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Außerdem kann es dadurch speziell bei Mountainbikes zu einem Ver-
klemmen der Kette zwischen Kettenstrebe und Kettenblätter kommen
(der sogenannte “Chain-suck”). Vermeiden Sie deshalb Schaltvorgänge,
während Sie sehr stark auf die Pedale treten, vor allem beim Schalten
mit dem vorderen Umwerfer.
Mountainbikes haben in der Regel vorne ein, zwei bzw. drei Kettenblät-
ter und bis zu elf Ritzel an der Hinterradnabe. Daraus ergibt sich je nach
Kombination nominell ein Getriebe mit bis zu 30 Gängen.
Von dieser Anzahl sollten einige Stufen nicht aufgelegt werden. Gänge,
bei denen die Kette extrem schräg läuft, können Geräusche verursachen
und haben eine höhere innere Reibung zur Folge. Der Wirkungsgrad
sinkt, der Verschleiß schreitet schnell voran.
Ein schlechter Kettenlauf ergibt sich besonders, wenn die Kette vorne
auf dem kleinsten Zahnrad und gleichzeitig auf den äußeren (kleinen)
zwei oder drei Ritzeln hinten liegt oder wenn sie auf dem größten Ket-
tenblatt vorne und auf den inneren (großen) Kettenrädern des Hinter-
rades gefahren wird.
6.1.2. Kontrolle und Nachstellen der Schaltung
Ihre Kettenschaltung wurde von Ihrem STEVENS-Fachhändler vor der
Übergabe des Rades sorgfältig justiert. Auf den ersten Kilometern kön-
nen sich jedoch die Bowdenzüge längen bzw. die Außenhülle stauchen,
wodurch die Schaltvorgänge unpräzise werden. Die Kette klettert dann
unwillig auf das nächst kleinere Ritzel.
Die Schaltung
Hinweis:
Vermeiden Sie Gänge, in
denen die Kette sehr schräg
läuft.
Gefahr:
Beim Schalten unter Last,
d.h. während Sie sehr stark
auf die Pedale treten, kann
die Kette durchrutschen.
Beim Schalten unter Last am
vorderen Umwerfer kann die
Kette sogar ganz von den
Kettenblättern abspringen.
Dadurch ist auch ein Ver-
klemmen der Kette zwischen
Kettenstrebe und Ketten-
blättern (Chain-suck) mög-
lich. Beides kann zu einem
Sturz führen. Mindestens
wird dabei das Kettenleben
erheblich verkürzt und der
Rahmen kann beschädigt
werden.
Gefahr: Üben Sie das Schalten auf einem verkehrs-
freien Gelände. Machen Sie sich dabei mit der
Funktionsweise der verschiedenen Hebel oder der Drehgriffe vertraut. Im
Straßenverkehr könnte das Einüben der Schaltvorgänge Ihre Aufmerk-
samkeit zu sehr von möglichen Gefahren ablenken.
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