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BT 130
français
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Si la mèche se coince dans le trou foré
N Arrêter immédiatement le moteur ;
N placer le curseur combiné sur la
position STOP-0 ;
N amener le levier de déclenchement
dans la position A – le frein de
mèche est déclenché ;
N faire tourner toute la tarière vers la
gauche, dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que la mèche soit libre.
N après le dégagement de la mèche
coincée, contrôler le
fonctionnement du frein de mèche
voir « Frein de mèche ».
Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
N Démonter le coussin d'appui du
cadre ;
N dévisser la vis (1) et enlever le
couvercle de filtre (2) – la vis
imperdable est retenue dans le
couvercle de filtre ;
N nettoyer grossièrement la face
intérieure du couvercle de filtre (2)
et le voisinage du filtre (3) ;
N enlever et contrôler le filtre à air (3)
– s'il est encrassé ou endommagé,
le remplacer ;
N monter le filtre à air (3) ;
N monter le couvercle de filtre (2) ;
N visser et serrer la vis (1) ;
N monter le coussin d'appui – voir
« Assemblage ».
Départ usine, le carburateur de la
machine est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Réglage du régime de ralenti
Si le moteur cale au ralenti
N tourner lentement la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le moteur
tourne rond.
Dégagement d'une mèche
coincée
9912BA008 KN
A
Remplacement du filtre à air
9912BA017 KN
1
Réglage du carburateur
9912BA018 KN
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