con los huecos (A) en la parte inferior del manubrio (2) . Gire el capó como en la gura teniendo cuidado en que coincidan el hueco (B) con la palanca
(3). El capó está correctamente montado cuando el gancho (C) del capó (1) está enganchado al perno (D) del manubrio (2).
REGULACION DE LOS MANDOS (Fig. 9) Atención! La fresa no debe empezar a girar antes de haber ajustado los mandos correspondientes.
Dicho ajuste se obtiene interviniendo en el regulador de los cables de la mancera (1marcha adelante e 2 marcha atrás ). Además la palanca (3) que
controla la marcha del binado, debe poner en marcha la fresa cuando dicha palanca esté en la mitad de su recorrido. Cuando la palanca (3) de la
marcha adelante y la palanca (4) de la marcha atrás, están al tope; o sea en posición de trabajo, los respectivos muelles (5 y 6), deberían estirarse
para 8-10 mmm.Si el registro de la mancera no es suciente para obtener dichas condiciones, regular el registro.
MARCHA ADELANTE: atornillar o destornillar el registro (7) o (8) del cable (1).
MARCHA ATRÁS: atornillar o destornillar el registro (9) o (10) del cable (2).
REGULACIÓN DEL MANILLAR (Fig. 10A - 10B)
El manillar de la motoazada se puede orientar tanto lateralmente como en altura. Antes de proceder a cualquier tipo de trabajo, se aconseja de regular
el manillar según sus proprias exigencias.
REGULACIÓN LATERAL (Fig. 10A) : la orientación lateral del manillar evita al operador de pisar el terreno ya labrado y de dañar la vegetación.
Proceder levantando la palanca (3) para desbloquear el manillar (2) del soporte (1).
Regular el manillar en la posición deseada y bajar la palanca (3) para bloquearlo.
REGULACIÓN EN ALTURA (Fig. 10B) : para desbloquear el manillar (2) hay que aojar los puños (4).
Levantar o bajar el manillarc en la posición deseada (regulación estandard, a las caderas); luego atornillar los dos puños.
INSTRUCCIONES DE USO Después de las operaciones de montaje y regulación la motoazada se encuentra lista para trabajar. Regular
el manillar según la estatura del usuario y según trabajo por realizar. Vedi g. 10.Antes de arrancar el motor controlar siempre que la máquina se
encuentre en perfectas condiciones de funcionamiento.
Atención: la máquina se entrega sin aceite en el motor. El tanque tiene una capacidad de 0,5 kg y hay que llenarlo hasta el nivel indicado. En cualquier
caso, lea siempre atentamente el manual de uso y manutención del motor. No modicar la calibración del regulador de velocidad de rotación del
motor y no llevarlo a velocidad demasiado elevada. IMPORTANTE: a la primera utilización de la máquina, es necesario comprobar que haya aceite
lubricante dentro del chasis. No arranque la máquina sin haber hecho antes este control.
Terminado el montaje, arrancar la máquina y comprobar que, llevando el acelerador en posición “STOP”, el motor se apague correctamente.
Puesta en marcha del motor (Fig.14) Abrir el grifo del combustible (en los motores que lo poseen), llevar en START la palanca del
acelerador presente en el manubrio (part.1). Si el motor está frío, accionar el dispositivo del starter del carburador, coger el manubrio ( 10) de arranque
y tirar enérgicamente. Cuando el motor está en marcha después de unos segundos volver a poner el starter en la posición de reposo.
-Marcha adelante (Fig.11). Para embragar la marcha adelante, sujetar el manillar (1) y empujar el botón de seguridad (2) que impide el funcionamento
accidental de las fresas. Bajar la palanca (3) hasta el nal de su camino.
-Marcha atrás (Fig.12). Para embragar la marcha atráa, sujetar el manillar (1) y empujar el botón de seguridad (2) que impide el funcionamento
accidental de las fresas. Levantar la palanca (3) hasta el nal de su camino. Esta motoazada ha sido proyectada para reducir al mínimo las emisiones
de vibraciones y ruido, sin embargo, es aconsejable intercalar los trabajos de larga duración con pequeñas pausas..
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