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Reifenfülldruckanzeige
Luftablassschraube
EIN- und AUS-Schalter
12-Volt-Kabelstecker
Reifenfüllflasche mit Dichtungsmittel
Ersatz-Ventileinsatz
Der Ventileinsatzdreher
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hat am unteren Ende einen Schlitz, in den der Ven-
tileinsatz passt. Nur so kann der Ventileinsatz aus dem Reifenventil heraus-
und wieder hineingedreht werden. Das gilt auch für den Ersatz-Ventileinsatz
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.
Vorarbeiten zur Benutzung des Pannensets
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 168.
Vor der Benutzung des Pannensets müssen folgende Vorarbeiten durchge-
führt werden.
Das Fahrzeug möglichst weit vom fließenden Verkehr abstellen. Die Stelle
sollte möglichst über einen ebenen und festen Untergrund verfügen.
Wenn man sich im fließenden Straßenverkehr befindet, die Warnblinkanlage
einschalten und in der vorgeschriebenen Entfernung das Warndreieck auf-
stellen! Dabei sind die nationalen gesetzlichen Bestimmungen zu beachten.
Alle Mitfahrer aussteigen lassen. Während der Reifenreparatur sollten sich
die Mitfahrer nicht auf der Straße aufhalten (stattdessen z. B. hinter den
Leitplanken).
Den Motor abstellen und den Schalthebel in die Neutralstellung bzw. den
Wählhebel des automatischen Getriebes in die P-Stellung stellen.
Die Handbremse fest anziehen.
Prüfen, ob die Reparatur mithilfe des Pannensets erfolgen kann » Seite 168.
Ist ein Anhänger angekuppelt, dann diesen abkuppeln.
Das Pannenset aus dem Gepäckraum nehmen.
Den Aufkleber
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» Abb. 145 auf Seite 168 auf die Schalttafel im Sichtfeld des
Fahrers kleben.
Den Fremdkörper, z. B. Schraube oder Nagel, nicht aus dem Reifen entneh-
men.
Die Ventilkappe abschrauben.
Mithilfe des Ventileinsatzdrehers
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den Ventileinsatz herausschrauben und
auf einen sauberen Untergrund (Lappen, Papier u. Ä.) legen.
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Reifen abdichten und aufpumpen
Lesen und beachten Sie zuerst auf Seite 168.
Abdichten
Die Reifenfüllflasche
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» Abb. 145 auf Seite 168 einige Male kräftig hin und
her schütteln.
Den Einfüllschlauch
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fest im Uhrzeigersinn auf die Reifenfüllflasche
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schrauben. Die Folie am Verschluss wird automatisch durchstoßen.
Den Verschlussstopfen vom Einfüllschlauch
3
entfernen und das offene En-
de ganz auf das Reifenventil stecken.
Die Flasche
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mit dem Boden nach oben halten und das gesamte Dich-
tungsmittel der Reifenfüllflasche in den Reifen füllen.
Die leere Reifenfüllflasche vom Ventil abnehmen.
Den Ventileinsatz mit dem Ventileinsatzdreher
1
wieder in das Reifenventil
schrauben.
Aufpumpen
Den Reifenfüllschlauch
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» Abb. 145 auf Seite 168 des Luftkompressors fest
auf das Reifenventil schrauben.
Prüfen, ob die Luftablassschraube
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zugedreht ist.
Den Motor starten und laufen lassen.
Den Stecker
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in die 12-Volt-Steckdose » Seite 83, 12-Volt-Steckdose ste-
cken.
Den Luftkompressor mit dem EIN- und AUS-Schalter
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einschalten.
Den Luftkompressor so lange laufen lassen, bis 2,0-2,5 bar erreicht sind. Ma-
ximale Laufzeit 8 Minuten » !
Den Luftkompressor ausschalten.
Wenn der Luftdruck von 2,0-2,5 bar nicht erreicht werden kann, den Reifen-
füllschlauch
5
vom Reifenventil abschrauben.
Mit dem Fahrzeug etwa 10 Meter vor- oder zurückfahren, damit sich das
Dichtungsmittel im Reifen „verteilen“ kann.
Den Reifenfüllschlauch
5
erneut fest auf das Reifenventil schrauben und
den Aufpumpvorgang wiederholen.
Wenn auch jetzt nicht der erforderliche Reifenfülldruck erreicht wird, ist der
Reifen zu stark beschädigt. Der Reifen lässt sich mit dem Pannenset nicht
abdichten » .
Den Luftkompressor ausschalten.
Den Reifenfüllschlauch
5
vom Reifenventil abschrauben.
Wenn ein Reifenfülldruck von 2,0-2,5 bar erreicht wurde, kann die Fahrt mit
max. 80 km/h bzw. 50 mph fortgesetzt werden.
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Notausstattung und Selbsthilfe
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