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FS 55, FS 55 C, FS 55 R, FS 55 RC
italiano
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spegnere il motore
N Spostare il cursore marcia/arresto
in direzione della freccia (h) su
STOP-0 e l’interruttore Stop in
posizione di STOP / 0
Se il motore non parte
Leva farfalla di avviamento
Dopo la prima accensione non si è girato
tempestivamente la leva della farfalla di
avviamento su e; il motore è ingolfato
N Posizionare la leva della farfalla di
avviamento su e
N Portare in semi-accelerazione il
cursore marcia-arresto, il
bloccaggio grilletto e il grilletto
N avviare il motore – estraendo con
forza la fune di avviamento –
possono essere necessarie da
10 a 20 corse della fune
Se il motore non parte ancora
N Spostare il cursore marcia-
arresto/l’interruttore Stop in
posizione di STOP / 0
N Svitare la candela – ved. "Candela"
N Asciugare la candela
N Azionare più volte il dispositivo di
avviamento – per ventilare la
camera di combustione
N Rimontare la candela – ved.
"Candela"
N Spostare il cursore marcia-
arresto/l’interruttore Stop in
posizione di F / I
N spostare la leva farfalla su e
anche con motore freddo
N Riavviare il motore
Se il serbatoio è rimasto a secco
N Dopo il rifornimento premere la
pompetta a sfera della pompa di
alimentazione almeno 5 volte –
anche se è piena di carburante
N regolare la leva farfalla di
avviamento secondo la temperatura
del motore
N Riavviare il motore.
Durante la prima fase di funzionamento
Non fare funzionare l’apparecchiatura a
vuoto ad alto regime fino al terzo pieno
di carburante per evitare sollecitazioni
aggiuntive durante la fase di rodaggio,
nella quale le parti in movimento devono
adattarsi l’una all’altra nel propulsore è
presente una maggiore resistenza di
attrito. Il motore raggiunge la massima
potenza dopo un periodo di rodaggio da
5 a 15 pieni di carburante.
Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a
pieno regime, fare girare il motore al
minimo ancora per breve tempo, fino a
smaltire la maggior parte del calore
mediante la corrente d’aria di
raffreddamento. In questo modo i
componenti del propulsore (impianto di
accensione, carburatore) non vengono
sottoposti ad una sollecitazione
estrema per accumulo di calore.
Dopo il lavoro
Durante una breve pausa: lasciare
raffreddare il motore: Riporre
l’apparecchiatura con il serbatoio
rifornito in un luogo asciutto, non vicino
a fonti di calore, fino al prossimo
impiego. Nelle pause più lunghe – ved.
"Conservazione dell’apparecchiatura",.
Istruzioni operative
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