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Fahrerinformationen
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Kombi-Instrument
A
B
C
Kaltbereich. Der Motor hat seine Betriebs-
temperatur noch nicht erreicht. Vermeiden
Sie hohe Motordrehzahlen und starke Mo-
torbelastung, solange der Motor nicht be-
triebswarm ist.
Normalbereich. Bei starker Motorbelas-
tung und hohen Außentemperaturen kön-
nen die leuchtenden Dioden auch weiter
nach oben reichen. Das ist unbedenklich,
solange die Kontrollleuchte nicht auf-
leuchtet.
Warnbereich. Bei zu starker Motorbelas-
tung, besonders bei hohen Außentempera-
turen, können die Leuchtdioden im Warn-
bereich aufleuchten.
Die Kühlmitteltemperaturanzeige arbeitet nur
bei eingeschalteter Zündung.
Bei Fahrzeugen mit digitalem Kombi-Instrument
kann die Anzeige der Kühlmitteltemperatur
im entsprechenden Menü ausgewählt werden
›››S.18.
Warn- und Kontrollleuchten
Störung im Motorkühlmittelsystem
Die Kontrollleuchte blinkt rot.
Motorkühlmittel
Die Kontrollleuchte leuchtet rot.
Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch oder
der Füllstand der Kühlmittelflüssigkeit zu
niedrig.
Nicht weiterfahren! Stoppen Sie das Fahr-
zeug, sobald es möglich und sicher ist.
Motor abstellen und abkühlen lassen.
Überprüfen Sie den Kühlmittelstand am Kühl-
mittelausgleichsbehälter ›››S.352.
Wenn die Warnleuchte nicht erlischt, obwohl
der Kühlmittelstand korrekt ist, setzen Sie die
Fahrt nicht fort und schalten Sie den Motor aus.
Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
Warn- und Kontrollleuchten (gilt für Hybrid-
fahrzeuge)
zu-
sam-
men
mit
Störung im Hochvolt-Kühlkreis
Die Kontrollleuchten blinken rot.
Motorkühlmittel
Die Kontrollleuchte leuchtet rot.
Kühlmittelstand von Motor oder Hochvolt-
system zu niedrig, Kühlmitteltemperatur
von Motor oder Hochvoltsystem zu hoch.
Nicht weiterfahren! Stoppen Sie das Fahr-
zeug, sobald es möglich und sicher ist.
Motor abstellen und abkühlen lassen.
Überprüfen Sie den Kühlmittelstand am Kühl-
mittelausgleichsbehälter ›››S.352.
Überprüfen Sie den Kühlmittelstand des
Hochvolt-Kühlkreis ›››S.352. Ist der Stand zu
niedrig, KEIN Kühlmittel nachfüllen. Nehmen
Sie umgehend fachliche Hilfe in Anspruch.
Wenn die Warnleuchte nicht erlischt, obwohl
der Kühlmittelstand korrekt ist, setzen Sie die
Fahrt nicht fort und schalten Sie den Motor aus.
Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
HINWEIS
Zum Erreichen einer langen Motorlebens-
dauer wird das Vermeiden des Betriebs bei
hohen Drehzahlen, Durchtreten des Gaspe-
dals und Aussetzen des Motors hohen Belas-
tungen in den ersten 15 Minuten empfohlen,
solange der Motor kalt ist. Die Phase, bis der
Motor warm ist, ist auch abhängig von der
Außentemperatur. Berücksichtigen Sie in die-
sem Fall die Motoröltemperatur ›››S.26.
Zusatzscheinwerfer und andere Anbauteile
vor dem Kühllufteinlass verschlechtern die
Kühlwirkung des Kühlmittels. Bei hohen Au-
ßentemperaturen und starker Motorbelas-
tung besteht dann die Gefahr einer Motor-
überhitzung!
Der Frontspoiler sorgt auch für die rich-
tige Verteilung der Kühlluft während der
Fahrt. Sollte der Spoiler beschädigt sein, ver-
schlechtert sich die Kühlmittelwirkung und es
besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung.
Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
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