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Bedienung
Bedingungen für die automatische Motorab-
schaltung (Stopp-Phase)
Der Schalthebel befindet sich in der Leer-
laufposition.
Das Kupplungspedal ist nicht getreten.
Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt ange-
legt.
Die Fahrertür ist geschlossen.
Motorraumklappe ist geschlossen.
Das Fahrzeug steht.
Die werksseitig eingebaute Anhängevor-
richtung ist nicht mit einem Anhänger elekt-
risch verbunden.
Der Motor ist betriebswarm.
Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist
ausreichend.
Das stehende Fahrzeug befindet sich an
keiner starken Steigung oder im starken Ge-
fälle.
Motordrehzahl unter 1.200 U/min.
Die Temperatur der Fahrzeugbatterie ist
nicht zu niedrig oder zu hoch.
Der Druck im Bremssystem ist ausreichend.
Der Unterschied zwischen der Außentem-
peratur und der im Fahrzeuginnenraum ein-
gestellten Temperatur ist nicht zu groß.
Die Fahrzeuggeschwindigkeit seit dem letz-
ten Abstellen des Motors war höher als 3
km/h (2 mph).
Die Reinigung des Dieselpartikelfilters ist
nicht aktiv Seite 175.
Die Vorderräder sind nicht zu stark einge-
schlagen (das Lenkrad wurde um weniger als
eine Dreivierteldrehung eingeschlagen).
Bedingungen für einen automatischen Mo-
torstart (Start-Phase)
Die Kupplung ist getreten.
Die max./min. Temperatur ist eingestellt.
Die Funktion zum Entfrosten der Wind-
schutzscheibe ist eingeschaltet.
Eine hohe Gebläsestufe ist gewählt.
Die Taste Start-Stopp ist gedrückt.
Bedingungen für einen automatischen Neu-
start ohne Fahrereingriff
Das Fahrzeug bewegt sich mit einer Ge-
schwindigkeit von mehr als 3 km/h (2 mph).
Der Unterschied zwischen der Außentem-
peratur und der Temperatur im Fahrzeugin-
nenraum ist zu groß.
Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist
nicht ausreichend.
Der Druck im Bremssystem ist nicht ausrei-
chend.
Wenn der Fahrer in der STOPP-Phase länger
als 30 Sekunden den Sicherheitsgurt ablegt,
muss der Motor manuell mit Hilfe des Schlüs-
sels angelassen werden. Beachten Sie die
entsprechenden Meldungen auf dem Display
des Kombi-Instruments.
Meldungen im Display des Kombi-Instru-
ments (gilt für Fahrzeuge ohne Informations-
Display)
DEFEKT: Start-Stopp Störung im Start-Stopp-
System
START STOPP NICHT
MÖGLICH
Die automatische Motor-
abschaltung ist nicht mög-
lich.
START STOPP AKTIV Automatische Motorab-
schaltung (Stopp-Phase)
ZUENDUNG AUSSCHAL-
TEN
Schalten Sie die Zündung
aus.
MANUELL STARTEN Starten Sie den Motor ma-
nuell.
ACHTUNG
Bei ausgeschaltetem Motor funktioniert
weder der Bremskraftverstärker noch die Ser-
volenkung.
Lassen Sie das Fahrzeug niemals mit abge-
stelltem Motor rollen.
VORSICHT
Deaktivieren Sie vor Durchfahren einer Was-
serlache auf der Fahrbahn das Start-Stopp-
System Seite 177.
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