•
DC operation only.
•
(2 to 8 ohms when used as a bridging amplifier).
•
in amplifiers) to the speaker terminals of the
unit. Doing so may damage the active speakers.
•
— it would be subject to high temperatures such
as from direct sunlight or hot air from the
heater
— it would be exposed to rain or moisture
— it would be subject to dust or dirt.
•
is a considerable rise in temperature inside the
car, allow the unit to cool down before use.
•
not to cover the fins with the floor carpet etc.
•
interference may occur. In this case, relocate the
amplifier away from the car radio.
•
player or tuner, check the connections.
•
circuit* to protect the transistors and speakers if
the amplifier malfunctions. Do not attempt to
test the protection circuits by covering the heat
sink or connecting improper loads.
•
optimum performance depends on a good
power supply.
•
moderate so that you can still hear sounds
outside your car.
Fuse Replacement
If the fuse blows, check the power connection and
replace the fuse. If the fuse blows again after
replacement, there may be an internal
malfunction. In such a case, consult your nearest
Sony dealer.
Warning
When replacing the fuse, be sure to use one
matching the amperage stated above the fuse
holder. Never use a fuse with an amperage rating
exceeding the one supplied with the unit as this
could damage the unit.
*Protection circuit
This amplifier is provided with a protection circuit that
operates in the following cases:
— when the unit is overheated
— when a DC current is generated
— when the speaker terminals are short circuited.
The color of the POWER/PROTECTOR indicator will
change from green to red, and the unit will shut down.
If this happens, turn off the connected equipment, take out the
cassette tape or disc, and determine the cause of the
malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the
unit cools down before use.
Precaution
Précautions
•
uniquement sur courant continu de 12 volts avec
masse négative.
•
à 8 ohms (2 à 8 ohms lors de l’utilisation comme
amplificateur en pont).
•
amplificateur intégré) aux bornes de haut-
parleurs de cet appareil, elles pourraient être
endommagées. Veillez à ne raccorder que des
haut-parleurs passifs à ces bornes.
•
— à des températures élevées, comme en plein
soleil ou près de la sortie d’air chaud du
chauffage;
— à l’humidité ou à la pluie;
— à la poussière ou à la saleté.
•
la température a considérablement augmenté à
l’intérieur, laissez refroidir l’appareil avant de
l’utiliser.
•
recouvrez pas les ailettes de ventilation par le
tapis ou autre chose.
•
des interférences risquent de se produire.
Eloignez autant que possible l’amplificateur de
l’autoradio.
•
alimentés, vérifiez tout d’abord les connexions.
•
protection* destiné à protéger les transistors et
les haut-parleurs en cas de défaillance.
N’essayez pas de tester l’efficacité de ce circuit
en recouvrant les dissipateurs thermiques ou en
effectuant des connexions inadéquates.
•
car sa performance maximale dépend d’une
bonne alimentation en électricité.
•
à un volume modéré afin d’entendre les bruits
extérieurs.
Remplacement du fusible
Si le fusible saute, vérifiez les connexions du fil
d’alimentation et remplacez le fusible. S’il saute
de nouveau, un dysfonctionnement interne peut
en être la cause. Dans ce cas, consultez votre
concessionnaire Sony.
Avertissement
En cas de remplacement du fusible, veillez à
utiliser un fusible dont l’intensité correspond à
celle inscrite sur le porte-fusible. N’utilisez jamais
de fusible dont l’intensité dépasse celle du fusible
fourni avec l’appareil, car vous risqueriez
d’endommager l’appareil.
* Circuit de protection
Cet amplificateur est équipé d’un circuit de protection qui
entre en service dans les cas suivants:
— Surchauffe de l’appareil
— Production d’un courant continu
— Court-circuit aux bornes des haut-parleurs.
La couleur du témoin POWER/PROTECTOR passe du vert
au rouge et l’appareil s’éteint.
Si le cas se présente, coupez l’alimentation de l’appareil
raccordé et sortez la cassette ou le disque compact avant
d’examiner la cause de la défaillance. Si l’amplificateur est
trop chaud, attendez qu’il refroidisse.
Pour toute question ou problème qui ne serait pas
traité dans ce manuel, consultez votre
concessionaire Sony.
T
The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your unit.
Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.
Problem
The POWER/PROTECTOR
indicator does not light up.
•The POWER/PROTECTOR
indicator flashes.
•The unit heats up abnormally.
Alternator noise is heard.
Guide de dépannage
La liste suivante vous aidera à résoudre la plupart des problèmes que vous pouvez rencontrer avec cet
appareil.
Avant de passer la liste en revue, vérifiez les connexions et les procédures de fonctionnement.
Cause/Solution
The fuse is blown. n Replace the fuse with a new one.
The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead
securely to a metal point of the car.
The voltage going into the remote terminal is too low.
•
The connected master unit is not turned on. n Turn on the master unit.
• The system employs too many amplifiers. n Use a relay.
Check the battery voltage (10.5 – 16 V).
Use speakers with suitable impedance.
•Ω
•Ω
The speaker outputs are short-circuited. n Rectify the cause of the
short-circuit.
The power connecting leads are installed too close to the RCA pin
cables. n
The RCA pin cords are run too close to other electrical cables of the car.
n Keep the cords away from the cables.
The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead
securely to a metal point of the car.
Negative speaker leads are touching the car chassis. n Keep the leads
away from the car chassis.
The filter switch is set to the “LPF” position.
The level adjustment control is set to the “MIN” position.
The sound is muffled.
The sound is too low.
POWER/PROTECTOR indicator
If you have any questions or problems concerning
your unit that are not covered in this manual,
please consult your nearest Sony dealer.
Témoin POWER/PROTECTOR
Cause/Solution
Le fusible a sauté. n Remplacez-le par un nouveau.
Le fil de masse n’est pas bien branché. n Fixez-le bien à une partie
métallique de la voiture.
La tension fournie à la borne de télécommande est trop faible.
•n Mettez-le sous tension.
•n Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).
Utilisez des haut-parleurs d’une impédance adéquate.
•Ω
•Ω
Les sorties de haut-parleur sont court-circuitées. n Supprimez la
cause du court-circuit.
Les fils de connexion sont trop près des cordons à broche RCA. n
Eloignez les fils des cordons.
Les cordons à broche RCA sont trop près des câbles électriques de la
voiture. n Eloignez-les des câbles.
Le fil de masse n’est pas bien raccordé. n Fixez solidement le fil de
masse à une partie métallique de la voiture.
Les fils de haut-parleurs négatifs touchent le châssis de la voiture. n
Eloignez les fils du châssis de la voiture.
Le commutateur de filtre est réglé sur la position “LPF”.
La commande de réglage est sur la position “MIN”.
Problème
Le témoin POWER/PROTECTOR
ne s’allume pas.
•Le témoin POWER/PROTECTOR
clignote.
•L’appareil chauffe
anormalement.
Le bruit de l’alternateur est
audible.
Le son est étouffé.
Le son est trop faible.
