi tappi (se presenti).
6.6 MANTENIMENTO (attivo solo in modalità TRONIC o PULSE TRONIC )
- Lasciare alimentato da rete il caricabatterie.
- Non interrompere il processo di carica.
- Lasciare collegate le pinze di carica alla batteria anche dopo che la carica è
avvenuta.
Il caricabatteria provvederà automaticamente ad interrompere ed a riavviare
la fase di carica mantenendo la tensione della batteria all’interno dei range di
tensione prestabiliti per il prodotto.
7. FUNZIONAMENTO IN AVVIAMENTO
ATTENZIONE: Prima di procedere osservare attentamente le avvertenze
dei costruttori di veicoli!
- Assicurarsi di proteggere la linea di alimentazione con fusibili o interruttori
automatici del valore corrispondente indicato in targa con il simbolo (
).
- Per facilitare l’avviamento, eseguire in precedenza una carica rapida di 10-
15 minuti nella posizione BOOST/BOOST&GO (vedi paragrafo 6.3.1).
- Al ne di evitare surriscaldamenti del caricabatterie, eseguire l’operazione
di avviamento rispettando RIGOROSAMENTE i cicli di lavoro/pausa
indicati sull’apparecchio (esempio: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Non
insistere oltre se il motore del veicolo non si avvia: si potrebbe, infatti,
compromettere seriamente la batteria o addirittura l’equipaggiamento
elettrico della vettura. Se l’avviamento non avviene, attendere qualche
minuto e ripetere l’operazione di carica rapida.
7.1 COLLEGAMENTO CARICABATTERIE/BATTERIA
- Con cavo di alimentazione staccato dalla presa di rete, se necessario,
posizionare il deviatore su 12V o 24V oppure collegare opportunamente il
cavo con pinza di carica rosso allo specico morsetto del caricabatterie, in
funzione della tensione nominale della batteria del mezzo da avviare.
- Accertarsi che la batteria sia ben collegata ai rispettivi morsetti (+ e -) e
sia in buono stato (non solfatata e non guasta). Non eseguire nel modo
più assoluto avviamenti di veicoli con batterie scollegate dai rispettivi
morsetti; la presenza della batteria è determinante per l’eliminazione di
eventuali sovratensioni.
7.2 AVVIAMENTO CON START (FIG. E1)
- Con il caricabatterie in posizione OFF, inserire il cavo di alimentazione
nella presa di rete.
- Porre su ON l’interruttore, se presente.
- Porre l’interruttore/commutatore su posizione START e procedere
all’avviamento girando la chiave del veicolo.
7.3 AVVIAMENTO CON BOOST&GO (FIG. E2)
- Disporre il commutatore su BOOST&GO.
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di alimentazione nella presa
di rete
- Procedere all’avviamento girando la chiave del veicolo.
7.4 FINE AVVIAMENTO
- Interrompere l’alimentazione al caricabatterie ponendo su OFF
l’interruttore o il commutatore (se presente) e togliere il cavo di
alimentazione dalla presa di rete.
- Scollegare la pinza di carica di colore nero dal morsetto negativo della
batteria (simbolo -) e quella di colore rosso dal morsetto positivo della
batteria (simbolo +).
- Riporre il caricabatterie/avviatore in luogo asciutto.
8. PROTEZIONI DEL CARICABATTERIE (FIG. F)
Il caricabatterie si autoprotegge in caso di:
- Sovraccarico (eccessiva erogazione di corrente verso la batteria).
- Cortocircuito (pinze di carica messe a contatto fra di loro).
- Inversione di polarità sui morsetti della batteria.
Negli apparecchi muniti di fusibili è obbligatorio in caso di sostituzione,
usare ricambi analoghi aventi lo stesso valore di corrente nominale.
ATTENZIONE: Sostituire il fusibile con valori di corrente diversi da quelli
indicati in targa potrebbe provocare danni a persone o cose. Per lo stesso
motivo, evitare nel modo più assoluto la sostituzione del fusibile con
ponti di rame o altro materiale. L’operazione di sostituzione del fusibile va
sempre eseguita con il cavo di alimentazione STACCATO dalla rete. Prestare
attenzione durante la sostituzione del fusibile a nastro, ove presente, e
serrare saldamente i dadi di ssaggio.
9. CONSIGLI UTILI
- Pulire i morsetti positivo e negativo da possibili incrostazioni di ossido in
modo da assicurare un buon contatto delle pinze.
- Evitare nel modo più assoluto di mettere in contatto le due pinze quando
il caricabatterie è inserito in rete. In questo caso si ha la bruciatura del
fusibile.
- Se la batteria con cui si intende usare questo caricabatterie è
permanentemente inserita su un veicolo, consultare anche il manuale
istruzioni e/o di manutenzione del veicolo alla voce “IMPIANTO
ELETTRICO” o “MANUTENZIONE”.
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