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HS 46, HS 46 C, HS 56 C
italiano
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AVVERTENZA
Se dopo avere eseguito l’impostazione
le lame non si fermano al minimo, fare
riparare il tagliasiepi dal rivenditore.
Minimo irregolare ; accelerazione
scadente (malgrado l’impostazione
variata della vite LA)
L’impostazione del minimo è troppo
povera.
N Girare di circa 1/4 di giro in senso
antiorario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera bene –
max. fino all’arresto
La macchina si spegne nelle oscillazioni
al minimo
L’impostazione del minimo è troppo
ricca.
N Girare la vite di registro del
minimo (L) di circa 1/4 di giro in
senso orario fin quando il motore
presenta un minimo uniforme max
fino all’arresto
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è in genere
necessario variare anche la vite di
arresto del minimo (LA).
Correzione dell’impostazione del
carburatore nell’impiego ad alta quota
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
N Eseguire l’impostazione standard
N Lasciare scaldare il motore
N Girare leggermente in senso orario
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all’arresto
AVVISO
Dopo il ritorno dall’alta quota, riportare
l’impostazione del carburatore a quella
standard.
Con regolazione troppo povera vi è il
rischio di danni al propulsore per
mancanza di lubrificazione e per
surriscaldamento.
In alcuni paesi i silenziatori sono muniti
di una griglia parascintille.
N Quando la potenza del motore
diminuisce o se il regime massimo è
irregolare, controllare la griglia
parascintille del silenziatore
AVVERTENZA
Eseguire le operazioni solo con il
propulsore completamente raffreddato.
N Svitare la griglia parascintille con
una chiave a tubo da 15
N pulire la griglia se sporca; se è
danneggiata o molto incrostata,
sostituirla
N riavvitare e serrare la griglia
Griglia parascintille nel
silenziatore
0008BA015 KN
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