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Stiga SB 33 D Manual

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vamente la tapa (2) presionándola hasta advertir el 
enganche.
CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 18)
Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo 
eventuales depósitos con un cepillo metálico.
Controlar y regular la distancia correcta entre los elec-
trodos.
Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave 
suministrada.
La bujía deberá sustituirse con otra de características 
semejantes  en  el  caso  de  electrodos  quemados  o 
 aislante  deteriorado,  y  cada  100  horas  de  funciona-
miento.
REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de manera que se 
obtengan las máximas prestaciones en cada situación 
de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, res-
petando las normativas vigentes.
En caso  de  pocas  prestaciones,  dirigirse  a  su  Di stri-
buidor para un control de la carburación y del motor.
• Regulación del mínimo
¡ATENCIÓN!
P
El dispositivo de corte no
debe moverse con el motor al mínimo. Si el dispo
-
sitivo de corte se mueve con el motor al m ínimo, es
necesario contactar a su Ven dedor para la correcta
regulación del motor
RENVÍO DE ÁNGULO (Fig. 19)
Lubricar con grasa a base de litio.  Extraer el tornillo (1) 
e introducir la grasa girando manualmente el eje hasta 
que la grasa salga; luego volver a montar el tornillo (1).
AFILADO DE LA CUCHILLA DE 3 o 4 PUNTAS
(Fig. 20)
¡ATENCIÓN!
P
Use guantes de protección.
Si el alado se efectúa sin desmontar la cuchilla,
desconectar el capuchón de la bujía.
El alado  debe efectuarse teniendo  en cuenta el tipo 
de cuchilla y de los  elementos  cortantes,  empleando 
unas lima  plana  y  actuando  de  la  misma  manera  en 
todas las puntas.
Un correcto mantenimiento es fundamental para con
-
servar a lo largo del tiempo la eciencia y la seguridad 
de empleo originales de la máquina.
¡ATENCIÓN!
P
Durante las operaciones de
mantenimiento:
– Extraer el capuchón de la bujía.
– Esperar a que el motor se haya enfriado ade
-
cuadamente.
– Use guantes protectivos en las operaciones con
las cuchillas
– Mantenga montada las protección de la cuchi
-
lla, excepto en los casos de intervención en la
misma cuchilla.
– No elimine en el ambiente aceites, gasolina u
otro material contaminante.
CILINDRO Y SILENCIADOR
Para  reducir  el  riesgo  de  incendio,  limpie  frecuente
-
mente las aletas del cilindro con aire comprimido y li-
bere la zona del silenciador de serrín, ramas, hojas y 
otros residuos.
GRUPO ARRANQUE
Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el mo
-
tor, las  rejillas  de  aspiración  del  aire  de  enfriamiento 
deben mantenerse siempre limpias  y  libres  de  serrín 
y residuos.
El cable de arranque deberá sustituirse cuando se de-
tecten los primeros signos de deterioro.
FIJACIONES
Controlar periódicamente  la  jación  de  todos  los  tor
-
nillos  y  de  las  tuercas  y  que  las  empuñaduras  estén 
jadas rmemente.
LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 17)
IMPORTANTE
La limpieza del ltro de aire es
esencial para el buen funcionamiento y la duración de
la máquina. No trabaje sin ltro o con un ltro dañado,
para no causar daños irreparables al motor.
La limpieza debe efectuarse cada 15 horas de trabajo.
Para limpiar el ltro:
–   Presionar el pulsador (1), volcar la tapa (2) y retirar el 
elemento ltrante (3).
–   Lavar el elemento ltrante (3) con agua y jabón. No 
use gasolina u otros solventes.
–   Dejar secar el ltro del aire.   
–   Volver a colocar el elemento ltrante (3) y cerrar nue
-
128 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
ES
  8.  MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN
… 130 …


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