PRIMA DI OGNI UTILIZZO
Prima di ogni utilizzo del motore è bene eseguire
una serie di controlli volti ad assicurare la regolari-
tà di funzionamento.
Controllo livello olio
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento.
c) Svitare il tappo (1), pulire l’estremità dell’astina
di livello (2) ed inserirlo, come illustrato, senza
avvitarlo a fondo.
d) Estrarre nuovamente il tappo con l’astina e con-
trollare il livello dell’olio che deve essere com-
preso fra le due tacche «MIN» e «MAX».
e) Rabboccare, se necessario, con olio dello stes-
so tipo, fino a raggiungere il livello «MAX»,
facendo attenzione a non versare olio fuori dal
foro di riempimento.
f) Riavvitare a fondo il tappo (1) e ripulire ogni
traccia di olio eventualmente versato.
Controllo filtro aria
L’efficacia del filtro dell’aria è condizione indispen-
sabile per il corretto funzionamento del motore;
non avviare il motore se l’elemento filtrante è man-
cante, rotto o non sufficientemente imbevuto d’o-
lio.
a) Pulire la zona circostante il coperchio (1) del fil-
tro.
b) Togliere il coperchio (1) svitando i due pomoli
(2).
c) Controllare lo stato dell’elemento filtrante (3),
che deve presentarsi integro, pulito e in per-
fetta efficienza; in caso contrario, provvedere
alla sua manutenzione o sostituzione (vedi
6.5).
d) Rimontare il coperchio (1) e riavvitare i pomoli
(2).
Rifornimento carburante
Evitare di versare benzina
sulle parti in plastica del motore o della macchina
per evitare di danneggiarle, e ripulire immediata-
mente ogni traccia di benzina eventualmente ver-
sata. La garanzia non copre i danni alle parti in
plastica causati dalla benzina.
Le caratteristiche del carburante sono riportate nel
capitolo “Dati Tecnici” (vedi 8.1).
IMPORTANTE
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. NORME D’USO
Il rifornimento deve essere effettuato a motore
freddo.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento
(1).
c) Svitare il tappo (1).
d) Utilizzando un imbuto pulito (2), immettere il
carburante, senza superare il bordo inferiore
interno (3) del bocchettone, facendo attenzione
a non provocare fuoriuscite di benzina.
e) Rimettere il tappo (1), serrandolo a fondo, e
ripulire ogni traccia di benzina eventualmente
versata.
Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo alla
candela (2), assicurandosi che non vi siano detriti o
sporcizia all’interno del cappuccio stesso e sul ter-
minale della candela.
AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)
L’avviamento del motore deve sempre avvenire con
tutte le attrezzature e i dispositivi accessori disin-
nestati (se previsti sulla macchina) e il comando
dell’avanzamento (se previsto) in posizione di
“folle”.
– Portare la leva dell’acceleratore (1) in posizione
«CHOKE».
– Predisporre i comandi della macchina, come
indicato nel manuale di istruzioni della macchina
stessa.
• Avviamento manuale
a) Afferrare la manopola (3) della fune di avvia-
mento e tirare lentamente fino ad avvertire una
certa resistenza, quindi dare un deciso strappo
alla fune di avviamento.
b) A motore avviato, rilasciare la fune.
Se il motore non si avvia subi-
to, ripetere la procedura.
• Avviamento elettrico (se previsto)
a) Azionare la chiave di avviamento (4) come indi-
cato sul manuale di istruzioni della macchina
Dopo qualche secondo, portare gradualmente la
leva dell’acceleratore (1) dalla posizione «CHOKE»
alla posizione «FAST» o «SLOW».
NOTA
5.2
5.1.4
4
IT
