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Commande
Si la direction est bloquée et qu'il n'est pas
possible de faire tourner la clé dans la posi-
tion 2 ou s'il est difficile de le faire, ôtez le
blocage en tournant le volant légèrement
dans les deux sens.
Mise en marche du moteur
Les véhicules à moteur Diesel sont équipés
d'un système de préchauffage. En mettant le
contact d'allumage, le témoin s'allume.
Lorsque le témoin s'éteint, le moteur peut
démarrer immédiatement.
Pendant le préchauffage, ne branchez pas
d'appareils électriques pour ne pas déchar-
ger inutilement la batterie du véhicule.
Mise en marche du moteur
Placez le levier de vitesses au point mort
ou le levier sélecteur sur les positions P ou N
et tirez fermement sur le levier du frein à
main.
Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage
2 ›› fig. 89 page 105 puis démarrez le
moteur 3 sans appuyer sur la pédale d'ac-
célérateur. Maintenez la pédale d'embrayage
enfoncée jusqu'à ce que le moteur démarre.
Relâchez la clé de contact dès que le mo-
teur démarre. La clé revient en position 2.
Au bout de 10 secondes, si le moteur ne
démarre pas, replacez la clé sur la position
1. Renouvelez l'opération après 30 secon-
des.
Avant de prendre la route, relâchez le frein
à main.
Éteindre le moteur
Coupez le moteur en tournant la clé de con-
tact jusqu'à la position 1 ›› fig. 89 ›› pa-
ge 105.
Freins et systèmes de
servofrein
Brève introduction
AVERTISSEMENT
Le servofrein fonctionne uniquement lors-
que le moteur tourne. Freiner lorsque le mo-
teur est à l'arrêt nécessite l'application d'une
force supplémentaire sur la pédale de frein :
risque d'accident !
En s'arrêtant et en freinant avec un véhicule
à moteur essence et d'une boîte mécanique
bas régime, appuyez sur la pédale d'em-
brayage. Sinon des limites de fonctionne-
ment pourraient survenir au niveau du fonc-
tionnement du servofrein : risque d'accident !
En cas de dommage sur le becquet avant de
série ou lors du montage postérieur d'un bec-
quet avant différent, d'enjoliveurs de roues,
etc. il faut s'assurer de ne pas limiter l'entrée
d'air vers les freins des roues avant. Sinon, le
fonctionnement des freins pourrait se voir li-
mité : risque d'accident !
Desserrez toujours le frein à main complè-
tement. Si le frein à main n'est desserré que
partiellement, les freins arrière risquent de
surchauffer, ce qui peut influencer négative-
ment le fonctionnement du système de frei-
nage : risque d'accident !
Ne laissez jamais les enfants seuls dans le
véhicule. Ils pourraient par exemple desser-
rer le frein à main ou désengager la vitesse.
Le véhicule pourrait se mettre en marche : ris-
que d'accident !
Une quantité insuffisante de carburant peut
provoquer un fonctionnement irrégulier du
moteur ou son arrêt complet. Les systèmes
d'assistance au freinage peuvent perdre de
leur efficacité : risque d'accident !
Adaptez toujours le mode de conduite à la
visibilité, aux conditions météorologiques, à
l'état de la chaussée et aux conditions de cir-
culation. La sécurité accrue offerte par les
systèmes d'assistance au freinage ne doit ja-
mais vous inciter à prendre plus de risques :
risque d'accident !
ATTENTION
Tenez compte des informations relatives
aux plaquettes de freins neuves ›› page 113.
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