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MS 150 C
italiano
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la mano sinistra non si trova
sull’impugnatura dietro lo scudo, come
per es. nel taglio di abbattimento.
Controllo del funzionamento del freno
catena
Ogni volta prima di iniziare il lavoro:
Ogni volta prima di iniziare il lavoro:
bloccare la catena con il motore al
minimo (scudo verso la punta della
spranga) e accelerare brevemente
(max. 3 sec.) a pieno gas la catena non
deve seguire il moto. Lo scudo deve
essere privo di sporco e muoversi
facilmente.
Manutenzione del freno catena
Il freno è soggetto a usura per attrito
(usura naturale). Perché possa svolgere
la sua funzione, occorre che sia
sottoposto regolarmente a
manutenzione e cura da parte di
personale qualificato. STIHL consiglia di
fare eseguire le operazioni di
manutenzione e cura solo dal rivenditore
STIHL.
Si devono osservare i seguenti intervalli:
Posizioni della leva marcia-arresto
Stop 0 il motore è spento accensione
disinserita
Posizione di esercizio F il motore gira o
può partire
Semi-accelerazione n – per avviare il
motore
Posizioni della farfalla di avviamento
Farfalla di avviamento chiusa l – per
avviare il motore
Viene impostata:
con motore freddo
se accelerando dopo l’avviamento il
motore si spegne
se il serbatoio è rimasto a secco (si
è spento il motore)
Farfalla di avviamento aperta j – per
avviare il motore
Viene impostata:
Con motore caldo (non appena il
motore ha funzionato per circa un
minuto)
dopo la prima accensione
dopo la ventilazione della camera di
combustione, se il motore era
ingolfato
Impostazione della leva marcia-arresto
Per spostare la leva marcia-arresto dalla
posizione di esercizio F a quella di semi-
accelerazione n, premere e tenere
fermi contemporaneamente il
bloccaggio grilletto e il grilletto –
impostare la leva marcia-arresto.
Impiego a tempo pieno ogni 3 mesi
Impiego a tempo
parziale:
ogni 6 mesi
Impiego occasionale: ogni anno
Avviamento/arresto del
motore
2011BA042 KN
2011BA043 KN
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