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Stiga SP 375Q Manual

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DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le démarrage du moteur doit
se faire à une distance d'au moins 3 mètres de l'en-
droit où l'on a effectué le remplissage de carburant.
Avant de démarrer le moteur:
– Disposer la machine en position stable sur le terrain.
– Enlever le protecteur de guide-chaîne.
– Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni
d’autres objets.
– Avant de démarrer le moteur, s’assurer que la chaîne
ne touche aucun objet. Vérifier que le frein de la chaîne
est bien activé avant de démarrer la machine.
• Démarrage à froid
Par démarrage à “froid” on en-
tend le démarrage que l’on effectue au moins 5 minutes
après l’arrêt du moteur, ou bien après un plein de car-
burant.
Pour démarrer le moteur (Fig. 8):
1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le protecteur
de la main tenant la poignée avant est poussé en
avant).
2. Pousser l’interrupteur (1) dans la position «START».
3. Actionner le starter, en tirant à fond le pommeau (2).
4. Presser le poussoir du dispositif d’amorçage (pri-
mer) (3) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionne-
ment du carburateur.
5. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une
main sur la poignée et un pied inséré dans la poignée
arrière, pour ne pas perdre le contrôle pendant le
démarrage (Fig. 9).
Si l’on ne tient pas ferme-
ment la machine, la poussée du moteur pourrait
faire perdre l’équilibre à l’opérateur, ou bien proje-
ter le guide-chaîne contre un obstacle ou vers l’o-
pérateur lui-même.
6. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu’à ce
qu’on sente une certaine résistance, et puis tirer ré-
solument plusieurs fois jusqu’à ce qu’on entende les
premiers éclatements.
Ne jamais enrouler la corde
de démarrage autour de la main.
ATTENTION!
ATTENTION!
REMARQUE
ATTENTION!
Ne jamais démarrer la scie à
chaîne en la faisant tomber, en la tenant par la
corde de démarrage. Cette méthode est extrême-
ment dangereuse, car on perd complètement le
contrôle de la machine et de la chaîne.
Pour éviter des cassures, ne
pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le fai-
re frotter le long du bord du trou de passage du câble; re-
lâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire ren-
trer de façon incontrôlée.
7. Faire rentrer le pommeau du starter jusqu’à en-
viron la moitié de sa course.
8. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on obtienne
l’allumage régulier du moteur.
Si l’on actionne trop de fois la
poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le
starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra
le démarrage plus difficile. En cas de noyage du moteur,
il faut démonter la bougie et tirer doucement la poignée
du câble de démarrage, pour éliminer l’excès de carbu-
rant; puis essuyer les électrodes de la bougie, et la re-
monter sur le moteur.
9. Dès que le moteur est lancé, actionner brièvement
l’accélérateur pour déconnecter le starter et remettre
le moteur au minimum.
Eviter de laisser le moteur tour-
ner à plein régime avec le frein de chaîne mis; cela pour-
rait provoquer la surchauffe de l’embrayage et endom-
mager ce dernier.
10. Tirer la protection avant de la main vers la poignée
avant pour relâcher le frein.
Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-
dant au moins 1 minute avant d’utiliser la machine.
• Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l’arrêt du
moteur), suivre les points 1 - 2 - 5 - 6 - 9 - 10 de la pro-
cédure précédente.
UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)
Il faut toujours débrayer le frein
de chaîne, en tirant le levier vers l’opérateur, avant d’ac-
tionner l’accélérateur.
DANGER!
IMPORTANT
IMPORTANT
REMARQUE
IMPORTANT
10 DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR
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