LIETUVIŠKAI
LT LT
5. Kad mašina gerai pjautų, leiskite varikliui
visuomet veikti visu greičiu.
VARIKLIO SUSTABDYMAS
Tik išjungtas variklis dar gali būti labai
įkaitęs. Nelieskite duslintuvo, cilindrų ar
aušinimo flanšų. Galite nudegti.
Atleiskite užvedimo/išjungimo kilpą G (pav. 9) ir
sustabdysite variklį.
Jei paleidimo/užgesinimo kilpa nebevei-
kia, variklį išjunkite nuo žvakės nuimdami
uždegimo laidą. Nedelsiant atiduokite vejapjovę
remontuoti į įgalioto atstovo dirbtuves.
GALINIŲ RATŲ PAVARA (*)
Įjunkite pavarą spausdami sankabos kilpą J prie
rankenos. Išjunkite pavarą atleisdami sankabos
kilpą J (pav. 9).
GREITIS (*)
Neveikiant varikliui nelieskite reguliatori-
aus rankenėlės. Taip galite sugadinti regu-
liatorių.
Nustatykite tinkamą greitį perkeldami
reguliatoriaus rankenėlę į vieną iš 4 padėčių (pav.
10).
Reguliatoriaus padėtys žymi šiuos greičius:
Padėtis : apie 2,8 km/h
2 padėtis: apie 3,1 km/h
3 padėtis: apie 3,6 km/h
Padėtis : apie 4,5 km/h
PJOVIMO AUKŠTIS
Pjovimo aukščio negalima pernelyg
sumažinti, kad ašmenys nekliūtų už
žemės paviršiaus nelygumų.
Vejapjovės pjovimo aukštis reguliuojamas viena
rankenėle. Ištraukite rankeną ir nustatykite pjovimo
aukštį į vieną iš devynių padėčių, kuri geriausiai
tinka jūsų vejai (pav. 11).
PATARIMAI PIEVOS PRIEŽIŪRAI
Kiekviena pievos tipologija turi skirtingas
charakteristikas ir gali pareikalauti skirtingų pievos
priežiūros metodų; atidžiai perskaityti nuorodas
esančias ant sėklų pakuotės apie pjovimo aukštį,
paskirtas pagal augimo zoną kurioje veikiama.
Reikia atsižvelgti, kad didžioji žolės dalis yra
sudaryta iš vieno stiebo arba daugiau lapelių.
Jeigu lapeliai yra visiškai nupjaunami, pieva
susigadina ir žolės ataugimas bus sunkesnis.
Visumoje, gali galioti šie nurodymai:
– per trumpas nupjovimas provokuoja plėšymą ir
pievos išretėjimą, su išvaizda “plėmuota”;
– vasarą, pjovimas turi būti aukštesnis, norint
išvengti dirvožemio išdžiūvimo;
– nepjauti žolės kai ji yra šlapia; tai gali sumažinti
ašmenų efektyvumą dėl prilipusios žolės ir
išprovokuoti pievos išpešiojimą;
– atveju kai žolė yra labai aukšta, yra gerai atlikti
pirmą pjovimą maksimaliu galimu įrenginio
aukščiu, sekant antru pjovimu dviejų trijų dienų
atstumu.
TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
SVARBU – Kad laikui bėgant nebūtų pakenkta
saugumo lygiams ir mašinos atliekamoms
operacijoms, būtina nuolatinė ir kruopšti
priežiūra.
Prieš atliekant bet kokius mašinos valymo,
priežiūros ar nustatymo veiksmus, užsimauti
patvarias darbines pirštines.
Jeigu reiktų prieiti prie apatinės dalies, mašiną
lenkti tik iš šono, nurodyto variklio knygelėje,
laikantis atitinkamų instrukcijų.
VALYMAS
Po kiekvieno pjovimo mašiną kruopščiai nuplauti
vandeniu; pašalinti važiuoklės viduje
susikaupusius žolės likučius ir dumblą, nes jiems
išdžiūvus kitą kartą gali būti sunku paleisti mašiną.
Laikui bėgant dėl nupjautos žolės abrazyvinio
poveikio važiuoklės vidinės dalies lakas gali
atsilupti; tokiu atveju laką laiku perdažyti
antikoroziniais dažais, kad nesusidarytų rūdys ir
dėl to nesurūdytų metalas.
Nuimkite transmisijos gaubtą atsukę varžtus S
(pav. 12) ir nuvalykite plotą apie transmisiją (*) bei
pavaros diržus (*) šepečiu ar suspaustu oru vieną
ar du kartus per metus.
Vieną kartą per sezoną iš vidaus nuvalykite
pavaros ratukus (*). Nuimkite abu ratukus.
Išvalykite krumpliaratį ir rato krumplinį žiedą nuo
žolės ir purvo šepečiu ar suspaustu oru (pav. 13).
AKUMULIATORIUS (*)
Įprasto naudojimo metu per sezoną akumuliatorių
krauna variklis. Jei variklio negalima užvesti
uždegimo raktu, gali būti, kad išsikrovė
akumuliatorius.
Išmontuokite akumuliatorių atidarydami
akumuliatoriaus dangtį, atjungdami variklio gnybtą
ir išimdami akumuliatorių (pav. 16).
Prijunkite akumuliatoriaus įkroviklį (pridedamas)
prie akumuliatoriaus, tada prijunkite įkroviklį prie
kištukinio lizdo ir kraukite 24 val. (pav. 17).
83
