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Verteilung der Ladung
Die Ladung im Anhänger so verteilen, dass sich schwere Gegenstände mög-
lichst nahe an der Anhängerachse befinden. Die Ladung gegen Verrutschen si-
chern.
Bei leerem Fahrzeug und beladenem Anhänger ist die Gewichtsverteilung sehr
ungünstig. Falls man dennoch in dieser Kombination fahren muss, dann ist be-
sonders vorsichtig zu fahren.
ACHTUNG
Eine unbefestigte Ladung kann die Fahrstabilität und die Fahrsicherheit er-
heblich beeinträchtigen - es besteht Unfallgefahr!
Anhängelast
Die zulässige Anhängelast darf auf keinen Fall überschritten werden.
Zulässige Anhängelast
Motor Getriebe
Zulässige Anhängelast, gebremst (kg)
bei Steigungen bis 12 %.
Zulässige Anhängelast, ungebremst (kg)
1,0 l/70 kW TSI MG 1000 580
DSG 1000 590
1,0 l/81 kW TSI MG 1100 590
1,4 l/92 kW TSI
DSG 1200 610
DSG (Green tec) 1200 610
1,6 l/81 kW MPI
MG 1000 580
AG 1000 600
1,4 l/66 kW TDI CR
MG 1000 610
DSG 1000 620
1,6 l/85 kW TDI CR MG 1200 640
Anhängerbetrieb
Fahrgeschwindigkeit
Sicherheitshalber mit dem Anhänger nicht schneller als 100 km/h (wenn das
Zugfahrzeug ein Pkw der Klasse M1 ist) bzw. 80 km/h (wenn das Zugfahrzeug
ein Lkw der Klasse N1 ist) fahren.
Die Geschwindigkeit reduzieren, sobald auch nur die geringste Pendelbewe-
gung des Anhängers spürbar ist. Nicht versuchen, ein pendelndes Gespann
durch Beschleunigen „strecken“ zu wollen.
Bremsen
Rechtzeitig bremsen! Bei einem Anhänger mit Auflaufbremse zuerst sanft und
dann zügig bremsen. So werden Bremsstöße durch blockierte Anhängerräder
vermieden.
Vor Gefällstrecken rechtzeitig herunterschalten, um den Motor zusätzlich als
Bremse zu nutzen.
ACHTUNG
Mit dem Anhänger immer besonders vorsichtig fahren.
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Fahren
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