817306
64
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/244
Next page
Veiligheid
Airbagsysteem
Korte inleiding
Inleiding tot thema
Het voertuig beschikt over voorairbags voor
bestuurder en voorpassagier. De voorairbags
kunnen extra bescherming bieden aan de
thorax en het hoofd van de bestuurder en
voorpassagier als de stoelen, veiligheidsgor-
dels en hoofdsteunen en, in het geval van de
bestuurder, het stuurwiel, correct gebruikt en
ingesteld worden. Airbags zijn een extra vei-
ligheidsvoorziening. Een airbag is geen ver-
vanging van de veiligheidsgordel, die altijd
moet worden gebruikt, zelfs als de voorstoe-
len voorairbags hebben.
De airbag kan de inzittenden bij een ongeval
beschermen door hun beweging in de rich-
ting van de aanrijding, bij frontale en zijde-
lingse botsingen, op te vangen.
Geactiveerde airbags worden opgeblazen
door middel van een gasgenerator. Hierdoor
breken de deksels van de airbags en worden
deze ontvouwen in hun volledige ont-
plooiingsgebied. Dit gebeurt in duizendsten
van een seconde en met hoge intensiteit.
Wanneer de inzittende die vastzit met een
veiligheidsgordel in de opgeblazen airbag te-
rechtkomt, komt gas vrij om de kracht van de
botsing te dempen en de beweging af te rem-
men. Op die manier wordt het risico van ern-
stig of dodelijk letsel teruggebracht. Het acti-
veren van de airbag kan ander letsel, zoals
opzwelling, kneuzingen en schaafwonden
niet voorkomen. Bij de ontplooiing van de
geactiveerde airbag kan zich ook warmte ont-
wikkelen ten gevolge van wrijving.
De airbags beschermen de armen en de on-
derlichaam niet.
De belangrijkste factoren voor de activering
van de airbags zijn het soort aanrijding, de
invalshoek van de botsing, de rijsnelheid en
de kenmerken van het voorwerp waartegen
de wagen botst. Om die reden gaan de air-
bags niet altijd af wanneer de wagen zichtba-
re schade lijdt.
Het afgaan van het airbagsysteem hangt af
van de mate van vertraging van de wagen ten
gevolge van het ongeval. De vertraging wordt
met een elektronisch meetsysteem bepaald.
Als de waarde voor de vertraging onder de in
het meetsysteem ingestelde drempelwaarde
ligt, dan gaan de airbags niet af hoewel de
wagen bij het ongeval ernstige schade kan
oplopen. De aan de wagen veroorzaakte
schade, de reparatiekosten of zelfs de aan-
wezigheid van schade aan de wagen bij een
ongeval, zijn niet maatgevend voor het wel of
niet moeten afgaan van een airbag. Aange-
zien de omstandigheden van verschillende
ongevallen onderling erg uiteen kunnen lo-
pen, kan er geen snelheidsbereik voor de wa-
gen en drempelwaarden worden vastgelegd.
Daarom is het onmogelijk alle mogelijke ty-
pen ongevallen en botsingshoeken die het
afgaan van de airbag tot gevolg hebben te
dekken. De doorslaggevende factoren voor
de airbagactivering zijn de kenmerken van
het voorwerp (hard of zacht) waarmee de wa-
gen in botsing komt, de invalshoek van de
botsing en de rijsnelheid.
Airbags zijn slechts een aanvulling op de 3-
puntsveiligheidsgordels in een aantal onge-
valsituaties, wanneer de wagen zo krachtig
vertraagt dat de airbags geactiveerd worden.
De airbags kunnen maar één keer afgaan en
in bepaalde omstandigheden. De veilig-
heidsgordels moeten altijd gebruikt worden
om bescherming te bieden in de situaties
waarin de airbags niet geactiveerd worden of
al geactiveerd zijn. Dit is bijv. het geval wan-
neer de wagen na een eerste botsing een
tweede maal botst of aangereden wordt.
Het airbagsysteem maakt deel uit van het to-
taalconcept van passieve veiligheid van de
wagen. Het airbagsysteem beschermt alleen
op optimale wijze als alle inzittenden de vei-
ligheidsgordel goed dragen en een correcte
zithouding aangenomen hebben pag.
50.
ATTENTIE
Vertrouw nooit blindelings op het airbagsys-
teem als beschermingsmaatregel.
62
64


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Seat Mii 2018 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Seat Mii 2018 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 5.21 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Seat Mii 2018

Seat Mii 2018 User Manual - English - 232 pages

Seat Mii 2018 User Manual - German - 272 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info