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FS 90, FS 90 R
français
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toute source d'inflammation. Pour une
assez longue période d'immobilisation
voir « Rangement du dispositif » !
Si l'on constate une baisse sensible de
la puissance du moteur
N Tourner le bouton du volet de starter
dans la position g ;
N dévisser la vis (1) et enlever le
couvercle de filtre (2) ;
N nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre ;
N saisir le filtre (3) par l'échancrure
(flèche) du boîtier de filtre (4) et le
sortir ;
N remplacer le filtre – pour un
dépannage provisoire, le battre ou
le nettoyer à la soufflette ne pas le
laver !
N remplacer les pièces
endommagées.
Montage du filtre
N Mettre le filtre dans le boîtier de filtre
et monter le couvercle de filtre ;
N visser et serrer la vis.
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Les machines de ces séries sont
équipées de différents carburateurs :
Version A
Vis de réglage de richesse à haut
régime (vis H) et vis de réglage de
richesse au ralenti (vis L) avec tête
de vis spéciale – vis à tête sans
fente
Sur ces machines, plus aucun réglage
du carburateur n'est nécessaire.
Départ usine, le carburateur de ces
machines est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Nettoyage du filtre à air
1
273BA006 KN
2
4
Réglage du carburateur
249BA066 KN
LA
H L
80


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