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BT 121
deutsch
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N Gerät auf die Bohrerspitze stellen
N Auslösehebel in Stellung B bringen
– die Bohrerbremse ist gelöst – das
Bohrgerät ist einsatzbereit
Bei richtig eingestelltem Vergaser darf
sich der Bohrer im Motorleerlauf nicht
drehen.
Motor abstellen
N Kombischieber in Richtung h auf
STOP-0 schieben
Bei sehr niedriger Temperatur
N nach dem Anspringen des Motors,
Gashebel kurz antippen =
Startgasstellung ausrasten –
Kombischieber springt in die
Betriebsstellung F – der Motor geht
in den Leerlauf
N wenig Gas geben
N Motor kurz warmlaufen lassen
Wenn der Motor nicht anspringt
Wurde nach der ersten Zündung der
Drehknopf der Startklappe nicht
rechtzeitig auf e gedreht, dann ist der
Motor abgesoffen.
N Drehknopf der Startklappe auf e
drehen
N Kombischieber, Gashebelsperre
und Gashebel in Startgasstellung
bringen
N Motor anwerfen – dazu das
Anwerfseil kräftig durchziehen –
10 bis 20 Seilhübe können
notwendig sein
Springt der Motor trotzdem nicht an
N Kombischieber in Richtung h auf
STOP-0 schieben
N Zündkerzenstecker (1) abziehen
N Zündkerze herausschrauben und
trocknen
N Gashebel ganz eindrücken
N Anwerfseil mehrmals durchziehen
zum Lüften des
Verbrennungsraumes
N Zündkerze wieder einsetzen und
Kerzenstecker fest aufdrücken
N Kombischieber auf START
schieben
N Drehknopf der Startklappe auf e
auch bei kaltem Motor
N erneut anwerfen
Gaszugeinstellung
N Einstellung des Gaszuges prüfen –
siehe "Gaszug einstellen"
Wenn der Tank restlos leergefahren und
wieder aufgetankt wurde
N nach dem Betanken den Balg der
Kraftstoffpumpe mindestens 5 mal
drücken – auch wenn der Balg mit
Kraftstoff gefüllt ist
N Drehknopf der Startklappe
abhängig von der Motortemperatur
einstellen
N Motor erneut anwerfen
427BA009 KN
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