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Contacteur MARCHE/ARRET
Flacon de produit de colmatage des pneus contenant du produit d'étan-
chement
Embout de valve de rechange
Nota
Le compresseur d'air ou le carnet de bord sont joints à la déclaration de con-
formité.
Préparatifs pour l'utilisation du kit de dépannage
Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 223.
Pour des raisons de sécurité, respectez les consignes suivantes avant de
réparer une roue dans la circulation.
Garez le véhicule le plus loin possible de la circulation - choisissez un empla-
cement avec un sol plat et ferme.
Coupez le moteur.
Pour les véhicules avec transmission manuelle, enclencher la première vi-
tesse.
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placez le levier sélecteur
en position P.
Serrez le frein à main.
Activez les feux de détresse et placez le triangle de présignalisation à la dis-
tance prescrite.
Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les
passagers ne doivent pas demeurer sur voie (se tenir derrière les glissières de
sécurité par ex.).
Si une remorque est attelée, désattelez-la.
Étanchement et gonflement du pneu
Veuillez tout d'abord lire et observer à la page 223.
Étanchement
Dévissez le capuchon de valve du pneu endommagé.
Placez l'embout de vanne
2
» fig. 250 à la page 223 sur l'insert de vanne afin
que les deux correspondent.
Dévissez l'élément de valve et posez-le sur une surface propre (chiffon, pa-
pier, par ex.).
Secouez énergiquement le flacon
10
pendant quelques secondes.
9
10
11
Vissez à fond le flexible de remplissage
3
en sens horaire sur le flacon de
produit de colmatage des pneus
10
. La pellicule sur l'obturateur du flacon est
enfoncée.
Retirez l'obturateur du flexible de remplissage
3
et enfoncez le flacon sur la
valve du pneu.
Maintenez le flacon
10
le fond dirigé vers le haut et injectez la totalité du pro-
duit d'étanchement du flacon de produit de colmatage dans le pneu.
Retirer le tuyau de remplissage de la soupape du pneu.
Revissez l'élément de valve avec l'extracteur de valve
2
.
Gonflage
Vissez fermement le flexible de gonflage des pneus
5
» fig. 250 à la pa-
ge 223 sur la valve du pneu.
Pour les véhicules à boîte de vitesses mécanique, placez le levier de vitesse
au point mort.
Pour les véhicules à boîte de vitesses automatique, placer le levier sélecteur
en position P.
Démarrez le moteur.
Branchez le connecteur
8
à la prise 12 V » page 80.
Allumez le gonfleur en actionnant le commutateur MARCHE/ARRÊT
9
.
Dès que la pression des pneus de 2,0 à 2,5 bars est atteinte, coupez le com-
presseur d'air. Respectez la durée de fonctionnement maximum du compres-
seur selon la notice du kit de dépannage du fabricant » .
S'il n'a pas été possible d'atteindre la pression de gonflage entre 2,0 et 2,5
bars, dévisser le flexible de gonflage des pneus
5
de la valve du pneu.
Faites une course de 10 mètres env. avec le véhicule en marche avant ou ar-
rière, pour que le produit d'étanchement puisse se « répartir » dans le pneu.
Revissez le flexible de gonflage des pneus du gonfleur
5
à fond sur la valve
du pneu et répétez la procédure de gonflage.
Collez l'autocollant
1
correspondant sur le tableau de bord dans le champ
de vision du conducteur.
Avec une pression de gonflage entre 2,0 et 2,5 bars, il est permis de reprendre
la route à 80 km/h ou 50 mph maximum.
224
Faites-le vous-même
226


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