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Die Laufräder
Oft wird der Druck in der englischen Einheit PSI (Pound per Square Inch)
angegeben. In der Tabelle sind gängige Werte umgerechnet.
Umrechnungstabelle der Druckangabe PSI in Bar
PSI Bar PSI Bar PSI Bar
30 2,1 70 4,8 110 7,6
40 2,8 80 5,5 120 8,3
50 3,5 90 6,2 130 9,0
60 4,1 100 6,9 140 9,7
Der Reifen allein ist mit der Felge nicht luftdicht. Um den Druck im Inne-
ren zu halten, wird der Schlauch in den Reifen eingelegt. Er wird durch
ein Ventil befüllt.
Eine Ausnahme hiervon sind schlauchlose Reifen (tubeless) und Schlauch-
reifen. Bei Schlauchreifen, die auf die Felge geklebt werden müssen, ist
der Schlauch bereits vom Hersteller in den Reifen integriert und kann
weder herausgenommen noch im Pannenfall geflickt werden. Diese Rei-
fenbauart erfordert spezielle Felgen ohne Felgenhörner. Lesen Sie gege-
benenfalls die entsprechenden Anleitungen auf der STEVENS-CD-ROM,
bevor Sie an solchen Reifen Arbeiten durchführen.
Im Rennradbereich ist üblicherweise das Sclaverand- oder Rennventil ge-
bräuchlich. Das Ventil ist für höchsten Druck ausgelegt
Das Ventil ist durch eine Kunststoff-Abdeckkappe vor Schmutz geschützt.
Beim Rennventil muss vor dem Pumpen die kleine, gerändelte Mutter et-
was aufgeschraubt und kurz soweit zum Ventil hingedrückt werden, bis
etwas Luft austritt. Oft sind die Ventilkörper bei Rennventilen nicht ganz
festgedreht – dies führt zu schleichendem Luftverlust. Kontrollieren Sie
den Sitz des Ventilkörpers im länglichen Schaft.
Es hat sich herausgestellt, dass Handpumpen oft nicht geeignet sind, den
notwendigen Druck im Reifen aufzubauen. Besser geeignet sind Stand-
oder Fußpumpen mit Manometer, mit denen man zuhause die Druckkon-
trolle durchführt.
Reifen, bei denen das Profil abgefahren ist oder deren Flanken spröde
oder brüchig sind, sollten Sie auswechseln. Der Aufbau des Reifens im
Inneren kann Schaden nehmen, wenn Feuchtigkeit oder Schmutz hinein-
gelangen. Mangelhafte Felgenbänder gehören sofort ausgetauscht. Im
Extremfall kann es zum plötzlichen Schlauchplatzen kommen!
Achtung:
Wenn Ihr Rad Schlauchreifen
aufweist, lesen Sie bitte die
Betriebsanleitung des Reifen-
bzw. Felgenherstellers auf der
STEVENS-CD-ROM.
Gefahr:
Behandeln Sie Ihre Reifen
peglich und überfahren
Sie keine scharfen Kanten!
Pumpen Sie Ihren Reifen nie
über den maximal zulässigen
Druck auf! Der Pneu könnte
während der Fahrt von der
Felge springen oder platzen.
Sturzgefahr!
Gefahr:
Fahren Sie immer mit dem
vorgeschriebenen Reifendruck
und kontrollieren Sie diesen in
regelmäßigen Intervallen.
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