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Räder und Reifen
Reserverad herausnehmen
Heckklappe öffnen und Gepäckraumablage
hochklappen ›› Seite 133.
Gegebenenfalls den variablen Gepäck-
raumboden herausnehmen Seite 133.
Bodenbelag an der Aussparung anheben
und dem Gepäckraum entnehmen.
Gegebenenfalls das Bordwerkzeug mit dem
Behälter entnehmen.
Handrad in der Mitte des Reserverads
Abb. 177 entgegen dem Uhrzeigersinn
vollständig herausdrehen und Reserverad he-
rausnehmen.
Ausgewechseltes Rad verstauen
Bodenbelag entnehmen.
Das ausgewechselte Rad mit der Felge
nach unten so in die Reserveradmulde legen,
dass das mittlere Loch der Felge genau über
der Bohrung liegt.
Das Handrad mit dem Gewindestift so lan-
ge im Uhrzeigersinn drehen, bis das ausge-
wechselte Rad sicher befestigt ist.
Gegebenenfalls das Bordwerkzeug zurück
in den Behälter im Gepäckraum legen.
Bodenmatte auf den Gepäckraumboden zu-
rücklegen.
Gepäckraumabdeckung herunterklappen.
Heckklappe schließen.
Wenn sich das Reserverad von der Fahrberei-
fung unterscheidet
Unterscheidet sich das Reserverad in seiner
Ausführung von der Fahrbereifung, etwa bei
Winterreifen oder Notrad, so darf das Reser-
verad nur im Pannenfall kurzzeitig und mit
entsprechend vorsichtiger Fahrweise verwen-
det werden .
Es soll so schnell wie möglich wieder durch
das normale Laufrad ersetzt werden.
Fahrhinweise beachten:
Nicht schneller als 80 km/h (50 mph) fah-
ren.
Vollgasbeschleunigungen, starkes Brem-
sen und rasante Kurvenfahrten vermeiden!
Keine Schneeketten am Notrad verwenden
Seite 43.
Nach der Montage des Reserverads
bzw. Notrads so schnell wie möglich den Rei-
fenfülldruck prüfen Seite 219.
Der Reifenfülldruck des Reserverads bzw. des
Notrads sollte zusammen mit der Fahrberei-
fung geprüft werden, mindestens einmal im
Monat. Das Reserverad bekommt den höch-
sten Reifenfülldruck, der für das Fahrzeug
vorgesehen ist ››Seite 219. Der Reifenfüll-
druck für das Notrad ist dem Aufkleber auf
dem Notrad zu entnehmen.
ACHTUNG
Ein unsachgemäßer Umgang mit dem Reser-
verad oder Notrad kann zum Verlust der Fahr-
zeugkontrolle, zu Kollisionen oder anderen
Unfällen und zu schweren Verletzungen füh-
ren.
Reserverad oder Notrad auf keinen Fall ver-
wenden, wenn es beschädigt oder bis auf die
Verschleißanzeiger abgefahren ist.
Bei einigen Fahrzeugen kann das Reserve-
rad kleiner sein als die Originalbereifung. Das
kleinere Reserverad ist an einem Aufkleber
und der Aufschrift „80 km/h“ und „50 mph“
zu erkennen. Diese Aufschrift kennzeichnet
die zulässige Höchstgeschwindigkeit, mit der
der Reifen gefahren werden darf.
Niemals schneller als 80 km/h (50 mph)
fahren. Starke Beschleunigungen, harte
Bremsungen und rasante Kurvenfahrten ver-
meiden.
Niemals mehr als 200 km mit einem Notrad
fahren, wenn es an der Antriebsachse mon-
tiert ist.
Das Notrad so schnell wie möglich gegen
ein normales Rad austauschen. Das Notrad
ist nur für einen kurzzeitigen Gebrauch be-
stimmt.
Das Notrad muss immer mit den werkseitig
gelieferten Radschrauben befestigt werden.
Niemals mit mehr als einem Notrad fahren.
Nach dem Montieren des Notrads muss der
Reifenfülldruck so schnell wie möglich kon-
trolliert werden ›› Seite 219.»
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Technische Daten
EmpfehlungenBedienungNotfälleSicherheit
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