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MS 260, MS 260 C
français
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Lorsque le kit de préchauffage d'air
aspiré est monté, il faut mettre
l'obturateur de préchauffage du
carburateur en position « hiver ».
Si la tronçonneuse est extrêmement
froide (formation de givre) – après la
mise en route, amener le moteur à sa
température de service en le faisant
tourner à un régime de ralenti accéléré
(après avoir débloqué le frein de
chaîne !).
À l'utilisation avec préchauffage de l'air
aspiré, il se peut que le filtre à air
s'encrasse plus fortement – réduire les
intervalles de nettoyage.
En cas de perturbations du
fonctionnement du moteur, vérifier tout
d'abord si le préchauffage de l'air aspiré
est encore nécessaire.
Allumage du chauffage des poignées
(suivant la version)
N Placer l'interrupteur de la poignée
tubulaire dans la position F – pour
éteindre le chauffage, ramener
l'interrupteur en position 0.
Il n'y a toutefois pas de risque de
surchauffe en fonctionnement continu.
Le système de chauffage ne nécessite
aucune maintenance.
Positions du levier de commande
universel
Stop 0 – arrêt du moteur – le contact
d'allumage est coupé.
Marche normale F le moteur tourne ou
peut démarrer.
Position de démarrage n – c'est dans
cette position que l'on démarre le
moteur chaud – à l'actionnement de la
gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel se dégage et
passe en position de marche normale.
Volet de starter fermé l – c'est dans
cette position que l'on démarre le
moteur froid.
Chauffage électrique des
poignées
138BA012 LÄ
Mise en route / arrêt du
moteur
STOP
0
001BA140 KN
77


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