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Batterie
Um mögliche Kompatibilitätsprobleme
mit Ladeinfrastrukturen zu vermeiden, emp-
fiehlt SEAT die Verwendung der vom Volks-
wagen Konzern empfohlenen Ladekabel
und Heimladestationen.
SEAT empfiehlt zum Laden der Hochvolt-
batterie mit Wechselstrom eine Heimlade-
station bzw. Wallbox mit maximal möglich-
em Ladestrom zu nutzen. Diese Ladearten
sind effizienter als das Laden an einer
Steckdose.
Beachten Sie die technischen Informatio-
nen über die Ladekapazität Ihres Fahr-
zeugs. Für weitere Informationen wenden
Sie sich an einen SEAT-Händler.
Kennzeichnung der kompatiblen
Ladeinfrastruktur
3 Gilt für: Hybridfahrzeuge
Abb. 213 Kennzeichnung Wechselstrom (AC)
und Stecker Typ 2.
Abb. 214 Kennzeichnung Gleichstrom (DC)
und CCS-Fahrzeugstecker
Kompatibilität zwischen Fahrzeugen und
Ladeinfrastrukturen
Die folgenden Anzeigen geben gemäß DIN EN
17186 Auskunft darüber, ob die Ladestecker
der Infrastruktur für das Fahrzeug geeignet
sind ›› .
Anzeigen Abb. 213
Im Fahrzeug
In der Ladestation
Anzeigen Abb. 214
Spannung bis 500 Volt
Spannung bis 1000 Volt.
Die Anzeigen befinden sich an der Ladedose
des Fahrzeugs, an den Komponenten der lo-
kalen Ladeinfrastruktur (Ladestation, Steck-
dose) und am Ladekabel. Die Anzeigen bezie-
hen sich auf genormte Ladesysteme gemäß
der Norm DIN EN 62196.
ACHTUNG
Das Aufladen des Fahrzeugs an Elektroan-
lagen, die nicht geprüft sind, kann Schäden
und schwere Verletzungen verursachen.
Wenn keine Anzeige vorhanden ist oder
die Ladeinfrastruktur unbekannt ist, sollte
zuerst ein Fachmann für Elektroinstallatio-
nen konsultiert werden.
AC-Aufladung
3 Gilt für: Hybridfahrzeuge
Abb. 215 Hinter der Batterieladeklappe vorn
links: Ladedose
Abb. 215
Ladedose.
Ladevorgangsanzeige.
Das im Fahrzeug installierte Batterie-Ladege-
rät wandelt den Wechselstrom des öffentli-
chen Stromnetzes in Gleichstrom um.
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