Manual Seat Leon 2014 (page 8 of 306) (Dutch)

817344

Zoom out

Zoom in

1/306

5F3012003S

Holandés 5F3012003S (05.13) (GT9)

LEON SC

Instruktieboek

LEON SC Holandés (05.13)

SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un desarrollo continuo. Por ello le rogamos que com-

prenda que, en cualquier momento, puedan producirse modificaciones del vehículo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y

la técnica. Por esta razón, no se puede derivar derecho alguno basándose en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente

Manual.

Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la información en el momento de la realización de la

impresión. Salvo error u omisión, la información recogida en el presente manual es válida en la fecha de cierre de su edición.

No está permitida la reimpresión, la reproducción o la traducción, total o parcial, sin la autorización escrita de SEAT.

SEAT se reserva expresamente todos los derechos según la ley sobre el “Copyright”. Reservados todos los derechos sobre modificación.

❀Este papel está fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.

Voorwoord

Lees dit instructieboekje en de bijbehorende bijlagen aandachtig door zodat u snel met de bediening van uw

wagen vertrouwd raakt.

Naast regelmatig onderhoud en verzorging van de wagen, draagt ook een correcte bediening ertoe bij dat de

wagen zijn waarde behoudt.

Om veiligheidsredenen dient u altijd rekening te houden met de informatie over accessoires, wijzigingen en

vervanging van onderdelen.

Bij verkoop van de wagen dient u de complete boorddocumentatie aan de nieuwe eigenaar te overhandigen.

Deze hoort bij de wagen.

Inhoudsopgave

Opbouw van dit instructieboekje 5

Inhoudsoverzicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

'Veilig op weg' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Veilig rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Korte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Juiste zithouding van de inzittenden . . . . . . . . . . 10

Pedaalruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Bagage opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Beknopte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . . . . . . . . 22

De veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Korte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Airbag voor de knieën* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Voorste zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Hoofdairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Korte inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Het kinderzitje bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Bediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Bestuurdersplaats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Instrumenten en controlelampjes . . . . . . . . . . . 63

Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Bestuurdersinformatiesysteem . . . . . . . . . . . . . 75

Informatiesysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Inleiding tot het Easy Connect-systeem* . . . . 81

Systeeminstellingen (CAR)* . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Ontgrendelen en vergrendelen . . . . . . . . . . . . . 89

Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Anti-diefstal alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Noodsluiten of noodopenen . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Achterklep (kofferbak) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Panoramaschuifdak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Lichten en zicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Jaloezie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Ruitenwissersproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Zetels en opbergruimtes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Basisrichtlijnen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Voorstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Functies van de stoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Opbergen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Verwarming, ventilatie, koeling . . . . . . . . . . . . . . 140

Rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Besturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Berg-wegrijhulp* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Snelheidswaarschuwingssysteem . . . . . . . . . . . . 156

Start/stop-systeem* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Automatische transmissie/automatische

transmissie DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Systemen ter ondersteuning van de

bestuurder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Cruise control (snelheidsregelsysteem)* . . . . . . 173

Rijstrookassistent (Lane Assist)* . . . . . . . . . . . . . 177

SEAT rijprogramma's (SEAT Drive Mode)* . . . . . . 181

Detectie van vermoeidheid (advies om een

pauze te nemen)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

Bandenspanningscontrolesysteem . . . . . . . . . . . 184

Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Enkele tips . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Intelligente techniek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Elektronische Stabiliserings Controle (ESC) . . . . 193

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Elektro-mechanische stuurinrichting . . . . . . . . . . 197

Energiemanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Informatie opgeslagen in de regeleenheden . . . 199

Milieubewust rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Motor inrijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Waden door ondergelopen wegdelen . . . . . . . . . 201

Reinigingssystemen uitlaatgassen . . . . . . . . . . . 201

3Inhoudsopgave

Zuinig en milieubewust rijden . . . . . . . . . . . . . . . 202

Milieuvriendelijkheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Rijden met een aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . 205

Trekhaak naderhand inbouwen* . . . . . . . . . . . . . 207

Onderhoud en reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Verzorging van de wagen, buitenzijde . . . . . . . . 209

Reinigen van het wageninterieur . . . . . . . . . . . . . 213

Controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Koelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Ruitensproeiervloeistofreservoir en

ruitenwisserbladen voorruit . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Wielen en banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Accessoires en technische wijzigingen . . . . . . 242

Accessoires, onderdelen en

reparatiewerkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Technische wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Zendapparatuur en kantoorapparatuur . . . . . . . . 243

Noodgevallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Algemeen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Uitrusting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Bandenreparatieset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

Een wiel vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Reservewiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Zekeringen en lampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Lampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Gloeilampjes in koplampen vervangen . . . . . . . . 266

Gloeilampje van mistlamp vervangen . . . . . . . . . 268

Gloeilampjes achteraan vervangen (in zijpaneel) . .270

Gloeilampjes achter (in achterklep) vervangen . 272

Lampjes van de kentekenplaatverlichting

vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . 276

Technische kenmerken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

Belangrijk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

Voornaamste wagenkenmerken . . . . . . . . . . . . . . 277

Gegevens inzake het brandstofverbruik . . . . . . . 278

Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Motorgegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281

Afmetingen en vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . 291

Trefwoordenlijst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

4Inhoudsopgave

5Opbouw van dit instructieboekje

Opbouw van dit instructieboekje

Wat u voor het lezen van dit instructieboekje dient te weten

Dit instructieboekje beschrijft de uitrusting van de wagen op het moment

van het ter perse gaan. Enkele van de hier beschreven uitrustingen worden

op een later tijdstip ingevoerd of zijn alleen in bepaalde landen verkrijg-

baar.

Omdat het een algemeen instructieboekje betreft voor het model LEON SC,

zijn sommige van de uitrustingen of functies die erin beschreven worden

niet inbegrepen in alle types of varianten van het model; ze kunnen varië-

ren of gewijzigd worden, afhankelijk van technische vereisten of marktom-

standigheden, zonder dat dit ooit beschouwd kan worden als misleidende

reclame.

De afbeeldingen zijn een standaardweergave en kunnen enigszins afwijken

ten opzichte van uw wagen.

De richtingaanduidingen (links, rechts, voor, achter) die in dit instructie-

boekje genoemd worden, zijn gerelateerd aan de rijrichting van de wagen,

tenzij anders aangegeven.

De met een asterisk gemarkeerde uitrustingen* worden alleen in bepaalde

uitvoeringen van het model standaard ingebouwd, worden alleen voor som-

mige uitvoeringen als optie geleverd, of worden alleen in bepaalde landen

aangeboden.

De registreerde handelsmerken zijn aangegeven met ®. Wordt dit sym-

bool niet aangegeven, dan houdt dit niet in dat het geen geregistreerd

merk betreft.

Geeft aan dat het onderwerp op de volgende bladzijde doorgaat.

Geeft het einde van een onderwerp aan.





ATTENTIE

Teksten met dit symbool bevatten informatie over uw veiligheid en wijzen

op gevaarlijke situaties die kunnen leiden tot ongevallen of verwondin-

gen.

VOORZICHTIG

Teksten met dit symbool attenderen u op mogelijke schade aan uw wagen.

Milieu-aanwijzing

In teksten met dit symbool staan aanwijzingen over milieubescherming.

Let op

In teksten met dit symbool staat extra informatie. 

6Inhoudsoverzicht

Inhoudsoverzicht

Dit instructieboekje is volgens bepaalde regels opgebouwd om ervoor te

zorgen dat u gemakkelijker informatie kunt vinden en opnemen. De inhoud

van dit instructieboekje is onderverdeeld in onderwerpen, die deel uitma-

ken van hoofdstukken (bijv. "Airconditioning"). Tegelijkertijd bestaat het

boekje uit vijf grote delen:

1. 'Veilig op weg'

Informatie over de wagenuitrustingen die op de passieve veiligheid betrek-

king hebben, zoals veiligheidsgordels, airbags, stoelen, enz.

2. Bediening

Informatie over de plaats van de bedieningselementen in het bestuurders-

gedeelte van de wagen, de verschillende mogelijkheden voor het verstellen

van de stoelen, het regelen van een aangenaam klimaat in de passagiers-

ruimte, enz.

3. Enkele tips

Aanwijzingen met betrekking tot het rijden, de verzorging en het onderhoud

van de wagen en bepaalde storingen die u zelf kunt verhelpen.

4. Technische gegevens

Maten en gewichten met betrekking tot uw wagen.

5. Alfabetisch register

Achter in het instructieboekje treft u een gedetailleerd alfabetisch register

aan waarmee u snel de informatie kunt vinden die u zoekt. 

7Veilig rijden

'Veilig op weg'

Veilig rijden

Korte inleiding

Beste SEAT bestuurster/-bestuurder,

Veilig op weg

In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie, tips, suggesties en

waarschuwingen die u moet lezen en opvolgen in uw eigen belang

en dat van uw passagiers.

ATTENTIE

●In dit hoofdstuk vindt u belangrijke informatie over hoe u en uw bijrij-

ders met uw wagen om kunnen gaan. De overige belangrijke informatie

die u moet kennen voor uw eigen veiligheid en voor de veiligheid van uw

bijrijders, vindt u ook in de andere hoofdstukken van uw wagendocumen-

tatie.

●Zorg ervoor dat de complete wagendocumentatie altijd in uw wagen

ligt. Dit geldt in het bijzonder wanneer u de wagen aan anderen uitleent

of verkoopt. 

Veiligheidsvoorzieningen

De veiligheidsvoorzieningen maken deel uit van de bescher-

ming van de inzittenden en kunnen de gevaren op lichame-

lijk letsel in ongevalssituaties reduceren.

Uw veiligheid en de veiligheid van uw bijrijders moet u niet "op het spel"

zetten. Bij een ongeval kunnen de veiligheidsvoorzieningen de risico's op

lichamelijk letsel reduceren. De volgende opsomming omvat een deel van

de veiligheidsvoorzieningen in uw SEAT:

●3-punts gordels,

●gordelbelastingsbegrenzing op de voorstoelen en de achterbank (zij-

kanten)

●gordelspanners aan de voorstoelen,

●frontairbags,

●knieairbags;

●zijairbags in de rugleuningen van de voorstoelen;

●hoofdairbags,

●"ISOFIX"-bevestigingspunten voor kinderzitjes op de zijzitplaatsen met

het systeem "ISOFIX";

●in hoogte verstelbare hoofdsteunen bij de voorstoelen,

●hoofdsteunen achteraan met gebruiks- en niet-gebruiksstand.

●verstelbare stuurkolom. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

8Veilig rijden

De genoemde veiligheidsvoorzieningen werken samen om u en uw bijrij-

ders in ongevalssituaties zo goed mogelijk te beschermen. Deze veilig-

heidsvoorzieningen zijn u en uw bijrijders van geen nut als u en uw bijrij-

ders een verkeerde zithouding aannemen of deze voorzieningen niet juist

verstellen of gebruiken.

Daarom krijgt u informatie waarom deze voorzieningen zo belangrijk zijn,

hoe ze u beschermen, waarop moet worden gelet bij het gebruik ervan en

hoe u en uw bijrijders het grootste voordeel uit de aanwezige veiligheids-

voorzieningen kunnen halen. In dit hoofdstuk vindt u belangrijke aanwijzin-

gen die u en uw bijrijders in acht dienen te nemen om het gevaar op ver-

wondingen te verkleinen.

Veiligheid is in ieders belang! 

Vóór elke rit

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor zijn bijrijders

en voor de bedrijfsveiligheid van de wagen.

Let vóór elke rit op de volgende punten voor uw eigen veiligheid en

die van uw bijrijders:

–Zorg ervoor dat de verlichting en de knipperlichten van uw wa-

gen optimaal werken.

–Controleer de bandenspanning.

–Zorg ervoor dat alle ruiten een helder en goed zicht naar buiten

bieden.

–Ervoor zorgen dat de bagage goed vastzit ⇒ pagina 17.

–Zorg ervoor dat geen enkel voorwerp de bediening van de peda-

len kan belemmeren.

–Spiegels, voorstoel en hoofdsteun verstellen naargelang uw li-

chaamslengte.

–Zorg dat de inzittenden op de achterbank de hoofdsteun in ge-

bruiksstand hebben ⇒ pagina 15

–Bijrijders erop wijzen de hoofdsteunen naargelang hun li-

chaamslengte te verstellen.

–Kinderen beschermen met een geschikt kinderzitje en een op

een juiste wijze omgegespte veiligheidsgordel ⇒ pagina 49.

–Juiste zithouding aannemen. Ook bijrijders erop wijzen de juis-

te zithouding aan te nemen ⇒ pagina 10.

–Steeds de veiligheidsgordel juist omgespen. Ook bijrijders erop

wijzen de veiligheidsgordel juist om te gespen ⇒ pagina 20. 

Wat beïnvloedt de rijveiligheid negatief?

De rijveiligheid wordt verder in grote mate beïnvloed door

de rijstijl en het persoonlijke gedrag van alle inzittenden.

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf en uw

bijrijders. Als u afgeleid bent of uw vermogens aangetast zijn door

een bepaalde omstandigheid, brengt u uzelf en ook andere ver-

keersdeelnemers in gevaar ⇒ , om deze reden:

–U niet laten afleiden van het verkeer bijv. door uw bijrijders of

een telefoongesprek.

–Nooit rijden als uw rijvaardigheid is beïnvloed (bijv. door medi-

cijnen, alcohol, drugs). 

9Veilig rijden

–Verkeersregels en de aangegeven snelheden aanhouden.

–De snelheid altijd aan de weg-, verkeers- en weersomstandig-

heden aanpassen.

–Tijdens lange ritten regelmatig pauzeren - ten minste eens in de

twee uur.

–Indien mogelijk niet rijden wanneer u moe bent of onder tijds-

druk staat.

ATTENTIE

Als u afgeleid bent of uw vermogens aangetast zijn door een bepaalde

omstandigheid, wordt de kans op ongevallen en verwondingen groter. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

10 Veilig rijden

Juiste zithouding van de inzittenden

Inleiding tot thema

ATTENTIE

●Het is altijd noodzakelijk de voorste stoelen, de hoofdsteunen en vei-

ligheidsgordels juist af te stellen al naargelang de lengte van de inzitten-

den, opdat ze aan uzelf en de inzittenden een maximale beveiliging bie-

den.

●Neem alvorens te vertrekken een correcte houding aan en wijzig deze

niet gedurende de rit. Raad dit ook aan uw passagiers aan.

●Een passagier die geen goede houding aanneemt loopt gevaar op

zeer zware verwondingen als de airbag geactiveerd wordt.

●Als de inzittenden op de achterstoelen niet in een ergonomische posi-

tie zitten, dan neemt het risico op verwondingen veroorzaakt door de on-

juiste plaats van de veiligheidsgordels toe.

●De bestuurder moet minstens 25 cm afstand houden van het stuur. De

bijrijder moet minstens 25 cm afstand houden van het instrumentenpa-

neel. Als u deze minimale afstand niet behoudt, dan kan het airbagsys-

teem zijn beschermende functie niet uitvoeren. Dit kan dodelijke gevol-

gen hebben wanneer het airbagsysteem geactiveerd wordt!

●Het stuurwiel tijdens het rijden altijd met beide handen vasthouden

aan de buitenzijde van het stuurwiel op 9 en 3 uur. Houd het stuurwiel

nooit op twaalf uur vast, of in een andere stand (bijv. in het midden van

het stuurwiel). In zulke gevallen kan bij activering van de bestuurdersair-

bag zwaar letsel aan uw armen, handen en hoofd worden toegebracht.

●Tijdens het rijden mag de rug niet te veel naar achteren gebogen zijn,

aangezien dit het effect van de gordels en de airbag kan doen afnemen -

gevaar voor letsel!

ATTENTIE (vervolg)

●In de voetenruimte plaatst u geen voorwerpen, aangezien ze zich bij

een rembeweging of een verandering van rijrichting naar de pedalen zou-

den kunnen verplaatsen. Dit zou u kunnen verhinderen het ontkoppe-

lingspedaal in te drukken, te remmen of te versnellen.

●De voeten moeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte blijven.

Plaats de voeten nooit op het dashboard, uit het raam of op de stoelen!

Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aanrijding

bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Bij een activering van

de airbag kunt u door een verkeerde zithouding levensgevaarlijk gewond

raken! 

11Veilig rijden

Juiste zithouding van de bestuurder

De juiste afstelling van de bestuurdersstoel is belangrijk

voor een veilige en ontspannen rit.

Afbeelding 1 De juiste

afstand van de bestuur-

der tot het stuurwiel

Afbeelding 2 De juiste

stand van de hoofdsteun

voor de bestuurder

Voor uw eigen veiligheid en om de kans op lichamelijk letsel bij

een ongeval te vermijden, raden wij onderstaande aan de bestuur-

der aan:

–Stuurwiel zo verstellen dat de afstand tussen stuurwiel en

borstkas ten minste 25 cm bedraagt ⇒ Afbeelding 1.

–Bestuurdersstoel zo in lengterichting verstellen, dat u het gas-,

rem- en koppelingspedaal met licht gebogen benen geheel

kunt intrappen ⇒ .

–Zorg dat u de bovenzijde van het stuurwiel kunt bereiken zon-

der de rug van de stoel los te maken.

–Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde van de hoofdsteun

in lijn ligt met het bovenste gedeelte van uw hoofd ⇒ Afbeel-

ding 2.

–Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw rug geheel tegen

de rugleuning ligt.

–Veiligheidsgordel juist omgespen ⇒ pagina 20.

–Blijf met beide voeten in de voetenruimte zitten zodat u altijd

de wagen onder controle hebt.

Bestuurdersstoel verstellen ⇒ pagina 130. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

12 Veilig rijden

ATTENTIE

●Een verkeerde zithouding van de bestuurder kan ernstig lichamelijk

letsel als gevolg hebben.

●Bestuurdersstoel zo verstellen dat er ten minste 25 cm ruimte is tus-

sen uw borstkas en het midden van het stuurwiel ⇒ Afbeelding 1. Als u

dichterbij zit dan 25 cm, kunnen de airbags geen goede bescherming ge-

ven.

●Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de minimale afstand van 25 cm

kunt aanhouden, dient u contact met een gespecialiseerde werkplaats op

te nemen waar zij u kunnen helpen en nagaan of het nodig is om bepaal-

de speciale wijzigingen aan te brengen.

●Het stuurwiel tijdens het rijden altijd met beide handen vasthouden

aan de buitenzijde van het stuurwiel op kwart over negen. Hierdoor wordt

de kans op lichamelijk letsel bij een airbagactivering gereduceerd.

●Nooit het stuurwiel op twaalf uur vasthouden of in een andere stand

(bijv. in het midden van het stuurwiel). In zulke gevallen kunnen bij acti-

vering van de bestuurdersairbag zware letsels aan uw armen, handen en

hoofd worden toegebracht.

●Om het risico op lichamelijk letsel voor de bestuurder bij plotseling

remmen of een ongeval te reduceren, nooit met sterk naar achteren ge-

kantelde rugleuningen rijden! De optimale beschermende werking van de

airbags en van de veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wanneer de rug-

leuning lichtjes hellend staat en de bestuurder de veiligheidsgordel goed

heeft omgegespt. Hoe meer de rugleuning naar achteren gekanteld is,

hoe groter het gevaar op lichamelijk letsel door een verkeerd gordelver-

loop of verkeerde zithouding!

●Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking te

bereiken. 

Juiste zithouding van de bijrijder

De bijrijder moet een minimale afstand van 25 cm van het

dashboard aanhouden zodat de airbag in geval van active-

ring de grootst mogelijke veiligheid biedt.

Voor uw eigen veiligheid en om het gevaar op lichamelijk letsel bij

een ongeval te vermijden, raden wij onderstaande aan de bijrijder

aan:

–Bijrijdersstoel zover mogelijk naar achteren verschuiven ⇒ .

–Rugleuning lichtjes hellend zetten zodat uw rug geheel tegen

de rugleuning ligt.

–Hoofdsteun zo verstellen dat de bovenzijde van de hoofdsteun

in lijn ligt met het bovenste gedeelte van uw hoofd ⇒ pagina

14.

–Beide voeten in de voetenruimte voor de bijrijdersstoel laten.

–Veiligheidsgordel juist omgespen ⇒ pagina 20.

De bijrijdersairbag kan in uitzonderlijke gevallen uitgeschakeld worden

⇒ pagina 27.

Bijrijdersstoel verstellen ⇒ pagina 130. 

13Veilig rijden

ATTENTIE

●Een verkeerde zithouding van de bijrijder kan ernstig lichamelijk let-

sel als gevolg hebben.

●Bijrijdersstoel zo verstellen dat er ten minste 25 cm ruimte is tussen

uw borstbeen en het dashboard. Als u dichterbij zit dan 25 cm, kunnen

de airbags geen goede bescherming geven.

●Als u vanwege uw lichaamsbouw niet de minimale afstand van 25 cm

kunt aanhouden, dient u contact met een gespecialiseerde werkplaats op

te nemen waar zij u kunnen helpen en nagaan of het nodig is om bepaal-

de speciale wijzigingen aan te brengen.

●De voeten tijdens het rijden altijd in de voetenruimte houden - leg uw

voeten nooit op het dashboard of de stoelen en steek ze nooit uit het

raam! Door een verkeerde zithouding stelt u zich bij remmen of een aan-

rijding bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Bij een active-

ring van de airbag kunt u door een verkeerde zithouding levensgevaarlijk

gewond raken.

●Om het risico op lichamelijk letsel voor de bijrijder bij plotseling rem-

men of een ongeval te reduceren, nooit met sterk naar achteren gekantel-

de rugleuningen rijden! De optimale beschermende werking van de air-

bags en de veiligheidsgordel wordt alleen bereikt wanneer de rugleuning

lichtjes hellend staat en de bijrijder de veiligheidsgordel goed heeft om-

gegespt. Hoe meer de rugleuning naar achteren gekanteld is, hoe groter

het gevaar op lichamelijk letsel door een verkeerd gordelverloop of ver-

keerde zithouding!

●Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking te

bereiken. 

Juiste zithouding van de passagiers op de stoelen achterin

Passagiers achterin moeten rechtop zitten, de voeten in de

voetenruimte houden, de hoofdsteunen in gebruiksstand

hebben en de veiligheidsgordels juist hebben omgegespt.

Om het gevaar op lichamelijk letsel bij plotseling remmen of een

ongeval te verminderen, moeten de passagiers op de stoelen ach-

terin op het volgende letten:

–Stel de hoofdsteunen in de correcte positie. ⇒ pagina 15

–Beide voeten in de voetenruimte voor de achterbank laten.

–Veiligheidsgordel juist omgespen ⇒ pagina 20.

–Een geschikt kinderzitje gebruiken wanneer u kinderen in de

wagen meeneemt ⇒ pagina 49.

ATTENTIE

●Een verkeerde zithouding van de passagiers op de bank kan ernstig

lichamelijk letsel tot gevolg hebben.

●Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking te

bereiken.

●De optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt

alleen bereikt wanneer de rugleuning in een rechte stand staat en de in-

zittenden van de wagen de veiligheidsgordel goed hebben omgegespt.

Zitten de passagiers op de stoelen achterin niet rechtop, dan is het ge-

vaar op lichamelijk letsel door een verkeerd verloop van de veiligheids-

gordel groter. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

14 Veilig rijden

Juiste stand van de hoofdsteunen

De juiste stand van de hoofdsteunen maakt een belangrijk

deel uit van de bescherming van de inzittenden en kan ver-

wondingen voorkomen in de meeste ongevalssituaties.

Afbeelding 3 Goede

stand van de hoofdsteun,

van voren gezien

Afbeelding 4 Goede

stand van de hoofdsteun,

van opzij gezien

Hoofdsteun juist afstellen om de optimale beschermende werking

te bereiken.

–Stel de hoofdsteun zo in dat de bovenzijde ervan minimaal op

ooghoogte ligt. De beste stand is echter op gelijke hoogte met

de bovenzijde van uw hoofd, maar minimaal tot op ooghoogte.

⇒ Afbeelding 3 en ⇒ Afbeelding 4.

Hoofdsteunen verstellen ⇒ pagina 132.

ATTENTIE

●Rijden met verwijderde of niet juist afgestelde hoofdsteunen ver-

hoogt het risico op zwaar lichamelijk letsel.

●Een verkeerde stand van de hoofdsteunen kan in geval van een aanrij-

ding dodelijke gevolgen hebben.

●Een verkeerde stand van de hoofdsteunen verhoogt ook het risico op

lichamelijk letsel bij plotselinge of onverwachte rij- en remmanoeuvres.

●De hoofdsteunen moeten altijd de juiste stand hebben naargelang de

lichaamslengte van de inzittenden. 

15Veilig rijden

Juiste stand van de hoofdsteunen

Een juiste stand van de hoofdsteunen maakt een belangrijk

deel uit van de bescherming van de inzittenden en kan het

risico op lichamelijk letsel in de meeste ongevalssituaties

verminderen.

Afbeelding 5 Hoofdsteun

in gebruiksstand

Afbeelding 6 Waarschu-

wingssticker stand

hoofdsteun

Hoofdsteunen achter

–De hoofdsteunen van de achterbank kunnen in 2 standen gezet

worden: in gebruik en niet in gebruik.

–Stand in gebruik (hoofdsteunen omhoog geplaatst) ⇒ Afbeel-

ding 5. In deze stand gedraagt de hoofdsteun zich als een nor-

male hoofdsteun die de passagiers op de achterbank be-

schermt in combinatie met de veiligheidsgordels.

–Stand niet in gebruik.

–Om de hoofdsteun in de gebruiksstand te zetten deze met bei-

de handen in de pijlrichting trekken.

ATTENTIE

●De passagiers die op de achterbank zitten, mogen in geen geval met

de hoofdsteun in de stand voor niet gebruik reizen. Zie waarschuwings-

sticker op de ruit van het vast zijraampje achterin ⇒ Afbeelding 6.

●Verwissel de middenhoofdsteun niet met de hoofdsteunen van de lin-

ker en rechter zitplaatsen en omgekeerd.

●Gevaar voor letsel ingeval van een ongeluk!

VOORZICHTIG

Neem de aanwijzingen voor de correcte stand van de hoofdsteunen in acht

⇒ pagina 132. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

16 Veilig rijden

Voorbeelden van een verkeerde zithouding

Een verkeerde zithouding kan voor de inzittenden ernstig li-

chamelijk letsel als gevolg hebben met zelfs dodelijke af-

loop.

Veiligheidsgordels kunnen alleen bij een juist verloop van de gor-

delband hun optimale beschermende werking bieden. Verkeerde

zithoudingen reduceren de beschermende werking van de veilig-

heidsgordels aanzienlijk en vergroten het risico op lichamelijk let-

sel door een verkeerd verloop van de gordelband. Als bestuurder

draagt u de verantwoordelijkheid voor uzelf, uw bijrijders en in het

bijzonder voor kinderen die u in uw wagen vervoert.

–Sta nooit toe dat iemand tijdens het rijden een verkeerde zit-

houding inneemt in de wagen ⇒ .

Hierna wordt een aantal verkeerde zithoudingen opgesomd, die voor alle in-

zittenden van de wagen gevaarlijk kunnen zijn. Deze opsomming is niet vol-

ledig. Wij willen hiermee uw aandacht vestigen op dit onderwerp.

Daarom wanneer de wagen in beweging is:

●nooit in de wagen staan,

●nooit op de stoelen staan,

●nooit op de stoelen knielen,

●nooit uw rugleuning sterk naar achteren kantelen,

●nooit tegen het dashboard leunen,

●nooit op de achterbank liggen,

●nooit op het puntje van de stoel gaan zitten,

●nooit dwars op de stoel gaan zitten,

●nooit uit de ramen leunen,

●nooit de voeten in de ruitopeningen houden,

●nooit de voeten op het dashboard leggen,

●nooit de voeten op de zitting leggen,

●nooit iemand in de voetenruimte plaats laten nemen,

●nooit zonder omgegespte veiligheidsgordel op een zitplaats meerijden,

●nooit iemand in de kofferruimte mee laten rijden.

ATTENTIE

●Elke verkeerde zithouding vergroot het risico op ernstig lichamelijk

letsel.

●Door verkeerde zithoudingen stellen de inzittenden zich bloot aan le-

vensgevaarlijke risico's op lichamelijk letsel wanneer de airbags worden

geactiveerd en daarbij een inzittende treffen die een verkeerde zithou-

ding heeft ingenomen.

●Neem vóór het rijden de juiste zithouding aan en blijf tijdens het rij-

den altijd zo zitten. Vóór elke rit de bijrijders erop wijzen de juiste zithou-

ding aan te nemen en deze zithouding tijdens het rijden ook aan te hou-

den ⇒ pagina 10, Juiste zithouding van de inzittenden. 

Pedaalruimte

Pedalen

Vermijd dat de vloermatten of andere voorwerpen de correc-

te werking van de pedalen verhinderen.

–Zorg ervoor dat u het gas-, rem- en koppelingspedaal altijd on-

gehinderd kunt intrappen.

–Zorg ervoor dat de pedalen ongehinderd in hun oorspronkelijke

stand kunnen terugkomen. 

17Veilig rijden

Gebruik alleen vloermatten die de pedaalruimte vrijlaten en veilig kunnen

worden bevestigd in de voetenruimte.

Bij uitval van een remcircuit moet het rempedaal verder dan gebruikelijk

worden ingetrapt om de wagen tot stilstand te brengen.

Geschikte schoenen dragen

Draag schoenen die uw voeten goede steun geven en waarmee u de peda-

len goed kunt bedienen.

ATTENTIE

●Als de pedalen niet ongehinderd kunnen worden bediend, kan dit tot

kritieke situaties tijdens het rijden leiden.

●Nooit voorwerpen in de voetenruimte voor de bestuurder leggen. Een

voorwerp kan bij de pedalen komen en de bediening van de pedalen be-

lemmeren. Bij een plotseling rij- of remmanoeuvre bent u niet meer in

staat te remmen, de koppeling kunt bedienen of gas kunt geven - gevaar

voor ongevallen! 

Vloermatten aan de bestuurderszijde

Er mogen alleen vloermatten worden gebruikt die stevig

kunnen worden bevestigd in de voetenruimte en de pedalen

niet hinderen.

–Zorg ervoor dat de vloermatten tijdens het rijden veilig zijn be-

vestigd en de pedalen niet hinderen ⇒ .

Er mogen alleen vloermatten worden gebruikt die het pedaalbereik vrijlaten

en goed zijn vastgemaakt tegen verschuiven. Geschikte vloermatten zijn

verkrijgbaar bij een officiële dealer. In de voetenruimte zijn bevestigingen*

voor vloermatten ingebouwd.

ATTENTIE

●Wanneer de pedalen niet ongehinderd kunnen worden bediend, kan

dat leiden tot kritische situaties en zwaar lichamelijk letsel.

●Zorg ervoor dat de vloermatten altijd goed zijn bevestigd.

●Nooit vloermatten of andere bekleding over de ingebouwde vloermat-

ten leggen of installeren omdat die het pedaalbereik kunnen verkleinen

en de bediening van de pedalen hinderen - gevaar voor ongevallen! 

Bagage opbergen

Bagageruimte beladen

Bagage en losliggende voorwerpen moeten veilig in de ba-

gageruimte zijn bevestigd.

Niet-bevestigde voorwerpen die in de bagageruimte heen-en-weer

bewegen, kunnen de rij-eigenschappen van de wagen en daarmee

de rijveiligheid beïnvloeden door de verplaatsing van het zwaarte-

punt.

–De lading gelijkmatig verdelen in de bagageruimte.

–Zware bagage zo ver mogelijk naar voren in de bagageruimte

leggen.

–Leg eerst de zware bagage onderin.

–Zware voorwerpen bevestigen aan de aanwezige bevestigings-

ogen ⇒ pagina 18. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

18 Veilig rijden

ATTENTIE

●Losliggende lading of andere losliggende voorwerpen in de bagage-

ruimte kunnen ernstig lichamelijk letsel veroorzaken.

●Voorwerpen altijd opbergen in de bagageruimte en deze bevestigen

aan de aanwezige bevestigingsogen.

●Spanbanden gebruiken die geschikt zijn voor het bevestigen van zwa-

re voorwerpen.

●Losliggende voorwerpen kunnen bij plotselinge manoeuvres of onge-

vallen naar voren worden geslingerd en de inzittenden van de wagen of

andere verkeersdeelnemers verwonden. Dit verhoogde risico op letsel

wordt nog eens extra vergroot als de losse voorwerpen worden geraakt

door een airbag die wordt geactiveerd. In een dergelijk geval kunnen de

voorwerpen veranderen in "projectielen" – levensgevaar!

●Let erop dat bij het vervoer van zware voorwerpen de rij-eigenschap-

pen door verplaatsing van het zwaartepunt wijzigen - gevaar voor onge-

lukken! Pas daarom uw rijstijl en de snelheid aan de omstandigheden

aan.

●Overschrijd nooit de toelaatbare asbelastingen en het toelaatbare to-

taalgewicht. Wanneer de toelaatbare asbelastingen resp. het toelaatbare

totaalgewicht worden overschreden, kunnen de rij-eigenschappen van de

wagen veranderen en tot ongevallen, lichamelijk letsel en wagenschade

leiden.

●Laat uw wagen nooit onbeheerd achter, vooral niet als de achterklep

is geopend. Kinderen zouden in de kofferruimte kunnen komen en de

klep van binnenuit dichtmaken; ze zijn dan ingesloten en kunnen zonder

hulp niet uit de wagen komen – levensgevaar!

●Laat nooit kinderen in en bij de wagen spelen. Sluit en vergrendel zo-

wel de achterklep als alle portieren wanneer u de wagen verlaat. Contro-

leer vóór het vergrendelen van de wagen of er geen personen meer in de

wagen zitten.

●Nooit passagiers vervoeren in de bagageruimte. Alle inzittenden van

de wagen moeten de veiligheidsgordels goed hebben omgegespt ⇒ pagi-

na 20.

Let op

●Luchtcirculatie in de wagen helpt het beslaan van de ruiten tegen te

gaan. De gebruikte lucht wordt afgevoerd door ontluchtingsgleuven in de

zijbekleding in de bagageruimte. Zorg ervoor dat de ontluchtingsgleuven

niet zijn afgedekt.

●Geschikte spanbanden om lading aan de bevestigingsogen vast te ma-

ken, zijn verkrijgbaar bij een automaterialenzaak. 

Bevestigingsogen*

In de bagageruimte kunnen zich vier bevestigingsogen be-

vinden voor het bevestigen van bagage en voorwerpen.

–Altijd geschikte en onbeschadigde spanbanden gebruiken om

bagage en voorwerpen veilig aan de bevestigingsogen vast te

zetten ⇒ in Bagageruimte beladen op pagina 18.

Houd er rekening mee dat bij een botsing of ander ongeval zelfs kleine en

lichte voorwerpen die niet goed bevestigd zijn, kunnen worden geprojec-

teerd richting de inzittenden en kunnen leiden tot persoonlijk letsel.

Voorbeeld: Een 4,5 kilo zwaar voorwerp ligt los in de wagen. Bij een frontale

aanrijding met een snelheid van 50 km/u genereert dit voorwerp een kracht

die overeenkomt met het 20-voudige van zijn gewicht. Dat betekent dat het

effectieve gewicht van het voorwerp wordt verhoogd tot ca. 90 kg. U kunt

zich voorstellen wat voor lichamelijk letsel kan ontstaan als dit door het in-

terieur vliegende "projectiel" een inzittende treft. Dit verhoogde risico op

letsel wordt nog eens extra vergroot als de losse voorwerpen worden ge-

raakt door een airbag die wordt geactiveerd. 

19Veilig rijden

ATTENTIE

●Als bagage of voorwerpen met ongeschikte of beschadigde spanban-

den aan de bevestigingsogen worden bevestigd, kan bij remmanoeuvres

of ongevallen lichamelijk letsel ontstaan.

●Gebruik altijd geschikte spanbanden die veilig aan de bevestigings-

ogen worden bevestigd, om te voorkomen dat bagage of voorwerpen naar

voren kunnen vliegen.

●Nooit een kinderzitje aan de bevestigingsogen bevestigen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

20 Veiligheidsgordels

Veiligheidsgordels

Beknopte inleiding

Vóór elke rit: de veiligheidsgordel!

Juist omgegespte veiligheidsgordels kunnen levens redden!

In dit hoofdstuk wordt uitgelegd waarom veiligheidsgordels zo be-

langrijk zijn, hoe ze werken en hoe u veiligheidsgordels juist om-

gespt, verstelt en draagt.

–Lees alle informatie en de waarschuwingsaanwijzingen in dit

hoofdstuk.

ATTENTIE

●Als u de veiligheidsgordels verkeerd of helemaal niet hebt omge-

gespt, wordt het risico op zwaar lichamelijk letsel verhoogd.

●Juist omgegespte veiligheidsgordels zijn in staat zwaar lichamelijk

letsel in geval van plotselinge remmanoeuvres en ongevallen te reduce-

ren. Om veiligheidsredenen moeten de bestuurder en inzittenden van de

wagen daarom altijd de veiligheidsgordel juist dragen hebben zolang de

wagen in beweging is.

●Ook zwangere vrouwen en mensen met lichamelijke beperkingen

moeten de veiligheidsgordel dragen. Zoals alle inzittenden kunnen ook

deze personen zwaar lichamelijk letsel oplopen als ze de veiligheidsgor-

del niet juist dragen. 

Aantal zitplaatsen

Uw wagen beschikt over vijf zitplaatsen, twee voorin en drie achterin. Iedere

zitplaats is uitgerust met een automatische 3-punts rolgordel.

Bij sommige uitvoeringen is uw wagen goedgekeurd voor maximaal vier in-

zittenden. Twee zitplaatsen voorin en twee achterin.

ATTENTIE

●Neem nooit meer personen mee dan er zitplaatsen aanwezig zijn in

de wagen.

●Elke inzittende in de wagen moet de bij die zitplaats horende veilig-

heidsgordel juist omgespen en dragen. Kinderen moeten altijd worden

beschermd door het gebruik van een geschikt kinderzitje. 

21Veiligheidsgordels

Waarschuwingslampje veiligheidsgordel* 

Door het gaan branden van het controlelampje wordt de be-

stuurder eraan herinnerd de veiligheidsgordel vast te ges-

pen.

Afbeelding 7 Gordelsta-

tusindicatie voor de zit-

plaatsen achterin, op het

instrumentenpaneel.

Voordat u gaat rijden:

–Steeds de veiligheidsgordel juist omgespen.

–Uw bijrijders er ook op wijzen de veiligheidsgordel juist om te

gespen voordat u gaat rijden.

–Kinderen vervoeren in een geschikt kinderzitje dat in overeen-

stemming is met de grootte en de leeftijd van het kind.

Na het inschakelen van het contact gaat het controlelampje  van het in-

strumentenpaneel aan1) indien de bestuurder de veiligheidsgordel niet

vastgegespt heeft en bij het overschrijden van de snelheid van 30 km/u,

klinkt een akoestisch signaal.

Het controlelampje*  in het instrumentenpaneel gaat pas uit als de be-

stuurder de veiligheidsgordel bij ingeschakeld contact vastgespt.

Gordelstatusindicatie voor de zitplaatsen achterin

Bij het inschakelen van het contact, informeert de gordelstatusindicator

⇒ Afbeelding 7 de bestuurder op het instrumentenpaneel of de inzittenden

van de zitplaatsen achterin de overeenstemmende veiligheidsgordel heb-

ben omgegespt. Het symbool  geeft aan dat de inzittende van die plaats

"zijn" veiligheidsgordel draagt.

Indien op de zitplaatsen achterin een veiligheidsgordel wordt omgegespt of

losgemaakt, dan wordt de gordelstatus aangeduid gedurende ca. 30 secon-

den. De indicatie kan worden verborgen door te drukken op de toets

0.0/SET op het instrumentenpaneel.

Indien tijdens het rijden achterin een veiligheidsgordel wordt losgemaakt,

knippert het overeenstemmende symbool maximaal 30 seconden. Indien

gereden wordt met een snelheid hoger dan 25 km/u (15 mpu) dan klinkt

bovendien een akoestisch signaal. 

1) Afhankelijk van de uitvoering van het model

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

22 Veiligheidsgordels

Waarom veiligheidsgordels?

Frontale botsingen en natuurkundige wetten

Bij een frontale botsing moet veel bewegingsenergie wor-

den geabsorbeerd.

Afbeelding 8 Wagen

staat op het punt tegen

een muur te botsen: de

inzittenden hebben de

veiligheidsgordel niet om

Afbeelding 9 De wagen

botst tegen de muur: de

inzittenden hebben de

veiligheidsgordel niet om

Het natuurkundige principe van een frontale botsing is gemakkelijk te ver-

klaren: Zodra de wagen in beweging is gekomen ⇒ Afbeelding 8, ontstaat

zowel bij de wagen als bij de inzittenden van de wagen bewegingsenergie,

de zogenaamde "kinetische energie".

De kracht van de "kinetische energie" is sterk afhankelijk van de snelheid

van de wagen, het gewicht van de wagen en van de inzittenden. Hoe hoger

de snelheid en hoe groter het gewicht, des te meer energie moet er bij een

botsing worden "geabsorbeerd".

De snelheid van de wagen is echter de belangrijkste factor. Als bijv. de snel-

heid van 25 km/u naar 50 km/u wordt verdubbeld, wordt de kinetische

energie verviervoudigd!

Omdat de inzittenden van de wagen in ons voorbeeld geen veiligheidsgor-

dels dragen, wordt bij een botsing de totale bewegingsenergie van de inzit-

tenden van de wagen alleen door de botsing tegen de muur afgebouwd

⇒ Afbeelding 9.

Zelfs als u niet sneller rijdt dan 30 - 50 km/u, komen er bij een botsing

krachten vrij op het lichaam die al snel een ton (1.000 kg) kunnen over-

schrijden. De op uw lichaam werkende krachten worden bij hogere snelhe-

den zelfs nog sterker. 

23Veiligheidsgordels

Inzittenden van de wagen die hun veiligheidsgordels niet hebben omge-

gespt, zijn dus niet met de wagen "verbonden". Bij een frontale botsing zul-

len deze personen dus met dezelfde snelheid verder bewegen als waarmee

de wagen zich voor de botsing heeft bewogen! Dit voorbeeld geldt niet al-

leen voor frontale botsingen, maar ook bij alle andere soorten botsingen en

aanrijdingen. 

Gevaren wegens het niet gebruiken van de

veiligheidsgordel

Het algemeen gebruikelijke idee dat men bij een lichte aan-

rijding de kracht met de handen kan opvangen is onjuist!

Afbeelding 10 De niet-

vastgegespte bestuurder

vliegt naar voren

Afbeelding 11 De niet-

vastgegespte passagier

op een zitplaats achterin

vliegt naar voren op de

vastgegespte bestuurder.

Al bij lage botssnelheden komen op het lichaam krachten vrij die niet meer

met de handen kunnen worden afgeweerd. Bij een frontale botsing worden

niet-vastgegespte inzittenden naar voren geslingerd en stoten zij ongecon-

troleerd tegen delen in het interieur, zoals bijv. het stuurwiel, het dash-

board en de voorruit ⇒ Afbeelding 10.

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheidsgordel. Bij active-

ring van de airbag bieden de airbags alleen een extra bescherming. Alle in-

zittenden (inclusief de bestuurder) moeten de veiligheidsgordel hebben

omgegespt en deze tijdens het rijden juist dragen. Daardoor wordt het ge-

vaar op zwaar lichamelijk letsel bij een aanrijding gereduceerd, onafhanke-

lijk van het feit of een airbag voor die zitplaats aanwezig is.

Let erop dat de airbags slechts eenmaal geactiveerd kunnen worden. Om de

best mogelijke beschermende werking te bereiken, moeten de veiligheids-

gordels altijd juist zijn omgegespt zodat u ook bij aanrijdingen zonder air-

bagactivering bent beschermd.

Ook voor inzittenden op de zitplaatsen achterin is het belangrijk de gordel

juist om te gespen omdat zij bij een aanrijding ongecontroleerd door de wa-

gen worden geslingerd. Een niet-vastgegespte passagier op een zitplaats

achterin brengt niet alleen zichzelf, maar ook de bestuurder en/of voorpas-

sagier die voorin zitten in gevaar ⇒ Afbeelding 11.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

24 Veiligheidsgordels

Veiligheidsgordels bieden bescherming

Niet-vastgegespte inzittenden riskeren bij een aanrijding

zwaar lichamelijk letsel!

Afbeelding 12 Bestuur-

der met de veiligheids-

gordel goed om: wordt bij

plotseling remmen door

de gordel tegengehouden

Juist vastgegespte veiligheidsgordels houden de inzittenden in de juiste zit-

houding en reduceren in aanzienlijke mate de kinetische energie in geval

van een aanrijding. De veiligheidsgordels helpen ook ongecontroleerde be-

wegingen te voorkomen die zwaar lichamelijk letsel kunnen toebrengen. Te-

vens reduceren juist vastgegespte veiligheidsgordels het gevaar uit de wa-

gen te worden geslingerd.

Inzittenden van de wagen met goed vastgegespte veiligheidsgordels profi-

teren in hoge mate van het feit dat de kinetische energie optimaal via de

gordels wordt geabsorbeerd. Ook garanderen de structuur van de voorzijde

en andere passieve veiligheidskenmerken van uw wagen, zoals bijv. het air-

bagsysteem, een absorptie van de vrijgekomen kinetische energie. De kine-

tische energie die vrijkomt wordt op deze wijze verminderd en het risico op

lichamelijk letsel wordt tegelijkertijd beperkt.

Onze voorbeelden beschrijven frontale botsingen. Uiteraard reduceren de

juist vastgegespte veiligheidsgordels ook in alle andere soorten aanrijdin-

gen aanzienlijk het gevaar van lichamelijk letsel. Daarom moet u altijd de

gordel omgespen voordat u gaat rijden, ook al is het maar voor een korte

rit.

Let er eveneens op dat ook de andere inzittenden goed zijn vastgegespt.

Ongevallenstatistieken hebben uitgewezen dat het juist omgespen van de

veiligheidsgordels het risico op lichamelijk letsel aanzienlijk verkleint en de

kans een zwaar ongeval te overleven vergroot. Juist vastgegespte veilig-

heidsgordels verhogen bovendien de optimale beschermende werking van

airbags die in geval van een aanrijding worden geactiveerd. Om deze reden

is in de meeste landen het dragen van de veiligheidsgordels wettelijk ver-

plicht.

Hoewel uw wagen met airbags is uitgerust, moeten de veiligheidsgordels

juist worden vastgegespt. De frontairbags bijvoorbeeld, worden alleen bij

bepaalde frontale aanrijdingen geactiveerd. De frontairbags worden niet ge-

activeerd bij lichte frontale aanrijdingen, lichte aanrijdingen van opzij, aan-

rijdingen van achteren, over de kop slaan en bij aanrijdingen waarbij de

vooraf afgestelde airbag-activeringswaarde in het regelapparaat niet werd

overschreden.

Draag daarom altijd de veiligheidsgordel en let erop dat de inzittenden van

de wagen de veiligheidsgordel vóór het wegrijden juist hebben omgegespt! 

Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van de

veiligheidsgordels

Juist gebruik van de veiligheidsgordels reduceert het gevaar

voor verwondingen aanzienlijk!

–Veiligheidsgordel altijd dragen zoals in dit hoofdstuk is be-

schreven.

–Zorg ervoor dat de veiligheidsgordels altijd kunnen worden om-

gegespt en niet zijn beschadigd. 

25Veiligheidsgordels

ATTENTIE

●Als u de veiligheidsgordels niet of verkeerd hebt omgegespt, wordt

daarmee het risico op zwaar lichamelijk letsel met eventuele dodelijke

gevolgen verhoogd. De optimale beschermende werking van de veilig-

heidsgordels wordt alleen bereikt als u de veiligheidsgordels juist

draagt.

●Vóór elke rit - ook in stadsverkeer - de veiligheidsgordel juist omges-

pen. De andere inzittenden van de wagen moeten de veiligheidsgordel

ook altijd dragen, zo niet dan kunnen deze gewond raken.

●Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is

het verloop van de gordelband van groot belang.

●Met een veiligheidsgordel mogen nooit twee personen (ook geen kin-

deren) gelijktijdig worden vastgegespt.

●Beide voeten in de voetenruimte vóór de stoel houden zolang de wa-

gen in beweging is.

●Nooit de vastgegespte veiligheidsgordel losmaken zolang de wagen

in beweging is - levensgevaarlijk!

●De gordelband mag bij het dragen van de veiligheidsgordel niet ver-

draaid zijn.

●De gordelband mag niet over harde of breekbare voorwerpen (bril,

balpen, enz.) heen worden gelegd omdat daardoor letsel kan ontstaan.

●De gordelband mag niet zijn ingeklemd, beschadigd of langs scherpe

kanten schuren.

●Nooit de veiligheidsgordel onder de arm of in een andere verkeerde

houding dragen.

●Zeer dikke, losse kleding (bijv. een mantel over een jasje) belemmert

het strak aansluiten en de werking van de veiligheidsgordels.

●De invoeropening voor de slotgesp mag niet verstopt zijn door papier

of iets dergelijks omdat anders de slotgesp niet goed kan worden vastge-

klikt.

ATTENTIE (vervolg)

●Nooit het verloop van de gordelband veranderen door gordelband-

klemmen, bevestigingsogen of iets dergelijks.

●Gerafelde of ingescheurde veiligheidsgordels, beschadigingen aan de

gordelverbindingen, aan de oprolautomaten of het slotdeel kunnen in ge-

val van een aanrijding zwaar lichamelijk letsel veroorzaken. Daarom re-

gelmatig de toestand van alle veiligheidsgordels controleren.

●Veiligheidsgordels die tijdens een ongeval worden belast en daardoor

worden opgerekt, moeten door een gespecialiseerde werkplaats worden

vervangen. Vervanging kan noodzakelijk zijn, ook al lijken er geen zicht-

bare beschadiging te zijn. Controleer voorts de verankeringen voor de

veiligheidsgordels.

●Nooit proberen om de veiligheidsgordels zelf te repareren. De veilig-

heidsgordels mogen nooit op een of andere wijze worden veranderd of

door u worden uitgebouwd.

●De gordel moet worden schoongehouden, omdat door ernstige vervui-

ling de werking van de gordelautomaat kan worden belemmerd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

26 Veiligheidsgordels

De veiligheidsgordels

Afstelling van de veiligheidsgordel

De veiligheidsgordels voor de inzittenden voor- en achterin

zijn uitgerust met een gordelslot.

Afbeelding 13 Gordelslot

en slotgesp van de veilig-

heidsgordel

Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgor-

dels is het verloop van de gordelband van groot belang.

–Stoel en hoofdsteun goed verstellen.

–Gordelband aan de slotgesp gelijkmatig over borst en bekken

trekken.

–Gesp in het bij de stoel behorende gordelslot steken tot deze

hoorbaar vastklikt ⇒ Afbeelding 13.

–Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp

ook goed in het slot is vastgeklikt.

De veiligheidsgordels zijn met een oprolautomaat voor de schouderriem uit-

gerust. Wanneer langzaam aan de schoudergordel wordt getrokken, kan de-

ze gemakkelijk worden verlengd. Bij plotseling remmen, bij het rijden in de

bergen, in bochten en bij accelereren blokkeert de oprolautomaat echter de

schoudergordel.

De gordeloprolautomaat aan de voorstoelen is uitgerust met een gordel-

spanner ⇒ pagina 29.

ATTENTIE

●Een verkeerd verloop van de gordelband kan zwaar lichamelijk letsel

veroorzaken in geval van een aanrijding.

●De optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels wordt

alleen bereikt wanneer de rugleuning lichtjes hellend is en de inzitten-

den de veiligheidsgordels goed omgegespt hebben.

●Nooit de slotgesp in een gordelslot voor een andere zitplaats steken.

Als u dit toch doet, wordt de beschermende werking van de veiligheids-

gordel beïnvloed en is het risico op lichamelijk letsel groter.

●Als een inzittende de veiligheidsgordel verkeerd heeft omgegespt,

kan de veiligheidsgordel hem of haar geen goede bescherming bieden.

Door het verkeerde verloop van de gordelband kan zwaar lichamelijk let-

sel worden veroorzaakt.

●Beveiliging van het kinderzitje altijd inschakelen wanneer u een kin-

derzitje uit klasse 0, 0+ of 1 bevestigt ⇒ pagina 49. 

27Veiligheidsgordels

Verloop van gordelband

Het juiste verloop van de gordelband is voor de bescher-

mende werking van de veiligheidsgordels van groot belang.

Afbeelding 14 Juist ver-

loop van de gordelband

en een juiste stand van

de hoofdsteun van voren

gezien

Afbeelding 15 Juist ver-

loop van de gordelband

en een juiste stand van

de hoofdsteunen van op-

zij gezien

Om de gordelband bij de schouder juist te laten verlopen, staan de volgen-

de uitrustingen ter beschikking:

●in hoogte verstelbare voorstoelen*.

ATTENTIE

●Een verkeerd verloop van de gordelband kan zwaar lichamelijk letsel

veroorzaken in geval van een aanrijding.

●Het schoudergordelgedeelte van de veiligheidsgordel moet over het

midden van de schouder lopen en nooit over de hals. De veiligheidsgor-

del moet vlak en vast over het bovenlichaam liggen ⇒ Afbeelding 14.

●Het heupgordelgedeelte van de veiligheidsgordel moet vóór het bek-

ken lopen en nooit over de buik. De veiligheidsgordel moet vlak en vast

over het bovenlichaam liggen ⇒ Afbeelding 15. Gordelband zo nodig iets

natrekken.

●Lees de waarschuwingsaanwijzingen ⇒ pagina 24 en volg deze op. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

28 Veiligheidsgordels

Ook zwangere vrouwen moeten de gordelband juist hebben

omgegespt

De beste bescherming voor het ongeboren kind is ook tij-

dens de zwangerschap de veiligheidsgordel altijd juist om-

gespen.

Afbeelding 16 Verloop

van gordelband bij zwan-

gere vrouwen

Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgor-

dels is het verloop van de gordelband van groot belang ⇒ pagina

27.

–Voorstoel en hoofdsteun juist verstellen ⇒ pagina 10.

–Gordel bij de slotgesp gelijkmatig over de borst en zo laag mo-

gelijk over het bekken trekken ⇒ Afbeelding 16.

–Gesp in het bij het zitje behorende gordelslot steken tot deze

hoorbaar vastklikt ⇒ .

–Aan de veiligheidsgordel trekken en controleren of de slotgesp

ook goed in het slot is vastgeklikt.

ATTENTIE

●Een verkeerd verloop van de gordelband kan zwaar lichamelijk letsel

veroorzaken in geval van een aanrijding.

●Bij zwangere vrouwen moet het heupgedeelte van de veiligheidsgor-

del altijd vlakliggen en zo laag mogelijk over het bekken lopen zodat er

geen enkele druk op de buik wordt uitgeoefend.

●Lees de waarschuwingsaanwijzingen ⇒ pagina 24 en volg deze op. 

Veiligheidsgordel losmaken

De veiligheidsgordel mag pas worden losgemaakt wanneer

de wagen tot stilstand is gekomen.

Afbeelding 17 Slotgesp

uit het gordelslot losma-

ken

–Rode knop in het gordelslot indrukken ⇒ Afbeelding 17. De

slotgesp springt eruit ⇒ .

29Veiligheidsgordels

–Gordel met de hand teruggeleiden zodat de gordelband vlotter

kan worden opgerold en de bekleding niet wordt beschadigd.

ATTENTIE

Nooit de vastgegespte veiligheidsgordel losmaken zolang de wagen in

beweging is. Als u dit toch doet, wordt het risico op zwaar lichamelijk let-

sel met zelfs dodelijke afloop vergroot. 

Verkeerd omgegespte veiligheidsgordels

Verkeerd omgegespte veiligheidsgordels kunnen zwaar li-

chamelijk letsel veroorzaken met zelfs een dodelijke afloop.

Veiligheidsgordels kunnen alleen bij juiste gordelverloop hun opti-

male beschermende werking waarborgen. De volgorde van het om-

gespen moet precies zoals in dit hoofdstuk beschreven worden op-

gevolgd. Een verkeerde zithouding beïnvloedt de beschermende

werking van de veiligheidsgordels aanzienlijk en kan tot ernstige

of zelfs dodelijke lichamelijke letsels leiden. Het risico van ernstig

zwaar lichamelijk letsel met zelfs dodelijke gevolgen wordt vooral

vergroot als een airbag die afgaat een inzittende treft die een ver-

keerde zithouding heeft ingenomen. Als bestuurder draagt u de

verantwoordelijkheid voor alle bijrijders en in het bijzonder voor

kinderen die u vervoert. Daarom:

–Sta nooit toe dat iemand tijdens het rijden de veiligheidsgordel

verkeerd omgespt ⇒ .

ATTENTIE

●Een verkeerd omgegespte veiligheidsgordel vergroot het risico op

ernstig lichamelijk letsel.

●Vóór elke rit alle bijrijders erop wijzen de veiligheidsgordel juist om

te gespen en deze tijdens het rijden ook juist te dragen.

●Lees in elk geval de informatie en waarschuwingsaanwijzingen voor

het gebruik van de veiligheidsgordels ⇒ pagina 24 en volg deze op. 

Gordelspanners

Werking van de gordelspanners

Bij een frontale botsing worden de veiligheidsgordels van

de voorste zitplaatsen automatisch strak getrokken.

De veiligheidsgordels voor de voorste inzittenden zijn voorzien van gordel-

spanners. De gordelspanners worden bij zware frontale botsingen en zware

botsingen van opzij en van achteren door sensoren automatisch geacti-

veerd, als de betreffende veiligheidsgordel is vastgegespt. Daardoor wor-

den de veiligheidsgordels gespannen tegen de richting van het afrollen in

en de voorwaartse beweging van de inzittenden wordt gereduceerd.

De gordelspanner kan slechts eenmaal worden geactiveerd.

Bij lichte frontale botsingen, aanrijdingen van opzij en van achteren, bij een

koprol en bij ongevallen waarbij geen grote krachten van voren, opzij of van

achter werkzaam zijn, vindt geen activering van de gordelspanners plaats. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

30 Veiligheidsgordels

Let op

●Als de gordelspanners worden geactiveerd, ontstaat fijn stof. Dit is nor-

maal en geen teken van vuur in de wagen.

●Als de wagen of afzonderlijke onderdelen van het systeem worden ver-

schroot, beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften opvolgen. Deze

voorschriften zijn bekend bij gespecialiseerde werkplaatsen en kunnen

daar worden ingezien. 

Onderhoud en afvoer van de gordelspanners

De gordelspanners maken deel uit van de veiligheidsgordels die bij de zit-

plaatsen in uw wagen aanwezig zijn. Wanneer u werkzaamheden aan de

gordelspanners uitvoert en systeemonderdelen vanwege andere reparatie-

doeleinden uit- en inbouwt, kan de veiligheidsgordel beschadigd raken. Dat

kan tot gevolg hebben dat de gordelspanners in geval van een aanrijding

niet juist of helemaal niet werken.

Om de beschermende werking van de veiligheidsgordels niet te beïnvloe-

den en te vermijden dat uitgebouwde onderdelen lichamelijk letsel en mili-

euvervuiling veroorzaken, moeten de voorschriften die bij de gespeciali-

seerde werkplaatsen bekend zijn in acht genomen worden.

ATTENTIE

●Verkeerde behandeling en zelf uitgevoerde reparaties vergroten het

risico op zwaar lichamelijk letsel met zelfs dodelijke gevolgen omdat

daardoor de gordelspanners niet of onverwacht kunnen worden geacti-

veerd.

●Nooit onderdelen van gordelspanners en veiligheidsgordels repare-

ren, verstellen of uit- en inbouwen.

ATTENTIE (vervolg)

●De gordelspanners en veiligheidsgordels inclusief de oprolautomaten

kunnen niet worden gerepareerd.

●Alle werkzaamheden aan de gordelspanners en veiligheidsgordels

evenals het uit- en inbouwen van systeemonderdelen vanwege andere re-

paratiedoeleinden mogen alleen door een gespecialiseerde werkplaats

worden uitgevoerd.

●De bescherming van de gordelspanners geldt slechts voor één aanrij-

ding. De spanners moeten vervangen worden als ze in werking zijn getre-

den. 

31Airbagsysteem

Airbagsysteem

Korte inleiding

Waarom de veiligheidsgordel dragen en de juiste

zithouding aannemen?

Om de optimale werking te garanderen van de airbags die

worden geactiveerd, moet de veiligheidsgordel altijd juist

worden gedragen en de juiste zithouding worden ingeno-

men.

Voor uw veiligheid en die van uw bijrijders op het volgende letten

voordat u wegrijdt:

–Draag altijd de veiligheidsgordel juist ⇒ pagina 20.

–Stel de bestuurdersstoel en het stuurwiel goed in ⇒ pagina 11.

–Stel de bijrijdersstoel goed in ⇒ pagina 12.

–Stel de hoofdsteun goed in ⇒ pagina 14.

–Gebruik een juist kinderzitje om kinderen in uw wagen mee te

nemen ⇒ pagina 49.

Het ontvouwen van de airbag gebeurt in duizendsten van een seconde. Als

u op zo'n moment een verkeerde zithouding hebt ingenomen, kan de airbag

u levensgevaarlijk verwonden. Om deze reden is het absoluut noodzakelijk

dat alle inzittenden de juiste zithouding blijven houden tijdens het rijden.

Bruusk remmen kort voor een aanrijding kan ervoor zorgen dat een niet-

vastgegespte inzittende naar voren vliegt tot in het bereik van de geacti-

veerde airbag. In dit geval kan de inzittende door de airbag die wordt geac-

tiveerd levensgevaarlijk lichamelijk letsel oplopen. Dit geldt natuurlijk en in

het bijzonder ook voor kinderen.

Houd altijd de grootst mogelijke afstand tussen uzelf en de frontairbag. Zo

kunnen de voorairbags in geval van een activering volledig worden ont-

plooid en zo een maximale beschermende werking bieden.

De belangrijkste factoren die een rol spelen bij het ontsteken van de air-

bags zijn: het type aanrijding, de botshoek en de snelheid van de wagen.

Doorslaggevend voor de activering van de airbags is de bij de botsing op-

tredende en door het regelapparaat bepaalde vertraging. Blijft de tijdens de

botsing optredende en gemeten vertraging van de wagen onder de in het

regelapparaat aangegeven referentiewaarden, dan worden de front-, zij- en

hoofdairbags niet geactiveerd. Houd er rekening mee dat de zichtbare scha-

de aan de verongelukte wagen, hoe duidelijk zichtbaar ook, niet van door-

slaggevende betekenis is geweest voor het activeren van de airbags.

ATTENTIE

●Het verkeerd dragen van de veiligheidsgordels en elke verkeerde zit-

houding kan tot levensgevaarlijk lichamelijk letsel leiden.

●Alle inzittenden, ook kinderen die niet juist zijn vastgegespt, kunnen

levensgevaarlijk lichamelijk letsel oplopen als de airbag wordt geacti-

veerd. Kinderen t/m 12 jaar moeten altijd op de zitplaatsen achterin wor-

den vervoerd. Neem nooit kinderen mee in de wagen als deze niet vastge-

gespt kunnen worden of als deze niet over een kinderzitje beschikken dat

geschikt is voor hun lengte en gewicht. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

32 Airbagsysteem

ATTENTIE (vervolg)

●Als de veiligheidsgordel niet is vastgegespt, als er opzij of naar voren

wordt geleund of als er een verkeerde zithouding wordt ingenomen, is de

kans op lichamelijk letsel bij een aanrijding aanzienlijk groter. Dit ver-

hoogde gevaar op lichamelijk letsel stijgt nog meer als zij in zo'n geval

door een geactiveerde airbag worden getroffen.

●Om het risico op lichamelijk letsel door een geactiveerde airbag te re-

duceren, altijd de veiligheidsgordel juist dragen ⇒ pagina 20.

●Voorstoelen altijd juist verstellen. 

Het gevaar van een kinderzitje op de bijrijdersstoel

Kinderzitjes die met de rug naar het dashboard zijn gekeerd

mogen bij ingeschakelde bijrijdersairbag nooit op de bijrij-

dersstoel worden gebruikt.

De in paraatheid zijnde frontairbag aan de bijrijderszijde is een groot ge-

vaar voor een kind. Levensgevaarlijk is de bijrijdersstoel voor een kind als

het kind in een kinderzitje wordt vervoerd met de rug naar het dashboard

gekeerd. Kinderen t/m 12 jaar moeten altijd op de zitplaatsen achterin wor-

den vervoerd.

Als een kinderzitje met de rug naar het dashboard toe gekeerd op de voor-

passagiersstoel is gemonteerd, kan het kinderzitje door de bijrijdersairbag

die geactiveerd wordt met zo'n grote kracht worden getroffen dat dit, moge-

lijk dodelijk, lichamelijk letsel bij het kind veroorzaakt.

Om deze reden raden wij u met klem aan om kinderen op de zitplaatsen

achterin te vervoeren. Dat is de veiligste plaats in de wagen voor kinderen.

Met de sleutelschakelaar kan de bijrijdersairbag buiten werking worden ge-

steld ⇒ pagina 46. Vervoer kinderen in een geschikt kinderzitje dat in

overeenstemming is met de leeftijd en de grootte van het kind ⇒ pagina

49.

In de versies zonder sleutelschakelaar voor het uitschakelen van de airbag

dient de uitschakeling door een Technische Dienst te worden verricht.

ATTENTIE

●Als op de bijrijdersstoel een kinderzitje wordt gemonteerd, betekent

dit bij een aanrijding een grotere kans op, mogelijk dodelijk, lichamelijk

letsel bij het kind.

●Monteer nooit kinderzitjes die met de rug naar het dashboard zijn ge-

keerd op de bijrijdersstoel als de bijrijdersairbag in paraatheid is. Het

kind kan levensgevaarlijk lichamelijk letsel oplopen met zelfs dodelijke

gevolgen als de bijrijdersairbag wordt geactiveerd.

●Een geactiveerde bijrijdersairbag kan een kinderzitje, dat met de rug

naar het dashboard is gekeerd, raken en dit met volle kracht tegen het

portier, de hemelbekleding of de rugleuning werpen.

●In uitvoeringen zonder sleutelschakelaar voor het uitschakelen van

de airbag dient de uitschakeling door een officiële dealer te worden ver-

richt.

●Als het in uitzonderingsgevallen noodzakelijk is een kind op de bijrij-

dersstoel mee te nemen in een kinderzitje dat met de rug naar het dash-

board is gekeerd, let dan beslist op deze veiligheidsmaatregelen:

–Deactiveer de bijrijdersairbag ⇒ pagina 46.

–Het kinderzitje moet door de fabrikant van het kinderzitje voor het

gebruik op de bijrijdersstoel met front- resp. zijairbag zijn goedge-

keurd.

–Montageaanwijzingen van de fabrikant van het kinderzitje opvol-

gen en beslist op de waarschuwingsaanwijzingen letten ⇒ pagina

49, Veilig vervoer van kinderen.

–Voordat u het kinderzitje monteert, de bijrijdersstoel in lengterich-

ting helemaal naar achteren schuiven zodat de grootst mogelijke af-

stand tot de frontairbag wordt bereikt.

–Zorg ervoor dat geen enkel voorwerp verhindert dat de bijrijders-

stoel helemaal naar achteren kan worden geschoven.

–De rugleuning van de bijrijdersstoel moet lichtjes hellend staan. 

33Airbagsysteem

Systemen van de voorairbag voor de voorpassagier

Er bestaan twee verschillende systemen van voorairbags voor de bijrijders

in wagens van SEAT:

A B

Kenmerken van de voorairbag van

de bijrijder die enkel uitgeschakeld

kan worden in een gespecialiseerde

werkplaats.

Kenmerken van de frontairbag van

de bijrijder die handmatig uitge-

schakeld kan worden ⇒ pagina

46.

– Controlelampje  in het instru-

mentenpaneel.

– Frontairbag aan bijrijderszijde in

het instrumentenpaneel.

– Controlelampje  in het instru-

mentenpaneel.

– Controlelampje in het instrumen-

tenpaneel PASSENGER

AIR BAG  .

– Controlelampje in het instrumen-

tenpaneel PASSENGER AIR BAG  .

– Schakelaar met sleutel in het

dashboardkastje, aan de zijde van

de bijrijder.

– Frontairbag aan bijrijderszijde in

het instrumentenpaneel.

Benaming: airbagsysteem.

Benaming: airbagsysteem met uit-

schakeling van de frontairbag van

de bijrijder. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

34 Airbagsysteem

Controlelampje

Afbeelding 18 Controle-

lampje in het dashboard

voor de uitschakeling van

de voorairbag van de

voorpassagier.

Gaat

branden Plaats Mogelijke oor-

zaak Oplossing

Instrumen-

tenpaneel

Storing in het sys-

teem van airbags

en gordelspan-

ners.

Laat het systeem onmiddel-

lijk door een specialist con-

troleren.

OFFDashboard

Storing in het air-

bagsysteem.

Laat het systeem onmiddel-

lijk door een specialist con-

troleren.

Voorairbag van de

voorpassagier

buiten werking

gesteld.

Controleer of de airbag uit-

geschakeld moet blijven.

ONDashboard

Frontairbag van

de bijrijder in

werking.

Geen oplossing. Het contro-

lelampje gaat uit na ca. 60

sec. nadat het contact is in-

geschakeld resp. na inscha-

kelen van de frontairbag van

de bijrijder via de sleutel-

schakelaar.

Wanneer het contact enkele seconden wordt ingeschakeld, voeren sommige

controle- en waarschuwingslampjes een werkingscontrole uit. Na enkele se-

conden gaan de lampjes uit.

Indien de voorairbag van de bijrijder uitgeschakeld is en het controlelampje

PASSENGER AIR BAG   niet blijft branden, of brandt samen met het con-

trolelampje  van het instrumentenpaneel, kan het zijn dat er een storing

aanwezig is in het airbagsysteem ⇒ .

35Airbagsysteem

ATTENTIE

In geval van storing van het airbagsysteem, is het mogelijk dat de airbag

moeilijk, helemaal niet of onverwacht afgaat. Dit kan ernstig of zelfs do-

delijk letsel veroorzaken.

●Laat het airbagsysteem onmiddellijk door een gespecialiseerde werk-

plaats nakijken.

●Monteer nooit een kinderzitje op de voorstoel, of verwijder het inge-

bouwde kinderzitje! De voorairbag van de voorpassagier zou ondanks het

defect af kunnen gaan bij een aanrijding.

VOORZICHTIG

Let altijd op de brandende controlelampjes en neem de daarbij behorende

beschrijvingen en aanwijzingen in acht om geen schade aan de wagen te

veroorzaken. 

Reparatie, onderhoud en afvoer van de airbags

Op verscheidene plaatsen in uw wagen zijn onderdelen van het airbagsys-

teem ingebouwd. Wanneer u werkzaamheden aan de airbags uitvoert en

systeemonderdelen vanwege andere reparatiedoeleinden uit- en inbouwt,

kunnen onderdelen van het airbagsysteem worden beschadigd. Dat kan tot

gevolg hebben dat de airbags in geval van een aanrijding niet juist of hele-

maal niet werken.

Als de wagen of afzonderlijke onderdelen van het airbagsysteem worden

verschroot, beslist de betreffende veiligheidsvoorschriften opvolgen. De ge-

specialiseerde garages en de Verwerkingscentra voor Wagens Buiten Dienst

kennen deze voorschriften.

ATTENTIE

●Verkeerde behandeling en zelf uitgevoerde reparaties vergroten het

risico op zwaar lichamelijk letsel met zelfs dodelijke gevolgen omdat

daardoor de airbags niet of onverwacht kunnen worden geactiveerd.

●De stuurwielnaaf en het oppervlak van de airbagmodule in het dash-

board aan de bijrijderszijde mogen niet worden beplakt en ook niet wor-

den bekleed of op andere wijze worden bewerkt.

●Ook mogen er geen voorwerpen zoals bijv. bekerhouders of telefoon-

houders op de afdekkingen van de airbags worden bevestigd.

●Om het stuurwiel of het dashboard schoon te maken mag u enkel een

droge of met water bevochtigde doek gebruiken. Maak nooit het dash-

board en het oppervlak van de airbagmodules schoon met reinigingsmid-

delen die oplosmiddelen bevatten. Door schoonmaakmiddelen met op-

losmiddelen wordt het oppervlak poreus. Bij het activeren van de airbag

kan dit tot verwondingen leiden als gevolg van losschietende kunststof

deeltjes.

●Nooit onderdelen van airbags repareren, verstellen of uit- en inbou-

wen.

●Alle werkzaamheden aan de airbag en het uit- en inbouwen van on-

derdelen van het systeem vanwege reparatiewerkzaamheden (bijv. het

stuurwiel uit- en inbouwen) mogen alleen door een gespecialiseerde

werkplaats worden uitgevoerd. De gespecialiseerde werkplaatsen heb-

ben de noodzakelijke gereedschappen, reparatie-informatie en gekwalifi-

ceerd personeel.

●Wij adviseren u sterk u tot een gespecialiseerde garage te wenden

voor alle werkzaamheden aan het airbagsysteem.

●Nooit wijzigingen aan de voorbumper of aan de carrosserie aanbren-

gen.

●De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aan-

rijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen wor-

den. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

36 Airbagsysteem

Milieu-aanwijzing

Airbags bevatten pyrotechnische onderdelen met speciale stoffen en moe-

ten daarom worden afgevoerd via een erkend inzamelpunt. 

37Airbagsysteem

Frontairbags

Beschrijving van de frontairbags

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheids-

gordel!

Afbeelding 19 Inbouw-

plaats bestuurdersairbag:

in het stuurwiel

Afbeelding 20 Inbouw-

plaats bijrijdersairbag: in

het dashboard

De frontairbag van de bestuurder bevindt zich in het stuurwiel ⇒ Afbeelding

19 en die van de bijrijder in het dashboard ⇒ Afbeelding 20. De airbags zijn

gemarkeerd met het opschrift "AIRBAG".

De frontairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra be-

scherming voor het hoofd- en rompgedeelte van de bestuurder en bijrijder

bij zware frontale botsingen ⇒ pagina 39, Veiligheidsaanwijzingen voor

de frontairbags.

Behalve hun normale beschermende werking moeten de veiligheidsgordels

ook de bestuurder of bijrijder bij een frontale botsing zo op hun plaats hou-

den, dat de airbag maximale bescherming kan bieden.

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheidsgordel maar een

deel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Houd er re-

kening mee dat de beste bescherming door de airbag alleen wordt bereikt

in combinatie met goed omgegespte veiligheidsgordels en goed ingestelde

hoofdsteunen. Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen vanwege

wettelijke bepalingen, maar ook vanwege de veiligheid worden gebruikt

⇒ pagina 20, Beknopte inleiding. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

38 Airbagsysteem

Het systeem van frontairbags bestaat in wezen uit:

●een elektronische aanstuur- en controlevoorziening (regelapparaat),

●de beide frontairbags (airbags met gasgenerator) voor de bestuurder en

bijrijder,

●een controlelampje  in het dashboard

De werking van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke

keer wanneer het contact wordt ingeschakeld, gaat het airbagcontrolelamp-

je enkele seconden branden (zelfdiagnose).

Er is een storing in het systeem als het controlelampje :

●niet gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld,

●niet na ca. vier seconden uitgaat nadat het contact werd ingeschakeld,

●weer gaat branden nadat het contact werd ingeschakeld en het controle-

lampje uitging,

●tijdens het rijden gaat branden of knipperen.

De frontairbags worden niet geactiveerd bij:

●uitgeschakeld contact,

●lichte frontale botsingen,

●botsingen van opzij,

●botsingen van achteren,

●koprol.

ATTENTIE

●De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels en het

airbagsysteem wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt ⇒ pagina

10, Juiste zithouding van de inzittenden.

●Als er een storing in het airbagsysteem is, moet het systeem direct

door een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd. Anders be-

staat het gevaar dat de airbags bij een frontale botsing helemaal niet

resp. niet optimaal worden geactiveerd. 

Werking van de frontairbags

Het risico op letsel aan hoofd en bovenlichaam wordt door

de opgeblazen airbags gereduceerd.

Afbeelding 21 Geacti-

veerde frontairbags

Het airbagsysteem is zo geconstrueerd dat bij zware frontale botsingen de

bestuurders- en bijrijdersairbag worden geactiveerd.

Afhankelijk van het ongeval kunnen zowel de front- als ook de hoofd- en zij-

airbags gelijktijdig worden geactiveerd.

Wanneer het systeem geactiveerd wordt, vullen de luchtzakken zich met

drijfgas en ontvouwen zij zich voor de bestuurder en de bijrijder ⇒ Afbeel-

ding 21. Bij het treffen van de volledig opgeblazen luchtzakken wordt de

voorwaartse beweging van de inzittenden voorin gedempt en het verwon-

dingsrisico voor hoofd en bovenlichaam gereduceerd.

De speciaal ontwikkelde airbag maakt het mogelijk dat het gas onder het

gewicht van de inzittende gericht wegstroomt. Op deze wijze worden het

hoofd en het bovenlichaam beschermd en door de airbag opgevangen. Na

een aanrijding is de luchtzak derhalve zo ver leeggelopen dat het zicht naar

voren weer vrij is. 

39Airbagsysteem

De airbag wordt in een fractie van een seconde en met hoge snelheid opge-

blazen om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden. Als de air-

bags worden ontvouwen, kan fijn stof ontstaan. Dit is normaal en geen te-

ken van vuur in de wagen. 

Airbagafdekkingen bij geactiveerde frontairbags

Afbeelding 22 Principeafbeelding: Airbagafdekkingen bij geactiveerde frontairbags

De airbagafdekkingen worden bij het activeren van de bestuurders- en bijrij-

dersairbag uit het stuurwiel resp. het dashboard geklapt. ⇒ Afbeelding 22.

De airbagafdekkingen blijven aan het stuurwiel resp. het dashboard ver-

bonden. 

Veiligheidsaanwijzingen voor de frontairbags

Het juiste gebruik van het airbagsysteem vermindert bij veel

soorten ongevallen de kans op letsel aanzienlijk!

ATTENTIE

●Voor de bestuurder en de bijrijder is het belangrijk om een afstand

van ten minste 25 cm tot het stuurwiel of tot het dashboard aan te hou-

den. Indien de minimale afstand niet behouden blijft, beschermen de air-

bags de inzittenden niet correct - levensgevaar! Bovendien moeten de

voorstoelen en de hoofdsteunen altijd overeenkomstig de lichaamsleng-

te van de inzittenden zijn versteld.

●Als de veiligheidsgordel niet is vastgegespt, als er opzij of naar voren

wordt geleund of als er een verkeerde zithouding wordt ingenomen, is de

kans op lichamelijk letsel bij een aanrijding aanzienlijk groter. Dit ver-

hoogde gevaar op lichamelijk letsel stijgt nog meer als zij in zo'n geval

door een geactiveerde airbag worden getroffen.

●Kinderen mogen nooit onbeschermd op de voorstoel van de wagen

worden meegenomen. Als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd,

kunnen kinderen zwaargewond raken of overlijden door de activering van

de airbag ⇒ pagina 49.

●Tussen de personen voorin en het werkingsbereik van de airbag mo-

gen zich verder geen personen, dieren of voorwerpen bevinden.

●De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aan-

rijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen wor-

den.

●Ook mogen er geen voorwerpen zoals bijv. bekerhouders of telefoon-

houders op de afdekkingen van de airbags worden bevestigd.

●Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering

worden aangebracht. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

40 Airbagsysteem

Airbag voor de knieën*

Afbeelding 23 Aan de

bestuurderszijde: plaats

van de airbag voor de

knieën.

Afbeelding 24 Aan de

bestuurderszijde: Wer-

kingsgebied van de air-

bag voor de knieën.

De airbag voor de knieën bevindt zich aan de zijde van de bestuurder, on-

deraan in het dashboard ⇒ Afbeelding 23. De airbags zijn gemarkeerd met

het opschrift "AIRBAG".

De rood gemarkeerde zone ⇒ Afbeelding 24 wordt bedekt met de airbag

voor het hoofd bij activering ervan (werkingsgebied). Om die reden mogen

geen voorwerpen geplaatst of bevestigd worden in die zones.

ATTENTIE

Het ontplooien van de airbag gebeurt in duizendsten van een seconde en

met grote snelheid.

●De airbag voor de knieën wordt ontvouwen voor de knieën van de be-

stuurder. Houd het werkingsgebied van de airbag voor de knieën steeds

vrij.

●Plaats geen voorwerpen op het deksel noch in het werkingsgebied

van de airbag voor de knieën.

●Verstel de bestuurdersstoel zo dat minstens 10 cm (4 inch) ruimte

tussen de knieën en de airbag voor de knieën aanwezig is. Als het door

uw lichaamsbouw niet mogelijk is om hieraan te voldoen, neem dan on-

middellijk contact op met een gespecialiseerde werkplaats. 

41Airbagsysteem

Voorste zijairbags

Beschrijving van de zijairbags

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheids-

gordel!

Afbeelding 25 Zijairbag

in de bestuurdersstoel

De zijairbags zitten in de rugleuningvulling van de bestuurdersstoel ⇒ Af-

beelding 25 en van de bijrijdersstoel. De inbouwplaatsen zijn gemarkeerd

door het opschrift "AIRBAG" bovenaan de rugleuningen.

De zijairbags bieden in aanvulling op de veiligheidsgordels extra bescher-

ming voor het bovenlichaam van de inzittenden op de voorstoelen bij zware

botsingen van opzij ⇒ pagina 43, Veiligheidsaanwijzingen met betrekking

tot de zijairbags.

Bij botsingen van opzij wordt door de zijairbags het gevaar op lichamelijk

letsel voor de inzittenden op de voorstoelen gereduceerd aan de zijde waar

de impact plaatsvindt. Behalve hun gewone beschermingsfunctie hebben

de veiligheidsgordels ook de functie de inzittenden op de stoelen voorin bij

een aanrijding van opzij zo op hun plaats te houden dat de zijairbag maxi-

male bescherming kan bieden.

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheidsgordel maar een

deel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Let op dat de

beste beschermende werking van het airbagsysteem alleen in combinatie

met omgegespte veiligheidsgordels wordt bereikt. Daarom moeten de vei-

ligheidsgordels niet alleen vanwege wettelijke bepalingen, maar ook van-

wege de veiligheid worden gebruikt ⇒ pagina 20, Beknopte inleiding.

De zijairbags worden niet geactiveerd bij:

●uitgeschakeld contact,

●lichte botsingen van opzij,

●frontale botsingen,

●botsingen van achteren,

●koprol.

Het airbagsysteem bestaat in wezen uit:

●een elektronische aanstuur- en controlevoorziening (regelapparaat),

●de zijairbags opzij in de rugleuningen van de voorstoelen,

●een controlelampje  in het dashboard

De werking van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd. Elke

keer als het contact wordt ingeschakeld, brandt het controlelampje gedu-

rende ca. 4 seconden (zelfdiagnose).

ATTENTIE

●Bij een botsing van opzij werken de zijairbags niet indien de sensoren

niet correct de drukverhoging meten aan de binnenzijde van de portieren

wanneer de lucht naar buiten komt via de zones met gaten of openingen

in het paneel van het portier.

●Rijd nooit met uitgebouwde binnenpanelen van de portieren. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

42 Airbagsysteem

ATTENTIE (vervolg)

●Nooit rijden met uitgebouwde binnenpanelen van de portieren of niet

correct afgestelde panelen.

●Nooit rijden wanneer de luidsprekers in de portierpanelen uitge-

bouwd zijn, behalve wanneer de openingen van de luidspreker correct af-

gedekt zijn.

●Altijd controleren dat de openingen bedekt of afgesloten zijn wanneer

extra luidsprekers of een andere uitrusting geïnstalleerd worden in de

binnenpanelen van het portier.

●Alle werkzaamheden aan de portieren moet uitgevoerd worden in een

erkende gespecialiseerde werkplaats.

●De maximale beschermende werking van de veiligheidsgordels en het

airbagsysteem wordt alleen bij een correcte zitpositie bereikt ⇒ pagina

10, Juiste zithouding van de inzittenden.

●Als er een storing in het airbagsysteem is, moet het systeem direct

door een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd. Anders be-

staat het gevaar dat de airbags bij een botsing van opzij helemaal niet

resp. niet optimaal worden geactiveerd. 

Werking van de zijairbags

De kans op letsel aan hoofd en bovenlichaam kan bij veel

aanrijdingen van opzij worden verkleind doordat de airbags

worden geactiveerd.

Afbeelding 26 Volledig

geactiveerde zijairbag

aan de linkerwagenzijde

Bij sommige botsingen van opzij wordt de zijairbag aan de zijde van de bot-

sing geactiveerd ⇒ Afbeelding 26.

Afhankelijk van het ongeval kunnen zowel de front- als ook de hoofd- en zij-

airbags gelijktijdig worden geactiveerd.

Als het systeem wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld.

De airbag wordt in een fractie van een seconde en met hoge snelheid opge-

blazen om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden. Als de air-

bags worden ontvouwen, kan fijn stof ontstaan. Dit is normaal en geen te-

ken van vuur in de wagen.

Als de inzittenden belanden in de volledig opgeblazen luchtzak wordt de

beweging van de inzittenden op de stoelen voorin gedempt en het risico op

letsel aan het bovenlichaam gereduceerd. 

43Airbagsysteem

De speciaal ontwikkelde airbag maakt het mogelijk dat het gas onder het

gewicht van de inzittende gericht wegstroomt. Op deze wijze wordt het bo-

venlichaam beschermd en door de airbag opgevangen. 

Veiligheidsaanwijzingen met betrekking tot de zijairbags

Het juiste gebruik van het airbagsysteem vermindert bij veel

aanrijdingen van opzij de kans op letsel aanzienlijk!

ATTENTIE

●Als de inzittenden geen veiligheidsgordels dragen, tijdens de rit naar

voren leunen of een verkeerde zitpositie aannemen, staan deze bij een

ongeval bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel als het air-

bagsysteem wordt geactiveerd.

●Om de zijairbags hun volledige beschermende werking te laten bie-

den, moet u tijdens het rijden de juiste zithouding voor de veiligheids-

gordel aanhouden.

●Tussen de inzittenden op de buitenste zitplaatsen en het werkingsge-

bied van de airbags mogen zich geen andere personen, dieren of voor-

werpen bevinden. Om de werking van de zijairbags niet te belemmeren,

mogen bovendien aan de portieren geen accessoires zoals bijv. beker-

houders worden bevestigd.

●Aan de kledinghaken in de wagen mag uitsluitend kleding met weinig

gewicht worden opgehangen. In de zakken van de kledingstukken mogen

geen zware en scherpe voorwerpen zitten.

●Er mogen geen grote krachten (zoals bijv. krachtig stoten of trappen)

op de zijkanten van de rugleuningen worden uitgeoefend omdat anders

het systeem kan worden beschadigd. De zijairbags zouden in dit geval

niet worden geactiveerd!

ATTENTIE (vervolg)

●Er mogen in geen enkel geval stoelhoezen op de stoelen met inge-

bouwde zijairbags worden aangebracht die niet uitdrukkelijk voor uw wa-

gen zijn goedgekeurd. Omdat de luchtzak aan de zijkant uit de stoel

wordt ontvouwen, zou bij gebruik van niet-vrijgegeven stoelhoezen de

beschermende werking van uw zijairbag aanzienlijk nadelig worden beïn-

vloed.

●Beschadigingen aan de originele stoelhoezen of de naad in de modu-

le van de zijairbag moeten direct door een gespecialiseerde werkplaats

worden gerepareerd.

●De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aan-

rijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen wor-

den.

●Als kinderen een verkeerde zithouding aannemen, stelt u hen bij een

aanrijding bloot aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Dit geldt

in het bijzonder voor kinderen die op de bijrijdersstoel worden vervoerd.

Want als het airbagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd, kan dit

ernstig letsel en zelfs de dood tot gevolg hebben ⇒ pagina 49.

●Alle werkzaamheden aan de zijairbag en het uit- en inbouwen van on-

derdelen van het systeem vanwege reparatiewerkzaamheden (bijv. voor-

stoel uitbouwen) mogen alleen door een gespecialiseerde werkplaats

worden uitgevoerd. Anders kunnen er storingen in de werking van de air-

bags optreden.

●Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering

worden aangebracht.

●De aansturing van de zij- en hoofdairbags gebeurt met sensoren die

zich bevinden aan de binnenzijde van de voorportieren. Om de correcte

werking van de zij- en hoofdairbags te garanderen, mogen noch de por-

tieren, noch de portierpanelen gewijzigd worden (bijv. door naderhand

luidsprekers in te bouwen). Indien schade aangebracht wordt aan het

voorportier kan de correcte werking van het systeem aangetast worden.

Alle werkzaamheden aan het voorportier moeten in een gespecialiseerde

werkplaats uitgevoerd worden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

44 Airbagsysteem

Hoofdairbags

Beschrijving van de hoofdairbags

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheids-

gordel!

Afbeelding 27 Plaats van de hoofdairbags

De hoofdairbags zitten aan beide zijden in het interieur boven de portieren

⇒ Afbeelding 27 en zijn gemarkeerd met de opschriften "AIRBAG".

De hoofdairbags bieden als aanvulling op de veiligheidsgordels extra be-

scherming voor het bovenlichaam van de inzittenden bij zware botsingen

van opzij ⇒ pagina 45, Veiligheidsaanwijzingen inzake de hoofdairbags.

Het airbagsysteem is geen vervanging van de veiligheidsgordel maar een

deel van het totale passieve veiligheidsconcept van de wagen. Houd er re-

kening mee dat de beste bescherming door de airbag alleen wordt bereikt

in combinatie met goed omgegespte veiligheidsgordels en goed ingestelde

hoofdsteunen. Daarom moeten de veiligheidsgordels niet alleen vanwege

wettelijke bepalingen, maar ook vanwege de veiligheid worden gebruikt

⇒ pagina 20, Beknopte inleiding.

De hoofdairbags bestaan in wezen uit:

●een elektronische aanstuur- en controlevoorziening (regelapparaat),

●de hoofdairbags (luchtzak met gasgenerator) voor de bestuurder, bijrij-

der en de bijrijders op de achterbank,

●een controlelampje  in het dashboard

De werking van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd.

De hoofdairbags worden niet geactiveerd bij:

●uitgeschakeld contact,

●frontale botsingen,

●botsingen van achteren,

●koprol,

●lichte botsingen van opzij.

ATTENTIE

Als er een storing in het airbagsysteem is, moet het systeem direct door

een gespecialiseerde werkplaats worden gecontroleerd. Anders bestaat

het gevaar dat de airbags bij een botsing helemaal niet resp. niet opti-

maal worden geactiveerd. 

45Airbagsysteem

Werking van de hoofdairbags

Het risico op letsel aan hoofd en bovenlichaam bij botsin-

gen van opzij wordt door de opgeblazen airbags geredu-

ceerd.

Bij sommige botsingen van opzij wordt de hoofdairbag aan de zijde van de

botsing geactiveerd ⇒ Afbeelding 27.

Afhankelijk van het ongeval, kunnen zowel de frontairbags als ook de zij- en

hoofdairbags samen worden geactiveerd.

Als het systeem wordt geactiveerd, wordt de luchtzak met drijfgas gevuld.

Daarbij overdekt de hoofdairbag de zijruiten en de portierstijlen.

De airbag wordt in een fractie van een seconde en met hoge snelheid opge-

blazen om bij een ongeval extra bescherming te kunnen bieden. Als de air-

bags worden ontvouwen, kan fijn stof ontstaan. Dit is normaal en geen te-

ken van vuur in de wagen.

Bij het belanden in de volledig opgeblazen luchtzak wordt de beweging van

de inzittenden gedempt en het risico op letsel aan hoofd en bovenlichaam

gereduceerd.

De speciaal ontwikkelde airbag maakt het mogelijk dat het gas onder het

gewicht van de inzittende gericht wegstroomt. Op deze wijze worden het

hoofd en het bovenlichaam beschermd en door de airbag opgevangen. 

Veiligheidsaanwijzingen inzake de hoofdairbags

Het juiste gebruik van het airbagsysteem kan bij veel soor-

ten aanrijdingen de kans op letsel aanzienlijk verkleinen!

ATTENTIE

●Om de hoofdairbags hun volledige beschermende werking te laten

bieden, moeten de veiligheidsgordels ervoor zorgen dat de juiste zithou-

ding tijdens het rijden altijd blijft behouden.

●Om veiligheidsredenen dient de hoofdairbag verplicht te worden uit-

geschakeld bij wagens die met een scheidingsnet uitgerust zijn. Laat de

airbag uitschakelen door uw Technische Dienst.

●Tussen de inzittenden van de wagen en het werkingsgebied van de

hoofdairbags mogen zich geen andere personen, dieren of voorwerpen

bevinden zodat de hoofdairbag ongehinderd kan worden ontvouwen en

zijn maximale beschermende werking kan bieden. Daarom mogen aan de

zijruiten in geen enkel geval zonweringen worden bevestigd die niet uit-

drukkelijk voor uw wagen zijn vrijgegeven.

●Aan de kledinghaken in de wagen mag uitsluitend kleding met weinig

gewicht worden opgehangen. In de zakken van de kledingstukken mogen

geen zware en scherpe voorwerpen zitten. Bovendien mogen voor het op-

hangen van de kleding geen kleerhangers worden gebruikt.

●De beschermende werking van de airbags geldt slechts voor één aan-

rijding en nadat ze geactiveerd zijn geweest, moeten ze vervangen wor-

den.

●Alle werkzaamheden aan de hoofdairbag en het uit- en inbouwen van

onderdelen van het systeem vanwege reparatiewerkzaamheden (bijv. ver-

wijderen van de hemelbekleding) mogen alleen door een gespecialiseer-

de werkplaats worden uitgevoerd. Anders kunnen er storingen in de

werking van de airbags optreden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

46 Airbagsysteem

ATTENTIE (vervolg)

●Aan de delen van het airbagsysteem mag geen enkele verandering

worden aangebracht.

●De aansturing van de zij- en hoofdairbags gebeurt met sensoren die

zich bevinden aan de binnenzijde van de voorportieren. Om de correcte

werking van de zij- en hoofdairbags te garanderen, mogen noch de por-

tieren, noch de portierpanelen gewijzigd worden (bijv. door naderhand

luidsprekers in te bouwen). Indien schade aangebracht wordt aan het

voorportier kan de correcte werking van het systeem aangetast worden.

Alle werkzaamheden aan het voorportier moeten in een gespecialiseerde

werkplaats uitgevoerd worden. 

Airbag uitschakelen

Airbags buiten werking stellen

De airbags mogen uitsluitend worden uitgeschakeld in specifieke gevallen,

bijv. wanneer:

●er een kinderzitje op de bijrijdersstoel gebruikt moet worden waarin het

kind tegen de rijrichting in gaat zitten (in enkele landen moet het kind t.g.v.

afwijkende nationale voorschriften in rijrichting gaan zitten) ⇒ pagina 51;

●het, ondanks het feit dat de stand van de bestuurdersstoel correct is,

onmogelijk is om de minimale afstand van 25 cm tussen het centrum van

het stuur en de borstkas te behouden;

●er speciale toestellen moeten worden geïnstalleerd in de zone van het

stuur, omdat er een mindervalide persoon meerijdt;

●u speciale stoelen laat installeren (bijv. een orthopedische stoel zonder

zijairbags).

U kunt de voorste bijrijdersairbag uitschakelen met de schakelaar ⇒ pagina

47.

Geadviseerd wordt om naar een officiële SEAT dealer te gaan als andere air-

bags uitgeschakeld moeten worden.

Controle airbagsysteem

De werking van het airbagsysteem wordt elektronisch gecontroleerd, ook

als een airbag niet is aangesloten.

Als het airbagsysteem werd uitgeschakeld door middel van een diagnose-

systeem:

●nadat het contact is ingeschakeld, gaat het lampje van het airbagsys-

teem  gedurende ongeveer 4 seconden branden en vervolgens ongeveer

12 seconden knipperen.

Als het airbagsysteem is uitgeschakeld door middel van de airbagschake-

laar aan de kant van het instrumentenpaneel:

●nadat het contact is ingeschakeld, gaat het controlelampje van de air-

bag  gedurende ongeveer 4 seconden branden;

●Als de airbag uitgeschakeld is, wordt dit aangegeven door het lampje 

 dat zal oplichten in het opschrift      in het midden van

het instrumentenpaneel ⇒ Afbeelding 28.

Let op

●Neem de geldende voorschriften in uw land betreffende de deactivering

van airbags in acht.

●Bij uw officiële SEAT dealer kunt u informatie krijgen over de airbags die

in uw wagen kunnen worden gedeactiveerd. 

47Airbagsysteem

Schakelaar frontairbag aan bijrijderszijde

Afbeelding 28 Schake-

laar frontairbag aan bij-

rijderszijde

Afbeelding 29 Controle-

lampje van het buiten

werking stellen van de

bijrijdersairbag

Met de schakelaar wordt uitsluitend de frontairbag van de bijrijder

uitgeschakeld.

Airbag uitschakelen

–contact uitschakelen.

–Open het dashboardkastje aan de bijrijderszijde.

–Draai met de sleutel de gleuf van de airbagschakelaar naar

stand OFF ⇒ Afbeelding 28.

–Controleer of het controlelampje aangaat bij ingeschakeld con-

tact   ⇒ Afbeelding 29 bij het opschrift    

 in het midden van het instrumentenpaneel.

Airbag inschakelen

–contact uitschakelen.

–Draai met de sleutel de gleuf van de airbagschakelaar naar

stand OFF ⇒ Afbeelding 28.

–Sluit het dashboardkastje aan de bijrijderszijde.

–Controleer of het controlelampje niet aangaat bij ingeschakeld

contact   ⇒ Afbeelding 29 bij het opschrift   

  in het midden van het instrumentenpaneel.

–Het controlelampje   brandt gedurende 60 sec. in het mid-

delste gedeelte van het instrumentenpaneel.

Controlelampje bij het opschrift      (uitgeschakelde

bijrijdersairbag)

Als de frontairbag aan bijrijderszijde is uitgeschakeld, zal het controlelamp-

je enkele seconden oplichten nadat het contact is ingeschakeld. Daarna zal

dit ongeveer 1 seconde uit gaan, om vervolgens weer op te lichten.

Als het controlelampje knippert, dan betekent dat dat er een defect is in het

systeem om de airbag uit te schakelen ⇒ . Ga onmiddellijk naar een offi-

cieel dealer. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

48 Airbagsysteem

ATTENTIE

●De bestuurder van de wagen is verantwoordelijk voor het in- of uit-

schakelen van de airbag.

●Schakel de airbag enkel uit bij uitgeschakeld contact! Indien u dit niet

doet, kunt u een defect veroorzaken in het systeem om de airbag uit te

schakelen.

●Als het controlelampje   (uitgeschakelde airbag) knippert, dan

zal de voorste bijrijdersairbag niet tevoorschijn komen tijdens een onge-

val! Laat het systeem onmiddellijk door de werkplaats van een officiële

dealer controleren. 

49Veilig vervoer van kinderen

Veilig vervoer van kinderen

Korte inleiding

Inleiding

Uit ongevallenstatistieken blijkt dat kinderen op de zitplaat-

sen achterin over het algemeen minder gevaar lopen dan op

de bijrijdersstoel.

Om veiligheidsredenen, adviseren wij u om kinderen onder de 12 jaar op de

achterbank te vervoeren. Afhankelijk van leeftijd, lichaamslengte en ge-

wicht moeten kinderen op de achterbank door een kinderzitje of door de

aanwezige veiligheidsgordels op hun plaats worden gehouden. Het kinder-

zitje moet om veiligheidsredenen op de achterbank, achter de bijrijders-

stoel of in het midden worden gemonteerd.

Het natuurkundige principe van een ongeval heeft uiteraard ook betrekking

op kinderen ⇒ pagina 22.

De spieren en de botstructuur van kinderen zijn in tegenstelling tot die van

volwassenen nog niet volledig ontwikkeld. Kinderen zijn daarom blootge-

steld aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel.

Kinderen mogen alleen in speciale kinderzitjes worden vervoerd om de

kans op lichamelijk letsel te verkleinen!

Wij adviseren u voor uw wagen kindergordelsystemen uit het originele SEAT

accessoireprogramma te gebruiken dat systemen voor elke leeftijd van het

merk "Peke"1) omvat.

Deze systemen zijn speciaal ontworpen en goedgekeurd en voldoen aan de

regeling ECE-R44.

Let voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes op de wettelijke be-

palingen en montageaanwijzingen van de fabrikant van het betreffende kin-

derzitje. Lees in elk geval ⇒ pagina 49 en volg dit op.

Wij adviseren u het instructieboekje voor het kinderzitje bij de wagendocu-

mentatie te voegen en altijd in de wagen mee te nemen. 

Veiligheidsaanwijzingen voor het gebruik van kinderzitjes

De juiste behandeling van de kinderzitjes reduceert het ge-

vaar op lichamelijk letsel aanzienlijk!

Als bestuurder draagt u de verantwoordelijkheid voor de kinderen die u ver-

voert.

●Kinderen beschermen door een geschikt kinderzitje juist te gebruiken

⇒ pagina 51.

●Zorg dat de veiligheidsgordel volgens de instructies van de fabrikant

van het zitje geplaatst is.

●Houd uw aandacht bij op het verkeer en laat u niet afleiden door kinde-

ren.

●Tijdens lange ritten regelmatig pauzeren. Ten minste elke twee uur. 

1) Niet voor alle landen

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

50 Veilig vervoer van kinderen

ATTENTIE

●Nooit een kinderzitje op de bijrijdersstoel bevestigen waarbij het kind

met de rug naar het dashboard is gekeerd en de frontairbag in paraatheid

is - levensgevaarlijk! Wanneer het in uitzonderlijke gevallen noodzakelijk

is een kind op de bijrijdersstoel mee te nemen, moet de frontairbag aan

de bijrijderszijde buiten werking worden gesteld ⇒ pagina 46. Indien de

bijrijdersstoel over een hoogteregeling bezit, plaats deze dan zover mo-

gelijk naar achter en in de hoogste positie. Als de stoel over een vast zi-

tje bezit, plaats daar dan geen kinderzitje op.

●In de versies zonder sleutelschakelaar voor het uitschakelen van de

airbag dient de uitschakeling door een Technische Dienst te worden ver-

richt.

●Alle inzittenden - vooral kinderen - moeten tijdens het rijden de juiste

zithouding aannemen en de veiligheidsgordels juist hebben omgegespt.

●Laat nooit kinderen of baby's op schoot meerijden - levensgevaarlijk!

●Sta nooit toe dat kinderen onbeschermd in de wagen meegaan of tij-

dens het rijden in de wagen gaan staan resp. geknield op de stoelen zit-

ten. Bij een ongeval wordt uw kind zelf ook door de wagen geslingerd en

kunnen andere inzittenden daardoor levensgevaarlijk worden verwond.

●Als kinderen tijdens het rijden een verkeerde zithouding aannemen,

stellen de kinderen zich bij plotseling remmen of een aanrijding bloot

aan een verhoogd risico op lichamelijk letsel. Dit geldt in het bijzonder

voor kinderen die op de bijrijdersstoel worden vervoerd, want als het air-

bagsysteem bij een ongeval wordt geactiveerd, kan dit ernstig letsel en

zelfs de dood tot gevolg hebben.

●Een geschikt kinderzitje biedt een goede bescherming!

●Het kind nooit onbeheerd in het kinderzitje laten zitten of alleen in de

wagen achterlaten.

●Afhankelijk van het jaargetijde kunnen in een geparkeerde wagen le-

vensgevaarlijke temperaturen bereikt worden.

ATTENTIE (vervolg)

●Kinderen kleiner dan 1,50 m mogen niet zonder kinderzitje met een

normale veiligheidsgordel worden vastgegespt omdat ze anders bij plot-

seling remmen of een ongeval letsel kunnen oplopen aan buik en hals.

●De veiligheidsgordel mag niet zijn vastgeklemd, zijn verdraaid of

langs scherpe randen schuren.

●Verkeerd omgegespte veiligheidsgordels kunnen zelfs bij lichte aan-

rijdingen of plotseling remmen tot lichamelijk letsel leiden.

●Voor de optimale beschermende werking van de veiligheidsgordels is

het verloop van de gordelband van groot belang ⇒ pagina 26, De veilig-

heidsgordels.

●In een kinderzitje mag slechts één kind zitten ⇒ pagina 51, Kinder-

zitjes. 

51Veilig vervoer van kinderen

Kinderzitjes

Indeling in groepen van de kinderzitjes

Er mogen alleen kinderzitjes worden gebruikt die zijn goed-

gekeurd en voor het kind geschikt zijn.

Voor kinderzitjes geldt de ECE-R 44 norm. ECE-R betekent: Economic Com-

mission of Europe-Regeling

De kinderzitjes zijn ingedeeld in vijf groepen:

Groep 0: tot 10 kg

Groep 0+: tot 13 kg

Groep 1: van 9 tot 18 kg

Groep 2: van 15 tot 25 kg

Groep 3: van 22 tot 36 kg

Kinderzitjes die conform de ECE-R 44 norm zijn getest, zijn voorzien van het

ECE-R 44 keurmerk (grote E in een cirkel, daaronder het testnummer). 

Kinderzitjes voor groep 0 en 0+

Een geschikt kinderzitje kan samen met een juist omgegesp-

te veiligheidsgordel bijdragen tot de bescherming van uw

kind!

Afbeelding 30 Kinderzi-

tje voor groep 0 op de

achterbank waarbij het

kind met de rug naar het

dashboard is gekeerd.

Groep 0: Baby's tot 10 kg (ca. 9 maanden) moeten tegengesteld aan de rij-

richting worden vervoerd ⇒ Afbeelding 30.

Groep 0+: Baby's tot 13 kg (ca. 18 maanden) moeten tegengesteld aan de

rijrichting worden vervoerd ⇒ Afbeelding 30.

Let voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes op de wettelijke be-

palingen en montageaanwijzingen van de fabrikant van het betreffende kin-

derzitje.

Wij adviseren u het instructieboekje voor het kinderzitje bij de wagendocu-

mentatie te voegen en altijd in de wagen mee te nemen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

52 Veilig vervoer van kinderen

SEAT adviseert kinderzitjes uit het accessoiresprogramma van SEAT te ge-

bruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in wagens van SEAT gese-

lecteerd en getest. Bij uw SEAT dealer kunt u terecht voor het meest ge-

schikte zitje voor uw model wagen en de leeftijdscategorie waarin uw kind

valt.

ATTENTIE

Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik van

de kinderzitjes ⇒ pagina 49 en volg deze op. 

Kinderzitjes voor groep 1

Een geschikt kinderzitje kan samen met een juist omgegesp-

te veiligheidsgordel bijdragen tot de bescherming van uw

kind!

Afbeelding 31 In rijrich-

ting geplaatst kinderzitje

voor groep 1 op de ach-

terbank.

Baby's en peuters tussen 9 en 18 kg kunnen in rijrichting resp.tegengesteld

aan de rijrichting worden vervoerd, afhankelijk van het type zitje. Uit veilig-

heidsoverwegingen wordt echter geadviseerd om het kind indien mogelijk

tegengesteld aan de rijrichting te vervoeren. Raadpleeg het instructieboekje

van de fabrikant van het zitje voor de montage-opties.

Let voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes op de wettelijke be-

palingen en montageaanwijzingen van de fabrikant van het betreffende kin-

derzitje.

Wij adviseren u het instructieboekje voor het kinderzitje bij de wagendocu-

mentatie te voegen en altijd in de wagen mee te nemen.

SEAT adviseert kinderzitjes uit het accessoiresprogramma van SEAT te ge-

bruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in wagens van SEAT gese-

lecteerd en getest. Bij uw SEAT dealer kunt u terecht voor het meest ge-

schikte zitje voor uw model wagen en de leeftijdscategorie waarin uw kind

valt.

ATTENTIE

Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik van

de kinderzitjes ⇒ pagina 49 en volg deze op. 

53Veilig vervoer van kinderen

Kinderzitjes voor groep 2 en 3

Een geschikt kinderzitje kan samen met een juist omgegesp-

te veiligheidsgordel bijdragen tot de bescherming van uw

kind!

Afbeelding 32 Kinderzi-

tje ingebouwd op de ach-

terbank in de rijrichting.

Zitjes voor kinderen in groep 2 en 3 moeten worden gemonteerd in rijrich-

ting m.b.v. de veiligheidsgordel van de wagen.

Let voor het inbouwen en het gebruik van kinderzitjes op de wettelijke be-

palingen en montageaanwijzingen van de fabrikant van het betreffende kin-

derzitje.

Wij adviseren u het instructieboekje voor het kinderzitje bij de wagendocu-

mentatie te voegen en altijd in de wagen mee te nemen.

SEAT adviseert kinderzitjes uit het accessoiresprogramma van SEAT te ge-

bruiken. Deze kinderzitjes zijn voor het gebruik in wagens van SEAT gese-

lecteerd en getest. Bij uw SEAT dealer kunt u terecht voor het meest ge-

schikte zitje voor uw model wagen en de leeftijdscategorie waarin uw kind

valt.

Kinderzitjes voor groep 2

Voor kinderen tot 7 jaar en met een gewicht tussen 15 - 25 kg zijn kinderzi-

tjes uit groep 2 in combinatie met een goed omgegespte veiligheidsgordel

het meest geschikt.

Kinderzitjes voor groep 3

Het meest geschikt voor kinderen vanaf 7 jaar en met een gewicht tussen

22 -36 kg en kleiner dan 1,50 m zijn zitkussens met een slaapsteun in com-

binatie met een goed omgegespte veiligheidsgordel ⇒ Afbeelding 32.

ATTENTIE

●Het schoudergordelgedeelte moet ongeveer over het midden van de

schouder lopen en nooit over de hals of de bovenarm. De schoudergordel

moet vast op het bovenlichaam liggen. Het heupgordeldeel moet over het

bekken en niet over de buik lopen en altijd vast aanliggen. De gordel zo

nodig iets aantrekken ⇒ pagina 26, De veiligheidsgordels.

●Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik

van de kinderzitjes ⇒ pagina 49 en volg deze op. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

54 Veilig vervoer van kinderen

Het kinderzitje bevestigen

Mogelijke bevestigingen van het kinderzitje

Een kinderzitje kan op verschillende manieren op de achter-

bank en op de bijrijdersstoel worden bevestigd.

Afbeelding 33 Op de achterbank: de afbeelding A toont de basisbevestiging van het

kinderzitje met de bevestigingsringen onderaan en de bevestigingsgordel bovenaan.

Afbeelding B toont de bevestiging van het kinderzitje met de veiligheidsgordel van

de wagen.

De volgende mogelijkheden staan ter beschikking om een kinderzitje op de

achterbank of op de bijrijdersstoel te bevestigen:

●Kinderzitjes voor de groepen 0 t/m 3 kunnen met de veiligheidsgordels

worden bevestigd.

●Kinderzitjes voor de groepen 0, 0+ en 1 met het systeem "ISOFIX" en

Toptether* kunnen worden bevestigd zonder de veiligheidsgordel met de

bevestigingsogen van "ISOFIX" en Toptether* ⇒ pagina 56.

●Bij de plaatsing van bepaalde modellen zitjes uit groep I, II en III op de

achterplaatsen, kunt u op problemen stuiten, omdat het zitje in aanraking

komt met de hoofdsteunen in de wagen. In dat geval moet u de hoogte van

de betreffende hoofdsteun aanpassen of deze demonteren op die zitplaats

volgens de instructies in het betreffende hoofdstuk ⇒ pagina 132. Zodra u

het zitje weer demonteer, plaats dan direct weer de hoofdsteun terug in ori-

ginele positie. 

Kinderzitje vastmaken met veiligheidsgordel

Kinderzitjes met het opschrift universeel op het oranje label mogen met de

veiligheidsgordel worden bevestigd op de zitplaatsen die in onderstaand

overzicht met een U gemarkeerd zijn.

●Als de voorstoel aan bijrijderzijde niet beschikt over hoogteverstelling,

monteer dan geen kinderzitje op deze plaats. 

55Veilig vervoer van kinderen

Gewichtsklasse

Zitplaats

Bijrijdersstoel Zitplaats links-

of rechtsachter

Zitplaats mid-

den achteraan

Klasse 0

tot 10 kg

U* U U

Klasse 0+

tot 13 kg

U* U U

Klasse I

9 t/m 18 kg

U* U U

Klasse II

15 t/m 25 kg

U* U U

Klasse III

22 t/m 36 kg

U* U U

Geschikt voor universele bevestigingssystemen voor gebruik in deze

gewichtscategorie.

Uitsluitend compatibel met modellen met in hoogte verstelbare stoel.

Bevestig het zitje in een stand zover mogelijk naar achter en zo hoog

mogelijk.

ATTENTIE

●Tijdens het rijden moeten kinderen in een zitje dat geschikt is voor

hun leeftijd, lichaamsgewicht en lichaamslengte in de wagen worden ver-

voerd.

●Nooit een kinderzitje op de bijrijdersstoel bevestigen waarbij het kind

met de rug naar het dashboard is gekeerd en de bijrijdersairbag in pa-

raatheid is - levensgevaarlijk! Als het in uitzonderingsgevallen noodza-

kelijk is een kind op de bijrijdersstoel mee te nemen, dient de bijrijders-

airbag ⇒ pagina 46 buiten werking gesteld en de bijrijdersstoel in de

hoogste stand gezet te worden, indien de bijrijdersstoel in hoogte ver-

stelbaar is.

●Lees in elk geval de informatie en waarschuwingen voor het gebruik

van de kinderzitjes ⇒ pagina 49 en volg deze op. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

56 Veilig vervoer van kinderen

Plaatsen van een kinderzitje met "ISOFIX-" of Toptether-systeem*

Kinderzitjes met het "ISOFIX"-en Top Tether*-systeem kunnen snel, eenvoudig en veilig op de achterstoelen en op de bijrij-

dersstoel worden bevestigd.

De achterbank aan de zijkant is van twee "ISOFIX" bevestigingsbeugels

voorzien. Bij sommige wagens zijn de beugels aan het stoelframe vastgezet

en bij andere wagens op het achtergedeelte van de bodem. U kunt tussen

de rugleuning en het kussen van de achterbank door bij de "ISOFIX"-beves-

tigingsbeugels komen. De Toptether*-beugels bevinden zich op de rugleu-

ningen van de achterstoelen (achterzijde van de rugleuning of in de baga-

geruimte).

Zie het volgende overzicht om te kijken welke ISOFIX systemen compatibel

zijn met uw wagen.

●Het toegestane lichaamsgewicht voor kinderzitjes of de maat A tot F

vindt u op de sticker op de kinderzitjes met de universele of semi-universe-

le goedkeuring.

Gewichtsklasse Maatklasse Apparaat Montagerichting Isofix posities van de wagen

Zitplaatsen achterbank

Kinderzitje F ISO/L1 Naar achteren X

G ISO/L2 Naar achteren X

Klasse 0 tot 10 kg E ISO/R1 Naar achteren IU

Klasse 0+ tot 13 kg

E ISO/R1 Naar achteren IU

D ISO/R2 Naar achteren IU

C ISO/R3 Naar achteren IU

Klasse I 9 t/m 18 kg

D ISO/R2 Naar achteren IU

C ISO/R3 Naar achteren IU

B ISO/F2 Naar voren IU

B1 ISO/F2X Naar voren IU

A ISO/F3 Naar voren IU

Klasse II 15 t/m 25 kg --- --- Naar voren ---

Klasse III 22 t/m 36 kg --- --- Naar voren ---

Geschikt voor universele ISOFIX bevestigingssystemen van kinderzitjes

voor deze gewichtsklasse

Positie ISOFIX niet geschikt voor ISOFIX-bevestigingssystemen van kin-

derzitjes voor deze gewichtsklasse of lengteklasse 

IU:

57Veilig vervoer van kinderen

ATTENTIE

●De bevestigingsbeugels zijn alleen ontwikkeld voor kinderzitjes met

het "ISOFIX"- en Toptether*-systeem.

●Nooit kinderzitjes zonder "ISOFIX"- en Toptether*-systeem of span-

banden of andere voorwerpen aan de bevestigingsbeugels vastmaken -

levensgevaarlijk!

●Ervoor zorgen dat de kinderzitjes goed in de "ISOFIX"- en Top Te-

ther*-bevestigingsbeugels vastzitten. 

Bevestiging van het kinderzitje met het "ISOFIX" systeem

Afbeelding 34 ISOFIX be-

vestigingsbeugels

Beslist de aanwijzingen van de fabrikant raadplegen als het kin-

derzitje wordt in- en uitgebouwd.

–Verwijder de beschermdoppen van de "ISOFIX" ringen door een

vinger daardoor te steken en deze naar boven te trekken ⇒ Af-

beelding 34.

–Kinderzitje in de "ISOFIX"-bevestigingsogen steken tot het kin-

derzitje hoorbaar vastklikt. Als het kinderzitje met Top Tether*-

verankering is uitgerust, dit op het desbetreffende bevesti-

gingsoog aansluiten. Volg de aanwijzingen van de fabrikant.

–Voer een test uit door het kinderzitje aan beide zijden omhoog

te trekken, om zeker te zijn van een goede verankering.

De kinderzitjes met het "ISOFIX"- en Top Tether*-bevestigingssysteem zijn

bij de Technische Diensten verkrijgbaar. 

Bevestigingsbanden Top Tether*

Sommige kinderzitjes zijn uitgerust met een derde Top Te-

ther-verankeringspunt naast de twee "ISOFIX"-verankerings-

punten waardoor het kind beter wordt tegengehouden.

Afbeelding 35 Stand van

de Top Tether-ringen aan

de achterzijde van de

achterbank 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

58 Veilig vervoer van kinderen

De kinderzitjes met Top Tether-systeem zijn voorzien van een bevestigings-

band, waarmee het kinderzitje kan worden bevestigd aan een

verankeringspunt aan de achterzijde van de achterbank.

Het doel van de bevestigingsband is het verminderen van de voorwaartse

beweging van het kinderzitje bij een botsing, om zo bij te dragen tot een

vermindering van het risico op verwondingen aan het hoofd door het stoten

tegen een onderdeel in het interieur van de wagen.

Gebruik van Top Tether voor zitjes die naar achter wijzend worden

gemonteerd

Er zijn momenteel slechts enkele kinderzitjes die tegengesteld aan de rij-

richting moeten worden gemonteerd en gebruik maken van Top Tether. Lees

de instructies van de fabrikant van het zitje grondig door en volg deze

nauwgezet op voor een correcte montage van de Top Tether gordel. 

Montage van de Top Tether van het kinderzitje op het

verankeringspunt

Afbeelding 36 Bevesti-

gingsband: juiste afstel-

ling en montage

Bevestiging van de Top Tether van het kinderzitje op het

verankeringspunt aan de achterzijde van de rugleuning

–De bevestigingsband van het kinderzitje uitvouwen volgens de

gebruiksaanwijzing van de fabrikant.

–De bovenste bevestigingsband onder de hoofdsteun van de zit-

plaats achterin ⇒ Afbeelding 36 doorhalen (indien nodig, de

hoofdsteun hoger plaatsen).

–De band zo schuiven dat de band van de Top Tether van het kin-

derzitje goed op het verankeringspunt aan de achterzijde van

de rugleuning bevestigd wordt.

–De band van de Top Tether strak aanspannen volgens de aan-

wijzingen van de fabrikant van het kinderzitje.

Bevestigingsband losmaken

–Maak de band los volgens de gebruiksaanwijzingen van de fa-

brikant van de kinderzitjes.

–Druk het slot in en haal de band uit de verankeringssteun.

ATTENTIE

Een onjuiste installatie van de kinderzitjes verhoogt het risico op verwon-

ding bij een botsing.

●Bind de veiligheidsriem nooit aan een bevestigingshaak in de baga-

geruimte.

●De bagage of andere voorwerpen nooit bij de onderste (ISOFIX) of de

bovenste verankeringen (Top Tether) vastbinden of vastzetten. 

59Veilig vervoer van kinderen

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

60 Bestuurdersplaats

Afbeelding 37 Bestuurdersplaats

61Bestuurdersplaats

Bediening

Bestuurdersplaats

Instrumentenpaneel

Portiergreep

Schakelaar centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Toets voor elektrische buitenspiegelverstelling . . . . . . . . . . . . . 127

Luchtrooster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

Bedieningshendel voor:

–Knipperlicht en grootlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

–Rijstrookassistent (Lane Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

–Grootlichtassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

–Snelheidsregelsysteem (SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Afhankelijk van de uitrusting:

–Hendel voor cruise control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Stuurwiel met claxon en

–Bestuurdersairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

–Bediening voor boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

–Bedieningstoetsen voor radio, telefoon, navigatiesysteem

en spraakbedieningssysteem ⇒ brochure Radio

–Hendels voor tiptronic-bediening (automatische transmis-

sie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Bedieningshendel voor:

–Ruitenwissers/-sproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

–Ruitenwissers/-sproeier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

–Boordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Afhankelijk van de uitrusting: Radio of display van Easy Con-

nect-systeem (navigatie, radio, TV/video) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Afhankelijk van de wagenuitrusting zijn de volgende toetsen

beschikbaar:

–SEAT rijprogramma's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

–Start/stop-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

–Inparkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

–Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

–Controlelampje airbag gedeactiveerd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Dashboardkastje met, afhankelijk van de uitrusting: . . . . . . . . 135

–Cd-speler* en/of SD-kaart* ⇒ brochure Radio

–Multimedia-interface* ⇒ brochure Radio

Bandenspanningscontroleschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Schakelaar bijrijdersairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Bijrijdersairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Bediening stoelverwarming aan bijrijderszijde . . . . . . . . . . . . . . 131

Opbergvak

Afhankelijk van de uitrusting keuze- of versnellingshendel

voor

–schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

–automatische transmissie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

62 Bestuurdersplaats

Afhankelijk van de wagenuitrusting bedieningselementen

voor:

–Verwarmings- en ventilatiesysteem resp. handbediende

airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145, 144

–Automatische airconditioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

Elektromechanische parkeerrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Bediening stoelverwarming aan bestuurderszijde . . . . . . . . . . . 131

Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Knieairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Verstelbare stuurkolom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Opbergvak

Ontgrendeling voor motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Lichtbundel-hoogteverstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Let op

●Sommige van de hier getoonde instrumenten of knoppen horen alleen

bij bepaalde type-uitvoeringen of zijn optioneel.

●Bij wagens met af fabriek ingebouwde radio, cd-lezer, AUX-in aanslui-

ting of navigatiesysteem wordt een apart instructieboekje geleverd.

●Bij wagens met rechts stuur* wijkt de rangschikking van de bedienings-

elementen gedeeltelijk van de in ⇒ pagina 60 weergegeven rangschikking

af. De symbolen die de bedieningselementen markeren, zijn echter gelijk. 

63Instrumenten en controlelampjes

Instrumenten en controlelampjes

Instrumenten

Inleiding tot thema

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Waarschuwings- en controlelampjes ⇒ pagina 71

●SEAT informatiesysteem

●Easy Connect-systeem

●Aanduiding van de geschakelde versnelling (automatische transmissie)

⇒ pagina 161.

●Aanwijzingen met betrekking tot de inspectie-intervallen ⇒ brochure On-

derhoudsprogramma

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen.

●De knoppen e.d. van het instrumentenpaneel niet tijdens het rijden

bedienen. 

Overzicht van het instrumentenpaneel

Afbeelding 38 Instrumentenpaneel, in het dashboard.

Uitleg over de instrumenten ⇒ Afbeelding 38:

Toerenteller (van de draaiende motor, in duizend omwentelingen per

minuut).

Het begin van de rode zone van de toerenteller geeft het maximale toe-

rental aan in elke willekeurige versnelling na het inrijden en met warme

motor. Vóór het bereiken van dit gebied, wordt aanbevolen op te scha-

kelen, de keuzehendel in stand D te zetten of de voet van het gaspe-

daal nemen ⇒ .

Koelvloeistoftemperatuurmeter  ⇒ pagina 227.

Elementen op het display ⇒ pagina 64.

Instel- en weergaveknop ⇒ pagina 69

Snelheidsmeter.

Indicatie van de brandstofreserve ⇒ pagina 219. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

64 Instrumenten en controlelampjes

VOORZICHTIG

●Om de motor niet te beschadigen, mag de naald van de toerenteller

slechts beperkte tijd in de rode zone blijven.

●Vermijd hoge motortoerentallen als de motor nog koud is, geef niet vol

gas en belast de motor niet sterk.

Milieu-aanwijzing

Door op voorhand op te schakelen, vermindert zowel het brandstofverbruik

als het lawaai. 

Elementen op het display

Afbeelding 39 A: motorkap geopend; B: achterklep geopend: C: linkervoorportier geo-

pend.

Bij het inschakelen van het contact kan op het display van het instrumen-

tenpaneel ⇒ Afbeelding 38 3 uiteenlopende informatie weergegeven wor-

den, naargelang de uitvoering van de wagen:

●Motorkap, achterklep en portieren geopend ⇒ Afbeelding 39.

●Waarschuwings- en informatieteksten

●Afgelegde afstand

●Tijd

●Navigatieaanwijzingen

●Buitentemperatuur

●Kompas

●Keuzehendelstand ⇒ pagina 162

●Aanbevolen versnelling (handgeschakelde versnellingsbak) ⇒ pagina

●Multifunctie-indicatie (MFA) en menu's voor verschillende instellingsop-

ties ⇒ pagina 75

●Service-intervalindicatie ⇒ pagina 67

●Tweede snelheidsindicatie ⇒ pagina 75

●Snelheidssignaal ⇒ pagina 156

●Statusindicatie van het start/stop-systeem ⇒ pagina 157

●Motorcode (MKB)

Motorkap, achterklep en portieren geopend

Als het contact wordt ingeschakeld resp. tijdens het rijden worden in het

display in het instrumentenpaneel de portieren, de motorkap en de achter-

klep weergegeven als deze open zijn; in dat geval wordt tevens een akoes-

tisch signaal gegeven. Afhankelijk van de uitvoering van het instrumenten-

paneel, kan de voorstelling variëren. 

65Instrumenten en controlelampjes

Afbeelding Legenda van ⇒ Afbeelding 39 Zie

 Niet verder rijden!

De motorkap staat open of is niet goed

gesloten.

⇒ pagina 221

 Niet verder rijden!

De achterklep staat open of is niet goed

gesloten.

⇒ pagina 102

 Niet verder rijden!

Een portier van de wagen staat open of is

niet goed gesloten.

⇒ pagina 89

Waarschuwings- en informatieteksten

Bij het inschakelen van het contact of tijdens het rijden worden enkele func-

ties en wagencomponenten gecontroleerd op hun toestand. De storingen in

de werking worden weergegeven op het display door middel van rode en

gele symbolen, alsook door berichten op het display van het instrumenten-

paneel (⇒ pagina 71) en, in bepaalde gevallen, door middel van akoesti-

sche signalen. Afhankelijk van de uitvoering van het instrumentenpaneel,

kan de weergave variëren.

Berichttype Symbool-

kleur Verklaring

Waarschu-

wing met

hoogste prio-

riteit.

Rood

Symbool knippert of brandt; deels in combi-

natie met geluidssignalen.

 Zet de wagen stil! Gevaar ⇒ !

De functie met de storing controleren en de

storing verhelpen. Roep indien nodig de hulp

in van gespecialiseerd personeel.

Waarschu-

wing met la-

gere prioriteit.

Geel

Symbool knippert of brandt; deels in combi-

natie met geluidssignalen.

De storing in een functie of het te lage vloei-

stofpeil kan schade aan de wagen veroorza-

ken en deze kan uiteindelijk defect raken!

⇒

Controleer de functie met storing zo snel mo-

gelijk. Roep indien nodig de hulp in van ge-

specialiseerd personeel.

Informatie-

tekst. –Informatie met betrekking tot de verschillen-

de processen van de wagen.

Afgelegde afstand

De totale kilometerteller registreert de totaal afgelegde afstand van de wa-

gen.

De dagkilometerteller (trip) geeft het aantal kilometers of mijlen weer dat na

de laatste keer terugzetten van de dagteller is afgelegd. Het laatste cijfer

geeft elke 100 meter resp. 1/10 mijl weer.

●Druk kort op de knop ⇒ Afbeelding 38 4 om de dagkilometerteller op 0

te zetten.

●Houd de knop 4 gedurende 3 sec. ingedrukt om terug te keren naar de

vorige waarde. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

66 Instrumenten en controlelampjes

Tijd

●Om de tijd in te stellen, houdt u op knop ⇒ Afbeelding 38 4 gedurende

min. 3 sec. ingedrukt om naar de uren resp. minuten te gaan.

●Om door te gaan met het instellen, drukt u aan de boven- of onderzijde

op knop 4. Houd de toets ingedrukt om de cijfers snel te veranderen.

●Druk nogmaals op knop 4 om het instellen van de klok te beëindigen.

De klok kan ook worden ingesteld via toets  en de functieknop Setup in

het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81.

Buitentemperatuurmeter

Wanneer de buitentemperatuur lager is dan +4 °C (+39 °F), wordt samen

met deze temperatuur het symbool "ijskristal" weergegeven (waarschuwing

risico op ijzel). Aanvankelijk knippert dit symbool en dan blijft het continu

branden tot de buitentemperatuur hoger is +6 °C (+43 °F) ⇒ .

Wanneer de wagen stilstaat of bij het rijden met zeer lage snelheid, is het

mogelijk dat de aangegeven temperatuur iets hoger is dan de werkelijke

buitentemperatuur, vanwege de warmte die de motor afgeeft.

Het meetbereik van de temperatuur gaat van -40 °C tot +50 °C (-40 °F tot

+122 °F).

Kompas

Wanneer het contact is ingeschakeld en het navigatiesysteem is aangezet,

wordt op het display van het instrumentenpaneel de windstreek overeen-

komstig de rijrichting van de wagen weergegeven.

Keuzehendelstanden

De ingeschakelde rijstand wordt zowel aangegeven naast de keuzehendel

als op het display in het instrumentenpaneel. In de posities D en S, alsook

bij de tiptronic, wordt op het display tevens de overeenkomstige versnelling

weergegeven.

Aanbevolen versnelling (schakelbak)

Tijdens het rijden wordt op het display van het instrumentenpaneel de aan-

bevolen versnelling getoond om brandstof te besparen ⇒ pagina 71.

Tweede snelheidsmeter (mph of km/u)

Naast de gewone weergave van de snelheidsmeter kan tijdens het rijden de

snelheid ook in een andere meeteenheid (in mijl of kilometer per uur) ge-

toond worden.

In de modellen die bestemd zijn voor de landen waar de tweede snelheid

verplicht weergegeven moet worden, kan deze optie niet uitgeschakeld wor-

den.

Voor het instellen van de tweede snelheidsmeter gaat u naar het Easy Con-

nect-systeem via toets  en de functieknop Setup ⇒ pagina 81.

Snelheidswaarschuwing

Op het display van het instrumentenpaneel verschijnt een melding zodra de

ingestelde snelheid wordt overschreden. Dat is bijv. handig als u winterban-

den gebruikt die niet geschikt zijn voor de maximumsnelheid van de wagen

⇒ pagina 156.

Voor het instellen van de waarschuwingsfunctie via de tweede snelheids-

meter gaat u naar het Easy Connect-systeem via toets  en de functieknop

Setup ⇒ pagina 81.

Indicatie van de start/stop-werking

Op het display van het instrumentenpaneel wordt actuele informatie weer-

gegeven over de status ⇒ pagina 157.

Motorcode (MKB)

Houd knop ⇒ Afbeelding 38 4 langer dan 15 sec. ingedrukt om de motor-

code (MKB) van de wagen weer te geven. Hierbij dient het contact te zijn in-

geschakeld en de motor stil te staan. 

67Instrumenten en controlelampjes

ATTENTIE

Indien geen rekening gehouden wordt met de waarschuwingslampjes en

de berichten, kan de wagen tot stilstand komen in het midden van het

verkeer, of kunnen zich ongevallen of ernstig letsel voordoen.

●Nooit de indicatielampjes of tekstberichten negeren.

●Breng de wagen tot stilstand zodra dit op een veilige wijze mogelijk

is.

●Een defecte auto brengt een verhoogd risico op ongevallen met zich

mee, zowel voor de inzittenden als voor de andere weggebruikers. Zet zo

nodig de alarmlichten aan en plaats de gevarendriehoek om andere be-

stuurders te waarschuwen.

●De wagen ver van het wegverkeer parkeren, op een plaats waar geen

brandbare materialen in met het uitlaatsysteem aanraking kunnen ko-

men (bijv. droog gras, brandstoffen).

ATTENTIE

Zelfs als de buitentemperatuur boven het vriespunt ligt, kunnen wegen

en bruggen glad zijn.

●Ook bij buitentemperaturen boven +4 °C (+39 °F) kan zich ijs vormen

op het wegdek, ook al wordt het symbool "ijskristal" niet weergegeven.

●Vertrouw nooit blindelings op de buitentemperatuurmeter!

VOORZICHTIG

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen.

Let op

●Er zijn verschillende typen instrumentenpanelen, dus kunnen de versies

en indicaties van het display verschillen. Bij wagens zonder weergave van

waarschuwings- of informatieteksten op het display worden storingen uit-

sluitend door controlelampjes weergegeven.

●Afhankelijk van de uitrusting kunnen bepaalde instellingen en indica-

ties ook via het Easy Connect-systeem worden ingesteld.

●Wanneer er verschillende waarschuwingen zijn, worden de symbolen na

elkaar gedurende een aantal seconden getoond. De symbolen blijven bran-

den tot de storing is verholpen. 

Service-intervalindicatie

De service-intervalindicatie wordt weergegeven in het instrumentenpaneel

⇒ Afbeelding 38 4.

Bij SEAT wordt een onderscheid gemaakt tussen servicebeurten met moto-

rolieverversing (bijv. Kleine Onderhoud service) en servicebeurten zonder

motorolieverversing (bijv. inspectiebeurt).

In wagens met Service volgens de tijd of de kilometerstand zijn de service-

intervallen al vooraf ingesteld.

In wagens met LongLife Service worden de intervallen afzonderlijk bepaald.

Dankzij de technische vooruitgang kunnen de service-intervallen aanzienlijk

worden verlengd. Met de LongLife Service introduceert SEAT een technolo-

gie waarmee u slechts een Kleine Onderhoud Service hoeft laten uit te voe-

ren wanneer dit echt nodig is. Om de Kleine Onderhoud Service te bepalen

(max. 2 jaar), wordt rekening gehouden met de gebruiksomstandigheden

van de wagen en de persoonlijke rijstijl. De aankondiging van de service

verschijnt voor het eerst 20 dagen voor de berekende datum voor de over-

eenkomstige service. De nog resterende kilometers worden steeds op 100 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

68 Instrumenten en controlelampjes

km afgerond en de resterende tijd op volledige dagen. Het actuele service-

bericht kan niet geraadpleegd worden tot 500 km na de laatste service. Tot

dan verschijnen enkel streepjes op de indicator.

Herinnering voor onderhoudsbeurt

Wanneer het bijna tijd is voor een Service, verschijnt bij het inschakelen van

het contact een Serviceherinnering.

In voertuigen zonder tekstberichten wordt op het display van het instrumen-

tenpaneel een Engelse sleutel  en een weergave in km getoond. Het

weergegeven aantal kilometers is de maximale afstand die nog kan afge-

legd worden tot de volgende servicebeurt. Na enkele seconden verandert

de weergavefunctie. Er verschijnt een klok-symbool en het aantal dagen tot

de komende servicebeurt.

In wagens met tekstberichten wordt op het display van het instrumentenpa-

neel Service in --- km of --- dagen getoond.

Datum van de onderhoudsbeurt

Wanneer de datum van de service bereikt wordt, weerklinkt een akoestisch

signaal bij het inschakelen van het contact en knippert de Engelse sleutel

 op het display gedurende enkele seconden. In wagens met tekstberich-

ten wordt op het display van het instrumentenpaneel Service nu getoond.

Een servicemededeling raadplegen

Wanneer het contact is ingeschakeld, de motor niet draait en de wagen stil-

staat, kan de actuele servicemededeling geraadpleegd worden:

Houd knop ⇒ Afbeelding 38 4 langer dan 5 seconden ingedrukt om de

servicemededeling weer te geven.

Na het overschrijden van de servicedatum, wordt het minteken weergege-

ven voor de indicatie van de kilometers of dagen. In wagens met tekstbe-

richten wordt het volgende getoond op het display: Service sinds --- km of ---

dagen.

De klok kan ook worden ingesteld via toets  en de functieknop Setup in

het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81.

Service-intervalindicatie terugzetten.

Als de service niet uitgevoerd is in de werkplaats van een officiële SEAT dea-

ler, kan de indicatie op de volgende wijze gereset worden:

●Om de service-intervalindicatie te resetten, schakelt u het contact uit

terwijl u knop ⇒ Afbeelding 38 4 ingedrukt houdt.

●Schakel het contact opnieuw in.

●Laat knop 4 los en houd knop 4 vervolgens weer 20 sec. ingedrukt.

Let op

●De servicemelding verdwijnt na enkele seconden, bij het starten van de

motor of het drukken op de toets OK/RESET op de ruitenwisserhendel resp.

de toets OK op het multifunctiestuurwiel.

●In wagens met LongLife Service waarvan de accu gedurende langere tijd

losgekoppeld is geweest, kan de datum van de volgende service niet bere-

kend worden. Daarom kunnen de service-indicaties soms verkeerde bereke-

ningen tonen. Houd u in dat geval aan de maximaal toegestane onder-

houdsintervallen ⇒ brochure Onderhoudsprogramma. 

Toerenteller

De toerenteller geeft het motortoerental per minuut aan.

De toerenteller geeft u, samen met de toerentalindicatie, de mogelijkheid

om de motor van uw wagen altijd te gebruiken op het meest geschikte toe-

rental.

Het begin van het rode veld in de toerenteller geeft het voor alle versnellin-

gen maximaal toelaatbare motortoerental aan voor een ingereden motor die

op bedrijfstemperatuur is. Schakel op voordat dit veld wordt bereikt bij wa-

gens met schakelbak of plaats de schakelhendel in de stand "D" resp. haal

uw voet van het gaspedaal bij wagens met automatische transmissie. 

69Instrumenten en controlelampjes

Beter is het echter om de hoge toerentallen te mijden en te letten op de ver-

snellingsindicaties. Voor aanvullende informatie, zie ⇒ pagina 71, Indica-

tie van de versnellingen.

VOORZICHTIG

De naald van de toerenteller 1 ⇒ Afbeelding 38 mag de rode zone slechts

kort bereiken, dit om te voorkomen dat de motor beschadigd raakt.

Milieu-aanwijzing

Vroeg opschakelen helpt om brandstof te besparen en rijgeluiden te vermin-

deren! 

Kilometerteller

Afbeelding 40 Instru-

mentenpaneel: Kilome-

terteller en resetknop

De weergave van het afgelegde traject gebeurt in kilometers "km" resp. in

mijlen "mi". Het is mogelijk om van meeteenheid (kilometers "km"/mijlen

"mi") te wisselen via de radio/Easy Connect*. Meer informatie hierover vindt

u in het Instructieboeken bij het Easy Connect*-systeem.

Kilometerteller/dagteller

De kilometerteller toont het totaal aantal met de wagen verreden kilome-

ters.

De dagteller geeft de afstand aan die gereden is nadat de dagteller voor de

laatste keer is teruggezet. Hiermee kunnen korte afstanden worden geme-

ten. Het laatste cijfer geeft een afstand van 100 meter of 1/10 mijl aan.

De dagteller kunt u op nul terugzetten door de knop 0.0/SET ⇒ Afbeelding

40 in te drukken.

Storingsindicatie

Als er een storing in het instrumentenpaneel is, wordt op het display van de

dagteller DEF weergegeven. Laat de storing zo spoedig mogelijk verhelpen. 

Brandstofpeil

De weergave 6 ⇒ Afbeelding 38 verschijnt alleen bij ingeschakeld contact.

Zodra de wijzer in het reservebereik komt, gaat de rode led onderin en het

controlelampje  branden ⇒ pagina 219. Zodra het brandstofpeil extreem

laag wordt, gaat de led onderin rood knipperen.

Het nog af te leggen aantal km met de nog beschikbare brandstof wordt in

het display van het instrumentenpaneel 3 ⇒ Afbeelding 38 weergegeven.

De inhoud van de brandstoftank van uw wagen staat in de Technische gege-

vens ⇒ pagina 291.

VOORZICHTIG

Nooit de tank helemaal leegrijden. De onregelmatige brandstofvoorziening

kan tot overslaan van de ontsteking leiden. Op deze wijze kan onverbrande

brandstof in het uitlaatsysteem komen, dit zou oververhitting van de kataly-

sator en schade hieraan kunnen veroorzaken. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

70 Instrumenten en controlelampjes

Koelvloeistoftemperatuurmeter

Bij wagens zonder koelvloeistoftemperatuurmeter, licht bij hoge koelvloei-

stoftemperaturen het controlelampje  ⇒ pagina 227 op. Zie ook ⇒ .

Koelvloeistoftemperatuurmeter 2 ⇒ Afbeelding 38 werkt alleen bij inge-

schakeld contact. Let op de volgende aanwijzingen bij de temperatuurberei-

ken om motorschade te voorkomen.

Koud bereik

Als uitsluitend de led's branden in het onderste bereik van de schaal, heeft

de motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet bereikt. Vermijd hoge motortoe-

rentallen, volgas en sterke motorbelasting.

Normaal bereik

De motor heeft zijn bedrijfstemperatuur bereikt, als de led's tot in het mid-

delste bereik van de schaal branden. Bij hoge omgevingstemperaturen

resp. bij zware belasting van de motor is het mogelijk dat de led's blijven

branden, zelfs tot in het hoogste bereik. Dit is geen probleem zolang het

controlelampje  in het display van het instrumentenpaneel niet oplicht.

Temperatuurbereik

Als de led's in het bovenste deel van de schaal en het controlelampje  in

het display in het instrumentenpaneel oplichten, is de koelvloeistoftempe-

ratuur hoog ⇒ pagina 227.

VOORZICHTIG

●Voor een lange levensduur van de motor wordt geadviseerd om hoge

toerentallen, plankgas en het sterk belasten van de motor gedurende de

eerste 15 min. na de start bij een koude motor te vermijden. De tijd die de

motor heeft om op bedrijfstemperatuur te komen, hangt mede af van de

omgevingstemperatuur. In dat geval kunt u kijken naar de motorolietempe-

ratuur* ⇒ pagina 79.

●Extra lampen en andere aanbouwdelen vóór de koelluchtinlaat verslech-

teren de koelende werking van de koelvloeistof. Bij hoge buitentemperatu-

ren en sterke motorbelasting bestaat dan het gevaar voor oververhitting van

de motor!

●De voorspoiler zorgt ook voor de juiste verdeling van de koellucht tij-

dens het rijden. Als de spoiler is beschadigd, wordt de koelende werking

minder en bestaat het gevaar van oververhitting van de motor! Roep de

hulp van vakmensen in. 

71Instrumenten en controlelampjes

Indicatie van de versnellingen

De weergave kan helpen bij het besparen van brandstof.

Afbeelding 41 Instru-

mentenpaneel: Indicatie

van de versnellingen

(schakelbak)

Om de werking van de indicatie van de versnellingen te leren kennen, kunt

u het beste met de wagen rijden zoals u altijd doet. Als de gekozen versnel-

ling voor een zuinige rijstijl niet optimaal is, wordt er advies over de te kie-

zen versnelling gegeven.

Wordt er geen schakeladvies gegeven, dan rijdt u al in de zuinigste versnel-

ling.

Wagens met versnellingsbak

De symbolen op het scherm ⇒ Afbeelding 41 betekenen:

● Opschakelen: De weergave verschijnt rechts van de ingeschakelde ver-

snelling zodra een hogere versnelling wordt aanbevolen.

● Terugschakelen: De weergave verschijnt links van de ingeschakelde

versnelling zodra een lagere versnelling wordt aanbevolen.

Bij de aanbeveling is het mogelijk dat een versnelling wordt overgeslagen

(2e  4e).

Wagens met automatische versnellingsbak*

Deze indicatie is uitsluitend zichtbaar in tiptronic-stand ⇒ pagina 167

De symbolen op het display betekenen:

● Opschakelen

● Terugschakelen

VOORZICHTIG

De indicatie van de versnellingen helpt u bij het besparen van brandstof. De

indicatie van de versnellingen is niet geschikt om in alle rijsituaties de juis-

te versnelling aan te bevelen. Voor rijsituaties zoals bijvoorbeeld inhalen,

bij bergritten of bij het rijden met aanhangwagen kan alleen de bestuurder

de juiste versnelling kiezen.

Let op

De indicatie verdwijnt van het instrumentenpaneel zolang het koppelings-

pedaal is ingetrapt. 

Controlelampjes

Controle- en waarschuwingslampjes

De controle- en waarschuwingslampjes zijn indicatoren voor mededelingen

⇒ , storingen ⇒ of bepaalde functies. Een aantal van deze lampjes

gaat branden wanneer het contact wordt ingeschakeld en moet weer doven

wanneer de motor in werking wordt gezet, of tijdens het rijden.

Naargelang het model kunnen op het display van het instrumentenpaneel

bijkomende tekstberichten verschijnen, die informatie bevatten of u aan-

sporen om een bepaalde actie te ondernemen ⇒ pagina 63, Instrumenten. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

72 Instrumenten en controlelampjes

Volgens de uitvoering van de wagen is het mogelijk dat, in plaats van het

branden van een lampje, een symbool weergegeven wordt op het display

van het instrumentenpaneel.

Wanneer bepaalde controle- en waarschuwingslampjes gaan branden,

weerklinkt ook een geluidssignaal.

Rode symbolen

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie

Centrale waarschuwingslampje: extra weergave

op het display van het instrumentenpaneel –



symbolen op het display in het instrumenten-

paneel:

 niet verder rijden!

Met de volgende melding: portier(en), achter-

klep of motorkap geopend of niet correct geslo-

ten

⇒ pagina 89

⇒ pagina 102

⇒ pagina 221

parkeerrem ingeschakeld

⇒ pagina 154

⇒ pagina 195



 niet verder rijden!

remvloeistofpeil te laag of storing in het rem-

systeem



licht op in het display van het instrumentenpa-

neela)

 niet verder rijden!

koelvloeistofpeil motor zeer laag, koelvloeistof-

temperatuur erg hoog

knippert in het display van het instrumentenpa-

neel:a)

storing in het koelvloeistofcircuit van de motor

⇒ pagina 227

Op het display van het instrumentenpaneel:a)

 Niet verder rijden!

De motoroliedruk is te laag.

⇒ pagina 223

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie

licht op of knippert:

 Niet verder rijden!

Storing in stuurinrichting.

⇒ pagina 197

de bestuurder of voorpassagier heeft de veilig-

heidsgordel niet om. ⇒ pagina 21

Trap het rempedaal in!

in het display in het instrumentenpaneel:a)

defect aan accu ⇒ pagina 230

a) Weergave in kleur via kleurendisplay in instrumentenpaneel.

Gele symbolen

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie

Centrale waarschuwingslampje: extra weergave

op het display van het instrumentenpaneel –

Remblokken voor versleten.

⇒ pagina 193



Gaat branden: Storing in de ESC of systeem uit-

geschakeld.

Knippert: ESC of ASR geactiveerd.

ASR handmatig buiten werking gesteld.

Storing in ABS, of werkt niet.

Mistachterlicht aan. ⇒ pagina 110



In het display in het instrumentenpaneel:a)

rijverlichting geheel of deels defect. ⇒ pagina 263

In het display in het instrumentenpaneel:a)

storing in het systeem van de bochtverlichting. ⇒ pagina 110 

73Instrumenten en controlelampjes

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie

Brandt of knippert: Storing in uitlaatgascontro-

lesysteem.

⇒ pagina 201

Gaat branden: voorgloeien van dieselmotor.

Knippert: Storing in motorregeling.

 Storing in motormanagement.

In het display in het instrumentenpaneel:a)

dieseldeeltjesfilter verstopt.

Brandt of knippert: Storing in de stuurinrich-

ting. ⇒ pagina 150

Bandenspanning erg laag of storing in controle-

lampje bandenspanning. ⇒ pagina 184

In het display in het instrumentenpaneel:a)

Het peil van de vloeistof voor het reinigen van

de ruiten is erg laag.

⇒ pagina 121

Brandstoftank bijna leeg. ⇒ pagina 219



Knippert in het display in het instrumentenpa-

neel:a)

Storing in de detectie van het oliepeil. Handma-

tig controleren. ⇒ pagina 223

Licht op in het display in het instrumentenpa-

neel:a)

Motoroliepeil te laag.

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie

Storing in het systeem van airbags en gordel-

spanners.

⇒ pagina 31





De frontairbag van de bijrijder is uitgeschakeld

(PASSENGER AIRBAG  ).





De frontairbag van de bijrijder is ingeschakeld

(PASSENGER AIRBAG  ).

De rijstrookassistent (Lane Assist) is ingescha-

keld, maar niet actief. ⇒ pagina 177

In het display in het instrumentenpaneel:a)

Storing in versnellingsbak. ⇒ pagina 170

a) Weergave in kleur via kleurendisplay in instrumentenpaneel.

Overige controlelampjes

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie





Linker of rechter knipperlicht. ⇒ pagina 110

Alarmlichten aan. ⇒ pagina 115

Aanhangwagenknipperlichten ⇒ pagina 205

Gaat branden: Trap het rempedaal in!

knippert: De vergrendelingsknop op de keuze-

hendel is niet vastgeklikt.

⇒ pagina 161

De wagen remt op de motor. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

74 Instrumenten en controlelampjes

Sym-

bool Betekenis ⇒ Zie



Gaat branden: snelheidsregelsysteem actief.

⇒ pagina 173

Gaat branden: snelheidsbegrenzer ingescha-

keld en actief.

Knippert: de snelheid ingesteld in de snel-

heidsbegrenzer wordt overschreden.

de rijstrookassistent (Lane Assist) is ingescha-

keld en actief. ⇒ pagina 177

Grootlicht aan of grootlichtsignaal in werking

gesteld. ⇒ pagina 110

op het display in het instrumentenpaneel:

grootlichtassistent (Light Assist) ingeschakeld.

 op het display in het instrumentenpaneel:

startblokkering geactiveerd.

op het display in het instrumentenpaneel:

service-intervalindicatie ⇒ pagina 67

op het display in het instrumentenpaneel:

mobiele telefoon verbonden middels Bluetooth

met met origineel handsfree apparaat. ⇒ brochure

Bluetooth-sys-

teem



op het display in het instrumentenpaneel:

indicatie ladingstoestand accu mobiele tele-

foon Uitsluitend beschikbaar voor apparaten

die zijn gemonteerd af fabriek.

op het display in het instrumentenpaneel:

ijzelwaarschuwing Buitentemperatuur is lager

dan +4 °C (+39 °F).

⇒ pagina 66

op het display in het instrumentenpaneel:

start/stop-systeem geactiveerd.

⇒ pagina 157

op het display in het instrumentenpaneel:

start/stop-systeem niet geactiveerd.

op het display in het instrumentenpaneel:

motor draait

ATTENTIE

Indien geen rekening gehouden wordt met de waarschuwingslampjes en

de berichten, kan de wagen tot stilstand komen in het midden van het

verkeer, of kunnen zich ongevallen of ernstig letsel voordoen.

●Nooit de indicatielampjes of tekstberichten negeren.

●Breng de wagen tot stilstand zodra dit op een veilige wijze mogelijk

is.

●De wagen ver van het wegverkeer parkeren, op een plaats waar geen

brandbare materialen in met het uitlaatsysteem aanraking kunnen ko-

men (bijv. droog gras, brandstoffen).

●Een defecte auto brengt een verhoogd risico op ongevallen met zich

mee, zowel voor de inzittenden als voor de andere weggebruikers. Zet zo

nodig de alarmlichten aan en plaats de gevarendriehoek om andere be-

stuurders te waarschuwen.

●Alvorens de motorkap te openen, moet de motor uitgezet worden en

voldoende afkoelen.

●In elke wagen is de motorruimte een zone die gevaren inhoudt en ern-

stige letsel kan veroorzaken ⇒ pagina 221.

VOORZICHTIG

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen. 

75Bestuurdersinformatiesysteem

Bestuurdersinformatiesysteem

Informatiesysteem

Inleiding

Bij ingeschakeld contact is het mogelijk de verschillende functies van het

display te raadplegen door te navigeren door de menu's.

Bij wagens met multifunctiestuurwiel kan de multifunctie-indicatie uitslui-

tend worden bediend via de knoppen aan het multifunctiestuurwiel.

Het aantal menu's dat weergegeven wordt op het display van het instru-

mentenpaneel varieert naargelang de elektronica en uitvoering van de wa-

gen.

Bij een gespecialiseerde dealer kunnen functies geprogrammeerd of gewij-

zigd worden volgens de uitvoering van de wagen. Geadviseerd wordt om

naar de werkplaats van een officiële SEAT dealer te gaan.

Een aantal opties van het menu kan enkel geraadpleegd worden wanneer

het voertuig stilstaat.

Zolang een waarschuwing met hoogste prioriteit weergegeven wordt op het

scherm, kunnen de menu's niet getoond worden. Bepaalde waarschuwin-

gen kunnen worden bevestigd via de ruitenwisserhendel of de knop op het

multifunctiestuurwiel; deze verdwijnen dan.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81

●Systemen ter ondersteuning van de bestuurder ⇒ pagina 173

●Radio of navigatiesysteem ⇒ brochure Radio of ⇒ brochure Navigatie-

systeem

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen.

●De menu's op het display van het instrumentenpaneel niet raadple-

gen tijdens het rijden. 

Algemeen overzicht menu-opbouw

Gegevens m.b.t. het rijden ⇒ pagina 78

■Staat van de wagen

■Multifunctie-indicatie vanaf het vertrek

■Multifunctie-indicatie vanaf het tanken

■Multifunctie-indicatie berekening totaal

Asistenten ⇒ Tab. op pagina 77

■Lane Assist activeren/deactiveren

■Achteruit (optioneel)

Navigatie ⇒ brochure Navigatiesysteem

Audio ⇒ brochure Radio of ⇒ brochure Navigatiesysteem

Telefoon ⇒ brochure Bluetooth-systeem

Wagen ⇒ Tab. op pagina 77 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

76 Bestuurdersinformatiesysteem

Bediening menu's in het instrumentenpaneel

Afbeelding 42 In wagens

zonder multifunctiestuur-

wiel: Toets 1 in de rui-

tenwisserhendel voor het

bevestigen van de opties

in het menu en tuime-

laarschakelaar 2 voor

het wisselen van menu.

Afbeelding 43 Rechter-

deel van het multifunctie-

stuurwiel: toetsen om de

menu's van het instru-

mentenpaneel te gebrui-

ken.

Hoofdmenu oproepen

●Contact inschakelen.

●Indien een bericht of het pictogram van de wagen verschijnt, drukt u op

toets ⇒ Afbeelding 42 1 op de ruitenwisserhendel of op toets  van het

multifunctiestuurwiel ⇒ Afbeelding 43.

●In geval van bediening met de ruitenwisserhendel: Om naar het hoofd-

menu te gaan ⇒ pagina 77 of om terug te keren naar het hoofdmenu van-

uit een ander menu, drukt u op de tuimelaartoets ⇒ Afbeelding 42 2.

●In geval van bediening met het multifunctiestuurwiel: de lijst van het

hoofdmenu zal niet verschijnen. Om door het hoofdmenu te bladeren, drukt

u een aantal keren op toets   of   ⇒ Afbeelding 43 (indien de wagen

voorzien is van een basisuitvoering van het instrumentenpaneel, dan zullen

deze toetsen geen functie hebben).

Een submenu selecteren

●Duw de tuimelschakelaar ⇒ Afbeelding 42 2 van de ruitenwisserhendel

naar voren of achter of draai aan het kartelwieltje van het multifunctiestuur-

wiel ⇒ Afbeelding 43 totdat de gewenste menuoptie oplicht.

●De aangeduide optie wordt weergegeven tussen twee horizontale lijnen.

Daarnaast verschijnt aan de rechterzijde een driehoek: .

●Om de optie in het submenu op te vragen, drukt u op toets ⇒ Afbeelding

42 1 van de ruitenwisserhendel of de toets  van het multifunctiestuur-

wiel ⇒ Afbeelding 43.

Instellingen uitvoeren naargelang het menu

●Met de tuimelaarschakelaar van de ruitenwisserhendel of het kartelwiel-

tje van het multifunctiestuurwiel bevestigt u de gewenste veranderingen.

Draai sneller aan het kartelwieltje als u sneller omhoog of omlaag wilt stap-

pen door de waarden.

●Markeer of bevestig de selectie met toets ⇒ Afbeelding 42 1 van de

ruitenwisserhendel of toets  van het multifunctiestuurwiel ⇒ Afbeelding

43.

77Bestuurdersinformatiesysteem

Toets voor de systemen ter ondersteuning van de

bestuurder*

Afbeelding 44 In de

knipperlicht- en groot-

lichthendel: toets voor de

systemen ter ondersteu-

ning van de bestuurder.

Met de toets in de knipperlicht- en grootlichthendel kunt u de systemen ter

ondersteuning van de bestuurder die worden weergegeven in het menu As-

sistenten activeren en deactiveren ⇒ pagina 173.

Een systeem ter ondersteuning van de bestuurder activeren of deactiveren

●Druk kort op de toets ⇒ Afbeelding 44 in de richting van de pijl om het

menu Assistenten te openen.

●Kies het systeem ter ondersteuning van de bestuurder en activeer of

deactiveer dit ⇒ pagina 76. Een markering geeft aan dat het systeem ter on-

dersteuning van de bestuurder is geactiveerd. 

Menu Functie Zie

Gegevens

m.b.t. het

rijden

Informatie en configuratiemogelijkheden

van de multifunctie-indicatie (MFA).

⇒ pagina 78

⇒ pagina 81

Asistenten

Informatie over en mogelijke configuraties

van de systemen ter ondersteuning van de

bestuurder.

⇒ pagina 81

Navigatie-

systeem

Informatie van het geactiveerde navigatie-

systeem: Met de routegeleiding geacti-

veerd, worden de pijlen voor het draaien

en de balken getoond. De weergave ver-

loopt via het Easy Connect-systeem.

Indien de routegeleiding niet geactiveerd

is, wordt de rijrichting aangegeven (kom-

pas) en de naam van de straat waar men

rijdt.

⇒ brochure Na-

vigatiesysteem

Audio

Informatie over de radiozender.

Naam van de track op de cd.

Naam van de track in de Media-stand.

⇒ brochure Ra-

dio of

⇒ brochure Na-

vigatiesysteem

Telefoon Informatie en configuratiemogelijkheden

van de mobiele-telefoonvoorbereiding.

⇒ brochure

Bluetooth-sys-

teem

Staat van de

wagen

Weergave van de actuele waarschuwingen

of informatie en andere onderdelen van

het systeem afhankelijk van het uitrus-

tingsniveau

⇒ pagina 81



'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

78 Bestuurdersinformatiesysteem

Gegevens m.b.t. het rijden

De multifunctie-indicatie geeft de afgelegde afstand en het brandstofver-

bruik weer.

Wisselen tussen de weergavefuncties op de multifunctie-indicatie

●Bij wagens zonder multifunctiestuurwiel: Druk op de tuimelschakelaar

 van de ruitenwisserhendel ⇒ Afbeelding 42.

●Bij wagens met multifunctiestuurwiel: draai aan het kartelwieltje.

Geheugen van de multifunctie-indicatie

De multifunctie-indicatie is voorzien van drie geheugen die automatisch

werken: Multifunctie-indicatie vanaf het vertrek, Multifunctie-indicatie vanaf

het tanken, Multifunctie-indicatie berekening totaal. Op het display kunt u

aflezen welk geheugen momenteel wordt getoond.

Om tussen de geheugens te wisselen bij ingeschakeld contact, drukt u op

de toets  op de ruitenwisserhendel; het is ook mogelijjk om te wisse-

len tussen de geheugen via toets  op het multifunctiestuurwiel.

Menu Functie

Multifunctie-

indicatie vanaf

het vertrek

Weergave en opslag in het geheugen van de afgelegde af-

stand en het brandstofverbruik vanaf het moment dat de

ontsteking werd ingeschakeld totdat deze weer werd uitge-

schakeld.

Als u binnen 2 uur na uitschakelen van het contact weer

gaat rijden, worden de nieuwe gegevens toegevoegd aan

de opgeslagen gegevens. Bij een ritonderbreking van meer

dan twee uur wordt het geheugen automatisch gewist.

Multifunctie-

indicatie vanaf

het tanken

Aanduiding en in geheugen opslaan van waarden van af-

gelegd traject en brandstofverbruik. Na brandstof tanken

wordt geheugen automatisch gewist.

Multifunctie-

indicatie bere-

kening totaal

In het geheugen worden de waarden van een bepaald aan-

tal deeltrajecten geregistreerd, tot een totaal van 19 uur en

59 minuten of 99 uur en 59 minuten ofwel 1.999,9 km)

of 9.999 km (mijl), afhankelijk van het model van het in-

strumentenpaneel. Bij het bereiken van deze limietwaar-

dena), wordt het geheugen automatisch gewist en telt het

systeem opnieuw vanaf 0.

a) Dit is afhankelijk van het model van het instrumentenpaneel.

Een geheugen handmatig wissen

●Selecteer het geheugen dat u wenst te wissen.

●Houd de toets  van de ruitenwisserhendel of de toets  op het

multifunctiestuurwiel ca. 2 sec. ingedrukt.

De aanwijzingen personaliseren

In het Easy Connect-systeem kunt u instellen welke gegevens voor de multi-

functie-indicatie moet worden weergegeven op het display in het instru-

mentenpaneel; gebruik hiertoe de toets  en de functietoets Setup ⇒ pa-

gina 81. 

79Bestuurdersinformatiesysteem

Weergaves

Menu Functie

Huidig brandstof-

verbruik

Het actueel verbruik wordt tijdens het rijden gemeten

in liters per 100 km; met de motor in werking en de wa-

gen in stilstand, in liters/uur.

Gemiddeld ver-

bruik

Het gemiddelde brandstofverbruik wordt na het inscha-

kelen van het contact al na ca. 100 meter in liters per

100 km weergegeven. Tot dan worden streepjes ge-

toond. De aangegeven waarde wordt ongeveer om de 5

seconden bijgewerkt.

Actieradius

Geschatte afstand in km die nog afgelegd kan worden

met de resterende brandstof in de tank als dezelfde

rijstijl aangehouden wordt. Deze waarde wordt o.a. be-

rekend op basis van het actuele brandstofverbruik.

Rijtijd Geeft de uren (h) en minuten (min) weer die verstreken

zijn sinds het contact werd ingeschakeld.

Afgelegde afstand Afgelegde afstand in km sinds het contact werd inge-

schakeld.

Gemiddelde snel-

heid

De gemiddelde snelheid wordt na inschakeling van het

contact al na ongeveer 100 meter weergegeven. Tot

dan worden streepjes getoond. De aangegeven waarde

wordt ongeveer om de 5 seconden bijgewerkt.

Digitale indicatie

van de snelheid Actuele snelheid digitaal weergegeven.

Snelheidswaar-

schuwing bij ---

km/u ofSnel-

heidswaarschu-

wing bij --- mph

Indien de opgeslagen snelheid (tussen 30-250 km/u of

1-155 mijl per uur) wordt overschreden, klinkt een

akoestisch signaal en verschijnt een visuele waarschu-

wing.

Olietemperatuur Digitale weergave van de actuele motorolietempera-

tuur.

Koelvloeistoftem-

peratuur Digitale indicatie van actuele koelvloeistoftemperatuur.

Een snelheid opslaan voor de snelheidswaarschuwing

●Selecteer de weergave Snelheidswaarschuwing bij --- km/u.

●Druk op de toets  van de ruitenwisserhendel of de toets  van

het multifunctiestuurwiel om de actuele snelheid op te slaan in het geheu-

gen en de snelheidswaarschuwing te activeren.

●In dat geval moet u binnen 5 sec. de gewenste snelheid instellen via de

tuimelaarschakelaar  van de ruitenwisserhendel of door aan het kartel-

wieltje van het multifunctiestuurwiel te draaien. Druk vervolgens opnieuw

op de toets  o  of wacht een paar seconden. De snelheid wordt op-

geslagen en de snelheidswaarschuwing wordt geactiveerd.

●Om deze te deactiveren drukt u op de toets  of de toets  . De in

het geheugen opgeslagen snelheid wordt gewist. 

Submenu Assistenten

Menu Assisten-

ten Functie

Lane Assist* Rijstrookassistent in- en uitschakelen ⇒ pagina 179.

Vermoeidheids-

detectie*

Vermoeidheidsdetecte in- en uitschakelen (aanbeveling

om te pauzeren) ⇒ pagina 182. 

Motorolietemperatuurindicatie

In wagens zonder multifunctiestuurwiel

–Om de motorolietemperatuur weer te geven, drukt u op de tui-

melschakelaar ⇒ Afbeelding 42 2 totdat het hoofdmenu ver-

schijnt. Ga naar Ritgegevens. Gebruik de toets 2 om naar de

motorolietemperatuurindicatie te stappen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

80 Bestuurdersinformatiesysteem

In wagens met multifunctiestuurwiel

–Om de motorolietemperatuur weer te geven, gaat u naar het

submenu Ritgegevens en draait u vervolgens aan het kartelwiel-

tje totdat de motorolietemperatuur wordt weergegeven.

De motor heeft onder normale rijomstandigheden de bedrijftemperatuur be-

reikt als de motorolietemperatuur tussen 80 °C en 120 °C ligt. Bij een hoge

motorbelasting of een hoge omgevingstemperatuur kan de motorolietem-

peratuur toenemen. Dit heeft verder geen consequenties zolang geen mel-

ding verschijnt op het display via de controlelampjes  ⇒ pagina 72 of 

⇒ pagina 72. 

Extra verbruikers

–Bediening met de ruitenwisserhendel*: Druk op de tuimelaars-

chakelaar ⇒ Afbeelding 42 2 totdat het hoofdmenu verschijnt.

Ga naar het gedeelte Ritgegevens. Gebruik de tuimelaarschake-

laar om naar de weergave Comfortverbruikers te gaan.

–Bediening via het multifunctiestuurwiel*: Stap met de toetsen

1 of 2 naar Ritgegevens en bevestig dit met OK. Draai aan het

rechter kartelwieltje totdat de weergave Comfortverbruikers ver-

schijnt.

Het actuele verbruik van alle extra verbruikers samen wordt bovendien gra-

fisch weergegeven. 

Besparingstips

Onder bepaalde omstandigheden waarin het brandstofverbruik

toeneemt, worden besparingstips gegeven. Door deze tips op te

volgen, kunt u het brandstofverbruik van uw wagen reduceren. De-

ze indicaties verschijnen automatisch en worden uitsluitend weer-

gegeven in het efficiëntieprogramma. Na een bepaalde tijd ver-

dwijnen de besparingstips weer automatisch.

–Als u een besparingstip wilt verbergen zodra deze verschijnt,

drukt u op een willekeurige toets op de ruitenwisserhendel*/

van het multifunctiestuurwiel*.

Let op

●Als een besparingstips is verborgen, wordt deze weer weergegeven zo-

dra het contact weer wordt ingeschakeld.

●De besparingstips worden niet voortdurend weergegeven, maar inciden-

teel. 

81Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

Systeeminstellingen (CAR)*

Inleiding

Druk de Easy Connect-toets  en de functietoets Setup in om de instellin-

gen-menu's te kiezen.

Het aantal beschikbare menu's en de benaming van de verschillende opties

voor de menu's hangt af van de elektronica en de uitrusting van de wagen.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Systemen ter ondersteuning van de bestuurder ⇒ pagina 173

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Instellingen in het CAR-menu (Setup)

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets Setup om het menu Instellingen van de

wagen te openen.

Door op de menutoets te drukken, opent u telkens het laatste me-

nu dat is geactiveerd.

Functietoetsen in het menu Instellingen van de wagen Blz.

ESC-systeem: ⇒ pagina 82

Banden ⇒ pagina 82

Assistentie voor de bestuurder ⇒ pagina 83

Parkeren en manoeuvreren ⇒ pagina 83

Verlichting ⇒ pagina 84

Achteruitkijkspiegels en ruitenwissers ⇒ pagina 84

Openen en sluiten ⇒ pagina 85

Multifunctie-scherm ⇒ pagina 85

Datum en tijd ⇒ pagina 86

Eenheden ⇒ pagina 87

Service ⇒ pagina 87

Fabrieksinstellingen ⇒ pagina 88

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

82 Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

Menu ESC-systeem

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets ESC-systeem om het programma voor de

Elektronische Stabiliserings Controle (ESC) in te stellen.

Zodra het menu uitvouwt, kiest u de gewenste optie.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Wageninstellin-

gen –

Activering van het

programma voor de

Elektronische Stabi-

liserings Controle

(ESC)

⇒ pagina

193

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instelling banden

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de toets Banden om het menu Instelling banden te ope-

nen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instelling banden

Controle banden-

spanning

Opslaan in het ge-

heugen van de ban-

denspanningen (ka-

libreren)

⇒ pagina

184

Winterbanden

Activering en deacti-

vering van de waar-

schuwing snelheid

te hoog

Instelling van de

snelheid waarbij

wordt gewaar-

schuwd

⇒ pagina

156

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's. 

83Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen assistentie voor de bestuurder

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Assistentie voor de bestuurder om het menu

Instellingen assistentie voor de bestuurder te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instellingen as-

sistentie voor

de bestuurder

Rijstrookassistent

(Lane Assist)

Midden in de rijbaan

rijden ⇒ pagina

177

Activering / deactive-

ring

Vermoeidheidsde-

tectie

Activering / deactive-

ring

⇒ pagina

182

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen parkeren en manoeuvreren

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de toets Parkeren en manoeuvreren om het menu Instellin-

gen parkeren en manoeuvreren te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instellingen par-

keren en manoeu-

vreren

ParkPilot

Automatische acti-

vatie, volumen vóór,

geluidsinstelling

vóór, volume achter,

geluidsinstelling

achter, volume verla-

gen.

⇒ pagina

187

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

84 Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen verlichting

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Verlichting om het menu Instellingen ver-

lichting te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrij-

ving

Instellingen ver-

lichting

Interieurverlich-

ting

Verlichting van de in-

strumenten en bedie-

ningselementen, ver-

lichting bij de portieren,

verlichting van de voe-

tenruimte.

⇒ pagina

118

Functie Coming

home/Leaving ho-

Brandduur voor functie

"Coming home", brand-

duur voor functie "Lea-

ving home".

⇒ pagina

117

⇒ pagina

118

Snelwegverlich-

ting ⇒ pagina

114

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen achteruitkijkspiegels en ruitenwissers

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

85Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

–Druk op de functietoets Zicht om het menu Achteruitkijkspie-

gels / ruitenwisser te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Achteruitkijkspie-

gels / ruitenwis-

ser

Spiegels

Synchroonregeling,

laten zakken bij ach-

teruitrijden, inklap-

pen na parkeren.

⇒ pagina

127

Ruitenwissers

Automatische ruiten-

sproeiers, wissen bij

achteruitrijden.

⇒ pagina

121

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen openen en sluiten

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Openen en sluiten om het menu Instellin-

gen openen en sluiten te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instellingen ope-

nen en sluiten

Afstandsbedie-

ning Comfortopenen ⇒ pagina

Centrale vergren-

deling

Ontgrendelen van

de portieren, auto-

matisch vergrende-

len/ontgrendelen,

akoestische bevesti-

ging.

⇒ pagina

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen multifunctie-scherm

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

86 Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Multifunctie-indicatie om het menu Afstel-

lingen multifunctie-scherm te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instellingen mul-

tifunctie-scherm –

Actueel brandstofverbruik,

gemiddeld brandstofver-

bruik, te tanken hoeveel-

heid, comfortverbruikers,

ECO-aanwijzingen, rijtijd,

afgelegde afstand, digitale

snelheidsindicatie, gemid-

delde snelheid, waarschu-

wing snelheid te hoog,

olietemperatuur, koelvloei-

stoftemperatuur, reset ge-

gevens "naar vertrek", re-

set gegevens "totale bere-

kening".

⇒ pagina 75

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instellingen datum en tijd

De opties in het menu verschillen, afhankelijk van het type

radio dat is gemonteerd in de wagen.

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Datum en tijd om het menu Instellingen

datum en tijd te openen.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie geactiveerd.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instellingen da-

tum en tijd –

Bron voor de tijd, op de

juiste tijd zetten, auto-

matische omschakeling

zomer- en wintertijd,

tijdzone kiezen, tijdfor-

maat, datum aanpas-

sen, formaat datum.

–

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's. 

87Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Menu Instelling eenheden

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Meeteenheden om het menu Instelling

meeteenheden te openen.

Zodra het menu uitvouwt, kiest u de gewenste optie.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Instellingen meet-

eenheden

Afstand

a) –

Snelheid

Temperatuur

Volume

Verbruik

a) Gegevens waren bij het ter perse gaan van dit boekje niet bekend.

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

Service-informatie

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Service om de informatie over de con-

troleservices weer te geven.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Service –

Chassisnummer, da-

tum volgende SEAT

Controleservice, da-

tum volgende On-

derhoudsservice.

⇒ pagina 63 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

88 Inleiding tot het Easy Connect-systeem*

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

De fabrieksinstellingen herstellen

–Contact inschakelen.

–Schakel verder het Easy Connect-systeem in.

–Druk op de Easy Connect-toets  .

–Druk op de functietoets SETUP .

–Druk op de functietoets Fabrieksinstellingen om het menu Fa-

brieksinstellingen te openen.

Door op de menutoets  te drukken opent u telkens het laatste menu dat

is geactiveerd.

Menu Submenu Instelling mogelijk Beschrijving

Fabrieksinstellin-

gen –

Alle instellingen,

hulpsystemen voor

de bestuurder, par-

keren en manoeu-

vreren, verlichting,

achteruitkijkspie-

gels en ruitenwis-

sers, openen en slui-

ten, multifunctie-

scherm.

–

De wijzigingen in de instelmenu's worden automatisch opgeslagen bij het

verlaten van de menu's.

ATTENTIE

Iedere afleiding kan tot een ongeval leiden met het daaraan verbonden

risico van verwondingen. Het bedienen van het Easy Connect-systeem

kan u van het verkeer afleiden. 

89Ontgrendelen en vergrendelen

Ontgrendelen en vergrendelen

Centrale vergrendeling

Beschrijving

De wagen kan centraal worden ontgrendeld en vergrendeld. De volgende

mogelijkheden staan ter beschikking, afhankelijk van de wagenuitrusting:

●met de sleutel met radiografische afstandsbediening ⇒ pagina 94;

●slotcilinder van het bestuurdersportier (noodopenen) ⇒ pagina 100;

●knop voor centrale vergrendeling aan binnenzijde ⇒ pagina 96.

Selectieve portierontgrendeling

Bij het vergrendelen worden de portieren en de achterklep vergrendeld.

Naar wens kan bij het openen van de portieren uitsluitend het portier aan

bestuurderzijde of alle portieren worden geopend. Dit kan worden ingesteld

via het Easy Connect*-systeem ⇒ pagina 95.

Automatisch sluiten (Auto Lock)

De functie Auto Lock vergrendelt de portieren en de achterklep vanaf een

snelheid van ca. 15 km/u.

De wagen wordt weer ontgrendeld, wanneer de sleutel uit het contact wordt

getrokken. Bovendien kan de wagen worden ontgrendeld door de ontgren-

delingsfunctie in de knop voor de centrale vergrendeling of een van de slot-

grepen te bedienen. De functie Auto Lock kan op de radio of in het Easy

Connect*-systeem worden in- en uitgeschakeld ⇒ pagina 95.

Bovendien worden bij een ongeval met airbagactivering portieren automa-

tisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de wagen te verschaffen.

Inbraakbeveiliging (Safelock)1)

Zodra de wagen van buitenaf wordt vergrendeld, wordt tevens het inbraak-

beveiliging geactiveerd; ter informatie voor de bestuurder wordt dit als

volgt weergegeven op het display in het instrumentenpaneel  Attentie: Sa-

felock. Zie het Instructieboekje. De wagen kan niet meer van binnenuit wor-

den geopend. Dit maakt het moeilijker voor onbevoegden om de wagen bin-

nen te dringen ⇒ .

De inbraakbeveiliging kan worden uitgeschakeld telkens wanneer de wagen

wordt vergrendeld:

●Draai de sleutel nogmaals naar de vergrendelstand in het portierslot

binnen 2 seconden. Laat vervolgens de afdekking van de handgreep aan

bestuurderszijde los ⇒ pagina 100. of

●Druk op knop  op de afstandsbediening gedurende 1 seconde; doe

dit binnen 2 seconden na de vorige handeling.

Aan de knipperfrequentie van de LED in de portierdrempel ziet u de bevesti-

ging van deze procedure. In de regel knippert de led snel gedurende 1 se-

conde, blijft vervolgens gedurende 30 seconden uit en gaat daarna lang-

zaam knipperen.

Anti-diefstal alarmsysteem*

Als het diefstal-alarmsysteem onbevoegd binnendringen in de wagen her-

kent, worden akoestische en optische waarschuwingssignalen geactiveerd.

Het alarmsysteem wordt bij het vergrendelen van de wagen automatisch in-

geschakeld. Het systeem kan worden gedeactiveerd via de afstandsbedie-

ning.

Als u het portier aan bestuurderszijde ontgrendelt met de sleutel, moet u

vervolgens het contact binnen 15 sec. inschakelen. Anders wordt het alarm 

1) Deze functie is beschikbaar afhankelijk van de wagenuitrusting.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

90 Ontgrendelen en vergrendelen

geactiveerd. Bij uitvoeringen voor sommige landen wordt bij aansluitend

openen van een portier direct het alarm geactiveerd.

U schakelt het alarm uit door de ontgrendelingsknop  op de sleutel met

radiografische afstandsbediening in te drukken of het contact in te schake-

len. Als de tijd is afgelopen, wordt het alarm automatisch uitgeschakeld.

Om onbedoeld alarm te voorkomen, moet u de interieurbewaking en het af-

sleepalarm uitschakelen ⇒ pagina 99.

Knipperlichten

Bij het ontgrendelen knipperen de knipperlichten tweemaal, bij het vergren-

delen eenmaal.

Als deze niet knipperen, is één van de portieren, de achterklep of de motor-

kap niet gesloten.

Onbedoeld buitensluiten

In de volgende gevallen wordt voorkomen, dat u uw sleutel in de wagen in-

sluit:

●Als het portier aan bestuurderszijde open is, zal de wagen niet vergren-

delen zodra op de toets van de centrale vergrendeling ⇒ pagina 96 wordt

gedrukt.

Vergrendelt u uw wagen pas met de sleutel met radiografische afstandsbe-

diening zodra alle portieren en de achterklep zijn gesloten. U voorkomt

daarmee dat u ongewild wordt buitengesloten.

ATTENTIE

Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde inbraakbe-

veiliging* mogen geen personen - vooral geen kinderen - in de wagen

achterblijven, omdat de portieren en ruiten van binnenuit niet meer kun-

nen worden geopend. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners

moeilijk om in geval van nood in de wagen te komen - levensgevaarlijk!

Let op

●Nooit waardevolle voorwerpen zonder toezicht in de wagen achterlaten.

Een vergrendelde wagen is geen kluis!

●Als de led in het drempel van het portier aan bestuurderszijde na het

vergrendelen ongeveer 30 seconden brandt, is er een storing in de centrale

vergrendeling of in het alarmsysteem*. Laat de storing in de werkplaats van

een officiële SEAT dealer verhelpen.

●De interieurbewaking van het alarmsysteem* werkt alleen dan foutloos,

als de ruiten en het dak* zijn gesloten. 

91Ontgrendelen en vergrendelen

Wagensleutel

Afbeelding 45 Autosleu-

tel.

Afbeelding 46 Wagen-

sleutel met alarmknop.

Wagensleutel

Met de autosleutel kan de wagen op afstand worden vergrendeld en ont-

grendeld ⇒ pagina 89.

De zender met batterijen zit in de autosleutel. De ontvanger zit in het interi-

eur van de wagen. De actieradius van de wagensleutel met nieuwe batterij-

en bedraagt enkele meters rond de wagen.

Indien het niet mogelijk is de wagen te openen of te sluiten met de sleutel,

dan ⇒ pagina 93 opnieuw synchroniseren of de batterij van de sleutel

⇒ pagina 93 vervangen.

Er kunnen verschillende autosleutels worden gebruikt.

Sleutelbaard in- en uitklappen

Druk op knop 1 ⇒ Afbeelding 45 of ⇒ Afbeelding 46 om de sleutelbaard te

deblokkeren en uit te klappen.

Om deze weer in te klappen, drukt u tegelijkertijd op knop 1 en op de

sleutelbaard totdat de sleutelbaard vastklikt.

Alarmknop1)

Druk de alarmknop 2 alleen in een noodgeval in! Zodra de alarmknop is

ingedrukt, hoort u de claxon van de wagen en gaan de knipperlichten kort

branden. Door de knop nogmaals in te drukken, wordt het alarm gedeacti-

veerd.

Nieuwe sleutels

Voor het bijmaken van reservesleutels of andere autosleutels hebt u het

chassisnummer van de wagen nodig.

Elke sleutel van een nieuwe wagen bevat een microchip die is gecodeerd

met de gegevens van de elektronische wegrijblokkering van de wagen. Een

autosleutel werkt niet als er geen microchip of een niet gecodeerde micro-

chip in zit. Dit geldt ook voor speciaal voor de betreffende wagen bijge-

maakte wagensleutels.

De wagensleutels of de nieuwe reservesleutels zijn verkrijgbaar bij een offi-

ciële SEAT dealer, gespecialiseerde werkplaatsen of geautoriseerde sleutel-

specialisten die gekwalificeerd zijn om deze sleutels te vervaardigen.

De nieuwe sleutels of de reservesleutels moeten voor gebruik gesynchroni-

seerd worden ⇒ pagina 93. 

1) Uitsluitend beschikbaar op bepaalde afzetmarkten.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

92 Ontgrendelen en vergrendelen

VOORZICHTIG

Alle wagensleutels bevatten elektronische onderdelen. Bescherm de wa-

gensleutels tegen schade, flinke schokken en vochtigheid.

Let op

●Druk de knop van de autosleutel alleen in wanneer de bijbehorende

functie echt gebruikt moet worden. Als de knop onnodig wordt ingedrukt, is

het mogelijk dat de wagen onbedoeld wordt ontgrendeld of dat het alarm

wordt geactiveerd. Dit is ook mogelijk wanneer u denkt dat u zich buiten de

actieradius van de sleutel bevindt.

●De werking van de wagensleutel kan tijdelijk worden gestoord t.g.v.

overlapping van zenders die zich in de buurt van de wagen bevinden en die

in dezelfde frequentieband werken (bijv. radio's, mobiele telefoons).

●Door obstakels tussen de wagensleutel en de wagen, slechte weersom-

standigheden en leeg rakende batterijen kan het bereik van de afstandsbe-

diening minder worden.

●Als u de knoppen van de wagensleutel ⇒ Afbeelding 45 ⇒ Afbeelding

46 of een van de centrale vergrendelingsknoppen ⇒ pagina 96 herhaalde

malen binnen een korte tijd indrukt, wordt de centrale vergrendeling korte

tijd afgesloten als bescherming tegen overbelasting. De wagen is dan ont-

grendeld. Indien nodig, de wagen met de sleutel vergrendelen. 

Controlelampje in wagensleutel

Afbeelding 47 Controle-

lampje in autosleutel.

Als een knop op de autosleutel kort wordt ingedrukt, knippert ⇒ Afbeelding

47 (pijl) het controlelampje een keer kort. Als een knop langer wordt inge-

drukt, knippert het controlelampje enkele keren (bijvoorbeeld in de comfor-

topening).

Als het controlelampje in de wagensleutel niet gaat branden zodra de knop

wordt ingedrukt, moet de batterij van de wagensleutel ⇒ pagina 93 wor-

den vervangen. 

93Ontgrendelen en vergrendelen

Batterij vervangen

Afbeelding 48 Autosleu-

tel: openen van het dek-

sel van batterijcomparti-

ment.

Afbeelding 49 Autosleu-

tel: batterij verwijderen.

SEAT adviseert om de batterij te laten vervangen in de werkplaats van een

officiële dealer.

De batterij bevindt zich aan de achterzijde van de autosleutel, onder een

deksel.

Batterij vervangen

●De sleutelbaard van de wagensleutel uitklappen ⇒ pagina 91.

●Deksel op achterkant van wagensleutel ⇒ Afbeelding 48 in de richting

van de pijl ⇒ verwijderen.

●Haal de batterij met een geschikt dun voorwerp uit het batterijvak ⇒ Af-

beelding 49.

●De nieuwe batterij in het batterijcompartiment plaatsen en aandrukken

zoals is aangegeven ⇒ Afbeelding 49, in tegenovergestelde richting van de

pijl ⇒ .

●Het deksel in de behuizing van de wagensleutel plaatsen en aandruk-

ken zoals is aangegeven ⇒ Afbeelding 48, in tegenovergestelde richting

van de pijl, totdat het deksel vastklikt.

VOORZICHTIG

●Als de batterij niet correct wordt vervangen, kan de autosleutel bescha-

digd raken.

●Het gebruik van ongeschikte batterijen kan de autosleutel beschadigen.

Vervang daarom de lege batterij altijd door een nieuwe van dezelfde span-

ning en afmetingen, en met dezelfde kenmerken.

●Let bij het plaatsen van de batterij op de juiste poolrichting.

Milieu-aanwijzing

Lever de gebruikte batterijen met het oog op het milieu in bij een daartoe

aangewezen inzamelpunt. 

Autosleutel synchroniseren

Als de knop  vaak buiten de actieradius wordt ingedrukt, is het mogelijk

dat de wagen niet meer met de wagensleutel vergrendeld of ontgrendeld

kan worden. In dit geval moet de wagensleutel zoals hierna aangegeven op-

nieuw gesynchroniseerd worden:

●De sleutelbaard van de wagensleutel uitklappen ⇒ pagina 91.

●Indien vereist, verwijder de afdekking van de handgreep van het portier

aan bestuurderszijde ⇒ pagina 100. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

94 Ontgrendelen en vergrendelen

●Druk op de knop  van de autosleutel. Hiervoor moet in de buurt van

de wagen zijn.

●Open de wagen binnen één minuut met de sleutelbaard. De synchroni-

satie is voltooid.

●Indien van toepassing, breng de afdekking weer aan. 

Ontgrendelen/vergrendelen via afstandsbediening

Afbeelding 50 Sleutel

met afstandsbediening:

toetsen

Afbeelding 51 Sleutel

met afstandsbediening:

toetsen

–Voor het ontgrendelen toets  ⇒ Afbeelding 50 indrukken.

–Voor het vergrendelen van de wagen de keuzehendel in de

stand P (automatische transmissie) plaatsen en op de knop 

drukken ⇒ .

–Om de wagen te vergrendelen zonder inbraakbeveiliging* drukt

u nogmaals op de knop  binnen 2 seconden.

–Om de achterklep te ontgrendelen houdt u de knop  tenmin-

ste 1 seconde ingedrukt.

Als de wagen wordt ontgrendeld en er binnen 30 seconden geen portier of

achterklep wordt geopend, wordt de wagen automatisch weer vergrendeld.

Deze functie voorkomt dat de wagen onbedoeld continu is ontgrendeld. Dit

geldt niet als u de knop  tenminste 1 seconde ingedrukt houdt.

Bij wagens met centrale veiligheidsvergrendeling (selectieve ontgrendeling

van de zijportieren) ⇒ pagina 95 ontgrendelt u door de knop  eenmaal

in te drukken slechts het portier aan bestuurderszijde en de tankklep; door

door de knop nogmaals in te drukken, ontgrendelt u de gehele wagen.

ATTENTIE

Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde inbraakbe-

veiliging* mogen geen personen - vooral geen kinderen - in de wagen

achterblijven, omdat de portieren en ruiten van binnenuit niet meer kun-

nen worden geopend. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners

moeilijk om in geval van nood in de wagen te komen - levensgevaarlijk!

Let op

●Bedien de sleutel met afstandsbediening uitsluitend als u de wagen

kunt zien.

●Personaliseren van de sleutel met radiografische afstandsbediening

⇒ pagina 104, Comfortopenen en - sluiten. 

95Ontgrendelen en vergrendelen

Veiligheidsontgrendelen

De centrale veiligheidsontgrendeling biedt de mogelijkheid om al-

leen het bestuurdersportier en de tankklep te ontgrendelen. De

overige portieren en de achterklep blijven vergrendeld.

Bestuurdersportier en tankklep ontgrendelen

–Druk eenmaal op de knop  van de sleutel met afstandsbedie-

ning of draai de sleutel eenmaal in ontgrendelrichting.

Alle portieren, de achterklep en de tankklep ontgrendelen.

–Druk binnen 5 seconden tweemaal op de knop  van de sleutel

met afstandsbediening of draai de sleutel tweemaal binnen 5

seconden in ontgrendelrichting.

Ook als alleen het bestuurdersportier wordt ontgrendeld, worden de in-

braakbeveiliging* en het alarmsysteem* direct uitgeschakeld.

Bij wagens met Easy Connect* kunt u rechtstreeks de centrale veiligheids-

vergrendeling instellen ⇒ pagina 95. 

Centrale vergrendeling instellen

U kunt in het Easy Connect*-systeem vastleggen welke portieren

met de centrale vergrendeling worden ontgrendeld. Via de radio of

via het Easy Connect*-systeem kunt u instellen of u wilt dat de wa-

gen automatisch wordt vergrendeld via "Auto Lock" zodra de snel-

heid hoger wordt dan 15 km/u.

Instellen van de portierontgrendeling (wagens met Easy Connect-

systeem)

–Kies: bedieningsknop Systemen of Wagensystemen > Wagenin-

stellingen > Centrale vergrendeling > Portierontgrendeling.

Auto Lock instellen (wagens met radio)

–Kies: knop SETUP > bedieningsknop  Centrale vergrendeling >

Vergrendeling tijdens rijden.

Auto Lock instellen (wagens met Easy Connect-systeem)

–Kies: bedieningsknop Systemen of Wagensystemen > Wagenin-

stellingen > Vergrendeling tijdens rijden.

Ontgrendelen van de portieren - U kunt bepalen of u bij het ontgrendelen di-

rect alle portieren of slechts het portier aan bestuurderszijde wilt ontgrende-

len. In alle gevallen wordt tevens de tankklep ontgrendeld.

Met de instelling Bestuurder worden alle portieren en de achterklep ontgren-

deld zodra tweemaal op de knop  van de sleutel met afstandsbediening

wordt gedrukt.

Daarmee kunt u vervolgen met het ontgrendelen van alle portieren van de

wagen. Druk daartoe tweemaal op de knop  van de sleutel met afstands-

bediening. Of, bij wagens met conventionele sleutel, draait u deze twee-

maal in ontgrendelrichting in het slot binnen 2 seconden.

Druk op de knop  om alle portieren van de wagen te vergrendelen. U

hoort nu tevens een bevestigingssignaal1).

Auto Lock/Vergrendeling tijdens het rijden - Als u on kiest, vergrendelen alle

portieren van de wagen bij een snelheid van 15 km/u. 

1) Deze functie is niet in alle landen beschikbaar.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

96 Ontgrendelen en vergrendelen

Knop voor de centrale vergrendeling

Afbeelding 52 Bestuur-

dersportier: knop centra-

le vergrendeling

–Voor het ontgrendelen knop  ⇒ indrukken.

–Voor het ontgrendelen toets  ⇒ Afbeelding 52 indrukken.

Als uw wagen met de schakelaar voor de centrale vergrendeling wordt ver-

grendeld, geldt het volgende:

●Het is niet mogelijk om de portieren en de achterklep van buitenaf te

ontgrendelen (veiligheid, bijvoorbeeld bij het wachten voor een stoplicht).

●De led in de knop voor centrale vergrendeling brandt als beide portieren

zijn gesloten en vergrendeld.

●U kunt de portieren van binnenuit afzonderlijk ontgrendelen door twee-

maal aan de slotgreep te trekken.

●Bij een ongeval met airbagactivering worden de van binnenuit vergren-

delde portieren automatisch ontgrendeld om hulpverleners toegang tot de

wagen te verschaffen.

ATTENTIE

●De knop voor de centrale vergrendeling functioneert ook als het con-

tact uit staat en vergrendelt automatisch de gehele wagen zodra op de

knop  wordt gedrukt.

●De knop voor de centrale vergrendeling werkt niet als de wagen van

buitenaf wordt vergrendeld terwijl de diefstalbeveiliging is geactiveerd.

●Vergrendelde portieren maken het hulpverleners moeilijk om in geval

van nood in de wagen te komen - levensgevaarlijk! Laat geen personen -

met name kinderen niet - in de wagen achter.

Let op

Uw wagen wordt bij een snelheid van 15 km/u automatisch vergrendeld

(Auto Lock) ⇒ pagina 89. U kunt de wagen ontgrendelen door nogmaals op

de knop  van de centrale vergrendeling te drukken. 

Anti-diefstal alarmsysteem

Beschrijving

Met behulp van het alarmsysteem moeten inbraakpogingen en diefstal van

de wagen worden bemoeilijkt.

Het alarmsysteem wordt automatisch geactiveerd wanneer de wagen met

de sleutel gesloten wordt.

Wanneer treedt het alarmsysteem in werking?

Het alarmsysteem laat gedurende 30 seconden akoestische signalen horen

en gedurende 5 minuten optische waarschuwingssignalen zien wanneer,

als de wagen vergrendeld is, de volgende handelingen zonder autorisatie

worden uitgevoerd: 

97Ontgrendelen en vergrendelen

●Openen van een mechanisch vergrendeld portier met de wagensleutel

zonder de eerstvolgende 15 seconden het contact in te schakelen (op som-

mige markten, zoals bijvoorbeeld Nederland, verdwijnen de 15 seconden

wachttijd en wordt het alarm onmiddellijk geactiveerd bij het openen van

het portier).

●Openen van een portier.

●Openen van motorkap.

●Openen van achterklep.

●Contact inschakelen met niet-geautoriseerde sleutel.

●Wagenaccu loskoppelen.

●Verplaatsing in de wagen (bij wagens met interieurbewaking ⇒ pagina

99).

●Slepen van wagen (in geval van wagens met wegsleepbeveiliging ⇒ pa-

gina 99).

●Optakelen van wagen (in geval van wagens met wegsleepbeveiliging

⇒ pagina 99).

●De wagen op een veerpont of trein transporteren (in geval van wagens

met wegsleepbeveiliging of interieurbewaking ⇒ pagina 99).

●Ontkoppelen van een aanhanger verbonden met het diefstal-alarmsys-

teem.

Het alarm uitschakelen

Ontgrendel de wagen met de ontgrendelknop op de wagensleutel of scha-

kel het contact met een passende sleutel in.

Let op

●Het alarm wordt opnieuw geactiveerd wanneer de wagen na het deacti-

veren opnieuw dezelfde beveiligde zone of een andere zone binnentreedt.

Als bijvoorbeeld na het openen van een portier, ook de achterklep wordt ge-

opend.

●Het alarmsysteem  wordt niet geactiveerd als de wagen van binnenuit

met de drukknop voor de centrale vergrendeling vergrendeld wordt.

●Indien het bestuurdersportier mechanisch met de sleutel ontgrendeld

wordt, wordt enkel dit portier ontgrendeld en niet de hele wagen. Alleen na

het inschakelen van het contact blijven alle portieren niet beveiligd - maar

niet ontgrendeld - en wordt de drukknop voor de centrale vergrendeling ge-

activeerd.

●Als de wagenaccu helemaal of voor de helft ontladen is, werkt het

alarmsysteem niet correct. 

Interieurbewaking en afsleepalarm*

Bewakings- of controlefunctie inbegrepen in het alarmsys-

teem*, dat via ultrasoon geluid de niet geautoriseerde toe-

gang tot de wagen opspoort.

Activering

–Wordt automatisch ingeschakeld bij het inschakelen van het

alarmsysteem.

Buiten werking stellen

–Open de wagen met de mechanische sleutel1) of met de toets

 van de afstandsbediening. 

1) Tussen het openmaken van het portier en de sleutel in het contactslot steken mag niet

meer dan 15 seconden zitten omdat anders het alarmsysteem afgaat.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

98 Ontgrendelen en vergrendelen

–Druk tweemaal op toets  van de afstandsbediening. De volu-

metrische sensor en de hellingshoeksensor worden gedeacti-

veerd. Het alarmsysteem blijft geactiveerd.

De interieurbewaking en het afsleepalarm worden automatisch weer inge-

schakeld wanneer de wagen weer wordt vergrendeld.

De interieurbewaking en de sensor van het afsleepalarm (hellingshoeksen-

sor) worden samen met het alarmsysteem automatisch ingeschakeld. Voor

het inschakelen ervan moeten alle portieren en de achterklep gesloten zijn.

Indien u de interieurbewaking en het wegsleepalarm wenst uit te schake-

len, moet u dit telkens opnieuw doen wanneer de wagen vergrendeld wordt,

anders worden deze systemen automatisch ingeschakeld.

De interieurbewaking en het afsleepalarm moeten uitgeschakeld worden in-

dien dieren in de binnenruimte van de vergrendelde wagen gelaten worden

(anders gaat het alarmsysteem af wegens hun bewegingen) of bijvoorbeeld

wanneer de wagen vervoerd wordt of wordt weggesleept met twee wielen

van de grond.

Valse alarmen

De interieurbewaking zal enkel correct werken indien de wagen volledig ge-

sloten is. Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd.

In onderstaande gevallen kan een loos alarm optreden:

●geopende ruiten (gedeeltelijk of geheel);

●panoramadak/kanteldak open (gedeeltelijk of geheel);

●beweging van voorwerpen in de wagen, zoals losse papieren, accessoi-

res aan de binnenspiegel (luchtverfrissers), enz.

Let op

●Als de wagen automatisch opnieuw vergrendeld wordt en het alarmsys-

teem zonder de functie volumetrische sensor geactiveerd is, dan wordt het

alarmsysteem met alle functies ingeschakeld, behalve die van de volumetri-

sche sensor. Deze wordt pas weer geactiveerd de volgende keer dat het

alarmsysteem ingeschakeld wordt, tenzij deze opzettelijk uitgeschakeld

wordt.

●Indien het alarmsysteem is afgegaan als gevolg van de volumetrische

sensor, dan wordt dit bij het openen van de wagen aangegeven via het

knipperen van het controlelampje van het bestuurdersportier. Dit knipperen

is anders dan wanneer het alarmsysteem aanstaat.

●De trilling van een mobiele telefoon die in de wagen is achtergelaten

kan ervoor zorgen dat de interieurbewaking wordt geactiveerd, aangezien

de sensoren reageren op de bewegingen en schokken die optreden in de

wagen.

●Indien bij het activeren van het alarmsysteem nog een portier of de ach-

terklep open is, wordt enkel het alarmsysteem geactiveerd. Enkel wanneer

alle portieren gesloten zijn (met inbegrip van de achterklep), worden de in-

terieurbewaking en het afsleepalarm geactiveerd. 

99Ontgrendelen en vergrendelen

Interieurbewaking en afsleepalarm uitschakelen1)

Afbeelding 53 Toets voor

interieurbewaking/af-

sleepalarm

Bij vergrendelde wagen activeren bewegingen in het interieur (bijv.

dieren) of een verandering in de hellingshoek van de wagen (bijv.

wagentransport) het alarm. U voorkomt onbedoeld alarm door de

interieurbewaking en het afsleepalarm uit te schakelen.

–Zet het contact uit en druk op de knop ⇒ Afbeelding 53 om de

interieurbewaking en het afsleepalarm uit te schakelen. Het

controlelampje in de knop brandt.

–Bij het opnieuw vergrendelen van de wagen worden de interi-

eurbewaking en het afsleepalarm weer uitgeschakeld en blijven

uitgeschakeld tot het portier opnieuw wordt geopend.

Als de inbraakbeveiliging (Safelock)* ⇒ pagina 89 wordt uitgeschakeld,

worden ook de interieurbewaking en het afsleepalarm automatisch uitge-

schakeld.

ATTENTIE

Bij een van buitenaf vergrendelde wagen met ingeschakelde inbraakbe-

veiliging* mogen geen personen - vooral geen kinderen - in de wagen

achterblijven, omdat de portieren en ruiten van binnenuit niet meer kun-

nen worden geopend. Vergrendelde portieren maken het hulpverleners

moeilijk om in geval van nood in de wagen te komen - levensgevaarlijk! 

Noodsluiten of noodopenen

Inleiding

De portieren, de achterklep en het panoramakanteldak kunnen manueel

worden vergrendeld en gedeeltelijk worden ontgrendeld, bijvoorbeeld als

de sleutel of de centrale vergrendeling defect is.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Set autosleutels ⇒ pagina 91

●Centrale vergrendeling en vergrendelsysteem ⇒ pagina 89

●Achterklep ⇒ pagina 102

ATTENTIE

Onvoorzichtig openen of sluiten in geval van nood kan ernstige verwon-

dingen veroorzaken.

●Als de wagen van buiten uit vergrendeld is, kunnen de portieren en de

ruiten niet meer van binnenuit worden geopend. 

1) Uitsluitend voor bepaalde afzetmarkten.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

100 Ontgrendelen en vergrendelen

ATTENTIE (vervolg)

●Laat kinderen of hulpbehoevenden nooit alleen in de wagen achter.

Zij zijn in een noodgeval niet in staat de wagen zelfstandig te verlaten of

zichzelf te redden.

●In een afgesloten wagen kan het, afhankelijk van het jaargetijde, zo

extreem warm of koud worden dat dit, vooral bij kleine kinderen, tot ern-

stig letsel, ziekte of zelfs de dood kan leiden.

ATTENTIE

De verplaatsing van portieren en de achterklep is gevaarlijk en kan ver-

wondingen veroorzaken.

●Open of sluit portieren en achterklep alleen wanneer er zich niemand

in de actieradius ervan bevindt.

VOORZICHTIG

Bij het sluiten of openen in geval van nood moet u de onderdelen voorzich-

tig en correct weer inbouwen om schade aan de wagen te voorkomen. 

Ontgrendelen en vergrendelen van het portier aan

bestuurderszijde

Als de centrale vergrendeling uitvalt, kan het bestuurder-

sportier via de slotcilinder worden vergrendeld en ontgren-

deld.

Afbeelding 54 Portier-

greep aan bestuurderzij-

de: verborgen portierslot-

cilinder.

Bij het handmatig vergrendelen van het portier, zullen alle andere portieren

automatisch vergrendelen. Bij het handmatig ontgrendelen zal uitsluitend

het portier van de bestuurder worden ontgrendeld. Volg de instructies

m.b.t. de inbraakbeveiliging ⇒ pagina 89 op.

●De sleutelbaard van de wagensleutel uitklappen ⇒ pagina 91.

●Steek de sleutelbaard in de opening van de klep op de portiergreep aan

bestuurderzijde via de onderzijde ⇒ Afbeelding 54 (pijl) en til de klep naar

voren toe op.

●Voer de sleutelbaard in de slotcilinder en ontgrendel of vergrendel de

wagen. 

101Ontgrendelen en vergrendelen

Voorzorgen bij het ontgrendelen:

●Het alarmsysteem blijft geactiveerd bij ontgrendelde wagens. Het alarm

zal echter nog niet afgaan ⇒ pagina 89.

●Na het openen van portier aan bestuurderszijde heeft u 15 sec. om het

contact in te schakelen. Na deze 15 sec. gaat het alarm af.

●Contact inschakelen. Als u het contact inschakelt, herkent de elektroni-

sche wegrijblokkering een geldige sleutel en schakelt het alarmsysteem uit.

Let op

Het alarmsysteem wordt niet geactiveerd wanneer de wagen met de sleutel-

baard vergrendeld wordt ⇒ pagina 89. 

Noodvergrendeling van portier aan bijrijderszijde

Als de centrale vergrendeling uitvalt, moet het bijrijderspor-

tier apart worden vergrendeld.

Afbeelding 55 Portier

noodvergrendelen

Aan de voorzijde van het bijrijdersportier zit (alleen zichtbaar bij

geopend portier) een noodvergrendeling.

–Afdekkap uit de opening trekken.

–De sleutel in de gleuf in de binnenkant steken en naar rechts

(rechterportier) resp. naar links (linkerportier) draaien tot tegen

de aanslag.

Nadat het portier is vergrendeld, kan het portier niet meer van buitenaf wor-

den geopend. Het portier kan van binnenuit worden ontgrendeld en geo-

pend door eenmaal aan de slotgreep te trekken. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

102 Ontgrendelen en vergrendelen

Achterklep (kofferbak)

Achterklep

De werking van de achterklepontgrendeling is elektrisch.

Het achterklepslot wordt geactiveerd door op het embleem

te drukken.

Afbeelding 56 Achter-

klep: van buitenaf ope-

nen

Openen van de achterklep

–Trek aan de handgreep en til de achterklep op ⇒ Afbeelding 56.

De achterklep gaat verder vanzelf open.

Achterklep sluiten

–Houd de klep met een van de beide handgrepen van de binnen-

bekleding vast en sluit de klep door deze zachtjes aan te du-

wen.

Om de status vergrendelen/ontgrendelen te wijzigen, druk op de drukknop

 of op de knop 1 van de sleutel met afstandsbediening.

Is de achterklep open of niet juist gesloten, dan wordt dit op het display van

het instrumentenpaneel weergegeven.* Als de achterklep bij een snelheid

boven de 6 km/u open gaat, klinkt er bovendien een waarschuwingssig-

naal.*

ATTENTIE

●Een niet correct gesloten achterklep kan gevaarlijk zijn.

●De achterklep mag niet geopend worden als de mist- en achteruitrij-

lichten zijn ingeschakeld. Dit kan de controlelampjes beschadigen

●Achterklep niet met de hand op de achterruit dichtdrukken. De achter-

ruit zou kunnen breken - verwondingsgevaar!

●Nadat u de achterklep dicht hebt gedaan, dient u te controleren of de-

ze ook vergrendeld is, omdat deze anders tijdens het rijden onverwachts

open kan gaan.

●Laat nooit kinderen in en bij de wagen spelen. In een afgesloten wa-

gen kan het, afhankelijk van het jaargetijde, zo extreem warm of koud

worden dat dit tot ernstig letsel, ziekte of zelfs de dood kan leiden. Sluit

en vergrendel de achterklep en de portieren als u de wagen niet gebruikt.

●Sluit de achterklep nooit zonder op te letten of onbeheerst, omdat dit

ernstig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Zorg er altijd voor

dat niemand in het zwenkbereik van de achterklep staat.

●Nooit met een op een kier staande of zelfs open achterklep rijden,

omdat er dan uitlaatgassen in het interieur kunnen binnendringen. Ge-

vaar voor vergiftiging!

●Als alleen de achterklep geopend wordt, vergeet dan de sleutel niet in

de bagageruimte. De wagen kan niet geopend worden als de sleutel bin-

nen achtergelaten wordt. 

Automatische blokkering van achterklep

Als de achterklep geopend is en de wagen vergrendeld, dan wordt deze au-

tomatisch vergrendeld als er op de toets  gedrukt is. 

103Ontgrendelen en vergrendelen

U kunt een functie activeren om de blokkeringslimiet van de achterklep au-

tomatisch te verlengen. Als deze functie geactiveerd is, is het mogelijk het

portier te ontgrendelen door op de toets  van de afstandsbediening

⇒ pagina 94 te drukken en de achterklep opnieuw te openen.

Indien u dit wenst, kunt u de functie verlenging van de automatische blok-

keringslimiet van de achterklep laten activeren of deactiveren door langs te

gaan bij een officiële SEAT dealer.

Zolang de automatische blokkering niet in werking is getreden, bestaat er

een gevaar op inbraak in de wagen. Daarom raden we u aan het voertuig

altijd te blokkeren via toets  van de afstandsbediening resp. van de cen-

trale vergrendeling. 

Noodontgrendeling van achterklep

De achterklep kan in geval van nood van binnenuit worden

ontgrendeld.

Afbeelding 57 Bagage-

ruimte rechtsachter: toe-

gang tot de noodontgren-

deling

–Plaats de sleutel in de opening in het portierbekleding 1 en

verplaats de sleutel in pijlrichting totdat het slot ontgrendelt. 

Elektrische ruitbediening

Elektrisch openen en sluiten van ruiten*

Met de bedieningselementen in het bestuurdersportier kun-

nen de ruiten vooraan worden bediend.

Afbeelding 58 Deel van

het bestuurdersportier:

bediening van de ruiten

vooraan

Ruiten openen of sluiten

–Eenmaal de -knop indrukken om de betreffende ruit te ope-

nen.

–Eenmaal de -knop omhoogtrekken om de betreffende ruit te

sluiten ⇒ .

Sluit de ruiten altijd helemaal als u de wagen parkeert of onbewaakt achter-

laat ⇒ .

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

104 Ontgrendelen en vergrendelen

Nadat het contact is uitgeschakeld, kan de ruitbediening nog ca. 10 minu-

ten worden gebruikt zolang de contactsleutel niet uit het contactslot is ge-

trokken en het bestuurders- of bijrijdersportier niet werd geopend.

Knoppen in het bestuurdersportier

Knop voor de ruit in het linkervoorportier

Knop voor de ruit in het rechtervoorportier

ATTENTIE

●Verkeerd gebruik van de elektrische ruitbediening kan lichamelijk let-

sel tot gevolg hebben!

●Sluit de ruiten nooit zonder op te letten of onbeheerst, omdat dit ern-

stig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Vergewis uzelf er

daarom van dat er zich niemand in het werkingsgebied van de ruiten be-

vindt.

●Neem altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat.

●Laat nooit kinderen of hulpbehoevende personen alleen achter in de

wagen - vooral niet als zij bij de sleutel kunnen. Verkeerd gebruik hier-

van, bijvoorbeeld door kinderen, kan ernstige schade en ongevallen ver-

oorzaken.

●De motor zou ongecontroleerd in werking gesteld kunnen worden.

●Indien het contact ingeschakeld wordt, kan elektrische uitrusting,

zoals de elektrische ruitbediening, in werking treden, waardoor er kans

op kneuzingen, enz., bestaat.

●De wagenportieren kunnen via de sleutel met afstandsbediening wor-

den vergrendeld, waardoor hulp in noodsituaties wordt bemoeilijkt.

●Neem daarom altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat.

●De ruitbediening werkt pas niet meer als het contact wordt uitgescha-

keld en een van de voorportieren wordt geopend.

Let op

Als het sluiten van de ruit stroef verloopt of wordt tegengewerkt door een

obstakel, wordt de ruit meteen weer geopend ⇒ pagina 105. In dit geval

moet u controleren waarom de ruit niet kon worden gesloten voordat u op-

nieuw probeert deze te sluiten. 

Comfortopenen en - sluiten

Met de functie Comfortopenen en -sluiten kunt u op eenvoudige

wijze van binnenuit alle ruiten en het schuif-/kanteldak* openen

en sluiten.

Comfortopenen

–Ontgrendelingsknop  op de sleutel indrukken tot alle ruiten

en het schuif-/kanteldak* in de gewenste stand staan, of

–Ontgrendel eerst de wagen met de knop  op de sleutel met

afstandsbediening en houd de knop voor het vergrendelen van

het portier aan bestuurderszijde ingedrukt totdat alle ruiten en

het schuif-/kanteldak* in de gewenste stand staan.

Comfortsluiten

–Ontgrendelingsknop  op de sleutel indrukken tot alle ruiten

en het schuif-/kanteldak* dicht zijn ⇒ of

–Sleutel in het slot van het bestuurdersportier in de vergrende-

lingsstand houden, tot alle ruiten en het schuif-/kanteldak* zijn

gesloten. 

105Ontgrendelen en vergrendelen

Comfortopenen instellen in het Easy Connect*-systeem

–Kies: functietoets CAR > bedieningsknop Wagensystemen* > In-

stellen van de wagen > Centrale vergrendeling > Openen van ruit

door lang indrukken of > Voorruit aan/uit of Dak aan/uit*

ATTENTIE

●Nooit achteloos of ongecontroleerd het schuif-/kanteldak* sluiten.

Gevaar voor verwondingen!

●Om veiligheidsredenen mogen de ruiten alleen op een afstand van ca.

2 meter van de wagen met de sleutel met radiografische afstandsbedie-

ning worden geopend en gesloten. Tijdens het sluiten altijd naar het om-

hoogschuiven van de ruiten en het sluiten van het schuif-/kanteldak* kij-

ken, opdat niemand klem komt te zitten. Als de vergrendelingsknop

wordt losgelaten, wordt het sluiten direct afgebroken. 

Openings- en sluitautomaat*

Dankzij de sluit-/openingsautomaat hoeft u de knop niet te

blijven indrukken.

Knoppen ⇒ Afbeelding 58 1 en 2 hebben twee standen voor het

openen en twee voor het sluiten van de ruiten. Daardoor is het

eenvoudiger het openen en sluiten gecontroleerd uit te voeren.

Sluitautomaat

–Trek de knop voor de ruitbediening kort tot in de tweede stand

naar boven. De ruit sluit volledig.

Openingsautomaat

–Druk de knop voor de ruitbediening kort tot in de tweede stand

naar beneden. De ruit gaat helemaal open.

Weer activeren van de sluit- en openingsautomaat

–Als de kabels van de accu zijn los- en vastgemaakt, is de sluit-

en openingsautomaat buiten werking. Als volgt weer activeren:

–Ruit door het permanent omhoogtrekken van de ruitbedienings-

schakelaar tot de aanslag omhoogschuiven.

–Schakelaar loslaten en opnieuw een seconde omhoogtrekken.

De automaat is nu weer geactiveerd.

Als u een knop tot in de eerste stand drukt resp. trekt, opent of sluit het

raam zolang de knop wordt bediend. Wanneer u de knop kort tot de tweede

stand indrukt of loslaat, wordt de ruit automatisch geopend (openingsauto-

maat) of gesloten (sluitautomaat). Wanneer u de knop bedient tijdens het

openen of sluiten van de ruit, blijft de ruit in die stand staan. 

Sluitkrachtbegrenzing van de ruiten

De sluitkrachtbegrenzing verlaagt het risico op verwonding

bij het sluiten van de elektrisch bedienbare ruiten.

●Als het automatisch sluiten van een ruit stroef verloopt of wordt tegen-

gewerkt door een obstakel, stopt het sluiten van de ruit in deze stand en

wordt de ruit meteen weer geopend ⇒ .

●Controleer vervolgens waarom de ruit niet sluit, voordat u het opnieuw

probeert.

●Indien u het probeert binnen 10 seconden en de ruit opnieuw moeizaam

sluit of een hindernis aantreft, zal de automatische ruitbediening niet wer-

ken gedurende 10 seconden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

106 Ontgrendelen en vergrendelen

●Als de ruit weer stroef sluit of door een obstakel niet kan worden geslo-

ten, stopt het sluiten van de ruit in deze stand.

●Als u er niet achter kunt komen waarom de ruit niet kan worden geslo-

ten, probeert u dan de ruit opnieuw te sluiten door binnen de 10 seconden

aan de schakelaar te trekken. De ruit wordt met maximale kracht gesloten.

De sluitkrachtbegrenzing is nu uitgeschakeld.

Wanneer u langer dan 10 seconden wacht, wordt de ruit bij het bedienen

van een knop weer volledig geopend en is de sluitautomaat weer ingescha-

keld.

ATTENTIE

●Verkeerd gebruik van de elektrische ruitbediening kan lichamelijk let-

sel tot gevolg hebben!

●Wanneer u –ook al is het voor even– de wagen verlaat, trek dan altijd

de contactsleutel uit het contactslot. Let erop dat er nooit kinderen zon-

der toezicht achterblijven in de wagen.

●De ruitbediening werkt pas niet meer wanneer een van de voorportie-

ren wordt geopend en het contact wordt uitgeschakeld.

●Sluit de ruiten nooit onbeheerst of zonder op te letten, omdat dit ern-

stig letsel voor u of anderen tot gevolg kan hebben. Vergewis uzelf ervan

dat er zich niemand in het werkingsgebied van de ruiten bevindt.

●Laat nooit personen achter in de wagen als u de wagen van buiten

vergrendelt - de ramen kunnen in geval van nood niet meer worden geo-

pend!

●De sluitkrachtbegrenzing voorkomt niet dat vingers of andere li-

chaamsdelen tegen het ruitframe worden gedrukt - gevaar voor verwon-

ding! 

107Ontgrendelen en vergrendelen

Panoramaschuifdak*

Inleiding tot thema

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●SEAT-informatiesysteem ⇒ pagina 75

●Centrale vergrendeling en vergrendelsysteem ⇒ pagina 89

ATTENTIE

Het op een onoplettende of onbeheerste manier gebruiken van het pano-

ramaschuifdak kan leiden tot ernstig letsel.

●Open of sluit het panoramaschuifdak alleen wanneer er zich niemand

in de buurt van het panoramaschuifdak of het rolgordijn bevindt.

●Neem telkens wanneer u de wagen verlaat alle sleutels mee.

●Laat nooit kinderen of hulpbehoevende personen alleen achter in de

wagen - vooral niet als zij bij de wagensleutel kunnen. Als de wagensleu-

tel zonder toezicht gebruikt wordt, kan de wagen vergrendeld worden, de

motor gestart worden, het contact ingeschakeld worden en het panora-

maschuifdak bewogen worden.

●Nadat het contact is uitgeschakeld, kunt u het panoramaschuifdak

nog even openen of sluiten zolang het bestuurders- of bijrijdersportier

niet wordt geopend.

Let op

Als er een storing in het panoramaschuifdak optreedt, werkt de sluitkracht-

begrenzing niet correct. Neem contact op met een gespecialiseerde werk-

plaats. 

Panoramaschuifdak openen of sluiten

Afbeelding 59 In de he-

melbekleding: draai aan

de schakelaar voor ope-

nen en sluiten.

Afbeelding 60 In de he-

melbekleding: druk de

schakelaar in en trek er

aan om het dak omhoog

te zetten en te sluiten.

Om het panoramaschuifdak volledig te kunnen sluiten, moet de schakelaar

in de stand A staan. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

108 Ontgrendelen en vergrendelen

Functie Schakelaar afstellen Nodige handelingen

⇒ Afbeelding 59

Schuifdak volledig

openschuiven: C

Draai de schakelaar in de

gewenste stand draaien.

Schuifdak in com-

fortstand zetten: B

Schuifdak volledig

sluiten: A

⇒ Afbeelding 60

Kanteldak volledig

uitklappen: DDruk de schakelaar kort

naar achteren (pijl).

Automatisch functi-

oneren stoppen: D of E

Druk de schakelaar op-

nieuw kort naar achteren

of trek eraan.

Kanteldak volledig

sluiten: EDruk de schakelaar kort

naar achteren (pijl).

De tussenstand af-

stellen: D of E

Houd de schakelaar naar

achteren gedrukt of ge-

trokken totdat u de ge-

wenste stand heeft be-

reikt.

Het panoramaschuifdak werkt alleen bij ingeschakeld contact. Nadat het

contact is uitgeschakeld, kunt u het panoramaschuifdak nog enkele minu-

ten openen of sluiten zolang het bestuurders- of bijrijdersportier niet wordt

geopend.

VOORZICHTIG

Let op dat de achterklep in geopende stand niet de lading op het dak raakt.

Bij het plaatsen van de dakdrager mag het panoramadak* NIET geopend

worden. 

Panoramaschuifdak: werking

Comfortopenen en -sluiten

Het panoramaschuifdak kan met de wagensleutel van buitenaf worden geo-

pend en gesloten:

●Houd de ontgrendelings- of vergrendelingsknop van de wagensleutel in-

gedrukt. Het panoramaschuifdak wordt dan afgesteld of gesloten.

●Laat de ontgrendelings- of vergrendelingsknop los om de functie te on-

derbreken.

Met het comfortsluiten worden tegelijkertijd de ramen en het panorama-

schuifdak gesloten.

Let op

Bij het van buitenaf activeren van het comfortsluiten blijft de draaischake-

laar van het panoramaschuifdak in de laatst gekozen stand staan en moet

deze aan het begin van de rit weer opnieuw worden ingesteld. 

Inklembeveiliging panoramaschuifdak

De sluitkrachtbegrenzing kan tijdens het openen en sluiten van het panora-

maschuifdak het risico op letsel verminderen ⇒ . Indien het panorama-

schuifdak moeizaam schuift of een obstakel tegenkomt, gaat dit weer open.

●Controleer waarom het panoramaschuifdak niet sluit.

●Probeer het panoramaschuifdak opnieuw te sluiten.

●Als het panoramaschuifdak weer niet gesloten kan worden vanwege een

voorwerp of weerstand, stopt het panoramaschuifdak of het rolgordijn in

deze stand. Sluit het panoramaschuifdak vervolgens zonder inklembeveili-

ging. 

109Ontgrendelen en vergrendelen

Zonder inklembeveiliging sluiten

●Schakelaar ⇒ Afbeelding 59 1 moet in de "sluitstand" A staan.

●Houd de schakelaar na het activeren van de inklembeveiliging de eerst-

volgende 5 seconden naar achteren getrokken ⇒ Afbeelding 60 (pijl E) tot

het panoramaschuifdak volledig gesloten is.

●Het panoramaschuifdak sluit zonder inklembeveiliging.

●Als het panoramaschuifdak nog steeds niet gesloten kan worden, neem

dan contact op met de werkplaats van een officiële dealer.

ATTENTIE

Als het panoramaschuifdak zonder de inklembeveiliging gesloten wordt,

kan dit ernstig letsel tot gevolg hebben.

●Sluit het panoramaschuifdak altijd voorzichtig.

●In de looprichting van het panoramaschuifdak mag zich niemand be-

vinden, vooral niet wanneer het panoramaschuifdak of het rolgordijn zon-

der de sluitkrachtbegrenzing gesloten worden.

●De sluitkrachtbegrenzing voorkomt niet dat vingers of andere li-

chaamsdelen tegen het ruitframe worden gedrukt, en kan verwondingen

veroorzaken.

Let op

De sluitkrachtbegrenzing treedt ook in werking wanneer met de wagensleu-

tel het comfortsluiten voor de ruiten en het panoramaschuifdak wordt ge-

bruikt ⇒ pagina 104. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

110 Lichten en zicht

Lichten en zicht

Lichten

Inleiding tot thema

De bestaande wettelijke verlichtingsvoorschriften voor elk land moeten in

acht worden genomen.

De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor de juiste afstelling van de ko-

plampen en het voeren van de juiste verlichting.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Informatiesysteem ⇒ pagina 75

●Lampen vervangen ⇒ pagina 263

ATTENTIE

Als de koplampen te hoog zijn afgesteld en het grootlicht verkeerd wordt

gebruikt, kunnen overige weggebruikers hierdoor worden afgeleid en ver-

blind. Dit kan ernstige ongevallen tot gevolg hebben.

●Zorg er altijd voor dat de koplampen correct zijn afgesteld.

●Gebruik nooit het grootlicht of grootlichtsignaal als daardoor andere

verkeersdeelnemers kunnen worden verblind. 

Controlelampjes

Gaat

branden Mogelijke oorzaak Oplossing

Rijlicht geheel of gedeeltelijk

defect.

Vervang het betreffende lamp-

je ⇒ pagina 263.

Als alle lampjes correct zijn,

wendt u zich dan tot een ge-

specialiseerde werkplaats, in-

dien nodig.

Mistachterlicht aan.

⇒ pagina 112.

Mistlampen aan.

 

Linker of rechter knipperlicht.

Het controlelampje knippert

twee keer zo snel wanneer er

een storing in een van de knip-

perlichten van de wagen of de

aanhangwagen is.

Controleer, indien nodig, de

verlichting van de wagen en

van de aanhangwagen.

Grootlicht aan of grootlichtsig-

naal in werking gesteld. ⇒ pagina 111.

Grootlichtregeling (Light As-

sist) ingeschakeld. ⇒ pagina 116

Wanneer het contact enkele seconden wordt ingeschakeld, voeren sommige

controle- en waarschuwingslampjes een werkingscontrole uit. Na enkele se-

conden gaan de lampjes uit. 

111Lichten en zicht

ATTENTIE

Indien geen rekening gehouden wordt met de waarschuwingslampjes en

de berichten, kan de wagen tot stilstand komen in het midden van het

verkeer, of kunnen zich ongevallen of ernstig letsel voordoen.

●Nooit de indicatielampjes of tekstberichten negeren.

●Breng de wagen tot stilstand zodra dit op een veilige wijze mogelijk

is.

●Parkeer de wagen op veilige afstand van het rijdende verkeer zodat er

geen brandbare materialen met de onderdelen van het uitlaatsysteem

(bijv. droog gras, brandstof, olie, enz.) in aanraking kunnen komen.

●Een defecte auto brengt een verhoogd risico op ongevallen met zich

mee, zowel voor de inzittenden als voor de andere weggebruikers. Zet zo

nodig de alarmlichten aan en plaats de gevarendriehoek om andere be-

stuurders te waarschuwen.

VOORZICHTIG

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen. 

Knipperlicht- en grootlichthendel*

Afbeelding 61 Knipper-

licht- en grootlichthen-

del.

Hendel in de gewenste stand zetten:

Rechter knipperlicht. Rechter parkeerlicht (uitgeschakeld contact) ⇒ pa-

gina 113.

Linker knipperlicht. Linker parkeerlicht (uitgeschakeld contact) ⇒ pagi-

na 113.

Grootlicht ingeschakeld ⇒ . Het controlelampje  in het instrumen-

tenpaneel brandt.

Stel het grootlichtsignaal in werking. Het grootlichtsignaal gaat aan

wanneer de hendel wordt ingedrukt. Het controlelampje  brandt.

Zet de hendel in de basisstand om de betreffende functie in te schakelen.

Comfortlichten

Beweeg voor de comfortlichten de hendel omhoog of omlaag tot aan het

punt waar u enige weerstand voelt en laat de hendel los. Het knipperlicht

knippert driemaal.

De comfortknipperlichten kunnen worden geactiveerd en gedeactiveerd in

het Easy Connect-systeem via toets  en de functieknop Setup ⇒ pagina

81. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

112 Lichten en zicht

Bij wagens die niet over het betreffende menu beschikken, kan de functie

worden gedeactiveerd in een gespecialiseerde werkplaats.

ATTENTIE

Verkeerd gebruik van de knipperlichten, het niet gebruiken of het verge-

ten uit te schakelen daarvan kan andere weggebruikers in verwarring

brengen. Dit kan ernstige ongevallen tot gevolg hebben.

●Geadviseerd wordt om tijdig het knipperlicht te activeren als u van

rijstrook wilt wisselen, inhalen of afslaan.

●Direct na het wisselen van rijstrook, inhalen of afslaan moet u het

knipperlicht deactiveren.

ATTENTIE

Een verkeerd gebruik van het grootlicht kan ongevallen en ernstig letsel

veroorzaken. Het grootlicht kan andere bestuurders afleiden en verblin-

den.

Let op

●Het knipperlicht werkt alleen bij ingeschakeld contact. De alarmlichten

werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.

●Als een knipperlicht op de aanhanger defect is, gaat het controlelampje

(knipperlichten op aanhanger) knipperen op dubbele frequentie dan nor-

maal in de wagen.

●Het grootlicht kan alleen bij ingeschakeld dimlicht worden aangezet. 

De lichten in- en uitschakelen

Afbeelding 62 Dash-

board: Lichtschakelaar

De bestaande wettelijke verlichtingsvoorschriften voor elk land moeten in

acht worden genomen.

De lichtschakelaar in de gewenste stand ⇒ Afbeelding 62 draaien:

Sym-

bool Bij uitgeschakeld contact Bij ingeschakeld contact

Mistlampen, dimlicht en

stadslicht uit. Licht uit of daglicht ontstoken.

 De oriëntatielichten "Coming

home" en "Leaving home"

kunnen branden.

Automatische regeling van het

dimlicht en daglicht.

Stadslichten aan. Stadslichten aan.

Dimlicht uit; indien nodig,

brandt het stadslicht enige

tijd.

Dimlicht aan.

Mistlampen

De controlelampjes  resp.  geven in lichtschakelaar resp. op het instru-

mentenpaneel aan of de mistlampen branden. 

113Lichten en zicht

●Mistkoplampen  aanzetten: trek de lichtschakelaar van deze lampen

uit tot in de eerste stand, vanaf de posities ,  of .

●Mistachterlicht  inschakelen: trek de lichtschakelaar van deze lampen

volledig uit, vanaf de positie ,  of .

●Om de mistlampen uit te schakelen drukt u de lichtschakelaar in of

draait u deze in stand .

Geluidssignalen om te waarschuwen dat de lichten niet uit zijn

Wanneer de autosleutel niet in het contactslot zit en het bestuurdersportier

open is, hoort u enkele geluidssignalen in de onderstaande gevallen: hier-

door wordt u eraan herinnerd dat de lichten nog uitgezet moeten worden.

●Wanneer het parkeerlicht ingeschakeld is ⇒ pagina 111.

●Wanneer de lichtschakelaar in stand  o  staat.

ATTENTIE

Het stads- of dagrijlicht is niet helder genoeg om de weg voor u voldoen-

de te verlichten of door andere verkeersdeelnemers te worden gezien.

●Schakel daarom 's nachts, bij regen of bij slecht zicht altijd het dim-

licht in. 

Lichten en zicht: functies

Parkeerlicht

Wanneer het parkeerlicht ingeschakeld is (rechter of linker knipperlicht),

gaan het stadslicht voor en het achterlicht aan de desbetreffende zijde van

de wagen branden. Het parkeerlicht kan uitsluitend worden ingeschakeld

als het contact uit staat en de knipperlicht- en grootlichthendel in de mid-

denstand staat na te zijn bediend.

Parkeerlicht aan beide zijden

Als het contact uit en de lichtschakelaar in de stand  staat, gaat bij het

vergrendelen van de wagen van buitenaf het parkeerlicht aan beide zijden

van de wagen branden. Hierbij worden uitsluitend het stadslichten in beide

koplampen en de achterlichten gedeeltelijk ontstoken.

Dagrijlicht*

Voor het dagrijlicht zijn er afzonderlijke lampen in de koplampen opgeno-

men. Als het dagrijlicht is ingeschakeld, gaan alleen de betreffende lampen

branden ⇒ .

Het dagrijlicht wordt ontstoken zodra het contact wordt ingeschakeld, ter-

wijl de schakelaar in de standen  of  staat, al naar gelang de stand

voor de buitenverlichting is.

Wanneer de lichtschakelaar in de stand  staat, zorgt een verlichtings-

sensor voor het automatisch in- en uitschakelen van het dimlicht (inclusief

de verlichting van het instrumentenpaneel) resp. het dagrijlicht, al naar ge-

lang de hoeveelheid daglicht.

Automatische rijlichtregeling 

De automatische rijlichtregeling is slechts een hulp en kan niet alle rijsitua-

ties herkennen.

Wanneer de lichtschakelaar in stand  staat, worden automatisch de lich-

ten van de wagen en de verlichting van de instrumenten en schakelaars in-

en uitgeschakeld in de volgende omstandigheden ⇒ :

Automatisch inschakelen: Automatisch uitschakelen:

De lichtsensor detecteert dat het

donker wordt, bijvoorbeeld bij het

inrijden van een tunnel.

Wanneer voldoende licht wordt ge-

detecteerd.

De regensensor detecteert de neer-

slag en schakelt de ruitenwisser in.

Wanneer de ruitenwisser niet inge-

schakeld wordt na enkele minuten. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

114 Lichten en zicht

Hoekverlichting*1)

Bij langzaam draaien of in erg gesloten bochten, wordt automatisch de

hoekverlichting ingeschakeld. De hoekverlichting kan geïntegreerd zijn in

de mistlichten en gaat uitsluitend branden bij snelheden lager dan 40 km/u

(25 mph).

Bij het kiezen van de achteruit wordt de hoekverlichting aan beide zijden

van de wagen ontstoken, om een beter zicht te verschaffen rondom om te

manoeuvreren.

Snelwegverlichting*

Snelwegverlichting is beschikbaar voor wagens die voorzien zijn van full-led

koplampen.

De in-/uitschakeling van de functie vindt plaats via het overeenstemmende

menu van het Easy Connect-systeem.

●Activering: Bij het overschrijden van 110 km/u gedurende meer dan 30

sec., wordt de bundel van het dimlicht iets omhoog geplaatst voor een gro-

te zichtbaarheid op de weg voor de bestuurder.

●Uitschakeling: Bij het verlagen van de snelheid van de wagen tot onder

100 km/u, wordt de lichtbundel onmiddellijk weer teruggezet naar normale

stand.

ATTENTIE

Als de weg slecht verlicht is en andere weggebruikers de wagen niet of

slecht kunnen zien, kan dit tot ongevallen leiden.

●De automatische rijlichtregeling () schakelt het dimlicht alleen in

bij verandering van de lichtsterkte, maar niet bij mist bijvoorbeeld.

ATTENTIE (vervolg)

●U mag nooit met dagrijlicht rijden als de weg slecht verlicht is vanwe-

ge de weersomstandigheden of als het het donker is. De dagrijverlichting

levert onvoldoende licht om de weg goed te verlichten of om goed zicht-

baar te zijn voor andere weggebruikers.

●De achterlichten worden bij het dagrijlicht niet ingeschakeld. Een wa-

gen zonder ingeschakelde achterlichten is 's nachts, bij regen of bij

slecht zicht voor achteropkomend verkeer niet zichtbaar.

Let op

Bij koude of vochtige weersomstandigheden kunnen de koplampen, achter-

lichten en knipperlichten tijdelijk beslagen zijn aan de binnenzijde. Dit is

een normaal verschijnsel en heeft totaal geen invloed op de levensduur van

het verlichtingssysteem van de wagen. 

1) Deze functie is niet beschikbaar in wagens voorzien van full-led koplampen.

115Lichten en zicht

Alarmlichten 

De alarmlichten dienen om in gevaarlijke situaties andere

verkeersdeelnemers op uw wagen attent te maken.

Afbeelding 63 Dash-

board: schakelaar voor

alarmlichten

Als de wagen dienst weigert:

1. Uw wagen op een veilige afstand tot het rijdend verkeer zetten.

2. Druk op de knop om de alarmlichten in te schakelen ⇒ .

3. Motor afzetten.

4. Handrem aantrekken.

5. Bij een schakelbak de 1e versnelling inschakelen resp. bij een

automaat de keuzehendel in stand P zetten.

6. Gebruik de gevarendriehoek om andere verkeersdeelnemers er-

op te attenderen dat uw wagen stilstaat.

7. Neem altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat.

Schakel de alarmlichten in, wanneer u bijvoorbeeld:

●een file nadert,

●in een noodsituatie verkeert,

●door pech komt stil te staan,

●een andere wagen sleept of uw eigen wagen wordt gesleept.

Als de alarmlichten zijn ingeschakeld, knipperen alle knipperlichten van de

wagen tegelijkertijd. D.w.z. dat zowel de controlelampjes van de knipper-

lichten   als het controlelampje van de schakelaar  tegelijkertijd knip-

peren. De alarmlichten werken ook wanneer het contact is uitgeschakeld.

Functie noodremmen

Als u abrupt en continu met een hoge snelheid van ongeveer 80 km/u remt,

knipperen de remlichten enkele keren per seconde om de achter de wagen

rijdende wagens te waarschuwen. Als u blijft remmen, gaan de alarmlichten

automatisch branden wanneer de wagen stopt. Deze worden automatisch

uitgeschakeld wanneer de wagen opnieuw gaat rijden.

ATTENTIE

●Een op de weg stilgevallen wagen vormt een groot gevaar. Gebruik al-

tijd de alarmlichten en een gevarendriehoek, om andere verkeersdeelne-

mers op uw stilstaande wagen opmerkzaam te maken.

●Vanwege de hoge temperaturen van de katalysator mag u de wagen

nooit in de buurt van licht ontvlambare materialen, zoals bijv. droog gras

of uitgelopen benzine, neerzetten - brandgevaar!

Let op

●De wagenaccu wordt (ook bij uitgeschakeld contact) ontladen als de

alarmlichten gedurende langere tijd zijn ingeschakeld.

●Neem bij gebruik van de alarmlichten de wettelijke bepalingen in acht. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

116 Lichten en zicht

Grootlichtregeling*

Grootlichtregeling (Light Assist)

De grootlichtregeling werkt, binnen de grenzen van het systeem en afhan-

kelijk van de omgevingscondities en het verkeer op de weg, vanaf een snel-

heid van zo'n 60 km/u (37 mpu) en schakelt dan automatisch het grootlicht

in; bij snelheden lager dan 30 km/u (18 mpu) schakelt deze weer uit ⇒ .

De regeling werkt op basis van de informatie afkomstig van een camera in

de houder van de binnenspiegel.

De grootlichtregeling detecteert onder normale omstandigheden de verlich-

te wegdelen en deactiveert dan het grootlicht bij nadering van bijv. een

woonwijk.

Grootlichtregeling in- en uitschakelen

Functie Handeling

Inscha-

kelen:



- Schakel het contact in en draai de lichtschakelaar naar de

stand .

– Druk de knipperlicht- en grootlichthendel vanuit de uitgangs-

stand naar voren ⇒ pagina 111. Zodra het controlelampje  op

het display in het instrumentenpaneel verschijnt, is de groot-

lichtregeling geactiveerd.

Uitscha-

kelen:

– Schakel het contact uit.

– OF: Draai de lichtschakelaar naar een andere stand dan 

⇒ pagina 112.

– OF: Trek, terwijl het grootlicht brandt, de knipperlicht- en

grootlichthendel naar achter.

– OF: Duw de knipperlicht- en grootlichthendel naar voren om

het grootlicht handmatig te activeren. De grootlichtregeling

blijft vervolgens gedeactiveerd.

Functiestoringen

De volgende omstandigheden kunnen verhinderen dat de grootlichtregeling

dit licht op tijd uitschakelt of geheel uitschakelt:

●Op slecht verlichte wegen met sterk reflecterende borden;

●Bij onvoldoende verlichte weggebruikers (bijvoorbeeld voetgangers of

fietsers);

●In scherpe bochten waarin het tegemoetkomende verkeer gedeeltelijk

verdekt blijft en op sterke hellingen (drempels);

●Wanneer bij tegemoetkomend verkeer op een weg die in het midden

door een vangrail gescheiden is, een voertuig verschijnt die duidelijk over

de vangrail heenkijkt (zoals een vrachtwagenchauffeur);

●Als de camera defect is of de stroomvoorziening daarvan is onderbro-

ken;

●Bij mist, sneeuw of harde regen;

●Bij opwaaiend zand of stof;

●Bij kiezel in het zichtveld van de camera;

●Als het zichtveld van de camera beslagen, vies, afgedekt met stickers,

sneeuw, ijs, etc., is.

ATTENTIE

Het comfort dat de grootlichtregeling biedt, betekent niet dat er geen ri-

sico's meer zijn. Ondanks het systeem moet de bestuurder te allen tijde

opmerkzaam blijven.

●U bent onder alle omstandigheden degene die het grootlicht bedient

en aanpast op de lichtomstandigheden, zichtbaar en het verkeer.

●Het kan zijn dat de grootlichtregeling niet altijd alle rijsituaties cor-

rect herkent en in bepaalde omstandigheden slechts beperkt werkt.

●Als het zichtveld van de camera vuil, bedekt of beschadigd is, kan dat

de werking van de grootlichtregeling negatief beïnvloeden. Dit geldt ook

wanneer de verlichtingsinstallatie van de wagen wordt gewijzigd, door

bijv. extra koplampen te monteren. 

117Lichten en zicht

VOORZICHTIG

Om de werking van het systeem niet te beïnvloeden, moet het volgende in

acht worden genomen:

●Reinig het zichtveld van de camera regelmatig en houd dit vrij van snee-

uw en ijs;

●Dek het zichtveld van de camera niet af;

●Controleer of de luchtverdeling bij het zichtveld van de camera niet de-

fect is.

Let op

Het grootlichtsignaal en het grootlicht kunnen altijd handmatig in- en uitge-

schakeld worden met de knipperlicht- en grootlichthendel ⇒ pagina 111. 

Koplampen afdekken

De lichtbundel van het dimlicht is asymmetrisch: het deel van de weg waar-

op wordt gereden, wordt extra verlicht.

Indien een wagen die is geproduceerd voor een land waarin rechts wordt

gereden, naar een land gaat waarin links wordt gereden (of vice versa),

moet normaliter een deel van het glas van de koplamp worden afgeplakt

met zelfklevende maskers of de afstelling van de koplampen worden aange-

past om de overige bestuurders niet te verblinden.

In dergelijke gevallen worden bepaalde verlichtingswaarden voorgeschre-

ven die moeten worden ingehouden binnen het verlichtingsveld. Dit wordt

ook wel "reisverlichting" genoemd.

De lichtverdeling die halogeenkoplampen en full-led koplampen in de SEAT

Leon reeks hebben, maakt het mogelijk om te voldoen aan de eisen gesteld

aan "reisverlichting" zonder de noodzaak topt afplakken of opnieuw afstel-

len.

Let op

"Reisverlichting" is slechts voor een korte periode toegestaan. Als iemand

van plan is om een grote afstand in een land waarin aan tegenovergestelde

zijde wordt gereden, af te gaan leggen, dient deze naar een officiële servi-

cewerkplaats te gaan om de verlichting te laten afstellen. 

Functie "Coming home"

De in-/uitschakeling van de functie vindt plaats via het menu van de radio.

De vertragingstijd "Coming Home" en/of "Leaving Home" (standaard 30 s)

kan ook worden ingesteld.

Wagen met halo-

geenkoplamp

Bij de functie "Coming Home" worden het daglicht

(DRL) van de koplampen, de achterste stadslichten en

de kentekenplaatverlichting ingeschakeld.

Wagen met full-

led koplamp

Bij de functie "Coming Home" worden het dimlicht en

het daglicht (DRL) van de koplampen, de achterste

stadslichten en de kentekenplaatverlichting ingescha-

keld.

Automatisch "Coming Home" activeren*

Voor wagens met licht- en regensensor (lichtschakelaar met stand ).

●De wagen uitschakelen en de sleutel uit het contactslot nemen met de

lichtschakelaar in stand  ⇒ Afbeelding 62.

●De automatische functie "Coming Home" wordt alleen ingeschakeld

wanneer de lichtsensor herkent dat het donker is.

●De "Coming Home" verlichting wordt ingeschakeld bij het openen van

het wagenportier.

Handmatig "Coming Home" activeren

Voor wagens zonder licht- en regensensor (lichtschakelaar zonder stand

). 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

118 Lichten en zicht

●Schakel de wagen uit en trek de sleutel uit het contactslot.

●Schakel het grootlichtsignaal ca. 1 seconde in.

●Ingeschakeld voor elke stand van de lichtschakelaar.

●De "Coming Home" verlichting wordt ingeschakeld bij het openen van

het wagenportier. De uitschakeltijd van de koplampen (60 s) start bij het

openen van het wagenportier.

Buiten werking stellen

●Indien er geen portier gesloten werd, automatisch na het beëindigen

van de uitschakeltijd van de koplampen (60 s).

●Tijdens de uitschakeltijd van de koplampen bij het sluiten van het laat-

ste portier, wordt de "Coming Home" uitgeschakeld na het verstrijken van

de (in het menu van de radio ingestelde) vertragingstijd.

●Bij het draaien van de lichtschakelaar in stand  ⇒ Afbeelding 62.

●Bij het inschakelen van het contact (starten van de motor). 

Functie "Leaving Home"

De functie "Leaving Home" is enkel beschikbaar voor wagens met licht- en

regensensor (lichtschakelaar met stand ).

De in-/uitschakeling van de functie vindt plaats via het menu van de radio.

De vertragingstijd voor de functie "Leaving Home" (standaard 30 s) kan ook

worden ingesteld.

Wagen met halo-

geenkoplamp

Bij de functie "Leaving Home" worden het daglicht

(DRL) van de koplampen, de achterste stadslichten en

de kentekenplaatverlichting ingeschakeld.

Wagen met full-

led koplamp

Bij de functie "Leaving Home" worden het dimlicht en

het daglicht (DRL) van de koplampen, de achterste

stadslichten en de kentekenplaatverlichting ingescha-

keld.

Activering

●Bij het ontgrendelen van de wagen (drukken op openen op de afstands-

bediening).

●De functie "Leaving Home" wordt enkel ingeschakeld wanneer de licht-

schakelaar in stand  staat en de lichtsensor herkent dat het donker is.

Buiten werking stellen

●Na het beëindigen van de vertragingstijd van de "Leaving Home" (stan-

daard 30 s).

●Bij het vergrendelen van de wagen (sluiten met de afstandsbediening).

●Bij het draaien van de lichtschakelaar naar een andere stand dan .

●Bij het inschakelen van het contact. 

Lichtbundelhoogteverstelling, verlichting van het

instrumentenpaneel en schakelaars

Afbeelding 64 Naast het

stuur: lichtbundelhoogte-

verstelling.

Verlichting van het instrumentenpaneel en de schakelaars*

Afhankelijk van het model kan de verlichting van het instrumentenpaneel

en de schakelaars worden ingesteld in het Easy Connect-systeem; gebruik

hiertoe de toets  en de functietoets SETUP ⇒ pagina 84. 

119Lichten en zicht

Lichtbundelhoogteverstelling

De lichtbundel-hoogteverstelling ⇒ Afbeelding 64 past zich afhankelijk van

de waarde van de lichtbundel van de koplampen aan aan de beladingstoe-

stand van de wagen. Hierdoor heeft de bestuurder een zo goed mogelijk

zicht terwijl tegenliggers niet worden verblind ⇒ .

U kunt de koplampen alleen verstellen als het dimlicht aan staat.

Draai voor verstellen aan de knop ⇒ Afbeelding 64:

Waarde Beladingstoestanda) van de wagen

– Voorstoelen bezet en bagageruimte leeg

1 Alle plaatsen bezet en bagageruimte leeg

2Alle plaatsen bezet en bagageruimte vol. Met aanhang-

wagen met minimale kogeldruk

3Alleen de bestuurdersstoel bezet en bagageruimte vol.

Rijden met aanhangwagen met maximale kogeldruk.

a) Indien de beladingstoestand van de wagen niet in het overzicht voorkom, kunnen ook tus-

senstanden geselecteerd worden.

Dynamische lichtbundel-hoogteverstelling

De regelaar is vervangen bij wagens met dynamische lichtbundel-hoogte-

verstelling. De lichtbundel wordt automatisch aan de beladingstoestand

van de wagen aangepast wanneer de koplampen worden ingeschakeld.

Verlichting van het instrumentenpaneel

Bij wagens met dagrijlicht wordt de verlichting van het instrumentenpaneel

als het donker wordt (bijv. bij het inrijden van een tunnel). Daarmee wordt

de bestuurder erop geattendeerd dat deze handmatig het dimlicht moet in-

schakelen, om ervoor te zorgen dat ook de achterlichten van de wagen

branden ⇒ pagina 113.

ATTENTIE

Zware voorwerpen in de wagen kunnen er de oorzaak van zijn dat de ko-

plampen andere weggebruikers verblinden en afleiden. Dit kan ernstige

ongevallen tot gevolg hebben.

●Pas de lichtbundel aan de beladingstoestand van de wagen aan zodat

de overige weggebruikers hierdoor niet verblind worden. 

Binnenverlichting en leeslampjes1)

Toets /

stand

Functie

Schakelt de binnenverlichting uit.

Schakelt de binnenverlichting in.



Schakelt het portiercontact (middenstand) in.

De binnenverlichting gaat automatisch aan wanneer de wa-

gen ontgrendeld, een portier geopend of de sleutel uit het

contactslot genomen wordt.

De verlichting gaat na een paar seconden uit nadat alle por-

tieren gesloten zijn, de wagen vergrendeld is of het contact

in wordt geschakeld.

Het leeslampje in- en uitschakelen. 

1) Afhankelijk van het uitrustingsniveau van de wagen kan de kentekenplaatverlichting voor-

zien zijn van led's: instaplicht voor, instaplicht achter, verlichting in beenruimte, licht op

zonneklep.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

120 Lichten en zicht

Verlichting in handschoenenkastje en kofferbak*

Bij het openen en sluiten van het handschoenenkastje aan passagierszijde

alsmede van de achterklep gaat automatisch de betreffende verlichting aan

en uit.

Verlichting in beenruimte*

De verlichting in de beenruimte onder het dashboard (bestuurder en passa-

gier) gaat branden zodra de portieren worden geopend en wordt gedimd tij-

dens het rijden. De intensiteit hiervan kan worden ingesteld via het radio-

menu (zie Easy Connect > Instellingen verlichting > Interieurverlichting ⇒ pagi-

na 84).

Interieurverlichting*

De interieurverlichting in het portierpaneel verandert van kleur (wit of rood)

op basis van de rijstijl. De intensiteit hiervan kan worden ingesteld via het

radiomenu (zie Easy Connect > Instellingen verlichting > Interieurverlichting

⇒ pagina 84).

Let op

De leeslampjes gaan uit zodra de wagen wordt afgesloten met de sleutel of

na verloop van enige minuten nadat de sleutel uit het contact is genomen.

Dat voorkomt het ontladen van de accu. 

Jaloezie

Inleiding tot thema

ATTENTIE

De uitgeklapte zonnekleppen kunnen uw zicht op de weg beperken.

●Doe de zonnekleppen altijd terug in de steun wanneer u deze niet

meer nodig heeft. 

Zonneklep

Afbeelding 65 Zonne-

klep. 

121Lichten en zicht

Mogelijke standen van de zonnekleppen voor de bestuurder en

voorpassagier:

●Naar beneden uitklappen naar de voorruit.

●De zonneklep kan uit de steun worden verwijderd en naar het portier

worden toegedraaid ⇒ Afbeelding 65 1.

●Kantel de zonneklep naar het portier, in de lengterichting naar achteren.

Lampje van de make-up spiegel

In de uitgeklapte zonneklep zit een make-up spiegel die door een klepje

wordt afgedekt. Als u het klepje 2 wegschuift, gaat er een lampje branden.

Het lampje gaat uit, wanneer u het klepje voor de make-up-spiegel terug-

schuift of de zonneklep omhoog klapt.

Let op

Het lampje dat boven de zonneklep zit, gaat in bepaalde situaties na een

paar minuten automatisch uit. Dat voorkomt het ontladen van de accu. 

Ruitenwissersproeiers

Inleiding tot thema

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Verwisselen

●Verwarming, ventilatie, koeling

●Verzorging en reiniging van de wagen, buitenzijde

ATTENTIE

Als het water voor de ruitensproeiers niet voldoende antivries bevat, kan

dit op de voorruit bevriezen en het zicht beperken.

●Gebruik in de winter alleen ruitensproeiers met voldoende antivries.

●Gebruik de ruitensproeierinstallatie niet bij winterse temperaturen

zonder eerst de voorruit met het ventilatiesysteem te verwarmen. De an-

tivries kan op de voorruit bevriezen en zo het zicht bemoeilijken.

ATTENTIE

Versleten of vieze ruitenwisserbladen verminderen het zicht en verhogen

het risico op ongevallen en ernstig letsel.

●Vervang de ruitenwisserbladen altijd als ze beschadigd of versleten

zijn en de voorruit niet goed schoonmaken.

VOORZICHTIG

Voordat u de ruitenwissers bij vorst voor de eerste keer inschakelt, controle-

ren of de ruitenwisserbladen niet zijn vastgevroren. Bij koud weer kan het

helpen de ruitenwissers in de servicestand te zetten wanneer u de wagen

parkeert ⇒ pagina 124. 

Controlelampje

Gaat

branden Mogelijke oorzaak Oplossing

Ruitensproeiervloeistofpeil te

laag.

Het ruitensproeierreservoir vul-

len zodra u de gelegenheid

hebt dit te doen ⇒ pagina 126. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

122 Lichten en zicht

Wanneer het contact enkele seconden wordt ingeschakeld, voeren sommige

controle- en waarschuwingslampjes een werkingscontrole uit. Na enkele se-

conden gaan de lampjes uit.

VOORZICHTIG

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen. 

123Lichten en zicht

Ruitenwisserhendel

Afbeelding 66 Bediening

van de ruitenwisser en

ruitensproeier.

Hendel in de gewenste stand zetten ⇒ :

0OFF Ruitenwissers uit.

1INT

Intervalwissen van de ruitenwissers.

Met de knop ⇒ Afbeelding 66 A de intervalniveaus (bij wa-

gens zonder regensensor) of de gevoeligheid van de regen-

sensor instellen.

2LOW Langzaam wissen.

3HIGH Snel wissen.

41x Kort indrukken, kort wissen. Houd de hendel langer omlaag

ingedrukt zodat het wissen sneller gaat.

5Door de hendel naar voren te verplaatsen, wordt de ruiten-

sproeifunctie geactiveerd; de ruitenwissers gaan ook werken.

6Intervalwissen bij de achterruit. De achterruitwisser werkt on-

geveer om de 6 seconden.

7Door de hendel in te drukken, wordt de ruitensproeifunctie

geactiveerd; de ruitenwisser gaat ook werken.

VOORZICHTIG

Als het contact wordt uitgeschakeld terwijl de ruitenwissers in werking zijn,

maken deze de slag af en keren terug in de ruststand. Bij vorst, sneeuw en

andere voorwerpen kan de ruitenwisser en de ruitenwissermotor worden be-

schadigd.

●Verwijder vóór het wegrijden sneeuw en ijs van de ruitenwisser.

●Maak een vastgevroren ruitenwisser voorzichtig los van de ruit. SEAT be-

veelt daarvoor een ontdooispray aan.

VOORZICHTIG

Schakel de ruitenwisser niet in als de ruit droog is. Bij het droog wissen

kunnen de ruitenwisserbladen beschadigd raken.

Let op

●De achterruitwisser werkt alleen bij ingeschakeld contact en gesloten

motorkap respectievelijk achterklep.

●Het intervalwissen van de ruitenwissers is afhankelijk van de snelheid

van de wagen. Hoe hoger de snelheid is, des te vaker de ruitenwissers be-

wegen.

●De achterruitwisser gaat automatisch aan wanneer de ruitenwissers aan

staan en de achteruitversnelling wordt ingeschakeld. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

124 Lichten en zicht

Functies van de ruitenwissers

Reactie van de ruitenwissers op verschillende situaties:

Als de wagen stilstaat: De geactiveerde stand gaat tijdelijk naar de

voorgaande stand.

Tijdens de werking van de

wis/was-automaat:

De airco schakelt 30 seconden in de recircu-

latiefunctie in om te voorkomen dat de rui-

tensproeiervloeistof in het interieur van de

wagen te ruiken is.

Bij interval-wissen:

De intervallen hangen af van de snelheid.

Hoe hoger de snelheid, des te korter het in-

terval.

Verwarmbare ruitensproeiers

De verwarming ontdooit alleen de bevroren sproeiers, niet het water in de

slangen. De verwarmbare ruitensproeiers stellen hun verwarmingsvermo-

gen automatisch bij het inschakelen van het contact in, afhankelijk van de

omgevingstemperatuur.

Koplampwisser/-sproeiersysteem

Het koplampwisser/-sproeiersysteem dient om de koplampen schoon te

maken.

Na het inschakelen van het contact, en wanneer de ruitensproeiers voor het

eerst en iedere vijf keer worden ingeschakeld, worden ook de koplampen

schoongemaakt. Daarom moet de ruitenwisserhendel naar het stuur worden

toegetrokken wanneer het dimlicht of het grootlicht brandt. Het vuil dat zich

mogelijk op de koplampen heeft vastgezet (zoals insectenresten) moet re-

gelmatig worden schoongemaakt (bijv. bij het tanken).

Om de werking van het koplampsproeiersysteem in de winter te garande-

ren, moet de sneeuw worden verwijderd die zich in de sproeiers van de

bumper kan hebben verzameld. Mocht het nodig zijn, dan kan het ijs met

een antivriesspray worden verwijderd.

Let op

Bij een obstakel op de voorruit probeert de ruitenwisser dit obstakel weg te

schuiven. Indien het obstakel de ruitenwisser blijft blokkeren, blijft de rui-

tenwisser stil staan. Verwijder het obstakel en zet de ruitenwisser weer aan. 

Servicestand van de ruitenwissers

Afbeelding 67 Ruiten-

wissers in servicestand.

Wanneer de ruitenwissers in de servicestand staan, kunnen de armen van

de wisser omhoog worden gezet ⇒ Afbeelding 67. Om de ruitenwissers in

de servicestand te zetten gaat u als volgt te werk:

●De motorkap moet gesloten zijn ⇒ pagina 221.

●Schakel het contact in en vervolgens weer uit.

●Druk de ruitenwisserhendel kort omlaag ⇒ Afbeelding 66 4.

Voordat u gaat rijden, moet u de wisserarmen weer omlaag zetten. Door de

ruitenwisserhendel te bedienen keren de wisserarmen weer in hun begin-

stand terug. 

125Lichten en zicht

De wisserarmen van de ruitenwissers omhoog zetten en terugklappen

●Zet de wisserarmen van de ruitenwissers in de servicestand ⇒ .

●Pak de wisserarmen van de ruitenwissers alleen vast op de plaats waar

het wisserblad bevestigd is.

VOORZICHTIG

●Om beschadiging van de motorkap en de wisserarmen te voorkomen,

mogen ze alleen in de servicestand worden terug geklapt.

●Breng de wisserarmen vóór vertrek altijd omlaag. 

Regensensor*

Afbeelding 68 Ruiten-

wisserhendel: regensen-

sor A afstellen.

Afbeelding 69 Gevoelig

oppervlak van de regen-

sensor.

De geactiveerde regensensor stuurt de ruitenwisserinterval afhankelijk van

de regenval ⇒ . De gevoeligheid van de regensensor kan handmatig wor-

den ingesteld. Ruitenwissers handmatig bedienen ⇒ pagina 123

Hendel in de gewenste stand drukken ⇒ Afbeelding 68:

Regensensor gedeactiveerd.

Regensensor actief; wis/was-automaat indien nodig.

De gevoeligheid van de regensensor afstellen

–de knop naar rechts instellen: hogere gevoeligheid.

–de knop naar links instellen: lagere gevoeligheid.

Na het uitschakelen en opnieuw inschakelen van het contact, blijft de re-

gensensor geactiveerd en werkt hij weer zodra de ruitenwissers in stand 1

staan en er harder dan 16 km/u (10 mpu) wordt gereden.

Gewijzigd gedrag van de regensensor

Mogelijke oorzaken van storingen en verkeerde interpretaties in het gebied

van het gevoelige oppervlak ⇒ Afbeelding 69 van de regensensor zijn o.a.: 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

126 Lichten en zicht

●Beschadigde wisserbladen: een laagje water op de beschadigde wisser-

bladen kan de activeringstijd verlengen, de sproeiintervallen verminderen

of snel en continu wissen veroorzaken

●Insecten: door de aanwezigheid van insecten kunnen de ruitenwissers

geactiveerd worden.

●Strooizout op straat: in de winter kan het zout dat op de straten wordt

gestrooid een overdreven lang wissen met vrijwel droge ruitenwissers ver-

oorzaken.

●Vuil: droog stof, was, glasbekleding (lotuseffect) of resten reinigings-

middel (wasstraat) kunnen de effectiviteit van de regensensor verminderen

of tot gevolg hebben dat deze later of langzamer reageert of niet werkt.

●Barstje in de voorruit: door de inslag van een steen wordt één wisbewe-

ging met ingeschakelde regensensor teweeggebracht. Vervolgens detec-

teert de regensensor dat het gevoelige oppervlak verminderd is en stelt

zichzelf af. Afhankelijk van de omvang van de inslag van de steen kan het

gedrag van de sensor anders zijn.

ATTENTIE

Het is mogelijk dat de regensensor de regen niet voldoende detecteert en

de ruitenwissers inschakelt.

●Indien nodig schakelt u de ruitenwissers met de hand in wanneer het

water het zicht door de voorruit hindert.

Let op

●Maak regelmatig het gevoelige oppervlak van de regensensor schoon

en controleer de wisserbladen op mogelijke beschadigingen ⇒ Afbeelding

69 (pijl).

●Om was en afzettingen te verwijderen wordt het gebruik van een glasrei-

niger met alcohol aanbevolen. 

Ruitensproeiervloeistofpeil controleren en vloeistof

bijvullen

Afbeelding 70 In de mo-

torruimte: dop van het

ruitensproeiervloeistofre-

servoir.

Controleer regelmatig het ruitensproeiervloeistofpeil en vul dit zo nodig bij.

●Open de motorkap  ⇒ pagina 221.

●Het ruitensproeiervloeistofreservoir is herkenbaar aan het symbool 

op de dop ⇒ Afbeelding 70.

●Controleer of er voldoende ruitensproeiervloeistof in het reservoir zit.

●Voor het vullen water met een door SEAT aanbevolen glasreiniger men-

gen ⇒ . De mengverhouding op de verpakking moet worden opgevolgd.

●Bij lage temperaturen een speciale antivries toevoegen zodat het water

niet kan bevriezen ⇒ .

127Lichten en zicht

Aanbevolen ruitenwissers

●Voor de warmere jaargetijden adviseren wij G 052 184 A1, voor heldere

ruiten in de zomer. Mengverhoudingen in het waterreservoir: 1:100 (1 deel

concentraat op 100 delen water).

●Voor het gehele jaar rond, G 052 164 A2 voor heldere ruiten. Mengver-

houding bij benadering voor de winter, tot -18 °C (0 °F): 1:2 (1 deel concen-

traat op 2 delen water); anders 1:4 in het waterreservoir.

Vulhoeveelheden

De vulhoeveelheid van het reservoir is ongeveer 3 - 4 liter; bij wagens met

koplampsproeiers ongeveer 3 - 6 liter.

ATTENTIE

Nooit antivries of andere soortgelijke toevoegingen aan de vloeistof in

het ruitensproeiervloeistofreservoir toevoegen. Dit kan een vettige laag

op het glas achterlaten die het zicht belemmert.

●Schoon water met een door SEAT aanbevolen glasreiniger gebruiken.

●Indien nodig, een geschikte antivries aan de vloeistof in het ruiten-

sproeiervloeistofreservoir toevoegen.

VOORZICHTIG

●Nooit door SEAT aanbevolen reinigingsmiddelen met andere reinigings-

middelen mengen. De onderdelen kunnen gaan vlokken waardoor de rui-

tenwissersproeiers verstopt kunnen raken.

●In geen geval de werkzame vloeistoffen tijdens het vullen niet verwisse-

len. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het gevolg! 

Achteruitkijkspiegel

Buitenspiegels afstellen

Afbeelding 71 Bestuur-

dersportier: bediening

van de buitenspiegel

Draaiknop in de gewenste stand draaien:

- In deze standen kunnen de buitenspiegels (bestuurders-/bijrijderszij-

de) worden ingesteld door de draaiknop in de gewenste richting te be-

wegen.

- Afhankelijk van de uitrusting en de buitentemperatuur worden de

spiegels verwarmd*.

– De buitenspiegels worden ingeklapt*.

Synchrone elektrische buitenspiegelverstelling

●Selecteer in het menu Instellingen - Comfort of de buitenspiegels syn-

chroon moeten worden ingesteld.

●De knop in stand L draaien.

●De linker buitenspiegel instellen. De rechter buitenspiegel wordt gelijk-

tijdig (synchroon) mee ingesteld. 

L/R





'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

128 Lichten en zicht

●Indien nodig, de instelling van de rechter buitenspiegel corrigeren: De

knop in stand R draaien.

●Bij het Easy Connect-systeem kunnen de buitenspiegels worden afge-

steld via de toets CAR en de functietoets SETUP .

ATTENTIE

Gewelfde spiegelvlakken (convex of asferisch*) vergroten het blikveld.

De objecten zien er in de spiegel echter kleiner uit en ze lijken verder

weg. Wanneer u deze spiegel gebruikt om de afstand van achteropko-

mende wagens te bepalen bij het veranderen van rijstrook, kunt u deze

verkeerd inschatten - gevaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

●Als het spiegelhuis door uitwendige krachtinwerking (bijv. aanstoten) is

versteld, moeten de spiegels elektrisch tot aan de aanslag naar binnen wor-

den geklapt. Het spiegelhuis mag in geen geval met de hand worden terug-

gesteld, omdat anders de werking van het spiegelmechanisme negatief

wordt beïnvloed.

●Voordat u door een wasstraat rijdt, moet u de buitenspiegels naar bin-

nen klappen, om beschadiging van de buitenspiegels te voorkomen. Bui-

tenspiegels die elektrisch ingeklapt kunnen worden mogen niet met de

hand, maar alleen elektrisch in en uit worden geklapt!

Let op

Als het elektrische verstelmechanisme uitvalt, kunt u beide buitenspiegels

met de hand verstellen door op de rand van het spiegelvlak te drukken. 

Dimbare achteruitkijkspiegels

Uw wagen is uitgerust met een handmatig dimbare of zelf-

dimmende* binnenspiegel.

Afbeelding 72 Automa-

tisch* dimmende binnen-

spiegel

Handmatig dimbare binnenspiegel

–Nok aan de onderkant van de spiegel naar achteren laten wij-

zen.

Automatisch dimmende binnenspiegel*

–Op toets A drukken. Het controlelampje B gaat branden. De

binnenspiegel worden bij lichtinval (bijv. koplamplicht van ach-

teren) gedimd. 

129Lichten en zicht

ATTENTIE

Wanneer het glas van een automatisch dimmende binnenspiegel breekt,

kan er elektrolytvloeistof vrijkomen. Deze vloeistof is irriterend voor de

huid, de ogen en de ademhalingsorganen. Bij aanraking onmiddellijk met

veel water afspoelen. Raadpleeg direct een arts!

VOORZICHTIG

Wanneer het glas van een automatisch dimmende binnenspiegel breekt,

kan er elektrolytvloeistof vrijkomen. Deze vloeistof kan de kunststof opper-

vlakken aantasten. De vloeistof onmiddellijk verwijderen met een natte

doek o.i.d.

Let op

●Als de lichtinval op de binnenspiegel wordt beperkt (bv. door een zon-

nescherm*), werken de zelfdimmende spiegels niet probleemloos.

●Bij ingeschakelde binnenverlichting of ingeschakelde achteruitversnel-

ling worden de zelfdimmende spiegels niet gedimd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

130 Zetels en opbergruimtes

Zetels en opbergruimtes

Basisrichtlijnen

ATTENTIE

Belangrijke informatie, tips, adviezen en waarschuwingen, die u in het

belang van uw eigen veiligheid en de veiligheid van uw passagiers moet

lezen en in acht nemen, vindt u in het hoofdstuk Veilig rijden ⇒ pagina 7. 

Voorstoelen

Handmatig verstellen van de stoelen

Afbeelding 73 Voorstoe-

len: handmatig verstellen

van de stoel

Stoel naar voren/achter verstellen: trek aan de hendel en verschuif de

stoel.

Rugleuning van de stoelen naar voren klappen: trek aan de hendel en

duw de rugleuning naar voren.

Lendensteun verstellen* : druk de knop op de betreffende positie in.

Rugleuning schuiner/rechter: draai aan het bedieningsknop.

Stoel hoger/lager zetten: Trek de hendel omhoog resp. duw deze om-

laag.

ATTENTIE

●Verstel de voorstoelen uitsluitend terwijl de wagen stil staat. Anders

bestaat er gevaar voor ongelukken.

●Voorzichtig bij het verstellen van de stoelhoogte! Door ongecontro-

leerd of onachtzaam te verstellen kunt u bekneld komen te zitten - le-

vensgevaarlijk!

●De rugleuningen van de voorstoelen mogen niet te veel achterover

staan tijdens het rijden. Anders kunnen de veiligheidsgordels en het air-

bagsysteem hun beschermfunctie niet vervullen, met het bijbehorend ri-

sico op ongevallen. 

Middenarmleuning voor

De middenarmleuning kan in verschillende richtingen wor-

den ingesteld.

Verstellen van de middenarmleuning

–Om de kantelhoek te verstellen, tilt u de armleuning op vanuit

de beginstand totdat deze vastklikt. 

131Zetels en opbergruimtes

–Om de armleuning weer terug te zetten in de beginstand, laat u

deze zakken vanuit de hoogste stand.

De armleuning kan naar voren of naar achteren worden verschoven. 

Functies van de stoelen

Inleiding

Aanvullende informatie en waarschuwingen

●Stand van de stoelen verstellen ⇒ pagina 10

●Veiligheidsgordels ⇒ pagina 20

●Airbagsysteem ⇒ pagina 31

●Kinderzitjes (accessoires) ⇒ pagina 49

ATTENTIE

Een verkeerd gebruik van de stoelfuncties kan ernstig letsel veroorzaken.

●Neem vóór het rijden de juiste zithouding aan en blijf tijdens het rij-

den zo zitten. Dit geldt ook voor de andere inzittenden.

●Houd handen, vingers, voeten en andere lichaamsdelen steeds verwij-

derd van de werkings- en afstelradius van de stoelen. 

Stoelverwarming

Afbeelding 74 In de mid-

denconsole: schakelaars

voor stoelverwarming

voor de voorstoelen.

De zittingen kunnen elektrisch verwarmd worden indien het contact is inge-

schakeld. In een aantal uitvoeringen wordt ook de rugleuning verwarmd.

In de volgende gevallen kan de stoelverwarming niet worden ingeschakeld:

●de ventilator is uitgeschakeld;

●de stoel is voorzien van een stoelhoes;

●er is een kinderzitje op de stoel geplaatst;

●het zitvlak is nat of vochtig;

●de binnen- of buitentemperatuur is hoger dan 25 °C (77 °F).

Functie Bedieningsknoppen voor stoelverwarming

Inschakelen: Toets  of  indrukken. De stoelverwarming staat aan op

de maximale stand.

Verwarmings-

capaciteit in-

stellen:

Druk verschillende malen op de toets  of , tot de ge-

wenste intensiteit is ingesteld.

Uitschakelen: Druk op de toets  o  totdat alle indicatielampjes in de

toets uitgaan. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

132 Zetels en opbergruimtes

ATTENTIE

Personen waarvan de gewaarwording van pijn en warmte beïnvloed is

door inname van bepaalde medicijnen, verlamming of chronische ziekte

(bijv. diabetes), lopen het risico op brandwonden aan de rug, het zitvlak

en de benen door het gebruik van de stoelverwarming, wat een lang her-

stelproces of onvolledige genezing kan inhouden. Raadpleeg een arts in-

dien u twijfels hebt over uw eigen gezondheidstoestand.

●Personen met een beperkte gewaarwording van pijn en warmte mo-

gen de stoelverwarming nooit gebruiken.

ATTENTIE

Als de bekleding van de zitting vochtig is, kan dat de werking van de

stoelverwarming negatief beïnvloeden en het risico op brandwonden ver-

hogen.

●Controleer of het zitvlak droog is voordat u de stoelverwarming ge-

bruikt.

●Ga niet met natte of vochtige kleding op de stoel zitten.

●Leg geen natte of vochtige voorwerpen op de stoel en hang deze ook

niet daaraan.

●Mors geen vloeistoffen over de stoel.

VOORZICHTIG

●Om de verwarmingselementen van de stoelverwarming niet te beschadi-

gen, mag u nooit op de stoelen knielen noch geconcentreerde druk uitoefe-

nen op een enkel punt van de zitting of rugleuning.

●Vloeistoffen, scherpe voorwerpen en isolerende materialen (bijv. een

stoelhoes of een kinderzitje) op de stoel kunnen de stoelverwarming be-

schadigen.

●Indien u een geur waarneemt, dient u de stoelverwarming onmiddellijk

uit te schakelen en te laten herstellen in een gespecialiseerde werkplaats.

Milieu-aanwijzing

Gebruik de stoelverwarming niet langer dan strikt nodig. Anders wordt on-

nodig veel brandstof verbruikt. 

Hoofdsteunen

Afbeelding 75 Voorstoel:

hoofdsteun verstellen

Hoofdsteunen zo verstellen dat de bovenzijde van de hoofdsteun

zo mogelijk in lijn ligt met het bovenste gedeelte van uw hoofd. Als

dit niet mogelijk is, probeer dan een stand in te stellen die zo goed

mogelijk daarbij in de buurt komt.

–Neem de hoofdsteun aan de zijkanten vast en verplaats deze

omhoog/omlaag (om deze te laten zakken, moet u knop 1 in-

drukken), totdat de hoofdsteun hoorbaar vastklikt. 

133Zetels en opbergruimtes

Hoofdsteunen achter

Afbeelding 76 Hoofd-

steun midden achter: de-

blokkering

Als u personen vervoert op de achterplaatsen, plaats dan minimaal

de hoofdsteunen voor de plaatsen die worden gebruikt, naar bo-

ven ⇒ .

Hoofdsteunen verstellen

–Om de hoofdsteun omhoog te verstellen, de hoofdsteun aan de

zijkanten met beide handen vastpakken en tot de aanslag om-

hoogschuiven, totdat deze voelbaar vastklikken.

–Om de hoofdsteun lager te zetten, drukt u de knop A ⇒ Afbeel-

ding 76 in en verplaatst u de steun omlaag.

Hoofdsteun verwijderen

Om de hoofdsteun te verwijderen, moet u deze gedeeltelijk om-

laagduwen in de betreffende rugleuning.

–Rugleuning ontgrendelen ⇒ pagina 138.

–Hoofdsteun tot de aanslag omhoogtrekken.

–Knop A ⇒ Afbeelding 76 indrukken en tegelijkertijd de hoofd-

steun uit de stoel trekken ⇒ .

–Steek een schroevendraaier op plaats B in de vergrendeling

en trek de hoofdsteun tegelijkertijd uit de rugleuning ⇒ .

–Klap de rugleuning terug totdat deze goed vastklikt ⇒ in De

bagageruimte vergroten op pagina 139.

Hoofdsteun plaatsen

Om de hoofdsteun te plaatsen, moet u deze gedeeltelijk in de be-

treffende rugleuning duwen.

–Rugleuning ontgrendelen ⇒ pagina 138.

–Plaats de stangen van de hoofdsteunen in de geleiders totdat

deze merkbaar vastklikken. De hoofdsteun mag nu niet verder

in de rugleuning zakken.

–Klap de rugleuning terug totdat deze goed vastklikt ⇒ in De

bagageruimte vergroten op pagina 139.

ATTENTIE

●Let op de algemene aanwijzingen.

●Demonteer de hoofdsteunen achter uitsluitend indien u een kinderzi-

tje moet plaatsen ⇒ pagina 49. Zodra u het kinderzitje weer verwijderd,

plaats dan direct de hoofdsteun terug. Rijden met uitgebouwde of niet in

de juist stand staande hoofdsteunen verhoogt het risico op zwaar licha-

melijk letsel. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

134 Zetels en opbergruimtes

Stopcontact

Op elke 12-volt accessoireaansluiting kunnen elektrische

apparaten worden aangesloten.

Afbeelding 77 Midden-

console: 12 V-accessoire-

aansluiting voor/achter

–Trek de connector in de middenconsole uit de 12 V-accessoire-

aansluiting ⇒ Afbeelding 77.

–Steker van het elektrische apparaat in de accessoireaansluiting

steken.

De 12-volt accessoireaansluiting kan voor elektrische apparaten worden ge-

bruikt. Hierbij mag de vermogensopname via de aansluiting niet hoger zijn

dan 120 W.

ATTENTIE

De aansluiting functioneert alleen bij ingeschakeld contact. Onjuist ge-

bruik kan leiden tot ongevallen en zelfs brand. Daarom mag u nooit kin-

deren alleen achterlaten in de wagen terwijl de sleutel nog op het contact

steekt. Gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Alleen passende stekers gebruiken om beschadiging aan de stopcontacten

te voorkomen.

Let op

Bij stilstaande motor en ingeschakelde elektrische apparaten ontlaadt de

accu zich. 

Opbergen

Opbergvakken onder voorstoelen*

Onder iedere voorstoel bevindt zich een opberglade met

deksel.

Afbeelding 78 Opberg-

vakken onder de voor-

stoelen

De lade* gaat open door aan het deksel te trekken ⇒ Afbeelding 78.

135Zetels en opbergruimtes

Druk op het deksel tot het vastklikt om de lade te sluiten.

ATTENTIE

●Er mag maximaal 1,5 kg in de lade geplaatst worden.

●Rijd niet als het deksel van de lade open is. De inzittenden kunnen zo

verwondingen oplopen als de lading loskomt of wanneer er bruusk wordt

geremd. 

Blikjeshouders

Afbeelding 79 Midden-

console: Blikjeshouder

aan voorzijde

Blikjeshouder aan voorzijde

–Plaats blikjes in de houder ⇒ Afbeelding 79. Hierin is plaats

voor twee blikjes. In de portierbekleding kunnen ook nog eens

grotere kunststof flessen worden geplaatst.

ATTENTIE

●Geen hete dranken op de klaptafel plaatsen, terwijl de wagen in be-

weging is. Het dranken kunnen morsen en brandwonden veroorzaken -

gevaar voor ongelukken!

●Geen bekers of kopjes van hard materiaal (bijv. glas of porselein) ge-

bruiken. Bij een ongeval kunnen daardoor verwondingen worden veroor-

zaakt.

VOORZICHTIG

In de blikjeshouder mogen alleen gesloten blikjes worden geplaatst. An-

ders kan drank worden gemorst, wat tot beschadiging van de wagenuitrus-

ting, zoals bijvoorbeeld de wagenelektronica en de bekleding, kan leiden. 

Dashboardkastje

Afbeelding 80 Dash-

boardkastje 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

136 Zetels en opbergruimtes

Openen/sluiten

–Trek de greep in de richting van de pijl om het dashboardkastje

te openen.

–Om hem te sluiten, duwt u de klep naar boven tot deze vast-

klikt.

In het handschoenkastje bevindt zich de CD-speler, afhankelijk van de uit-

rusting. In het overeenkomstige instructieboekje wordt uitgelegd hoe deze

bediend moet worden.

ATTENTIE

Het dashboardkastje moet tijdens het rijden altijd gesloten blijven. An-

ders bestaat er gevaar voor ongelukken. 

Overige opbergvakken

U vindt verdere opbergvakken, houders en steunen op de volgende plaat-

sen in de wagen:

●Aan de bovenzijde van het dashboardkastje bij wagens die geen cd-spe-

ler hebben. De belading hiervan mag niet hoger zijn 1,2 kg.

●In de middenconsole onder de middenarmsteun*.

●In het dashboard aan bestuurderszijde bevindt zich een verwijderbare

lade die toegang geeft tot de zekeringen en relais. De opberglade mag

maximaal 0,2 kg lading bevatten.

●Kledinghaken aan de B-stijl ⇒ .

●Bij de achterplaatsen bevinden zich links en rechts van de zitplaatsen

verdere opbergvakken.

ATTENTIE

●Let erop dat het zicht naar achteren niet wordt belemmerd doordat er

kleding is opgehangen.

●Aan de kledinghaken mag enkel lichte kleding worden gehangen. In

de zakken mogen zich geen zware of scherpe voorwerpen bevinden.

●Geen kleerhanger gebruiken om kleding op te hangen, omdat anders

de werking van de hoofdairbag wordt belemmerd. 

Dakdragersysteem

Let op het volgende als bagage of andere lading op het dak moet worden

vervoerd:

●Op uw wagen kunt u uitsluitend daarvoor bestemde dakdragers plaat-

sen. De dakdragers vormen de basis van een compleet dakdragersysteem.

Om bagage en sportuitrusting te kunnen transporteren, heeft u aparte op-

bouw- resp. transportsystemen nodig. Geadviseerd wordt om dakdragers en

opbouwsystemen uit het accessoiresprogramma van SEAT te kiezen.

●Bij montage van dakdragers moet erop worden gelet dat ze uitsluitend

op de daartoe bestemde plaatsen op de zijkant worden bevestigd. De voor-

ste bevestigingsplaatsen zijn enkel zichtbaar met geopende portieren en de

achterste zijn aangeduid op het zijraampje achterin.

●De toelaatbare dakbelasting voor uw wagen bedraagt 75 kg. De dakbe-

lasting bestaat uit het gewicht van het dakdragersysteem, de opbouw en de

lading die wordt getransporteerd. Houd u echter aan de toegestane belas-

ting van het gebruikte dragersysteem. Toelaatbare asbelastingen en het

toelaatbare totaalgewicht ⇒ pagina 281. 

137Zetels en opbergruimtes

ATTENTIE

●Let op de gegevens in de meegeleverde gebruiksaanwijzing van de

dakdragersysteemfabrikant. Als het dakdragersysteem en de belading

daarop niet goed worden vastgezet, kan de bagage losraken van de wa-

gen en ongelukken veroorzaken.

●Als u een dakdragersysteem gebruikt, moet u de rijstijl aanpassen op

het gewijzigd zwaartepunt van de wagen en de hogere windgevoeligheid

daarvan - gevaar op ongelukken! Pas daarom uw rijstijl en de snelheid

aan de omstandigheden aan.

VOORZICHTIG

Let op dat de achterklep in geopende stand niet de lading op het dak raakt.

Bij het plaatsen van de dakdrager mag het panoramadak* NIET geopend

worden.

Milieu-aanwijzing

Vanwege de hogere aerodynamische coëfficiënt van de wagen neemt het

brandstof verbruik toe. Daarom het dakdragersysteem na gebruik verwijde-

ren. 

Bagageruimte

Basisrichtlijnen

ATTENTIE

Belangrijke informatie, tips, adviezen en waarschuwingen, die u in het

belang van uw eigen veiligheid en de veiligheid van uw passagiers moet

lezen en in acht nemen, vindt u in het hoofdstuk Veilig rijden ⇒ pagina 7. 

Bagageruimte-afdekking

De bagageruimte-afdekking verhindert dat in de bagage-

ruimte kan worden gekeken.

Afbeelding 81 Geopende

achterklep met hoeden-

plank

Verwijderen

–Maak de bevestigingskoorden A los en hang de hoedenplank

uit de steun B door de plank naar boven te duwen in de rich-

ting van de pijl 1.

Aanbrengen

–Plaats de hoedenplank horizontaal terug, waarbij de "montage-

sleuven" ter hoogte van de steunpallen B moeten vallen en

druk de hoedenplank omlaag totdat deze vastklikt.

–Ophangkoorden in de achterklep haken A ⇒ .

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

138 Zetels en opbergruimtes

ATTENTIE

●De bagageruimte-afdekking mag in geen geval zonder vast te maken

worden ingebouwd - gevaar voor ongelukken!

●De bagageruimte-afdekking is niet bedoeld om er bagage op te leg-

gen. Voorwerpen die op de afdekking zijn neergelegd, brengen alle inzit-

tenden in gevaar als u plotseling moet remmen - gevaar voor ongelukken! 

De bagageruimte vergroten

De rugleuningen kunnen afzonderlijk of samen naar voren

worden geklapt.

Afbeelding 82 Sluiting

om de veiligheidsgordel

in vast te gespen

Afbeelding 83 Ontgren-

delingshendel van de

rugleuning

Rugleuning naar voren klappen

–Gesp de veiligheidsgordels aan de zijkanten vast in de sluiting

die zich in de bekleding bevindt ⇒ Afbeelding 82.

–Betreffende hoofdsteun omlaagschuiven ⇒ pagina 133.

–Druk de ontgrendelingshendel ⇒ Afbeelding 83 A in de rich-

ting van de pijl.

–Klap de rugleuning naar voren.

Rugleuning terugklappen

–Klap de rugleuning terug totdat deze goed vastklikt ⇒ . Als de

rugleuning goed vastzit, dan mag de rode markering op pen

⇒ Afbeelding 83 B niet meer zichtbaar zijn. 

139Zetels en opbergruimtes

ATTENTIE

●Om een goede werking van de middelste veiligheidsgordel te garan-

deren, moet de rugleuning goed zijn vastgeklikt.

●Op die manier kunnen tijdens bruuske remmanoeuvres ook geen

voorwerpen uit de bagageruimte naar voren glijden.

VOORZICHTIG

●Bij neergeklapte rugleuningen kunnen de achterste hoofdsteunen be-

schadigd raken als de voorstoelen naar achteren worden verschoven.

●Gesp de veiligheidsgordels aan de zijkant vast in de sluiting van de be-

kleding tijdens het naar voren en terugklappen van de rugleuning. Op die

manier kunnen we niet beschadigd raken doordat ze gekneld worden in het

rugleuningslot. 

Bevestigingsogen*

Afbeelding 84 Plaatsing

van de bevestigingsogen

in de bagageruimte

–Lading aan de bevestigingsogen vastmaken -pijlen-.

–Let altijd op de veiligheidsaanwijzingen ⇒ pagina 17. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

140 Airconditioning

Airconditioning

Verwarming, ventilatie, koeling

Inleiding

De informatie van de Climatronic weergeven

Op het scherm van de regeleenheid van de Climatronic en het scherm van

het af fabriek geïntegreerde Easy Connect-systeem worden de theoretische

waarden voor de temperatuurbereiken getoond.

In het Easy Connect-systeem kan de meeteenheid voor de temperatuur wor-

den omgezet.

Stof- en pollenfilter

Het stof- en pollenfilter met actief koolpatroon verlaagt de verontreiniging

van de lucht die het interieur binnenstroomt.

Het stof- en pollenfilter moet regelmatig worden vervangen om te voorko-

men dat de werking van de airconditioning negatief wordt beïnvloed.

Indien het rendement van het filter reeds eerder vermindert omdat de wa-

gen in een sterk verontreinigde omgeving gebruikt wordt, moet het filter

vervangen worden zonder het verstrijken van het voorziene interval af te

wachten.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Easy Connect-systeem

●Functies van de stoelen

●Ruitenwisser/-sproeiers

●Verzorging en reiniging van de wagen, buitenzijde

ATTENTIE

Als het zicht door alle ruiten van de wagen niet goed is, neemt het risico

op ongevallen met ernstige gevolgen toe.

●Zorg ervoor dat alle ruiten ijs- en sneeuwvrij zijn, en dat ze niet besla-

gen zijn om goed te kunnen kijken wat er buiten de wagen allemaal ge-

beurt.

●Het maximale verwarmingsvermogen en de zo snel mogelijke ontwa-

seming van de ruiten worden verkregen wanneer de motor zijn normale

werkingstemperatuur bereikt. Ga alleen rijden als het zicht goed is.

●Zorg er altijd voor dat u het verwarmings- en ventilatiesysteem, de

airconditioning en de achterruitverwarming gebruikt om goed te kunnen

zien wat er buiten de wagen allemaal gebeurt.

●Laat de luchtcirculatie nooit gedurende een lange periode aan. Wan-

neer het koelsysteem niet werkt en de circulatiefunctie aanstaat, kunnen

de ruiten snel aandampen en kan het zicht zo aanzienlijk beperkt wor-

den.

●Schakel de circulatiefunctie uit wanneer u deze niet nodig heeft.

ATTENTIE

Gebruikte lucht verhoogt de vermoeidheid en leidt tot concentratiever-

lies van de bestuurder. Dit kan een ernstig ongeval tot gevolg hebben.

●Schakel de ventilator nooit gedurende langere tijd uit en gebruik de

luchtcirculatiefunctie niet gedurende een lange tijd omdat de lucht in de

wagen niet ververst wordt. 

141Airconditioning

VOORZICHTIG

●Als u vermoedt dat de airconditioning defect is, moet u deze onmiddel-

lijk uitzetten. Hierdoor wordt bijkomende schade voorkomen. Laat de wa-

gen door een gespecialiseerde werkplaats nakijken.

●Reparatiewerkzaamheden aan de airconditioning vereisen bijzondere

vakkennis en speciaal gereedschap. Geadviseerd wordt om naar de werk-

plaats van een officiële SEAT dealer te gaan.

Let op

●Als het koelsysteem uitgeschakeld is, wordt de lucht die van buiten

wordt aangezogen, niet ontvochtigd. Om te voorkomen dat de ruiten be-

slaan, adviseert SEAT aan de koeling (compressor) ingeschakeld te laten.

Voor het inschakelen toets  indrukken. Het controlelampje in de toets

moet gaan branden.

●Het maximale verwarmingsvermogen en de zo snel mogelijke ontwase-

ming van de ruiten worden verkregen wanneer de motor zijn normale wer-

kingstemperatuur bereikt.

●De luchtinlaat voor de voorruit moet vrij van ijs, sneeuw of bladeren zijn,

opdat verwarming en airconditioning optimaal kunnen functioneren en het

beslaan van de ruiten wordt voorkomen. 

Airconditioningstoetsen

Afbeelding 85 In de middenconsole: bedieningselementen van de Climatronic.

De betreffende toets indrukken om een functie in- of uit te schakelen. Om

de functie uit te schakelen, nogmaals op de toets drukken.

De led in elk bedieningselement gaat branden om aan te geven dat de be-

treffende functie van een bedieningselement ingeschakeld is.

Toets, rege-

ling Aanvullende informatie. Climatronic.

Temperatuur

De rechter- en linkerzijde kunnen afzonderlijk worden gere-

geld. Draai de regelknop om de temperatuur overeenkom-

stig in te stellen.

Ventilator

Het vermogen van de ventilator wordt automatisch gere-

geld. Door aan de regelaar te draaien, wordt de ventilator

handmatig ingesteld.

Luchtverde-

ling

De luchtstroom wordt automatisch ingesteld op een com-

fortabele waarde. Deze kan ook handmatig worden inge-

schakeld met de knoppen 3.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

142 Airconditioning

Toets, rege-

ling Aanvullende informatie. Climatronic.

4Weergave van de gekozen temperatuur voor de linker- en

rechterzijde van de wagen,



Ontwasemingsfunctie. De aangezogen buitenlucht wordt

naar de voorruit geleid en de circulatiefunctie wordt auto-

matisch uitgeschakeld. Om de voorruit sneller te ontwase-

men, wordt vocht onttrokken uit de lucht bij temperaturen

boven ong. +3 °C (+38 °F) en werkt de ventilator op maxi-

maal vermogen.

De lucht wordt via de roosters in het dashboard naar het

bovenlichaam geleid.

Luchtverdeling naar de voetenruimte.

Luchtverdeling naar boven.

Achterruitverwarming: werkt enkel wanneer de motor

draait en wordt pas na 10 minuten automatisch uitgescha-

keld.

Luchtcirculatie ⇒ pagina 148.

 Toets voor stoelverwarming ⇒ pagina 131.

 De knop indrukken om het koelsysteem aan of uit te zet-

ten.

  De knop indrukken voor een max. koelwerking. De luchtre-

circulatie en airco worden automatisch ingeschakeld en de

luchtverdeling wordt automatisch in stand  gezet.

Toets, rege-

ling Aanvullende informatie. Climatronic.



Temperatuurinstellingen aan de bestuurderszijde overdra-

gen naar de passagierszijde: zodra het controlelampje van

de knop  gaat branden, worden de temperatuurinstel-

lingen voor de bestuurderszijde ook toegepast voor de

passagierszijde. Druk op de knop of temperatuurregelaar

aan passagierszijde om de temperatuur aan die zijde te

wijzigen. In de knop gaat een controlelampje branden.

 Automatische regeling van temperatuur, ventilatie en

luchtverdeling. Schakelaar indrukken om de functie in te

schakelen. Het controlelampje in de knop  brandt.

 Druk op de configuratietoets  in het scherm voor het

Easy Connect-systeem om naar het bedieningsmenu van

de klimaatregeling te gaan.

Uitschakelen Draai de regelaar van de ventilator naar de stand 0 of druk

op knop  .

ATTENTIE

Gebruikte lucht verhoogt de vermoeidheid en leidt tot concentratiever-

lies van de bestuurder. Dit kan een ernstig ongeval tot gevolg hebben.

●Schakel de ventilator nooit gedurende langere tijd uit en gebruik de

luchtcirculatiefunctie niet gedurende een lange tijd omdat de lucht in de

wagen niet ververst wordt. 

Bedienen met het Easy Connect*1)-systeem

In het Easy Connect-systeem kunt u ook diverse instellingen doorvoeren

voor de Climatronic. 

1) Geldig voor wagens met Media System Touch/Colour

143Airconditioning

Menu Klimaatregeling openen

●Druk op de toets Setup .

●OF: druk op de toets MENU van het Easy Connect-systeem. Gebruik de

draaiknop om het menu Klimaatregeling te kiezen en open dit.

Op het aanraakscherm kunnen de huidige instellingen, zoals de tempera-

tuur voor de bestuurders- en bijrijderszijde, de luchtverdeling en de snel-

heid van de ventilator worden gewijzigd. Met de toets  worden de be-

stuurders- en bijrijderstemperaturen ⇒ brochure Media System Touch/Co-

lour, hoofdstuk Klimaatregeling gesynchroniseerd.

Voor het in- of uitschakelen van een functie of om een submenu te kiezen,

moet u op de betreffende functietoets drukken.

Om de informatie over de functies te vergroten ⇒ pagina 81.

Functietoets Functie

UITSCHAKELEN De climatronic wordt uit- resp. ingeschakeld.

INSTELLINGEN

Het submenu met de instellingen voor de airconditioning

verschijnt. Hierin kunt u de volgende instellingen verrich-

ten:

Functietoets Profiel airco : voor het instellen van het ventila-

torvermogen in de stand AUTO. U kunt kiezen tussen

zacht, middelmatig en krachtig

Functietoets Automatische luchtrecirculatie voor het in- en uit-

schakelen van de automatische luchtrecirculatie ⇒ pagina

148.

Functietoets Terug  om het submenu te verlaten. 

Bedienen met het Easy Connect*1)-systeem

In het Easy Connect-systeem kunt u ook diverse instellingen doorvoeren

voor de Climatronic.

Menu Klimaatregeling openen

●Druk op de toets Setup .

Bovenin het scherm worden de actuele instellingen weergegeven die tevens

kunnen worden gewijzigd, zoals de ingestelde temperatuur voor de bestuur-

derszijde en de temperatuur voor de passagierszijde. De temperaturen tot

+22 °C (+72 °F) worden weergegeven als blauwe pijlen en temperaturen ho-

ger dan +22 °C (+72 °F) als rode pijlen.

Voor het in- of uitschakelen van een functie of om een submenu te kiezen,

moet u op de betreffende functietoets drukken.

Functietoets Functie

Profiel airco

Voor het instellen van het ventilatorvermogen in de

stand AUTO. U kunt kiezen tussen zacht, gemiddeld

en krachtig.

OFF De Climatronic wordt uitgeschakeld.

ON De Climatronic wordt ingeschakeld. 

1) Geldig voor wagens met Media System Plus/Navi System

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

144 Airconditioning

Functietoets Functie

INSTELLINGEN

Het submenu met de instellingen voor de airconditio-

ning verschijnt. Hierin kunt u de volgende instellingen

verrichten:

Functietoets Profiel airco : voor het instellen van het

ventilatorvermogen in de stand AUTO. U kunt kiezen

tussen zacht, middelmatig en krachtig

Functietoets Automatische luchtrecirculatie voor het in- en

uitschakelen van de automatische luchtrecirculatie

⇒ pagina 148.

Functietoets Terug  om het submenu te verlaten.

Automatische

hulpverwarming

Het automatisch inschakelen van de hulpverwarming

voor koude landen activeren/deactiveren (enkel moto-

ren met hulpverwarming). Met gedeactiveerde optie

kan de verwarming, afhankelijk van de buitentempe-

ratuur, er langer over doen dan normaal om de com-

forttemperatuur te bereiken. 

Knoppen voor de handbediende airconditioning

Afbeelding 86 In de middenconsole: knoppen voor de handbediende airconditioning.

Toets, rege-

ling Aanvullende informatie. Handbediende airconditioning.

Temperatuur

Draai de regelknop om de temperatuur overeenkomstig in

te stellen.

Ventilator

Niveau 0: uitgeschakelde ventilator en airconditioning

(handmatig), stand 6: maximum ventilatorsnelheid

Luchtverde-

ling

Draai de regelknop continu om de luchtstroom naar de ge-

wenste plek te leiden.



Ontwasemingsfunctie. De luchtstroom wordt naar de voor-

ruit geleid. In deze stand wordt de luchtcirculatiefunctie

automatisch uitgeschakeld of niet gestart. Verhoog het

vermogen van de ventilator om de voorruit zo snel moge-

lijk te ontwasemen. Het aircosysteem wordt automatisch

ingeschakeld om de lucht te drogen.

De lucht wordt via de roosters in het dashboard naar het

bovenlichaam geleid. 

145Airconditioning

Toets, rege-

ling Aanvullende informatie. Handbediende airconditioning.

Luchtverdeling naar het bovenlichaam en de voetenruim-

te.

Luchtverdeling naar de voetenruimte.

Luchtverdeling naar de voorruit en de voetenruimte.

Achterruitverwarming: werkt enkel wanneer de motor

draait en wordt pas na 10 minuten automatisch uitgescha-

keld.

Luchtcirculatie ⇒ pagina 148.

 Toets voor stoelverwarming ⇒ pagina 131.

  Draai de regelaar in de stand   voor een max. koel-

werking. De luchtrecirculatie en het koelsysteem worden

automatisch ingeschakeld.

ATTENTIE

Gebruikte lucht verhoogt de vermoeidheid en leidt tot concentratiever-

lies van de bestuurder. Dit kan een ernstig ongeval tot gevolg hebben.

●Schakel de ventilator nooit gedurende langere tijd uit en gebruik de

luchtcirculatiefunctie niet gedurende een lange tijd omdat de lucht in de

wagen niet ververst wordt. 

Bedieningselementen voor verwarming en ventilatie

Afbeelding 87 In de middenconsole: bedieningselementen voor verwarming en venti-

latie

Toets, rege-

ling

Aanvullende informatie. Verwarmings- en ventilatiesys-

teem

Temperatuur

Draai de regelknop om de temperatuur overeenkomstig in

te stellen. De gewenste temperatuur voor het interieur mag

niet lager zijn dan voor buiten omdat het verwarmings- en

ventilatiesysteem de lucht niet kan koelen of ontvochtigen.

Ventilator

Niveau 0: ventilator en verwarmingssysteem en ventilatie

uitgeschakeld, niveau 6: maximum ventilatorsnelheid.

Luchtverde-

ling

Draai de regelknop continu om de luchtstroom naar de ge-

wenste plek te leiden.

De luchtstroom wordt naar de voorruit geleid.

De lucht wordt via de roosters in het dashboard naar het

bovenlichaam geleid. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

146 Airconditioning

Toets, rege-

ling

Aanvullende informatie. Verwarmings- en ventilatiesys-

teem

Luchtverdeling naar het bovenlichaam en de voetenruimte.

Luchtverdeling naar de voetenruimte.

Luchtverdeling naar de voorruit en de voetenruimte.

Achterruitverwarming: werkt enkel wanneer de motor

draait en wordt pas na 10 minuten automatisch uitgescha-

keld.

Luchtcirculatie ⇒ pagina 148.

Instelling voor een optimaal zicht

●Schakel de circulatiefunctie uit.

●Zet de ventilator 2 in stand 1 of 2.

●Zet de temperatuurregelaar 1 in de gewenste stand.

●Open en richt de luchtroosters in het dashboard.

●Draai de luchtverdeelregelaar 3 in de gewenste stand.

ATTENTIE

Gebruikte lucht verhoogt de vermoeidheid en leidt tot concentratiever-

lies van de bestuurder. Dit kan een ernstig ongeval tot gevolg hebben.

●Schakel de ventilator nooit gedurende langere tijd uit en gebruik de

luchtcirculatiefunctie niet gedurende een lange tijd omdat de lucht in de

wagen niet ververst wordt. 

Instructies voor het gebruik van de airconditioning

Het koelsysteem van het interieur werkt alleen wanneer de motor draait en

de ventilator aan staat.

Voor een optimale werking van de airconditioning moeten de ruiten en het

panoramaschuifdak gesloten blijven. Wanneer echter het interieur bij een

stilstaande wagen door binnenvallende zonnestralen sterk is verwarmd,

kan het afkoelen worden versneld door de ruiten en het elektrisch bedien-

baar panoramadak even te openen.

Instelling voor een optimaal zicht

Wanneer de airconditioning in werking is, wordt niet alleen de temperatuur

van het interieur verlaagd, maar ook het vochtgehalte. Wanneer de lucht-

vochtigheid buiten hoog is, zullen de ruiten op die manier niet beslaan en

wordt het comfort van de inzittenden verhoogd:

Met handbediende airconditioning

●Schakel de luchtrecirculatiefunctie uit.

●Zet de ventilator in de gewenste stand.

●Zet de temperatuurregelaar in de middelste stand.

●Open en richt de luchtroosters in het dashboard.

●Draai de luchtverdeelregelaar in de gewenste stand.

●Druk op de  -toets om het snelheidsregelsysteem in te schakelen. Het

controlelampje in de knop brandt.

Met Climatronic

●Indrukken toets  .

●Stel de temperatuur in op +22 °C (+72 °F).

●Open en richt de luchtroosters in het dashboard. 

147Airconditioning

Climatronic: meeteenheid van de temperatuur op het display van de radio

of het navigatiesysteem, al naar gelang af fabriek is gemonteerd,

omschakelen

Het omzetten van de temperatuurindicatie van Celsius naar Fahrenheit op

het display van de radio resp. het navigatiesysteem is mogelijk via het me-

nu op het instrumentenpaneel ⇒ pagina 75.

Het koelsysteem kan niet worden ingeschakeld

Als het koelsysteem niet kan worden ingeschakeld, kan dit de volgende oor-

zaken hebben:

●De motor staat uit.

●De ventilator is uitgeschakeld.

●De zekering van de airconditioning is doorgeslagen.

●De buitentemperatuur is lager dan ca. +3 °C (+38 °F).

●De compressor van de airconditioning is tijdelijk uitgeschakeld omdat

de motorkoelvloeistof te veel is opgewarmd.

●Er is sprake van een andere storing aan de wagen. Laat de wagen door

een gespecialiseerde werkplaats nakijken.

Bijzonderheden

Wanneer de luchtvochtigheid en de buitentemperatuur hoog zijn, kan con-

denswater door de verdamper van het koelsysteem druppelen en een plas

vormen onder de wagen. Dit is normaal en geen teken van lekkage!

Let op

Na het starten van de motor kan het resterende vocht dat zich in de aircon-

ditioning opgehoopt heeft, de voorruit bewasemen. Zet de ontwasemings-

functie aan om de voorruit zo snel mogelijk schoon te maken. 

Luchtroosters

Afbeelding 88 in het dashboard: luchtroosters.

Luchtroosters

Voor een correcte verwarming, koeling en ventilatie in het interieur van de

wagen moeten de luchtroosters ⇒ Afbeelding 88 1 continu geopend zijn.

●Om de luchtroosters te openen en sluiten, draait u het betreffende kar-

telwieltje (inzet) in de gewenste richting. Als het wieltje in de stand  staat,

is het luchtrooster gesloten.

●De luchtrichting oriënteren met de hendel van het ventilatierooster.

Er zijn ook luchtroosters die niet versteld kunnen worden; deze zijn te vin-

den in het dashboard 2, in de beenruimte en achterin de wagen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

148 Airconditioning

Let op

Zet nooit voedingsmiddelen, medicijnen of andere voorwerpen die warmte-

gevoelig zijn vóór de luchtroosters. De voedingsmiddelen, medicijnen of

andere voorwerpen die gevoelig zijn voor temperaturen, kunnen bescha-

digd raken of onbruikbaar raken als gevolg van de lucht die uit de lucht-

roosters stroomt. 

Recirculatiestand

Basisbegrippen

Luchtrecirculatie:

Handmatige luchtrecirculatie (verwarmings- en ventilatiesys-

teem, handbediende airconditioning).

De luchtcirculatiefunctie voorkomt dat het interieur gevuld wordt met bui-

tenlucht.

Bij zeer hoge buitentemperaturen moet de handmatige instelling van de cir-

culatiefunctie kort geselecteerd worden om het interieur sneller af te koe-

len.

Uit veiligheidsoverwegingen wordt de luchtrecirculatie uitgeschakeld zodra

op knop  wordt gedrukt of de luchtverdeelknop op  wordt gezet.

Luchtrecirculatie handmatig aan- en uitzetten op de airco (handbediend)

resp. op het verwarmings- en ventilatiesysteem 

Inschakelen: druk op knop  tot het betreffende controlelampje gaat bran-

den.

Uitschakelen: druk op knop  tot de betreffende controlelampjes gaat

branden.

Luchtrecirculatie handmatig aan- en uitzetten op de airco (Climatronic) 

Inschakelen: druk op knop * tot het betreffende controlelampje gaat bran-

den.

Uitschakelen: druk op knop * tot de betreffende controlelampjes gaat bran-

den.

Werking van de handbediende luchtrecirculatie (menu van de

klimaatregeling)

Als de automatische luchtrecirculatie is geactiveerd, wordt verse lucht toe-

gelaten tot het interieur van de wagen. Wanneer het systeem een verhoog-

de concentratie aan schadelijke stoffen in de buitenlucht vaststelt, wordt de

circulatiefunctie automatisch ingeschakeld. Wanneer het verontreinigings-

niveau opnieuw een normaal peil bereikt, wordt de circulatiefunctie uitge-

schakeld.

Het systeem is niet in staat om onaangename geuren op te sporen.

De circulatiefunctie wordt niet automatisch ingeschakeld in geval van de

volgende buitentemperaturen en -omstandigheden:

●Het koelsysteem is ingeschakeld (het controlelampje in de toets *

brandt) en de omgevingstemperatuur is lager dan +3 °C (+38 °F).

●Het koelsysteem en de ruitenwisser zijn uitgeschakeld en de omgevings-

temperatuur is lager dan +10 °C (+50 °F).

●Het koelsysteem is ingeschakeld, de omgevingstemperatuur is lager

dan +15 °C (+59 °F) en de ruitenwisser is ingeschakeld.

Het in- en uitschakelen van de automatische luchtrecirculatie is mogelijk in

het menu van de klimaatregeling, onder Configuratie. 

149Airconditioning

ATTENTIE

Gebruikte lucht verhoogt de vermoeidheid en leidt tot concentratiever-

lies van de bestuurder. Dit kan een ernstig ongeval tot gevolg hebben.

●Gebruik de circulatiefunctie nooit heel lang, omdat op die manier de

lucht in het interieur niet ververst wordt.

●Wanneer het koelsysteem niet werkt en de circulatiefunctie aanstaat,

kunnen de ruiten snel aandampen en kan het zicht zo aanzienlijk beperkt

worden.

●Schakel de circulatiefunctie uit wanneer u deze niet nodig heeft.

VOORZICHTIG

In wagens met airconditioning mag niet gerookt worden wanneer de lucht-

circulatiefunctie is ingeschakeld. De aangezogen rook kan neerslaan op de

verdamper van het koelsysteem en op het actieve koolpatroon van het stof-

en pollenfilter, wat leidt tot een permanente onaangename geur.

Let op

Climatronic: Wanneer de automatische ruitenwissers-/sproeiers werken,

wordt bij het achteruit schakelen de recirculatiefunctie kort ingeschakeld

om te vermijden dat de uitlaatgassen het interieur binnenkomen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

150 Rijden

Rijden

Besturing

Stuurwiel afstellen

De stand van het stuurwiel kan in hoogte en in lengterich-

ting traploos worden versteld.

Afbeelding 89 Hendel

linksonder aan de stuur-

kolom

–Druk de hendel 1 ⇒ Afbeelding 89 omlaag ⇒ .

–Stuurwiel in de gewenste positie brengen.

–Verplaats de hendel omhoog, naar de vergrendelpositie

ATTENTIE

●Stuurwiel alleen bij stilstaande wagen afstellen - gevaar voor onge-

lukken!

●Druk de hendel stevig omhoog om ervoor te zorgen dat de stand van

het stuurwiel niet per ongeluk wijzigt tijdens het rijden - gevaar op onge-

lukken!

●Zorg ervoor dat u het bovenste gedeelte van het stuur kunt bereiken

en stevig kunt vastnemen, terwijl uw rug goed tegen de rugleuning blijft:

gevaar op ongelukken! 

151Rijden

Contactslot

De motor starten met de contactsleutel

Met de contactsleutel wordt het contact ingeschakeld en de

motor gestart.

Afbeelding 90 Standen

van de contactsleutel

Stuurwiel blokkeren

–Om het stuurwiel te blokkeren, verwijdert u de contactsleutel

uit het contact en draait u aan het stuur totdat dit blokkeert. Bij

wagens met automatische transmissie* moet u om de sleutel te

kunnen verwijderen de keuzehendel van de transmissie in de

stand P zetten.

–Om het stuurwiel te deblokkeren, steekt u de sleutel in het con-

tact en draait u tegelijk aan de sleutel (in pijlrichting) en het

stuurwiel.

Waarschuwing: Als u niet aan het stuurwiel kunt draaien, is de

blokkering daarvan geactiveerd.

Contact in- en uitschakelen; voorgloeien

–Om het contact in te schakelen draait u de sleutel in stand 2.

–Om het contact uit te schakelen draait u de sleutel in stand 1.

Bij ingeschakeld contact wordt bij dieselwagens voorgegloeid .

Motor starten

–Handgeschakelde versnellingsbak: Trap het koppelingspedaal

helemaal in en zet de versnellingshendel in neutrale stand.

–Automatische transmissie: Trap het rempedaal in en zet de keu-

zehendel in stand P of N.

–Contactsleutel in stand 3 draaien. De contactsleutel keert au-

tomatisch terug naar stand 2. Hierbij geen gas geven.

Bij dieselwagens kan het voorkomen dat de motor bij lagere tem-

peraturen iets vertraagd start. Daarom moet u het koppelingspe-

daal (schakelbak) resp. rempedaal (automatische transmissie) in-

getrapt houden totdat de motor aanslaat. Tijdens het voorgloeien

brandt het controlelampje .

De voorgloeitijd hangt af van de koelvloeistoftemperatuur en de

omgevingstemperatuur. Als de motor al op bedrijfstemperatuur is

of als de omgevingstemperatuur boven +8 °C is, gaat het controle-

lampje  ca. één seconde branden. Dat betekent dat de motor on-

middellijk start.

Als de motor niet direct start, onderbreek dan het startproces en probeer

opnieuw om de motor te starten na ca. 30 sec. Om de motor opnieuw te

starten moet u de contactsleutel in stand 1 zetten. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

152 Rijden

Start/stop-systeem*

Zodra u stopt en het start/stop-systeem* de motor afzet, blijft het contact

ingeschakeld.

Automatische versnellingsbak: Zorg ervoor dat het contact is uitgeschakeld

en de schakelhendel in de stand P staat voordat u de wagen verlaat.

Aanwijzingen voor de bestuurder op het display van het

instrumentenpaneel

Trap het koppelingspedaal in

Deze aanwijzing verschijnt, als de bestuurder bij wagens met schakelbak bij

het starten van de motor het koppelingspedaal niet intrapt. De motor kan

alleen worden gestart als het koppelingspedaal wordt ingetrapt.

Trap het rempedaal in.

Deze aanwijzing verschijnt, als de bestuurder bij wagens met schakelbak bij

het starten van de motor het rempedaal niet intrapt.

Kies N resp. P

De aanwijzing verschijnt bij het starten of stoppen van de motor in het geval

de schakelhendel van de automatische transmissie niet in de standen P of

N staat. De motor kan alleen worden gestart of gestopt in deze standen.

In stand P schakelen; de wagen kan zich verplaatsen; de portieren kunnen

uitsluitend worden vergrendeld in stand P.

Deze aanwijzing voor de bestuurder verschijnt uit veiligheidsoogpunt, sa-

men met een akoestisch waarschuwingssignaal, als na het afzetten van de

motor de keuzehendel van de automatische transmissie niet in de P-stand

staat. Zet de keuzehendel in de stand P om te voorkomen dat de wagen

wegrolt.

Versnelling: keuzehendel in rijstand!

De aanwijzing voor de bestuurder verschijnt als bij het openen van het por-

tier aan bestuurderszijde de keuzehendel niet in de stand P staat. Boven-

dien hoort u een zoemer. Zet de keuzehendel in stand P om te voorkomen

dat de wagen wegrolt.

Contact aan

De aanwijzing voor de bestuurder wordt gegeven, samen met een signaal

van een zoemer, als het portier aan bestuurderszijde wordt geopend terwijl

het contact is ingeschakeld.

ATTENTIE

●Motor nooit in afgesloten ruimtes laten draaien - gevaar voor vergifti-

ging!

●Trek nooit de sleutel uit het contactslot zolang de wagen in beweging

is. Het stuurslot zou de stuurinrichting kunnen blokkeren en u bent dan

niet meer in staat het stuurwiel te draaien - gevaar op ongelukken!

●Neem altijd de sleutel mee wanneer u de wagen verlaat. Dit is vooral

van belang indien kinderen in de wagen blijven, want deze zouden de

motor kunnen starten of elektrische uitrustingen (bijv. elektrische ruitbe-

diening) kunnen bedienen - gevaar voor ongelukken!

VOORZICHTIG

Hoge toerentallen, volgas en zware motorbelasting voorkomen, zolang de

motor zijn bedrijfstemperatuur nog niet heeft bereikt - gevaar voor schade

aan de motor!

Milieu-aanwijzing

Laat de motor niet met stationair toerental warmdraaien. Direct wegrijden.

Hierdoor voorkomt u onnodige uitstoot van schadelijke stoffen.

Let op

●Terwijl u de contactsleutel in stand 1 draait, draait u tegelijk het stuur-

wiel naar beide zijden om de stuurblokkering te ontgrendelen.

●Na het starten van een koude motor kan er korte tijd meer motorgeluid

te horen zijn, omdat in de hydraulische klepspelingscompensatie eerst olie-

druk moet worden opgebouwd. Dit is normaal en geen reden om u zorgen te

maken. 

153Rijden

●Als de accu van de wagen is ontkoppeld en weer is aangesloten, moet u

de sleutel ca. 5 sec. in stand 1 houden voordat u start.

●Wagens met automatische versnellingsbak: Als het contact is uitgescha-

keld, kunt u de sleutel alleen uit het contact trekken, als de keuzehendel in

stand "P" (parkeervergrendeling) staat. Vervolgens blijft de keuzehendel ge-

blokkeerd. 

Motor afzetten met sleutel

Motor afzetten

–De wagen tot stilstand brengen.

–Contactsleutel in stand 1 ⇒ Afbeelding 90 draaien.

Stuurwiel blokkeren

Voorwaarde: zet de keuzehendel (automatische transmissie*) in

stand P.

–Draai de contactsleutel in stand 1 ⇒ Afbeelding 90 ⇒ .

–Draai het stuurwiel en luister of dit vergrendelt.

Een geblokkeerd stuurwiel maakt diefstal moeilijker.

ATTENTIE

●Nooit de motor afzetten voordat de wagen volledig tot stilstand is ge-

komen. De werking van de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging

zijn dan niet meer volledig gegarandeerd. U moet dan meer kracht leve-

ren om het stuurwiel te verdraaien of om te remmen. Omdat de wagen

dus niet zo remt en stuurt als u gewend bent, kan dit tot ongevallen en

ernstige verwondingen leiden.

●Trek nooit de sleutel uit het contactslot zolang de wagen in beweging

is. Het stuurslot zou het stuurwiel kunnen blokkeren en u bent dan niet

meer in staat de wagen te besturen.

●Telkens wanneer u de wagen verlaat -ook als dit maar voor even is-,

moet u de sleutel uit het contactslot trekken. Dit is vooral van belang in-

dien kinderen in de wagen blijven, want deze zouden de motor kunnen

starten of elektrische uitrustingen (bijv. elektrische ruitbediening) kun-

nen bedienen - gevaar voor ongelukken!

VOORZICHTIG

Nadat de motor langere tijd zwaar is belast, ontstaat warmte-ophoping in

de motorruimte, als de motor is uitgezet - gevaar voor schade aan de motor!

Daarom de motor nog ca. 2 minuten stationair laten draaien voordat u deze

uitzet.

Let op

●Nadat de motor is uitgezet, kan de koelluchtventilator - ook bij uitge-

schakeld contact - nog maximaal tien minuten blijven draaien. Het is ook

mogelijk dat deze opnieuw inschakelt wanneer de koelvloeistoftemperatuur

stijgt als gevolg van de opgehoopte warmte onder de motorruimte of dat

deze warmer wordt als gevolg van een langdurige blootstelling aan zonne-

straling.

●Zodra u stopt en het start/stop-systeem* de motor afzet, blijft het con-

tact ingeschakeld. Controleer of het contact is uitgeschakeld voordat u de

wagen verlaat, om te voorkomen dat de accu wordt ontladen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

154 Rijden

Kick-down

Het kickdown-systeem maakt een maximale acceleratie mo-

gelijk.

Als u in de SEAT Drive Mode* de eco* ⇒ pagina 181-stand heeft gekozen en

plankgas geeft , wordt het vermogen van de motor automatisch geregeld

om maximaal te accelereren.

ATTENTIE

Let op dat bij glad wegdek de aangedreven wielen kunnen doorslippen

als de kickdown wordt bediend - slipgevaar! 

Handrem

Handrem aantrekken

Een stevig aangetrokken handrem voorkomt het ongewild

wegrollen van de wagen.

Afbeelding 91 Handrem

tussen de voorstoelen

Handrem altijd goed aantrekken als u de wagen verlaat of par-

keert.

Handrem aantrekken

–Handremhendel stevig omhoog trekken ⇒ Afbeelding 91.

Handrem losmaken

–De hendel iets omhoogtrekken, ontgrendelknop in pijlrichting

drukken ⇒ Afbeelding 91 en de hendel geheel omlaagdrukken

⇒ .

155Rijden

De handrem moet altijd stevig worden aangetrokken, zodat niet per onge-

luk met een licht aangetrokken handrem kan worden gereden ⇒ .

Bij aangetrokken handrem en ingeschakeld contact gaat het controlelampje

 branden. Bij losgemaakte handrem gaat het lampje uit.

Als de wagen harder rijdt dan 6 km/u terwijl de handrem aangetrokken is,

verschijnt in het display van het instrumentenpaneel de volgende melding*:

HANDREM AANGETROKKEN. Tevens klinkt er een waarschuwingssignaal.

ATTENTIE

●Nooit de handrem gebruiken om een rijdende wagen af te remmen. De

remweg is veel langer omdat alleen de achterwielen worden afgeremd.

Gevaar voor ongevallen!

●Een slechts gedeeltelijk losgezette handrem kan tot oververhitting

van de achterremmen leiden en zo de werking van de remmen negatief

beïnvloeden - gevaar voor ongelukken! Bovendien leidt dit tot voortijdige

slijtage van de remblokken van de achterremmen.

VOORZICHTIG

Voordat u de wagen verlaat, altijd eerst de handrem stevig aantrekken.

Daarnaast de eerste versnelling inschakelen. 

Parkeren

Bij parkeren moet altijd de handrem stevig worden aange-

trokken.

Let op het volgende wanneer u de wagen parkeert:

–Wagen met het rempedaal in stilstand houden.

–Handrem aantrekken.

–Eerste versnelling inschakelen.

–Motor uitschakelen en de contactsleutel uit het contactslot trek-

ken. Het stuurwiel licht draaien, om het stuurslot te vergrende-

len.

–Altijd de sleutels meenemen ⇒ .

Aanvullende aanwijzingen voor het parkeren op hellingen:

Het stuurwiel zo draaien dat de wagen tegen de stoeprand rolt als de wagen

in beweging zou komen.

●Wanneer de wagen met de voorzijde bergafwaarts staat, de voorwielen

naar rechts draaien zodat ze naar de stoeprand zijn gekeerd.

●Wanneer de wagen met de voorzijde bergopwaarts staat, de voorwielen

naar links draaien zodat ze van de stoeprand af zijn gekeerd.

●Wagen zoals gebruikelijk beveiligen, handrem stevig aantrekken en in

de eerste versnelling schakelen.

ATTENTIE

●Sluit elk mogelijk risico uit wanneer u de wagen onbeheerd achter-

laat.

●Wagen nooit parkeren in omgevingen waarin het hete uitlaatsysteem

in contact kan komen met droog gras, struikgewas, uitgelopen brandstof

of ander licht ontvlambare materialen.

●Niet toelaten dat de passagiers in een afgesloten wagen zouden ach-

terblijven omdat zij de portieren en de ruiten niet van binnenuit kunnen

openen en daardoor in noodgevallen de wagen niet kunnen verlaten. Bo-

vendien vertragen vergrendelde portieren de hulpverlening van buitenaf. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

156 Rijden

ATTENTIE (vervolg)

●Nooit kinderen zonder toezicht in de wagen achterlaten. Deze zouden

bijvoorbeeld de handrem los kunnen maken en/of de versnellings-/keu-

zehendel bewegen en zo de wagen ongecontroleerd in beweging kunnen

zetten.

●Afhankelijk van het jaargetijde kunnen in een geparkeerde wagen le-

vensgevaarlijke temperaturen bereikt worden. 

Berg-wegrijhulp*

De berg-wegrijhulp ondersteunt de bestuurder bij het weg-

rijden in opwaartse richting op een helling.

Voorwaarde: het portier aan bestuurderszijde moet dicht zijn, de veilig-

heidsgordel moet zijn vergrendeld en de motor moet draaien.

Het systeem wordt ingeschakeld als het rempedaal enkele seconden wordt

ingetrapt.

Om te voorkomen dat de wagen achteruitrolt bij het wegrijden, wordt de

remwerking nog even aangehouden nadat het rempedaal is losgelaten. Op

dat moment kunt u de wagen comfortabel in beweging zetten.

ATTENTIE

●De intelligente technologie van de berg-wegrijhulp kan de door de na-

tuurkundige wetten gestelde grenzen niet overwinnen. Het aangeboden

hogere comfort van de berg-wegrijhulp mag geen aanleiding zijn tot het

nemen van grotere risico's.

●De berg-wegrijhulp kan de wagen niet op de plaats houden tegen een

helling in bepaalde gevallen (bijv. op een glad wegdek of ijs).

ATTENTIE (vervolg)

●Indien u de wagen niet onmiddellijk start nadat u de voet van het

rempedaal gehaald hebt, kan de wagen terugrollen in bepaalde omstan-

digheden. Trap het rempedaal in of trek de handrem aan.

●Indien de motor "afslaat", trap het rempedaal in of trek de handrem

onmiddellijk aan.

●Om bij langzaam rijdend en stilstaand verkeer op hellingen bij het

wegrijden het ongewild terugrollen van de wagen te voorkomen, moet u

het rempedaal enkele seconden ingetrapt houden.

Let op

Een officiële SEAT dealer of gespecialiseerde werkplaats kan u informeren

of uw wagen al dan niet is uitgerust met een berg-wegrijhulp. 

Snelheidswaarschuwingssysteem

Inleiding

Het snelheidswaarschuwingssysteem helpt u om onder een

bepaalde maximumsnelheid te blijven.

Het snelheidswaarschuwingssysteem geeft een waarschuwing, als u een

opgeslagen maximumsnelheid overschrijdt. Zodra de snelheid de opgesla-

gen waarde met ca. 3 km/u overschrijdt, wordt er een geluidssignaal hoor-

baar. Op het display in het instrumentenpaneel verschijnen gelijktijdig het

controlelampje  en de aanwijzing voor de bestuurder ingestelde snelheid

bereikt!. Het controlelampje  gaat weer uit zodra de snelheid wordt ver-

laagd tot onder de opgeslagen limietsnelheid.

Het opslaan van de limietsnelheid is aan te bevelen, als u altijd aan een be-

paalde max. snelheid wilt worden herinnerd. Bijvoorbeeld bij het rijden in 

157Rijden

een land met een snelheidsbeperking of bij gebruikmaking van winterban-

den met een voorgeschreven maximumsnelheid.

Let op

●Onafhankelijk van het snelheidswaarschuwingssysteem moet u met be-

hulp van de snelheidsmeter erop letten dat u zich aan de wettelijk voorge-

schreven maximumsnelheid houdt.

●Het snelheidswaarschuwingssysteem is voor bepaalde landen zodanig

geconstrueerd dat dit standaard een waarschuwing geeft bij 120 km/u. De-

ze waarschuwingslimiet is af fabriek ingesteld. 

Waarschuwingslimiet instellen

De waarschuwingslimiet kan worden geprogrammeerd, ge-

wijzigd en gewist via de radio of het Easy Connect*-systeem.

Wagens met radio

–Kies: knop SETUP > bedieningsknop  Assistentie voor de be-

stuurder > Snelheidswaarschuwing.

Wagens met Easy Connect-systeem

–Kies: bedieningsknop Systemen of Wagensystemen > Assistentie

voor de bestuurder > Snelheidswaarschuwing.

De limiet voor snelheidswaarschuwing kan worden ingesteld tussen 30 en

240 km/u, in stappen van 10 km/u. 

Start/stop-systeem*

Beschrijving en werking

Het start/stop-systeem kan u helpen brandstof te besparen en de CO2-emis-

sie te beperken.

In de start/stop-stand wordt de motor automatisch afgezet zodra de wagen

stil komt te staan, bijv. voor een verkeerslicht. Het contact blijft ingescha-

keld tijdens de periode van stilstand. Zodra verder gereden kan worden,

wordt de motor weer automatisch gestart.

Zodra het contact wordt ingeschakeld, wordt automatisch het start/stop-

systeem geactiveerd.

Basisvoorwaarden voor start/stop-stand

●Het bestuurdersportier moet gesloten zijn.

●De bestuurder draagt de veiligheidsgordel.

●De motorkap is gesloten.

●De wagen heeft sneller dan 4 km/u gereden sinds de vorige stop.

●Er wordt niet met een aanhanger gereden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

158 Rijden

ATTENTIE

●Nooit de motor afzetten voordat de wagen volledig tot stilstand is ge-

komen. De werking van de rembekrachtiging en de stuurbekrachtiging

zijn dan niet meer volledig gegarandeerd. U moet dan meer kracht leve-

ren om het stuurwiel te verdraaien of om te remmen. Omdat de wagen

dus niet zo remt en stuurt als u gewend bent, kan dit tot ongevallen en

ernstige verwondingen leiden.

●Trek nooit de sleutel uit het contactslot zolang de wagen in beweging

is. Het stuurslot zou het stuurwiel kunnen blokkeren en u bent dan niet

meer in staat de wagen te besturen.

●Telkens wanneer u de wagen verlaat -ook als dit maar voor even is-,

moet u de sleutel uit het contactslot trekken. Dit is vooral van belang in-

dien kinderen in de wagen blijven, want deze zouden de motor kunnen

starten of elektrische uitrustingen (bijv. elektrische ruitbediening) kun-

nen bedienen - gevaar voor ongelukken!

●Om verwondingen te voorkomen, moet u altijd ervoor zorgen dat het

start/stop-systeem is uitgeschakeld zodra u in het motorcompartiment

werkt ⇒ pagina 159.

VOORZICHTIG

Het start/stop-systeem moet altijd uitgeschakeld zijn als u met de wagen

door water waadt ⇒ pagina 159. 

Motor afzetten/starten

Wagens met versnellingsbak

–Wanneer de wagen stilstaat, zet u de versnelling in de vrijstand

en laat u het koppelingspedaal los. De motor gaat uit. Op het

display in het instrumentenpaneel verschijnt het controlelampje

.

–Zodra u het koppelingspedaal weer intrapt, start de motor weer.

Het controlelampje gaat uit.

Wagens met automatische versnellingsbak

–Rem de wagen af totdat deze stilstaat en houd de voet op het

rempedaal. De motor gaat uit. In het display verschijnt het con-

trolelampje .

–Zodra u het rempedaal weer intrapt, start de motor weer. Het

controlelampje gaat uit.

Aanvullende informatie over de automatische transmissie

De motor stopt als de keuzehendel in de standen P, D, N en S staat, alsme-

de in de handbediende stand. Als de keuzehendel in de stand P staat, blijft

de motor ook uit als u uw voet van het rempedaal neemt. Om de motor op-

nieuw te starten, moet u het gaspedaal intrappen of naar een andere rijst-

and schakelen en de rem loslaten.

Als u de keuzehendel in de stand R zet tijdens stilstand, start de motor

weer.

Wissel van D naar P om te voorkomen dat de motor per ongeluk start als u

bij schakelen R passeert.

Let op

●U kunt zelf bepalen of de motor moet worden afgezet of niet door de

kracht op het rempedaal te verlagen of verhogen. Als u het rempedaal

slechts voorzichtig intrapt, bijv. in een file waarin regelmatig wordt opge-

trokken en afgeremd, dan wordt de motor niet afgezet bij stilstand van de

wagen. Zodra u het rempedaal flink intrapt, stopt de motor.

●Bij wagens met schakelbak moet u tijdens stilstand het rempedaal inge-

trapt houden om te voorkomen dat de wagen wegrolt.

●Als bij wagens met schakelbak de motor "wordt afgezet", kan deze di-

rect opnieuw worden gestart door het koppelingspedaal in te trappen. 

159Rijden

Algemene aanwijzingen

Het systeem kan de start/stop-stand om diverse redenen on-

derbreken.

De motor stopt niet

Na stilstand controleert het systeem of aan bepaalde voorwaarden is vol-

daan. De motor stopt niet in onder andere de volgende gevallen:

●De motor heeft de min. temperatuur voor de start/stop-stand nog niet

bereikt.

●De interieurtemperatuur ingesteld in de klimaatregeling is nog niet be-

reikt.

●De interieurtemperatuur is erg hoog/laag.

●Ontwasemingstoets geactiveerd ⇒ pagina 141.

●De parkeerhulp* is ingeschakeld.

●De accu is erg leeg.

●Het stuurwiel is flink verdraaid of wordt momenteel gedraaid.

●Er bestaat gevaar voor condensvorming.

●Na het selecteren van de achteruit.

●Bij een zeer steile helling.

In het display van het instrumentenpaneel verschijnt dan ; bovendien

wordt in het bestuurdersinformatiesysteem*  weergegeven.

De motor start vanzelf

Tijdens stilstand kan de normale start/stop-stand worden onderbroken in

de volgende gevallen: De motor start zonder toedoen van de bestuurder.

●De interieurtemperatuur wijkt af van de waarde ingesteld in de klimaat-

regeling.

●Ontwasemingstoets geactiveerd ⇒ pagina 141.

●Het rempedaal is diverse keren achter elkaar ingetrapt.

●De accu is erg leeg.

●Hoog stroomverbruik.

Let op

Als bij wagens met automatische transmissie de keuzehendel in de stand D,

N of S wordt gezet nadat de achteruit is gekozen, moet eerst weer harder

dan 10 km/u met de wagen zijn gereden voordat het systeem de motor

weer stopt indien nodig. 

Start/stop-systeem handmatig in- en uitschakelen

Als u het systeem niet wilt gebruikt, kunt u dit handmatig

uitschakelen.

Afbeelding 92 Midden-

console: knop van het

start/stop-systeem.

–Om het start/stop-systeem handmatig uit of in te schakelen,

drukt u op de toets . Als het systeem is uitgeschakeld, blijft

het toetssymbool geel branden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

160 Rijden

Let op

Het systeem schakelt automatisch weer in telkens nadat u de motor zelf

heeft uitgeschakeld tijdens stilstand. De motor start automatisch. 

Aanwijzingen voor de bestuurder op het

instrumentenpaneel

Start/stop-systeem uitgeschakeld. Motor handmatig starten

Deze aanwijzing voor de bestuurder verschijnt wanneer niet aan bepaalde

voorwaarden is voldaan tijdens de stilstand en het start/stop-systeem de

motor niet opnieuw kan starten. U moet de motor dan handmatig starten.

Start/stop-systeem: Storing! Functie niet beschikbaar

Er is een storing opgetreden in het start/stop-systeem. Rijd naar een gespe-

cialiseerde werkplaats om de storing te laten repareren. 

Schakelbak

Van versnelling veranderen

Afbeelding 93 Schema

van een handmatige ver-

snelling met 5 of 6 stan-

den.

In de versnellingshendel zijn de standen van elk van de versnellingen aan-

geduid ⇒ Afbeelding 93.

●Trap het koppelingspedaal volledig in en houd dit ingetrapt.

●Zet de versnellingshendel in de gewenste stand ⇒ .

●Laat het koppelingspedaal opkomen.

In bepaalde landen moet het koppelingspedaal volledig zijn ingetrapt om

de motor te kunnen starten.

Achteruitversnelling inschakelen

●Kies de achteruit uitsluitend als de wagen stilstaat.

●Trap het koppelingspedaal volledig in en houd dit ingetrapt ⇒ .

●Plaats de schakelhendel in de vrijstand en duw deze vervolgens naar

beneden. 

161Rijden

●Verplaats de schakelhendel van daaruit volledig naar links en dan naar

achter om de hendel in de achteruit ⇒ Afbeelding 93 R te zetten.

●Laat het koppelingspedaal opkomen.

Terugschakelen

Tijdens het rijden dient terugschakelen altijd stapsgewijs te gebeuren,

d.w.z. naar de eerstvolgende lagere versnelling zodra het motortoerental

niet meer zo hoog is ⇒ . Eén of meerdere versnellingen terugschakelen

bij hoge snelheden of hoge motortoerentallen kan leiden tot beschadiging

van de koppeling en de versnellingsbak, zelfs als daarbij het koppelingspe-

daal wordt gebruikt ⇒ .

Kickdown

Bij wagens met cruise control maakt de kickdown-functie het mogelijk om

naar wens de ingestelde snelheid te overschrijden, bijv. om in te kunnen

halen.

Zodra u plankgas geeft, wordt de cruise control tijdelijk gedeactiveerd om

de ingestelde snelheid te kunnen overschrijden.

Zodra de snelheid van de wagen hoger is dan de ingestelde snelheid en

niet meer plankgas wordt gegeven, wordt de cruise control weer geacti-

veerd.

ATTENTIE

De wagen wordt bij draaiende motor direct in beweging gezet zodra u een

versnelling inschakelt en het koppelingspedaal loslaat. Dit is ook het ge-

val als de elektronische parkeerrem wordt ingeschakeld.

●Kies nooit de achteruit terwijl de wagen in beweging is.

ATTENTIE

Als verkeerd wordt teruggeschakeld, d.w.z. door een nog lagere versnel-

ling te kiezen dan de eerstvolgende, kunt u de controle over de wagen

verliezen - gevaar voor ongelukken en ernstig letsel!

VOORZICHTIG

Als u op hoge snelheid resp. op hoge motortoerentallen rijdt en vervolgens

terugschakelt naar een te lage versnelling, kan dat tot aanzienlijke schade

aan de koppeling en de versnellingsbak leiden. Dit is ook het geval als u

het koppelingspedaal ingetrapt houdt en niet schakelt.

VOORZICHTIG

Houd rekening met het volgende om schade en voortijdige slijtage te voor-

komen:

●Tijdens het rijden uw hand niet op de versnellingshendel laten rusten.

De druk van de hand wordt naar de schakelgaffels overgebracht.

●Zorg ervoor dat de wagen volledig stilstaat voordat u de achteruitver-

snelling inschakelt.

●Bij het schakelen altijd het koppelingspedaal volledig intrappen.

●Houd uw wagen niet met draaiende motor en "slippende" koppeling in

stilstand op hellingen. 

Automatische transmissie/automatische

transmissie DSG*

Inleiding

De wagen is met een schakelbak met elektronische regeling uitgerust. De

krachtoverbrenging tussen motor en versnellingsbak gebeurt via twee onaf-

hankelijke koppelingen. Deze vervangen de koppelomvormer van gebruike-

lijke automatische transmissies en maken het accelereren van de wagen

zonder merkbare trekkrachtonderbreking mogelijk. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

162 Rijden

Met behulp van de tiptronic kunnen de versnellingen naar wens ook hand-

matig worden geschakeld ⇒ pagina 167, Versnellingen schakelen in de

tiptronic-stand*. 

Keuzehendelstanden

De ingeschakelde keuzehendelstand wordt op het display weergegeven

doordat het betreffende teken oplicht. Verder wordt op het display de geko-

zen versnelling aangegeven als de keuzehendel in een van de handmatige

standen M, D, E of S staat.

P - Parkeervergrendeling

In deze keuzehendelstand zijn de aandrijvende wielen geblokkeerd. De par-

keervergrendeling mag alleen bij stilstaande wagen worden ingeschakeld

⇒ .

Om de keuzehendel in en uit stand P te zetten, moet de vergrendelknop

(knop in de keuzehendelgreep) worden ingedrukt en tegelijkertijd het rem-

pedaal worden ingetrapt.

R – Achteruit

De achteruitversnelling mag alleen bij stilstaande wagen en bij stationair

draaiende motor worden ingeschakeld ⇒ .

Voor het inschakelen van stand R de vergrendelknop indrukken en tegelij-

kertijd het rempedaal intrappen. Bij ingeschakeld contact branden de ach-

teruitrijlampen als de keuzehendel in de stand R staat.

N - Vrije stand (stationair)

Als de keuzehendel in deze stand staat, staat de versnelling in de vrij.

D/S - Normale stand voor vooruitrijden

De keuzehendel in de stand D/S zorgt ervoor dat de versnelling kan worden

bediend in de stand normaal (D) of sportief (S). Om de sportieve stand S te

kiezen, moet u de keuzehendel naar achter verplaatsen. Door deze nog-

maals te verplaatsen, keert u terug naar de stand normaal D. Op het display

in het instrumentenpaneel wordt de gekozen stand aangegeven.

In de stand normaal (D) kiest de versnellingsbak automatisch de meest op-

timale overbrengingsverhouding. Deze is afhankelijk van motorbelasting,

rijsnelheid en dynamische schakelprogramma (DSP).

De stand sport (S) moet worden gekozen voor een sportieve rijstijl. Het vol-

ledige vermogen van de motor wordt benut. Bij het versnellen zijn de scha-

kelfasen goed voelbaar.

Om de keuzehendel uit de stand D/S te halen en in de stand N te zetten,

moet het rempedaal worden ingetrapt bij een rijsnelheid lager dan 5 km/u

resp. bij een stilstaande wagen ⇒ .

Onder bepaalde omstandigheden (bijv. op bergwegen) kan het beter zijn

om tijdelijk de tiptronic-functie in te schakelen ⇒ pagina 167, om handma-

tig de overbrengingsverhouding aan de rij-omstandigheden aan te passen.

ATTENTIE

●Zorg ervoor dat u bij stilstaande wagen niet het gaspedaal per onge-

luk intrapt. De wagen gaat anders direct rijden - ook wanneer de parkeer-

rem is vastgezet - gevaar voor ongelukken!

●Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten. Anders

bestaat er gevaar voor ongelukken.

●Bij draaiende motor en met de keuzehendel in eender welke stand be-

halve P is het nodig om het rempedaal ingetrapt te houden, omdat ook

bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet helemaal wordt onder-

broken (de wagen "kruipt"). Als bij een stilstaande wagen een versnel-

ling is ingeschakeld, mag in geen geval onoplettend gas worden gege-

ven. De wagen gaat anders direct rijden - ook wanneer de parkeerrem is

vastgezet - gevaar voor ongelukken!

●Geen gas geven als u bij stilstaande wagen en draaiende motor de

keuzehendelstand verandert. Anders bestaat er gevaar voor ongelukken. 

163Rijden

ATTENTIE (vervolg)

●Laat als bestuurder uw wagen nooit achter met draaiende motor en

ingeschakelde rijstand. Als u bij draaiende motor de wagen moet verla-

ten, de handrem stevig aantrekken en de parkeervergrendeling (P) in-

schakelen.

●Voordat u of andere personen de motorkap openen en aan de draaien-

de motor werken, moet de parkeerrem wordt opgetrokken en de keuze-

hendelstand in stand P worden gezet - gevaar voor ongelukken! Beslist

de waarschuwingsaanwijzingen opvolgen ⇒ pagina 221, Werkzaamhe-

den in het motorcompartiment.

Let op

●Als u tijdens het rijden per ongeluk stand N hebt ingeschakeld, moet u

het gas loslaten en wachten totdat de motor weer op stationair toerental

draait voordat u weer rijstand D resp. S inschakelt.

●Als de voeding wordt onderbroken in stand P, kan de keuzehendel niet

meer worden verplaatst. In dit geval moet u de noodontgrendelprocedure

uitvoeren ⇒ pagina 171. 

Keuzehendelvergrendeling

De keuzehendelvergrendeling voorkomt dat per ongeluk een

rijstand wordt ingeschakeld en de wagen daarbij onbedoeld

in beweging komt.

Afbeelding 94 Keuze-

hendelvergrendeling

De keuzehendelvergrendeling wordt als volgt uitgeschakeld:

–Contact inschakelen.

–Rempedaal intrappen en tegelijkertijd de vergrendelknop inge-

drukt houden.

Automatische keuzehendelvergrendeling

Als het contact is ingeschakeld, is de keuzehendel vergrendeld in de stan-

den P en N. Om de hendel te ontgrendelen, moet u het rempedaal intrappen

en tegelijk op de ontgrendelingsknop drukken als de keuzehendel in stand

P staat. Ter informatie voor de bestuurder verschijnt op het display de vol-

gende melding als de keuzehendel in de standen P of N staat:

Bij het inschakelen van een rijstand bij stilstand: rem intrappen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

164 Rijden

De keuzehendelvergrendeling werkt alleen bij stilstaande wagen en bij

snelheden tot 5 km/u. Bij hogere snelheden wordt de vergrendeling in

stand N automatisch uitgeschakeld.

Bij snel schakelen via stand N (bijvoorbeeld van R naar D) wordt de keuze-

hendel niet vergrendeld. Hierdoor wordt bijvoorbeeld het "losschommelen"

bij vastgereden wagen mogelijk. Als de hendel bij niet-ingetrapt rempedaal

langer dan ongeveer twee seconden in stand N staat, wordt de keuzehendel

vergrendeld.

Vergrendelknop

De vergrendelknop in de keuzehendel voorkomt het per ongeluk inschake-

len van bepaalde keuzehendelstanden. Als u de vergrendelknop indrukt,

wordt de keuzehendelvergrendeling opgeheven. In de afbeelding zijn de

standen waarin de vergrendelknop moet worden ingedrukt, met een kleur

aangegeven ⇒ Afbeelding 94.

Uittrekblokkering contactsleutel

De sleutel kan na het uitschakelen uit het contact worden getrokken wan-

neer de keuzehendel in stand P staat. Zolang de contactsleutel niet in het

contactslot zit, is de keuzehendel in stand P geblokkeerd.

Let op

●Als de blokkering van de keuzehendel niet aangrijpt, is er een storing

opgetreden. De transmissie blijft ontkoppeld om te voorkomen dat de wa-

gen plotseling in beweging komt. Ga als volgt te werk om de keuzehendel

te laten blokkeren:

–Met 6-versnellingenbak: trap het rempedaal in en laat dit weer los.

–Met 7-versnellingenbak: trap het rempedaal in. Plaats de keuzehen-

del in de stand P of N en kies vervolgens een rijstand.

●Als de wagen noch vooruit, noch achteruit rijdt, ondanks dat een rijst-

and is gekozen, ga dan als volgt te werk:

–Als de wagen niet in de gewenste richting rijdt, heeft het systeem de

rijstand waarschijnlijk niet correct ingeschakeld. Trap het rempedaal in

en schakel de rijstand opnieuw in.

–Als de wagen nog steeds niet in de gewenste richting rijdt, is er spra-

ke van een systeemstoring. Roep hulp van specialisten in en laat het

systeem nakijken. 

Aanwijzingen voor het rijden

De vooruitversnellingen worden automatisch op- en terug-

geschakeld.

De motor kan uitsluitend starten als de keuzehendel in de stand P

of N staat. Bij lage temperaturen (lager dan -10 °C) kan de motor

uitsluitend worden gestart als de keuzehendel in de stand P staat.

Wegrijden

–Rempedaal intrappen en ingetrapt houden. 

165Rijden

–Grendelknop (knop in de keuzehendelgreep) ingedrukt houden,

keuzehendel in de gewenste stand zetten, bijv. stand D ⇒ pagi-

na 162, en de grendelknop loslaten.

–Even wachten tot de versnellingsbak heeft geschakeld (lichte

schok merkbaar).

–Rempedaal loslaten en gas geven ⇒ .

Kort stoppen

–Wagen met het rempedaal vasthouden, bijv. voor stoplichten.

Hierbij geen gas geven.

Stoppen/Parkeren

Als het portier aan bestuurderszijde wordt geopend en de keuze-

hendel staat niet in de stand P, kan de wagen wegrollen. De aan-

wijzing voor de bestuurder  Versnelling: keuzehendel in rijstand!

wordt weergegeven. Bovendien hoort u een zoemer.

–Rempedaal intrappen en ingetrapt houden ⇒ .

–Handrem aantrekken.

–Zet de keuzehendel in stand P.

Bergopwaarts stilstaan

–Trap altijd het rempedaal flink in om te voorkomen dat de wa-

gen "naar achter rolt; trek indien nodig de handrem op" ⇒ .

Verhoog niet het motortoerental (door op het gaspedaal te trap-

pen) in een rijstand om te voorkomen dat de wagen "naar bene-

den rijdt", ⇒ .

Bergopwaarts rijden bij wagens zonder hellingassistent*

–Handrem aantrekken.

–Bij ingeschakelde rijstand gedoseerd gas geven en de handrem

loszetten.

Bergopwaarts bij wagens met hellingassistent*

–Bij ingeschakelde rijstand uw voet van het rempedaal halen en

gas geven ⇒ pagina 156, Berg-wegrijhulp*.

Bergaf rijden: n bepaalde omstandigheden (bijv. tijdens het rijden in ber-

gen of met een aanhangwagen), kan het gunstig zijn tijdelijk over te scha-

kelen naar de handmatige versnelling, om de ingeschakelde versnelling

handmatig aan de rijomstandigheden aan te passen ⇒ .

Bij het parkeren op vlak terrein is het voldoende om de keuzehendel in

stand P te schakelen. Bij een helling eerst de parkeerrem vastzetten en

daarna de keuzehendel in stand P schakelen. Daardoor bereikt u dat het

vergrendelingsmechanisme niet te sterk wordt belast en dat de keuzehen-

del gemakkelijker uit stand P kan worden gezet.

ATTENTIE

●Laat als bestuurder uw wagen nooit achter met draaiende motor en

ingeschakelde rijstand. Als u bij draaiende motor de wagen moet verla-

ten, de handrem stevig aantrekken en de parkeervergrendeling P inscha-

kelen.

●Bij draaiende motor en ingeschakelde rijstand (D/S of R) resp. in "tip-

tronic"-stand is het noodzakelijk, de wagen met het rempedaal vast te

houden, omdat ook bij stationair toerental de krachtoverbrenging niet

geheel onderbroken wordt (de wagen "gaat kruipen").

●Zorg ervoor dat u bij stilstaande wagen niet het gaspedaal per onge-

luk intrapt. De wagen gaat anders direct rijden - ook wanneer de parkeer-

rem is vastgezet - gevaar voor ongelukken!

●Geen gas geven als u bij stilstaande wagen en draaiende motor de

keuzehendelstand verandert. Anders bestaat er gevaar voor ongelukken. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

166 Rijden

ATTENTIE (vervolg)

●Nooit tijdens het rijden de keuzehendel in stand R of P zetten - gevaar

voor ongelukken!

●Voordat u een heel steile helling omlaag rijdt, vermindert u de snel-

heid en schakelt u met de "tiptronic" terug naar een lagere versnelling.

●Laat de remmen niet aanlopen en trap het rempedaal niet te vaak of

te lang in. Als u continu remt, raken de remmen oververhit. Dit resulteert

in een aanzienlijke afname van de remwerking, een verhoging van de re-

mafstand en schade aan het gehele remsysteem.

●Wanneer u op hellingen moet stoppen, de wagen altijd met de voet-

rem resp. handrem vasthouden om te voorkomen dat hij terugrolt.

VOORZICHTIG

●Bij het stoppen op hellingen niet proberen om bij ingeschakelde rijstand

en door gas geven het wegrollen van de wagen te verhinderen. Hierdoor

kan de automatische transmissie worden oververhit en beschadigd. Trek de

handrem aan of trap het rempedaal in om terugrollen van de wagen te voor-

komen.

●Als u de wagen met afgezette motor en de keuzehendel in stand N laat

rollen, wordt de automatische transmissie beschadigd, omdat deze dan niet

wordt gesmeerd.

●Onder bepaalde rij- of verkeersomstandigheden, zoals regelmatig aan-

slepen, langdurig "kruipen" of files met regelmatige stilstand, kan de trans-

missie oververhit raken en schade oplopen! Als het controlelampje  op-

licht, stop de wagen dan zodra daartoe de mogelijk bestaat en wacht totdat

de transmissie is afgekoeld ⇒ pagina 170.

●Onder bepaalde rij- of verkeersomstandigheden, zoals regelmatig aan-

slepen, langdurig "kruipen" of files met regelmatige stilstand, kan de trans-

missie oververhit raken en schade oplopen! Als het controlelampje  op-

licht, stop de wagen dan zodra daartoe de mogelijk bestaat en wacht totdat

de transmissie is afgekoeld ⇒ pagina 170. 

Bergafdaalhulp*

De bergafdaalhulp ondersteunt de bestuurder bij het rijden

op hellingen.

In de keuzehendelstanden D/S wordt bij het intrappen van de voetrem de

bergafdaalhulp geactiveerd. De automatische transmissie schakelt automa-

tisch terug naar een voor de afdaling geschikte versnelling. Binnen de na-

tuurkundige aandrijftechnische grenzen probeert de bergafdaalhulp de voor

het afdalen gekozen snelheid aan te houden. Het kan eventueel noodzake-

lijk zijn de snelheid ook met de voetrem te corrigeren. Gesteld dat de berg-

afdaalhulp slechts kan reduceren tot de 3e versnelling, is het op steile hel-

lingen mogelijk om over te schakelen naar tiptronic-stand. In dat geval kunt

u in triptronic-stand handmatig terugschakelen naar de 2e of 1e versnelling

om op de motor af te remmen en de remmen te ontlasten.

Zodra de helling minder steil wordt of het gaspedaal wordt ingetrapt, scha-

kelt de bergafdaalhulp weer uit.

Bij wagens met snelheidsregelsysteem* ⇒ pagina 173 wordt bij het instel-

len van de snelheid ook de bergafdaalhulp geactiveerd.

ATTENTIE

De bergafdaalhulp is niet verder beschikbaar dan bepaald door de gren-

zen van de natuurkundige wetten. Daardoor kan deze niet onder alle om-

standigheden de snelheid constant houden. Blijf altijd paraat om zelf te

remmen! 

167Rijden

Versnellingen schakelen in de tiptronic-stand*

In wagens met een automatische transmissie kunt u met het

tiptronic-systeem handmatig schakelen.

Afbeelding 95 Midden-

console: schakelen met

tiptronic

Afbeelding 96 Stuurwiel:

hendels voor handmatig

schakelen bij een auto-

matische transmissie

Handmatig schakelen met de keuzehendel

Het is mogelijk om naar de tiptronic-stand te gaan terwijl de wagen

stilstaat, maar ook tijdens het rijden.

–Om naar de tiptronic-stand te wisselen, drukt u de keuzehendel

uit de stand D/S en vervolgens naar rechts. Na de omschake-

ling verschijnt op het display in het instrumentenpaneel de mel-

ding dat de keuzehendel in stand M staat (bijv. M4 betekent dat

de 4e versnelling is gekozen).

–Trek de hendel naar voren + om op te schakelen ⇒ Afbeelding

95.

–Trek de hendel naar achter - om terug te schakelen.

Handmatig schakelen met hendels voor handmatig schakelen*

De hendels voor handmatig schakelen kunnen worden gebruikt als

de keuzehendel in de stand D/S of M staat.

–Druk op de hendel + om op te schakelen ⇒ Afbeelding 96.

–Druk op de hendel - om terug te schakelen.

–Als geen hendel wordt bediend binnen afzienbare tijd terwijl de

keuzehendel in de stand D/S staat, keert de regeling van de

transmissie terug naar de automatische stand. Om permanent

om te schakelen naar handmatig schakelen via de hendels,

moet u de keuzehendel vanuit de stand D/S naar rechts ver-

plaatsen.

Bij het accelereren schakelt de versnellingsbak automatisch naar de volgen-

de rijstand kort vóór het bereiken van het maximaal toegestane motortoe-

rental.

Wanneer u vanuit een hogere versnelling een lagere versnelling hebt geko-

zen, dan schakelt de automaat alleen terug als een te hoog motortoerental

niet meer mogelijk is.

Als de kickdown wordt ingetrapt, schakelt de versnellingsbak afhankelijk

van de snelheid en het motortoerental terug naar een lagere versnelling. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

168 Rijden

Kickdown

Het kickdown-systeem maakt een maximale acceleratie mo-

gelijk.

Als het gaspedaal door het drukpunt heen geheel wordt ingetrapt, wordt af-

hankelijk van rijsnelheid en motortoerental naar een lagere versnelling te-

ruggeschakeld. Het opschakelen naar de volgende versnelling gebeurt pas

zodra het maximaal toegestane toerental is bereikt.

ATTENTIE

Let op dat bij glad wegdek de aangedreven wielen kunnen doorslippen

als de kickdown wordt bediend - slipgevaar! 

Programma launch-control1)

Het launch control-programma maakt een maximale accele-

ratie mogelijk.

Voorwaarde: de motor heeft de bedrijfstemperatuur bereikt en het

stuurwiel is niet gedraaid.

Het "launch control" motortoerental is bij benzine- en dieselmoto-

ren verschillend. Om de launch control te gebruiken, moet de aan-

drijfslipregeling worden uitgeschakeld via het menu van het Easy

Connect-systeem ⇒ pagina 81. Het controlelampje  blijft bran-

den of knippert langzaam afhankelijk van het feit of de wagen al

dan niet voorzien is van een bestuurdersinformatiesysteem*2).

–Schakel bij draaiende motor het tractiecontrolesysteem (ASR)

uit2) 3).

–Plaats de keuzehendel in de stand "S" of tiptronic of kies de

rijstijl sport in de SEAT Drive Mode* ⇒ pagina 181.

–Met uw linkervoet het rempedaal krachtig intrappen en ten min-

ste 1 sec. volledig ingetrapt houden.

–Trap met de rechtervoet het gaspedaal volledig of naar kick-

down-stand in. Het motortoerental loopt nu op naar

3.200 omw/min (benzinemotor) resp. 2.000 omw/min (diesel-

motor).

–Linkervoet van het rempedaal halen. 

1) Geldig voor wagens: met Launch Control / DSG met 6 versnellingen en dieselmotoren met

een vermogen hoger dan 125 kW resp. benzinemotoren zwaarder dan 140 kW.

2) Bij wagens met bestuurdersinformatiesysteem wordt de uitschakeling in het instrumenten-

paneel met een permanent brandend ESC-lampje en de tekstmelding Elektronische Stabili-

serings Controle gedeactiveerd (tijdelijk) weergegeven.

3) Wagens zonder bestuurdersinformatiesysteem: het controlelampje knippert langzaam /

Wagens met bestuurdersinformatiesysteem: het controlelampje brandt continu.

169Rijden

ATTENTIE

●Pas uw rijstijl altijd aan de verkeerssituatie aan.

●De "launch control" alleen gebruiken wanneer de weg- en verkeers-

omstandigheden dit toelaten en andere verkeersdeelnemers door uw

rijstijl en het acceleratievermogen van de wagen niet worden gehinderd

of in gevaar gebracht.

●Let erop dat de ESC ingeschakeld blijft. Houd er wel rekening mee dat

bij uitgeschakeld(e) ASR en ESC de wielen kunnen doordraaien en de wa-

gen kan uitbreken - slipgevaar! Gevaar voor ongevallen!

●Na het wegrijden moet u opnieuw de "sportstand" deactiveren voor

de ESC, door kort op de toets  OFF te drukken.

Let op

●Het is mogelijk dat door gebruik van het programma "launch control" de

temperatuur van de transmissie flink oploopt. In dat geval moet het pro-

gramma enkele minuten worden uitgeschakeld. Zodra de transmissie weer

is afgekoeld, kan het programma opnieuw worden gebruikt.

●Bij accelereren met het "launch control" programma worden alle wagen-

onderdelen sterk belast. Dit kan tot hogere slijtage leiden. 

Inertiestand

De inertiestand maakt het mogelijk om gebruik te maken van de ki-

netische energie van de wagen bij het rijden op plaatsen waar het

gaspedaal niet hoeft te worden ingetrapt. Zo wordt brandstof bes-

paard. Gebruik de inertiestand om de wagen "uit te laten rollen",

bijvoorbeeld bij het naderen van de bebouwde kom.

Inertiestand activeren

Voorwaarde: keuzehendel in stand D, hellingen minder dan 12%.

–Kies in de SEAT Drive Mode* de stand Eco ⇒ pagina 181.

–Haal de voet van het gaspedaal.

De aanwijzing voor de bestuurder vermeldt Inertie. Bij snelheden

hoger dan 20 km/u ontkoppelt de transmissie automatisch en rolt

de wagen uit, zonder af te remmen op de motor. Zolang de wagen

rolt, draait de motor stationair.

Inertiestand deactiveren

–Bedien het rempedaal of koppelingspedaal.

Om weer te gaan afremmen en de uitschakeling van de motor on-

gedaan te maken, hoeft u slechts op het rempedaal te trappen.

De combinatie van de inertie-stand (= langere afstand met minder energie)

en de ontkoppeling door inertie (= kortere afstand waarbij brandstof nodig

is) verbetert het brandstofverbruik en reduceert de uitlaatgasemissie.

ATTENTIE

●Als de inertie-stand is geactiveerd, houd er dan rekening mee dat bij

het naderen van een obstakel en het loslaten van het gaspedaal de wa-

gen niet op normale wijze vertraagt - gevaar op ongelukken!

●Bij gebruik van de inertie-stand in een afdaling, kan de snelheid van

de wagen toenemen - gevaar op ongelukken!

●Als anderen met uw wagen rijden, waarschuw deze dan voor de iner-

tie-stand. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

170 Rijden

Let op

●De inertie-stand is uitsluitend beschikbaar in de rijstand eco (SEAT Drive

Mode*).

●De aanwijzing voor de bestuurder Inertie wordt uitsluitend gegeven in

combinatie met het actueel verbruik. In inertie-stand wordt de versnelling

niet weergegeven (bijv.: "E" wordt weergegeven in plaats van "E7").

●Bij hellingen steiler dan 15% wordt de inertiestand automatisch tijdelijk

gedeactiveerd. 

Noodprogramma

Bij een storing in het systeem is er een noodprogramma.

Als in het display in het instrumentenpaneel alle standen van de keuzehen-

del tegen een lichte achtergrond worden weergegeven, dan is er een storing

opgetreden in het systeem en werkt de automatische transmissie in het

noodprogramma. Met het noodprogramma kan nog steeds met de auto ge-

reden worden, maar dan wel met een lagere snelheid en niet meer in alle

rijstanden. In bepaalde gevallen is niet mogelijk dat niet meer achteruit kan

worden gereden.

VOORZICHTIG

Als de transmissie in het noodprogramma werkt, ga dan direct naar een ge-

specialiseerde werkplaats om de storing te laten verhelpen. 

Koppeling

 Koppeling oververhit! Zet de wagen stil!

De koppeling is oververhit en kan beschadigd raken. Om te voorkomen dat

de temperatuur opnieuw oploopt en om de koppeling te laten afkoelen,

moet u de wagen aan de kant zetten en wachten tot de transmissie is afge-

koeld; plaats hierbij de keuzehendel in de stand P en laat de motor statio-

nair draaien. Als het controlelampje niet dooft, rijd dan niet door, maar roep

de hulp in van een vakman. Zo niet, dan kan flinke schade ontstaan aan de

transmissie. Zodra het controlelampje dooft, ga dan direct naar een gespe-

cialiseerde werkplaats om het defect te laten verhelpen. 

Storingen in de transmissie

 Versnellingsbak: storing! Zet de wagen stil en plaats de keuzehendel in

de stand P

Er is een storing opgetreden in de transmissie. Zet de wagen op een veilige

plaats en rijd niet verder. Roep de hulp van vakmensen in.

 Koppeling oververhit! Zet de wagen stil!

De koppeling is oververhit en kan beschadigd raken. Zet de wagen stil en

laat de transmissie afkoelen bij draaiende motor (stationair) en de keuze-

hendel in stand P. Zodra het controlelampje dooft en de aanwijzing voor de

bestuurder verdwijnt, gaat u direct naar een gespecialiseerde werkplaats

om het defect te laten verhelpen. Als het controlelampje niet dooft en de

aanwijzing voor de bestuurder niet verdwijnt, rijd dan niet verder. Roep de

hulp van vakmensen in.

 Versnellingsbak: probleem in het systeem! U kunt door blijven rijden

Wacht niet te lang met naar een gespecialiseerde werkplaats te gaan om de

klacht te laten verhelpen.

 Versnellingsbak: probleem in het systeem! U kunt doorrijden met beper-

kingen. Achteruit niet beschikbaar.

Rijd direct naar een gespecialiseerde werkplaats om de storing te laten re-

pareren. 

171Rijden

 Versnellingsbak: probleem in het systeem! U kunt doorrijden in de stand

D totdat de motor wordt afgezet

Verlaat het verkeer en zet de wagen op een veilige plaats. Roep de hulp van

vakmensen in.

 Versnellingsbak: oververhit. Pas uw rijstijl aan.

Rijd rustig door. Zodra het controlelampje dooft, kunt u weer normaal rijden.

 Versnellingsbak: trap de rem in en kies een rijstand.

Als de storing het gevolg is van een hoge temperatuur in de versnellings-

bak, wordt via een aanwijzing voor de bestuurder gemeld wanneer de trans-

missie weer is afgekoeld. 

Noodontgrendelen van keuzehendel

Als de stroomvoorziening uitvalt, kan de keuzehendel wor-

den noodontgrendeld.

Afbeelding 97 Keuze-

hendel Noodontgrende-

len uit parkeerstand

De voorziening voor de noodontgrendeling vindt u onder de keuze-

hendelconsole, aan de rechterzijde. Voor de bediening van de

noodontgrendeling is enige technische vaardigheid vereist. We ra-

den u daarom aan zo nodig hulp in te roepen.

U heeft een schroevendraaier nodig om te ontgrendelen. Gebruik

het vlakke deel van de schroevendraaier ⇒ pagina 244.

Afdekking van keuzehendel verwijderen

–Trek de handrem  ⇒ op om ervoor te zorgen dat de wagen

niet wegrolt.

–Trek voorzichtig met de hand aan de randen van de stofhoes en

breng deze omhoog, tot over de knop van de hendel.

Keuzehendel deblokkeren

–Druk zijdelings met een schroevendraaier op de gele deblok-

keerpal ⇒ Afbeelding 97 en houd deze ingedrukt.

–Druk nu de vergrendelknop op keuzehendel A in en zet de

keuzehendel in stand N.

–Na deze nooddeblokkering moet u de stofhoes van de keuze-

hendel weer vastzetten aan de versnellingsconsole.

Als de stroomvoorziening is uitgevallen (bijv. bij een ontladen accu) en de

wagen moet worden geduwd of gesleept, moet de keuzehendel met behulp

van de noodontgrendeling in stand N worden gezet. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

172 Rijden

ATTENTIE

U kunt de keuzehendel uitsluitend uit de stand P zetten als de handrem

is opgetrokken. Als dit niet werkt, houd de wagen dan met het rempedaal

op de plaats. Op een helling zou de wagen zich anders in beweging kun-

nen zetten als de keuzehendel uit stand P wordt gezet - gevaar voor on-

gevallen! 

173Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Cruise control (snelheidsregelsysteem)*

Inleiding tot thema

De cruise control (GRA) zorgt ervoor dat tijdens het vooruit rijden met snel-

heden vanaf ongeveer 20 km/u (15 mijl per uur) de geprogrammeerde snel-

heid constant wordt aangehouden.

Door aanpassing van het motorvermogen of ingrijpen van de rem wordt de

snelheid constant gehouden ⇒ .

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Schakelen ⇒ pagina 161.

●Accessoires en technische wijzigingen ⇒ pagina 242.

ATTENTIE

Als u met een constante snelheid niet op een veilige afstand van andere

weggebruikers kunt rijden, kan het gebruik van het snelheidsregelsys-

teem tot ongevallen en ernstig letsel leiden.

●Gebruik het snelheidsregelsysteem nooit in druk verkeer, als de vei-

ligheidsafstand onvoldoende is, op steile wegen, op bochtige of gladde

wegen (sneeuw, ijs, regen of stenen), en op overstroomde wegen.

●Gebruik het SRS ook nooit buiten de verharde wegen of op onverhar-

de wegen.

●Pas de snelheid aan en houd een veilige afstand aan tot uw voorlig-

gers afhankelijk van het zicht, het klimaat, het wegdek en het verkeer.

●Schakel het snelheidsregelsysteem altijd na gebruik uit om te voor-

komen dat de snelheid onverwacht geregeld wordt.

ATTENTIE (vervolg)

●Het is gevaarlijk weer terug te gaan naar de opgeslagen snelheid

wanneer die snelheid te hoog is voor de omstandigheden van dat mo-

ment (wegdek, verkeer, weersgesteldheid)!

●Bij het bergafwaarts rijden kan het snelheidsregelsysteem de snel-

heid niet constant houden. Door het eigen gewicht van de wagen kan de

snelheid toenemen. Schakel terug of rem de wagen met de voetrem af. 

Waarschuwings- en controlelampje

Afbeelding 98 Display in het instrumentenpaneel: statusaanduidingen van GRA. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

174 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Controlelampje

Gaat branden Mogelijke oorzaak

De cruise control is geactiveerd

Wanneer het contact enkele seconden wordt ingeschakeld, voeren sommige

controle- en waarschuwingslampjes een werkingscontrole uit. Na enkele se-

conden gaan de lampjes uit.

Weergave op het display van de GRA

Status Afbeelding 98:

GRA tijdelijk uitgeschakeld. De geprogrammeerde snelheid wordt in

kleine cijfers weergegeven.

Systeemfout. Raadpleeg een gespecialiseerde werkplaats.

GRA ingeschakeld. Het snelheidsgeheugen is leeg.

De GRA is actief. De geprogrammeerde snelheid wordt in grote cijfers

weergegeven.

ATTENTIE

Indien geen rekening gehouden wordt met de waarschuwingslampjes en

de berichten, kan de wagen tot stilstand komen in het midden van het

verkeer, of kunnen zich ongevallen of ernstig letsel voordoen.

●Nooit de indicatielampjes of tekstberichten negeren.

VOORZICHTIG

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen. 

175Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Snelheidsregelsysteem bedienen*

Afbeelding 99 Links van

de stuurkolom: bedie-

ningsschakelaar en -ele-

menten van de GRA.

Afbeelding 100 Links

van de stuurkolom: derde

keuzehendel met 6 stan-

den voor bediening van

de GRA.

Functie Schakelaarpositie, bediening van de schakelaar in de knipperlichthendel ⇒ Af-

beelding 99 of derde hendel ⇒ Afbeelding 100 Actie

GRA inschakelen Verplaats de schakelaar 1 op de knipperlichthendel naar de stand ON of zet de

derde hendel in de stand ON.

Het systeem wordt ingeschakeld. Omdat er

nog geen enkele snelheid geprogrammeerd

is, regelt het systeem de snelheid niet.

Activeer de GRA. Druk op de knop SET van de knipperlichthendel of druk op de knop SET van de

derde hendel.

De huidige snelheid wordt in het geheugen

opgeslagen en geregeld.

GRA tijdelijk uitschakelen

Verplaats de schakelaar 1 op de knipperlichthendel naar de stand CANCEL. Ver-

plaats de derde hendel naar de stand CANCEL en laat deze los.

Of: Gebruik het rempedaal.

Het snelheidsregelsysteem wordt tijdelijk

uitgeschakeld. De snelheid blijft opgesla-

gen.

De GRA opnieuw inschake-

len

Duw op de knop 3 op de knipperlichthendel in de stand RES/+, of verplaats de

derde hendel naar de stand RESUME en laat deze los.

De opgeslagen snelheid wordt aangehou-

den. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

176 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Functie Schakelaarpositie, bediening van de schakelaar in de knipperlichthendel ⇒ Af-

beelding 99 of derde hendel ⇒ Afbeelding 100 Actie

De geprogrammeerde snel-

heid verhogen (tijdens re-

geling van SRS-systeem).

Afhankelijk van de uitrusting:

– Druk kort toets 3 op de knipperlichtschakelaar naar RES

– of verplaats kort de derde hendel naar de stand RESUME om te verhogen met 1

km/u (1 mph)

– of druk de derde hendel omhoog richting SPEED+ om de snelheid te verhogen

met 10 km/u (10 mph) en deze nieuwe instelling op te slaan in het geheugen

– of houd de toets 3 van de knipperlichthendel continu op RES

– of houd de derde hendel naar boven richting SPEED+

– of verplaats de derde hendel naar de positie RESUME en houd deze daarin om

de snelheid continu te verhogen en op te slaan in het geheugen.

De wagen versnelt actief tot aan de nieuwe

ingestelde snelheid.

Opgeslagen snelheid ver-

hogen

Als de GRA in de stand ON staat, maar is GEDEACTIVEERD, kunt u de toegekende

snelheid met SPEED+ met 10 km/u verhogen.

De wagen versnelt actief tot aan de nieuwe

ingestelde snelheid.

De geprogrammeerde snel-

heid verlagen (tijdens rege-

ling van SRS-systeem).

Afhankelijk van uitrusting:

– Druk kort toets 3 op de knipperlichtschakelaar naar SET om de snelheid te ver-

lagen met 1 km/u (1 mph)

– of verplaats kort de derde hendel naar de stand SET om te verlagen met 1 km/h

(1 mph)

– of druk de derde hendel naar beneden richting SPEED– om de snelheid te verla-

gen met 10 km/u (10 mph) en op te slaan in het geheugen

– of houd de toets 3 op de knipperlichthendel in de stand SET

– of druk op de knop SET van de derde hendel en houd deze ingedrukt om de

snelheid continu te verlagen

– of verplaats de derde hendel naar onder (SPEED–) en houd deze daarin om de

snelheid te verlagen en op te slaan in het geheugen.

De snelheid daalt zonder te remmen door

het gaspedaal los te laten tot de nieuwe in-

gestelde snelheid wordt bereikt.

Ingestelde snelheid verla-

gen

Als de GRA in de stand ON staat, maar is GEDEACTIVEERD, kunt u de toegekende

snelheid met SPEED– met 10 km/u verlagen.

Het systeem wordt uitgeschakeld. De in het

geheugen opgeslagen snelheid wordt ge-

wist.

GRA uitschakelen Zet schakelaar 1 op OFF.

Of zet de derde hendel in stand OFF.

De snelheid daalt zonder te remmen door

het gaspedaal los te laten tot de nieuwe in-

gestelde snelheid wordt bereikt.

De waarde in de tabel tussen haakjes (in mph, mijlen per uur) heeft uitslui-

tend betrekking op instrumentenpaneel met indicatie in mijl. 

177Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Schakelen in GRA-stand

De GRA vertraagt direct zodra het koppelingspedaal wordt ingetrapt en

grijpt na het schakelen weer automatisch in.

Hellingen afdalen met de SRS

Als het SRS de snelheid van de wagen bij het omlaag rijden van een helling

niet constant kan houden, rem de wagen dan met het rempedaal af en

schakel indien nodig terug.

Automatisch uitschakelen

Het snelheidsregelsysteem SRS wordt automatisch uitgeschakeld of tijdelijk

onderbroken:

●Als het systeem een storing detecteert die de werking van het GRA beïn-

vloeden kan.

●Als gedurende bepaalde tijd het gaspedaal ingetrapt blijft, waarbij

wordt gereden op een snelheid hoger dan ingesteld.

●Als de dynamische regelsystemen (bijv. ASR of ESC) ingrijpen.

●Als de airbag geactiveerd wordt. 

Rijstrookassistent (Lane Assist)*

Inleiding

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●SEAT-informatiesysteem ⇒ pagina 75

●Accessoires, vervanging van onderdelen, reparaties en wijzigingen

⇒ pagina 242

ATTENTIE

De intelligente techniek in de rijstrookassistent (Lane Assist) kan de na-

tuurkundig en door het systeem zelf bepaalde grenzen niet overwinnen.

Het onachtzame of ongecontroleerde gebruik van de rijstrookassistent

kan ernstig letsel en ongevallen veroorzaken. Ondanks het systeem moet

de bestuurder te allen tijde opmerkzaam blijven.

●Pas de snelheid en houd een veilige afstand aan tot uw voorliggers

afhankelijk van het zicht, de klimatologische omstandigheden, het weg-

dek en het verkeer.

●Houd de hand altijd aan het stuur om op elk moment te kunnen bij-

sturen.

●De rijstrookassistent registreert niet alle wegdekmarkeringen. Het

wegdek, patronen in het wegdek of objecten in slechte toestand kunnen

verkeerd worden geïnterpreteerd als markeringen op het wegdek in be-

paalde omstandigheden door de rijstrookassistent. In dergelijke situ-

aties moet u de rijstrookassistent onmiddellijk uitschakelen.

●Houd de meldingen op het instrumentenpaneel in de gaten en rea-

geer zoals vereist.

●Let altijd goed op de omgeving van de wagen.

●Wanneer het zichtveld van de camera vervuild, afgedekt of bescha-

digd is, kan de werking van de rijstrookassistent negatief worden beïn-

vloed.

VOORZICHTIG

Om de werking van het systeem niet te beïnvloeden, moet u het volgende in

acht nemen:

●Reinig het zichtveld van de camera regelmatig en houd dit schoon en

vrij van sneeuw en ijs.

●Dek de camera niet af.

●Controleer of de ruit in het zichtveld van de camera niet beschadigd is. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

178 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Let op

●De rijstrookassistent is uitsluitend bedoeld voor wegen met vast weg-

dek.

●Als de rijstrookassistent niet werkt zoals beschreven is in dit hoofdstuk,

moet dit systeem uitgeschakeld worden en moet u naar een gespecialiseer-

de werkplaats gaan.

●Bij schade aan het systeem moet u naar de werkplaats van een officiële

dealer gaan voor reparatie. 

Indicaties op het display en via de controlelampjes

Afbeelding 101 Op het display van het instrumentenpaneel: Indicatie op het display

van de rijstrookassistent (voorbeeld 1)

Afbeelding 102 Op het display van het instrumentenpaneel: Indicatie op het display

van de rijstrookassistent (voorbeeld 2)

Indicaties op het display

Het systeem is geactiveerd, maar niet beschikbaar doordat de min.

snelheid nog niet is bereikt of het systeem de strepen op de weg niet

herkent ⇒ Afbeelding 101 .

Het systeem is geactiveerd en beschikbaar en heeft de twee lijnen op

de weg herkend. Op dit moment wordt het traject niet gecorrigeerd

⇒ Afbeelding 101 .

Het systeem werkt, de gele lijn A geeft aan dat het risico bestaat dat

de streep op de weg wordt overschreden en de stuurinrichting wordt

dan ook gecorrigeerd om binnen het traject te blijven ⇒ Afbeelding 102

.

De twee gele lijnen A lichten op zodra beide lijnen zijn herkend en de

rijstrookassistent is geactiveerd om de wagen in het midden van de

rijstrook te houden ⇒ Afbeelding 102 .

–

179Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Controlelampjes

knippert of

brandt

Mogelijke oorzaak Oplossing



(geel)

Rijstrookassistent ge-

activeerd maar niet be-

schikbaar.

Het systeem kan de rijstrook niet dui-

delijk registreren. Raadpleeg pagina

180, rijstrookassistent niet beschik-

baar (het controlelampje brandt

geel).



(groen)

Rijstrookassistent ge-

activeerd en beschik-

baar.

ATTENTIE

Indien geen rekening gehouden wordt met de waarschuwingslampjes en

de berichten, kan de wagen tot stilstand komen in het midden van het

verkeer, of kunnen zich ongevallen of ernstig letsel voordoen.

●Nooit de indicatielampjes of tekstberichten negeren.

●Breng de wagen tot stilstand zodra dit op een veilige wijze mogelijk

is.

Let op

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen. 

Werkwijze

Afbeelding 103 Op de

voorruit: Zichtveld van de

camera van de rijstroo-

kassistent

Met behulp van de camera in de voorruit registreert de rijstrookassistent de

grenslijnen van een rijstrook. Als de auto onwillekeurig een waargenomen

grenslijn nadert, meldt het systeem dit aan de bestuurder via een corrige-

rende beweging van het stuur. De corrigerende beweging van het stuur kunt

u op elk moment ongedaan maken.

Als de richtingaanwijzers zijn geactiveerd, wordt geen waarschuwing gege-

ven, omdat de rijstrookassistent in dat geval weet dat u van rijstrook wilt

wisselen.

Stuurvibraties

In de volgende situaties worden stuurvibraties gegeven en moet de bestuur-

der actief ingrijpen.

●Zodra de grenzen van het systeem worden bereikt.

●Zodra het max. corrigerende draaikoppel niet voldoende blijkt om de

wagen in de rijstrook te houden.

●Zodra tijdens een corrigerende actie geen weg meer wordt gedetecteerd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

180 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Rijstrookassistent in- en uitschakelen

Met het Easy Connect-systeem

●Druk op de Easy Connect-toets CAR

●Druk op de functietoets Setup

●Druk op de functietoets Assistentie voor de bestuurder om het menu te ope-

nen

Of: met de toets Rijassistenten op de knipperlichthendel*.

De functie Rijstrookassistent wordt geactiveerd/gedeactiveerd in het Easy

Connect-systeem via de toets CAR en de functietoets Setup ⇒ pagina 81.

Automatische deactivering: De rijstrookassistent kan ook zelf uitschakelen

zodra een storing in het systeem optreedt. Het controlelampje gaat uit.

Hands-Off functie

●Als de bestuurder gedurende 10 - 12 sec. geen actie verricht op het

stuur, wordt de functie gedeactiveerd.

●Akoestisch signaal en visuele melding via het instrumentenpaneel.

●Deactivering van de functie 2 sec. na de waarschuwing.

De rijstrookassistent is geactiveerd, maar niet beschikbaar (het

controlelampje brandt geel).

●Als de rijsnelheid lager is dan ca. 65 km/u (38 mph).

●Als de rijstrookassistent de grenslijnen van de rijstrook niet registreert,

bijvoorbeeld bij wegwerkzaamheden, sneeuw, vuil, vocht of tegenlicht.

●Als de straal van een bocht te klein is.

●Als er geen markeringen op de weg staan.

●Als de afstand tot de volgende markering op de weg te groot is.

●Als het systeem geen duidelijke beweging en actie in de stuurinrichting

detecteert gedurende langere tijd.

●Tijdelijk bij zeer dynamisch rijden.

●Als een richtingaanwijzer is geactiveerd.

●Met de Elektronische Stabiliserings Controle in de stand Sport.

Let op

●Controleer alvorens weg te rijden of het zichtveld van de camera niet is

afgedekt ⇒ Afbeelding 103.

●Het cameravenster altijd schoon houden. 

Uitschakelen van de rijstrookassistent in de volgende

situaties

In de volgende situaties moet u de rijstrookassistent uitschakelen met het

oog op de technische grenzen van het systeem:

●Als de bestuurder goed moet opletten.

●Bij een sportieve rijstijl.

●Onder slechte klimatologische omstandigheden.

●Op wegen met slecht wegdek.

●Bij plekken waar wegwerkzaamheden zijn.

Let op

De rijstrookassistent wordt gedeactiveerd zodra langzamer dan 60 km/u

wordt gereden. 

181Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

SEAT rijprogramma's (SEAT Drive Mode)*

Inleiding

De bestuurder heeft dankzij de SEAT Drive Mode de keuze uit vier profielen

of modi, normaal, sport, eco en individueel, waarbij het gedrag van de diver-

se functies van de wagen worden aangepast, voor verschillende rijervarin-

gen.

De profielen normaal, sport en eco zijn vast. Individueel kan worden geconfi-

gureerd naar wens. 

Beschrijving

Afhankelijk van de uitrusting van de wagen, beïnvloedt SEAT Drive Mode de

volgende onderdelen:

Motor

Al naar gelang het gekozen profiel, reageert motor feller of juist rustiger op

de verplaatsing van het gaspedaal. Bovendien wordt bij het selecteren van

het eco-profiel automatisch de start/stop-functie geactiveerd.

Bij wagens met DQ transmissie worden de momenten waarop wordt gescha-

keld zodanig aangepast dat deze bij lagere (eco) of hogere (sport) toerental-

len komen te liggen. Bovendien wordt in de eco-stand gebruik gemaakt van

de inertie, om het brandstofverbruik verder te verlagen.

Bij wagens met schakelbak wijzigen in de stand eco de aanbevelingen om

te schakelen die verschijnen in het instrumentenpaneel, om de bestuurder

te bewegen, zuiniger te gaan rijden.

Besturing

De stuurbekrachtiging wordt stijver in de sport stand om een meer sportieve

rijstijl mogelijk te maken.

Airconditioning

Bij wagens voorzien van Climatronic is het mogelijk om deze in de eco-

stand op een lager verbruik te laten werken.

Interieurlicht

De lichtstrips in de binnenpanelen van de voorportieren van de Leon FR ver-

anderen van wit naar rood licht zodra de sport-stand wordt gekozen. 

Rijprogramma instellen

U kunt kiezen tussen Normaal, Sport, Eco en Individueel.

Afbeelding 104 Midden-

console: MODE-toets

Kies de gewenste stand in het scherm met rijstijlen, in het menu dat kan

worden geopende door op de MODE-knop te drukken.

Een pictogram in het display van het Easy Connect-systeem verschaft u in-

formatie over de actuele instelling.

De verlichting van de MODE-knop blijft geel branden zodra de actuele instel-

ling afwijkt van normaal.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

182 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Rijstijl Eigenschappen

Normaal Verschaft een uitgebalanceerde rijervaring en is bij uitstek

geschikt voor dagelijks gebruik.

Sport Verschaft de wagen een dynamisch karakter rondom en

maakt het mogelijk om sportiever te rijden.

Eco Zorgt ervoor dat de wagen zo min mogelijk brandstof ver-

bruikt, passend bij een zuinige en milieubewuste rijstijl.

Individueel

Hierin kunt u bepaalde instellingen wijzigen door op de knop

Profielinstellingen te drukken. De functies die u kunt aanpas-

sen, variëren per uitrustingsniveau van de wagen.

ATTENTIE

Houd bij keuze van de SEAT Drive Mode op de eerste plaats rekening met

het verkeer, om geen ongelukken te vooroorzaken.

Let op

●De wagen start in de stand die actief was op het moment waarop de wa-

gen is uitgezet.

●Wijziging van stand kan de rijeigenschappen veranderen. De functie

SEAT Drive Mode laat in geen enkel geval instellingen toe die de veiligheid

in gevaar brengen.

●De snelheid en rijstijl moeten te allen tijde worden aangepast aan het

zicht op de weg, de klimatologische omstandigheden en het verkeer.

●De eco-stand is niet beschikbaar als met een aanhanger wordt gereden. 

Detectie van vermoeidheid (advies om een

pauze te nemen)*

Inleiding

De detectie van vermoeidheid informeert de bestuurder zodra het rijgedrag

tekenen van vermoeidheid vertonen.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81

●Accessoires, vervanging van onderdelen, reparaties en wijzigingen (in

regelapparaten opgeslagen gegevens) ⇒ pagina 242

ATTENTIE

Het hogere comfort dankzij de detectie van vermoeidheid mag geen aan-

leiding zijn tot het nemen van grotere risico's. Neem tijdens lange ritten

regelmatig een pauze; zorg dat deze voldoende lang is.

●De bestuurder blijft te allen tijde verantwoordelijk voor het inschatten

van zijn rijvaardigheid.

●Rij nooit als u vermoeid bent.

●Het systeem detecteert vermoeidheid van de bestuurder niet in alle

gevallen. Voor aanvullende informatie, zie ⇒ pagina 183, Beperkingen

aan de werking.

●In bepaalde gevallen interpreteert het systeem foutief een bedoeld

manoeuvre als een teken van vermoeidheid van de bestuurder.

●Er wordt geen waarschuwing gegevens in geval van een kortstondige

dip!

●Houd de meldingen op het instrumentenpaneel in de gaten en rea-

geer zoals vereist. 

183Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Let op

●De detectie van vermoeidheid is uitsluitend ontwikkeld voor gebruik op

autosnelwegen en andere, goed geasfalteerde wegen.

●Bij schade aan het systeem moet u naar de werkplaats van een officiële

dealer gaan voor reparatie. 

Werking en bediening

Afbeelding 105 Op het

display van het instru-

mentenpaneel: symbool

voor detectie van ver-

moeidheid.

De detectie van vermoeidheid detecteert het rijgedrag van de bestuurder

aan het begin van de rit en berekent op basis daarvan de mate van ver-

moeidheid. Het systeem vergelijkt dit vervolgens continu met het actuele

rijgedrag. Zodra het systeem vermoeidheid bij de bestuurder ontdekt, geeft

dit een akoestisch signaal en een optische waarschuwing middels een sym-

bool in het instrumentenpaneel ⇒ Afbeelding 105 tezamen met een aanvul-

lend tekstbericht. Het tekstbericht in het instrumentenpaneel wordt ca. 5

sec. weergegeven en verschijnt opnieuw zodra weer vermoeidheid wordt

geconstateerd. Het systeem onthoudt het laatst weergegeven bericht.

Het bericht dat verschijnt op het scherm in het instrumentenpaneel kan wor-

den uitgezet door op de knop  te drukken op de ruitenwisserhendel

of de toets  aan het multifunctie-stuur ⇒ pagina 75.

Via de multifunctie-indicatie ⇒ pagina 75 kan worden teruggekeerd naar

weergave van het bericht op het display van het instrumentenpaneel.

Bedrijfscondities

Het rijgedrag wordt uitsluitend berekend bij snelheden tussen 65 km/u (40

mph) en ca. 200 km/u (125 mph).

Uit- en inschakelen

De detectie van vermoeidheid kan worden geactiveerd en gedeactiveerd in

het Easy Connect-systeem met de toets  en de functietoets  ⇒ pagi-

na 81. Een markering geeft aan of de instelling is geactiveerd.

Beperkingen aan de werking

De detectie van vermoeidheid kent een aantal beperkingen. In de volgende

gevallen is het mogelijk dat de detectie van vermoeidheid beperkt of niet

werkt:

●Bij snelheden lager dan 65 km/h (40 mph).

●Bij snelheden hoger dan 200 km/h (125 mph).

●Op bochtige wegen.

●Op wegen met slecht wegdek.

●Onder slechte klimatologische omstandigheden.

●Bij een sportieve rijstijl.

●Als de bestuurder in ernstige mate wordt afgeleid.

De detectie van vermoeidheid wordt gereset zodra de wagen langer dan 15

minuten heeft stilgestaan, het contact wordt uitgeschakeld of de bestuurder

de veiligheidsgordel heeft ontgrendeld en het portier heeft geopend.

Als gedurende langere tijd langzaam wordt gereden (langzamer dan 65 km/

u (40 mph)), reset het systeem de vermoeidheidsberekening. Zodra weer

sneller wordt gereden, wordt de rijstijl opnieuw berekend. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

184 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Bandenspanningscontrolesysteem

Inleiding

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●SEAT-informatiesysteem ⇒ pagina 75

●Verzorging en reiniging van de wagen, buitenzijde ⇒ pagina 209

●Wielen en banden ⇒ pagina 235

●Accessoires, vervanging van onderdelen, reparaties en wijzigingen

⇒ pagina 242

ATTENTIE

Als u de wielen en banden verkeerd gebruikt, kan de bandenspanning

plotseling afnemen, het loopvlak loslaten of de band zelfs exploderen.

●Controleer de bandenspanning regelmatig en zorg dat de banden al-

tijd tot de aangegeven bandenspanning gevuld zijn. Als de bandenspan-

ning te laag is, kunnen de banden te heet worden en kunnen de loopvlak-

ken loslaten en zelfs exploderen.

●Als de banden koud zijn, moet u ervoor zorgen dat de bandenspan-

ning altijd gelijk is aan de bandenspanning die op de sticker vermeld is

⇒ pagina 279.

●Controleer wanneer de banden koud zijn regelmatig de bandenspan-

ning. Pas indien nodig de bandenspanning van de op de wagen inge-

bouwde banden aan aan die van de bandenspanning bij koude banden.

●Controleer regelmatig of de banden slijtage vertonen of beschadigd

zijn.

●Overschrijd nooit de snelheid en maximum toelaatbare belasting voor

het type band van uw wagen.

Milieu-aanwijzing

Als de bandenspanning te laag is, neemt het brandstofverbruik en slijtage

van de banden toe.

Let op

●Als u voor het eerst op hogere snelheid rijdt met nieuwe banden, kun-

nen deze iets uitzetten, hetgeen resulteert in een bandenspanningswaar-

schuwing.

●Vervang gebruikte banden alleen door banden die door SEAT voor uw

model goedgekeurd zijn.

●Vertrouw niet alleen maar op het bandenspanningscontrolesysteem.

Controleer de banden regelmatig om er zeker van te zijn dat de banden-

spanning correct is en dat de banden niet beschadigd zijn (steken, sneden,

scheuren en bulten). Haal vreemde voorwerpen uit de band, mits deze niet

in de band zelf vastzitten. 

Controlelampje

Gaat bran-

den

Mogelijke oorzaak Oplossing



De bandenspanning van één

of meer wielen is beduidend

lager geworden in vergelij-

king met de door de bestuur-

der ingestelde bandenspan-

ning of de band is bescha-

digd. U hoort bovendien een

akoestisch signaal, terwijl

ook een tekstbericht op het

instrumentenpaneel wordt

weergegeven.

 Zet de wagen stil! Verlaag

onmiddellijk uw snelheid!

Breng de wagen tot stilstand

zodra dit op een veilige wijze

mogelijk is. Vermijd bruuske

manoeuvres en bruusk rem-

men! Controleer alle banden

en de bandenspanning er-

van. Vervang de beschadigde

banden. 

185Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Knippert Mogelijke oorzaak Oplossing



Storing in het systeem. Het

controlelampje knippert ca.

1 minuut en blijft vervolgens

continu branden.

Indien de bandenspanning

correct is, schakel dan het

contact uit en weer in; als het

controlelampje opnieuw op-

licht is, moet de banden-

spanningscontrole opnieuw

worden gekalibreerd; neem

contact op met een gespecia-

liseerde werkplaats.

Wanneer het contact enkele seconden wordt ingeschakeld, voeren sommige

controle- en waarschuwingslampjes een functiecontrole uit. Na enkele se-

conden gaan de lampjes uit.

ATTENTIE

Als de bandenspanning van de banden verschillend of te laag is, kan een

van de banden kapot gaan en kunt u de controle over de wagen verliezen,

wat kan leiden tot een ernstig of dodelijk ongeval.

●Als het lampje  gaat branden, zet de wagen dan onmiddellijk stil en

controleer de banden.

●Als de bandenspanning van de banden verschillend of te laag is, kun-

nen de banden sneller slijten, neemt de stabiliteit van de wagen af en

neemt de remweg toe.

●Als de bandenspanning van de banden verschillend of te laag is, kan

een van de banden kapot gaan en exploderen, waardoor u de controle

over de wagen kunt verliezen.

●De bestuurder is er verantwoordelijk voor dat alle banden van de wa-

gen de correcte bandenspanning hebben. De aanbevolen bandenspan-

ning vindt u op een sticker ⇒ pagina 279.

●Het bandenspanningscontrolesysteem werkt alleen correct als alle

banden in koude toestand de correcte bandenspanning hebben.

ATTENTIE (vervolg)

●Als de bandenspanning van de banden niet correct is, kunnen de ban-

den beschadigd raken en kan dit leiden tot ongevallen. Controleer of de

bandenspanning van alle banden altijd overeenstemt met de lading van

de wagen.

●Vul voordat u gaat reizen de banden altijd eerst met lucht aan tot de

correcte bandenspanning.

●Bij het rijden met hoge snelheden ondergaat een band met te lage

bandenspanning een grotere vervorming. Hierdoor wordt de band te

warm, wat tot het loslaten van het loopvlak en zelfs tot het klappen van

de band kan leiden.

●Bij hoge snelheden en een overbeladen wagen kunnen de banden

heet worden en exploderen, waardoor u de controle over de wagen kunt

verliezen.

●Een te lage of te hoge bandenspanning verkort de levensduur van de

banden, en heeft een ongunstige uitwerking op het rijgedrag van de wa-

gen.

●Als de band niet lek is en niet noodzakelijkerwijs onmiddellijk ver-

vangen moet worden, rijd dan met lage snelheid naar de dichtstbijzijnde

gespecialiseerde werkplaats en laat de bandenspanning controleren en

aanpassen.

ATTENTIE

Indien geen rekening gehouden wordt met de waarschuwingslampjes en

de berichten, kan de wagen tot stilstand komen in het midden van het

verkeer, of kunnen zich ongevallen of ernstig letsel voordoen.

●Nooit de indicatielampjes of tekstberichten negeren.

●Breng de wagen tot stilstand zodra dit op een veilige wijze mogelijk

is. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

186 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

VOORZICHTIG

Het negeren van de controlelampjes die gaan branden en de tekstberichten

die verschijnen, kan leiden tot storingen in de wagen.

Let op

●Als bij ingeschakeld contact een te lage bandenspanning wordt gede-

tecteerd, hoort u een akoestische waarschuwing. Bij een storing in het sys-

teem hoort u een akoestisch signaal.

●Bij langdurig rijden over onverharde wegen of bij sportief rijden, is het

mogelijk dat het TPMS tijdelijk wordt gedeactiveerd. Het controlelampje

meldt dan een storing maar verdwijnt automatisch zodra de wegcondities

en de rijstijl veranderen. 

Bandenspanningsindicator

Afbeelding 106 Instru-

mentenpaneel: waar-

schuwing bandenspan-

ningverlies

De bandenspanningsindicator vergelijkt met de ABS-sensoren de omwente-

lingen en dus het loopoppervlak van iedere band. Als de afrolomtrek van

een of meerdere banden verandert, geeft de bandenspanningsindicatie dit

in het instrumentenpaneel aan met een controlelampje en een waarschu-

wing aan de bestuurder ⇒ Afbeelding 106. Zolang het een enkele band be-

treft, wordt de stand hiervan op de wagen aangegeven.

 Spanningverlies: Contr. bandenspanning linksvoor!

Wijziging in bandomtrek

Het loopoppervlak van een band kan variëren:

●Als de bandenspanning handmatig wordt gewijzigd.

●Als de bandenspanning onvoldoende is.

●Als de bandenstructuur beschadigd is.

●Als de wagen onevenwichtig geladen is.

●Als de banden van een as meer last dragen (bijvoorbeeld bij rijden met

extra belading).

●Als de wagen met sneeuwkettingen rijdt.

●Als het reservewiel gemonteerd is.

●Als het wiel van een as werd vervangen.

De bandenspanningsindicatie  kan onder bepaalde omstandigheden ver-

traagd reageren of niets aanduiden (bijvoorbeeld bij sportief rijden, be-

sneeuwde wegen resp. onverharde wegen of bij rijden met sneeuwkettin-

gen). 

187Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Bandenspanningsindicatie aanpassen

Afbeelding 107 Dash-

boardkastje: schakelaar

voor het bandenspan-

ningscontrolesysteem

Nadat u de brandenspanning heeft gewijzigd of één of meerdere wielen

heeft vervangen, moet de bandenspanningsindicatie worden aangepast.

Doe dit bijvoorbeeld ook wanneer u de voor- en achterwielen omwisselt.

●Contact inschakelen.

●Sla de nieuwe bandenspanning op in het Easy Connect-systeem met de

toets  en de functietoets Setup ⇒ pagina 82 of via de schakelaar in het

dashboardkastje* ⇒ Afbeelding 107.

Het systeem kalibreert zichzelf verder terwijl de wagen rijdt, op basis van de

bandenspanning ingevoerd door de bestuurder en de gemonteerde ban-

den. Na een lange rit op verschillende snelheden worden de gegevens ver-

zameld en bekeken aan de hand van de geprogrammeerde gegevens.

Onder zware last op de wielen, bijv. bij flinke belading, moet voor kalibratie

de bandenspanning worden verhoogd tot de geadviseerde waarde voor rij-

den met belading ⇒ pagina 279.

Let op

●De bandenspanningsindicatie werkt niet als een storing is opgetreden

in de ESC of het ABS ⇒ pagina 193.

●Wanneer u sneeuwkettingen gebruikt, kan er een foute aanwijzing wor-

den weergegeven omdat door de kettingen de wielomtrek toeneemt. 

Parkeerhulp

Algemeen

Afhankelijk van de wagenuitrusting, helpen verschillende assistentiesyste-

men bij het inparkeren en manoeuvreren.

Het parkeerhulpsysteem achter is een akoestische assistent die waar-

schuwt voor obstakels die zich achter de wagen bevinden ⇒ pagina 188.

Het parkeerhulpsysteem plus assisteert u tijdens het inparkeren middels vi-

suele en akoestische meldingen over gedetecteerde obstakels voor en ach-

ter de wagen ⇒ pagina 189.

ATTENTIE

●Houd altijd het verkeer en de directe omgeving van de wagen ook zelf

in de gaten. De hulpsystemen kunnen de oplettendheid van de bestuur-

der niet vervangen. Bij het in- of uitparkeren van de wagen op een par-

keerplaats of bij vergelijkbare manoeuvres blijft de verantwoordelijk al-

tijd bij de bestuurder.

●Houd er rekening mee dat het systeem niet altijd bepaalde oppervlak-

ken herkent of weergeeft, zoals stoeptegels - gevaar op ongelukken! 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

188 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

ATTENTIE (vervolg)

●De sensoren en de camera's hebben dode hoeken, waarin het onmo-

gelijk is om personen en objecten te detecteren. Let in het bijzonder op

kinderen en dieren - gevaar op ongelukken!

●Zorg altijd dat u visueel contact heeft met de omgeving van de wagen:

gebruik ook de spiegels.

VOORZICHTIG

●Onder bepaalde omstandigheden kan het systeem bepaalde objecten

niet detecteren:

–Objecten zoals kettingen, aanhangerdissels, stangen of vangrail

–Objecten die zich hoger dan de sensoren bevinden, zoals uitstekende

delen van een muur

–Objecten met bepaalde oppervlakken of structuren, zoals uitstekende

delen in een hekwerk of stuifsneeuw

●Als u met de wagen een laag object nadert, kan dit uit de meethoek ver-

dwijnen. In dat geval moet u er rekening mee houden dat het systeem u niet

meer zal waarschuwen over dat obstakel.

●De welvingen van, resp. beschadigingen aan de radiateurgrille, bum-

pers, wielkast en onderzijde van de wagen kunnen de oriëntatie van de sen-

soren wijzigen. Dit kan weer invloed hebben op de werking van de parkeer-

hulp. Laat de wagen door een gespecialiseerde werkplaats repareren.

Let op

●In specifieke gevallen kan het systeem een waarschuwing geven terwijl

zich geen obstakel in het detectiegebied bevindt, bijvoorbeeld

–op wegdekken met een bepaald oppervlak of met dicht gras.

–bij andere ultrasone systemen in de buurt, zoals gemonteerd op reini-

gingsvoertuigen.

–bij hevige regenval, een flinke sneeuwbui of dichte uitlaatgassen.

●Geadviseerd wordt dat u zich vertrouwd maakt met de werking van het

systeem door te oefenen met inparkeren op een wegdeel of parkeerplaats

zonder verkeer. De meteorologische omstandigheden is goed en er is veel

licht.

●U kunt het volume en de toonhoogte alsmede de indicaties wijzigen

⇒ pagina 191.

●Bij wagens zonder informatiesysteem voor de bestuurders kunt u de pa-

rameters lagen aanpassen bij een officiële SEAT dealer of in een gespeciali-

seerde werkplaats.

●Let op de aanwijzingen voor rijden met een aanhanger ⇒ pagina 192.

●De grafische weergave op het display van het Easy Connect-systeem

heeft een geringe vertraging.

●Voor een correcte werking van de parkeerhulp moeten de sensoren

schoon en vrij van sneeuw en ijs zijn. 

Parkeerhulp achter*

De parkeerhulp achter is een akoestische assistent.

Beschrijving

De bumper achter is voorzien van sensoren. Zodra deze een obstakel detec-

teren, wordt dat akoestisch gemeld. 

189Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Zorg ervoor dat de sensoren niet afgedekt worden door sticker, vuil, o.i.d.,

omdat dan de werking van het systeem negatief wordt beïnvloed. Reini-

gingsinformatie ⇒ pagina 210.

Het detectiebereik van de sensoren zijn ongeveer:

achter zijkant 0,90 m

midden 1,60 m

Zodra een obstakel wordt genaderd, wordt het interval tussen de akoesti-

sche signalen korter. Zodra u het obstakel tot zo'n 0,30 m bent genaderd,

hoort u een constant signaal: niet doorrijden (of achteruitrijden) ⇒ in Al-

gemeen op pagina 187, ⇒ in Algemeen op pagina 188 !

Als u afstand houdt tot het obstakel, wordt het waarschuwingsvolume bin-

nen ca. 4 sec. gereduceerd (niet van toepassing op de toon van het con-

stante signaal).

Activeren

Bij het kiezen van de achteruit wordt de parkeerhulp automatisch ingescha-

keld. Dit wordt bevestigd met een kort akoestisch signaal. 

Parkeerhulp plus*

De parkeerhulp plus assisteert u akoestisch en visueel bij

het inparkeren.

Afbeelding 108 Weerge-

geven gedeelte

De voor- en achterbumpers beschikken over geïntegreerde sensoren. Zodra

deze een obstakel detecteren, wordt dat akoestisch en visueel gemeld.

Zorg ervoor dat de sensoren niet afgedekt worden door sticker, vuil, o.i.d.,

omdat dan de werking van het systeem negatief wordt beïnvloed. Reini-

gingsinformatie ⇒ pagina 210.

Het detectiebereik van de sensoren zijn ongeveer:

1,20 m

0,90 m

1,60 m

0,90 m

Zodra een obstakel wordt genaderd, wordt het interval tussen de akoesti-

sche signalen korter.

Als u afstand houdt tot het obstakel, wordt het waarschuwingsvolume bin-

nen ca. 4 sec. gereduceerd (niet van toepassing op de toon van het con-

stante signaal). 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

190 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

In-/uitschakelen

Afbeelding 109 Midden-

console: toets van de par-

keerhulp

Aanzetten

–Achteruitversnelling inschakelen of

–Druk de knop  op de middenconsole ⇒ Afbeelding 109 in. U

hoort nu een kort signaal ter bevestiging en het toetssymbool

licht geel op.

Uitschakelen

–Rijd vooruit met minimaal 10 km/u of

–Druk opnieuw op de toets  of

–Schakel het contact uit

Segmenten voor visuele indicatie

Met behulp van de segmenten voor de wagen kan de afstand tot het obsta-

kel worden geschat. Bij bepaalde apparatuur (Radio Standard) geven de ge-

le lijnen* het verwachte af te leggen weg als functie van de draaihoek van

het stuur weer. Een wit segment betekent een obstakel buiten de af te leg-

gen weg van de wagen. De rode segmenten geven obstakels binnen de af te

leggen weg van de wagen weer. Zodra de wagen een obstakel nadert, wor-

den de segmenten dichter bij de wagen weergegeven. Ten laatste bij het

aanduiden van het voorlaatste segment, betekent dit dat de botszone be-

reikt is. In de botszone worden obstakels in rood weergegeven, evenals ob-

stakels buiten de af te leggen weg. Niet doorrijden (of achteruitrijden) ⇒

in Algemeen op pagina 187, ⇒ in Algemeen op pagina 188 !

Automatische activering1)

Zodra de parkeerhulp (ParkPilot) automatisch wordt geactiveerd, wordt een

miniatuurweergave daarvan aan de linkerzijde van het display.

De automatische activering terwijl een obstakel achter de wagen langzaam

wordt genaderd functioneert alleen telkens wanneer de snelheid voor het

eerst tot minder dan ongeveer 10 km/u (6 mph) wordt verlaagd. Als de par-

keerhulp wordt gedeactiveerd via de toets , moet vervolgens als volgt te

werk worden gegaan om deze weer in te schakelen naar automatische acti-

vering:

●Schakel het contact uit en weer aan.

●OF: Versnel met de wagen tot boven 10 km/u (6 mph), om dat weer tot

onder deze grenswaarde te vertragen.

●OF: Plaats de schakelhendel in de stand P en vervolgens weer uit deze

stand.

●OF: Schakel de automatische activering in en uit via het menu in het Ea-

sy Connect-systeem.

De automatische activering met miniatuurweergave van de parkeerhulp kan

worden in- en uitgeschakeld in het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 83: 

1) Alleen beschikbaar in bepaalde uitrustingsvarianten.

191Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

●Contact inschakelen.

●Indrukken toets  .

●Druk op de functietoets Setup .

●Druk op de functietoets Parkeren en manoeuvreren .

●Kies de parkeerhulp (ParkPilot) uit de lijst.

●Automatische activering.

Als het vakje van de functietoets is geactiveerd , is de functie ingescha-

keld. 

Indicaties/akoestische signalen instellen

De indicaties en de akoestische signalen kunnen worden in-

gesteld in het Easy Connect*-systeem.

Voorwaarde: de parkeerhulp is ingeschakeld.

–Kies: toets CAR > bedieningsknop (Car)* Systemen > Assistentie

voor de bestuurder > Parkeerhulp ⇒ pagina 83.

Automatische activering1)

 on – activeer de optie Automatische activering ⇒ pagina 190

 off – deactiveer de optie Automatische activering ⇒ pagina 190

Volume voor

Het volume voorin en aan de zijkant.

Klankinstellingen voor

Toonregeling voor het voorste gedeelte.

Volume achter

Volume achterin

Klankinstellingen achter

Toonregeling voor het achterste gedeelte.

Volume verlagen

Als de parkeerhulp is ingeschakeld, wordt het volume van actieve audio/vi-

deo-bron verlaagd; de mate waarin dit gebeurt, verschilt per gekozen optie.

De nieuwe ingestelde waarde wordt kort gedemonstreerd via de geluidsin-

stallatie. 

Foutmeldingen

Als u, bij geactiveerde parkeerhulp resp. bij het inschakelen daarvan, een

continu geluidssignaal hoort gedurende enkele seconden (bij Parkeerhulp

plus knippert bovendien de led in de toets ), dan is een storing opgetre-

den in het systeem. Als deze foutmelding niet is verdwenen voordat het

contact wordt uitgeschakeld, treedt deze opnieuw op zodra de parkeerhulp

de volgende keer wordt geactiveerd; alleen dan knippert alleen de led in de

toets .

Parkeerhulp plus*

Als een sensor defect is, verschijnt op het display van het Easy Connect-sys-

teem het symbool  voor/achter de wagen. In geval van een defect aan

een sensor achter, worden uitsluitend obstakels getoond in de zones A en

B ⇒ Afbeelding 108. In geval van een defect aan een sensor voor, worden

uitsluitend obstakels getoond in de zones C en D.

Wacht niet te lang met naar een gespecialiseerde werkplaats te gaan om de

klacht te laten verhelpen. 

1) uitsluitend beschikbaar op bepaalde apparatuur - Radio Standard

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

192 Systemen ter ondersteuning van de bestuurder

Trekhaak

Als de contactdoos voor de aanhanger bezet is, worden de sensoren achter

van de parkeerhulp niet geactiveerd zodra de achteruit wordt gekozen of zo-

dra de toets  wordt ingedrukt. Dit kan echter niet het geval zijn als de

trekhaak niet af fabriek is gemonteerd. Dit levert de volgende beperkingen

op:

Parkeerhulp plus*

Er wordt niet gewaarschuwd in geval van obstakels aan de achterzijde. De

bewaking van het gebied voor de wagen blijft actief. De optische indicatie

wisselt naar aanhangwagenmodus. 

193Intelligente techniek

Enkele tips

Intelligente techniek

Elektronische Stabiliserings Controle (ESC)

Beschrijving

De ESC draagt in hoge mate bij aan de veiligheid. Dit systeem reduceert het

slipgevaar en verbetert de rijstabiliteit van de wagen. Rijdynamische grens-

gevallen, zoals oversturen en ondersturen van de wagen of doordraaien van

de aangedreven wielen, worden door de ESC herkend. Door gerichte remin-

grepen en een reductie van het motorkoppel wordt de wagen gestabili-

seerd. Zodra de ESC regelend ingrijpt, knippert het controlelampje  in het

instrumentenpaneel.

In de ESC zijn het antiblokkeersysteem (ABS), de remassistent, de antislip-

regeling (ASR), de elektronische differentieelvergrendeling (EDS), de elek-

tronische automatische blokkering*, de selectieve motorkoppelregeling* en

de rijstabilisatie van de wagen met aanhangwagen* verenigd. De ESC

draagt bovendien bij aan de stabiliteit van de wagen door het draaikoppel

te wijzigen.

Antiblokkeersysteem (ABS)

Het ABS voorkomt dat de wielen blokkeren, wanneer wordt geremd tot kort

voor stilstand van de wagen. Daardoor blijft de wagen ook bij een noodstop

bestuurbaar. Het rempedaal zonder onderbreking intrappen - niet pompen!

Dat er wordt geregeld merkt men aan het pulseren van het rempedaal.

Remassistent

De remkrachtassistent kan de remweg verkorten. De remkracht wordt ver-

hoogd, als de bestuurder in noodsituaties het rempedaal snel intrapt. Daar-

bij moet het rempedaal zo lang ingetrapt worden, tot het gevaar geweken

is.

Aandrijfslipregeling (ASR)

De aandrijfslipregeling vermindert de aandrijfkracht van de motor bij door-

draaiende wielen en past de kracht aan de rijbaanomstandigheden aan.

Daardoor wordt het wegrijden, accelereren en bergopwaarts rijden verge-

makkelijkt.

Elektronisch sperdifferentieel (EDS)

Het EDS remt een doorslippend wiel af en brengt de aandrijfkracht over op

het andere aangedreven wiel. Deze functie is beschikbaar tot een snelheid

van ongeveer 100 km/u).

Opdat de schijfrem van het afgeremde wiel niet te warm wordt, wordt het

EDS bij buitengewoon sterke belasting automatisch uitgeschakeld. De wa-

gen blijft functioneren. Zodra de rem is afgekoeld, wordt het EDS automa-

tisch weer ingeschakeld.

Rijstabilisatie van de wagen met aanhangwagen*

Als u een wagen bestuurt met aanhanger, geldt het volgende: het samen-

stel wagen/aanhanger heeft de neiging om te slingeren. Zodra de aanhan-

ger de slingering overdraagt naar de wagen en deze wordt gedetecteerd

door de ESC, reageert deze automatisch en remt het trekkend voertuig af tot

de slingering weer binnen de systeemlimiet valt en stabiliseert zo het ge-

heel. De stabilisatie van het samenstel wagen/aanhanger is niet beschik-

baar in alle landen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

194 Intelligente techniek

Elektronische automatische blokkering*/ Selectieve regeling van het

motorkoppel*

Tijdens het rijden in bochten grijpt een elektronische automatische blokke-

ring aan. Het voorwiel aan de binnenzijde van de bocht of de beide wielen

aan binnenzijde worden selectief geremd indien nodig. Daarmee wordt de

aandrijving op de voorwielen verkleind en kunnen bochten nauwkeuriger en

gelijkmatiger worden genomen. Op een natte of gladde ondergrond is het

mogelijk dat het systeem niet ingrijpt onder bepaalde omstandigheden.

Rem voor meervoudige aanrijdingen

De rem voor meervoudige aanrijdingen helpt de bestuurder in geval van

een ongeluk door in te grijpen op de remming en zo het risico op doorslip-

pen tijdens het ongeluk en daarmee verdere aanrijdingen te voorkomen.

De rem voor meervoudige aanrijdingen grijpt in bij een frontale botsing, zij-

delingse botsing en botsing van achter, zodra de airbagregeleenheid con-

stateert dat activering noodzakelijk is, mits de aanrijding op een snelheid

hoger dan 10 km/u gebeurt. De ESC remt de wagen automatisch, echter uit-

sluitend wanneer de ESC, de hydraulische installatie en het boordnet niet

beschadigd zijn.

Tijdens het ongeluk zijn de volgende acties bepalend voor automatische

remming:

●Zodra de bestuurder op het gaspedaal trapt. Er volgt geen automatische

remming.

●Zodra de remdruk veroorzaakt door het rempedaal hoger is dan de rem-

druk in het systeem. De wagen remt handmatig.

●Als zich een storing voordoet in de ESC is de rem voor meervoudige aan-

rijdingen niet beschikbaar.

ATTENTIE

●De systemen ESC, ABS, ASR, EDS, elektronische automatische blok-

kering of selectieve regeling van het motorkoppel, zijn verder niet be-

schikbaar als de grenzen van de natuurkundige wetten worden overschre-

den. Dit geldt in het bijzonder bij glad of nat wegdek. Als de systemen in

het regelbereik komen, dient de snelheid direct aan de weg- en verkeers-

omstandigheden te worden aangepast. De toename van veiligheidssyste-

men mag er niet toe leiden dat de bestuurder meer risico's gaat nemen.

Anders bestaat er gevaar voor ongelukken.

●Let op dat het gevaar voor ongelukken groter wordt als u snel rijdt, in

het bijzonder in bochten en bij een gladde of natte rijbaan, en wanneer u

te weinig afstand houdt. De systemen ESC, ABS, remassistentie, EDS,

elektronische automatische blokkering of selectieve regeling van het mo-

torkoppel, kunnen niet voorkomen dat ongelukken gebeuren - gevaar

voor ongevallen!

●Trek voorzichtig op in geval van gladde wegdekken (bijv. bij ijs en

sneeuw). Ondanks de regelsystemen kunnen de aangedreven wielen

doorslippen en zo de rijstabiliteit negatief beïnvloeden - gevaar voor on-

gevallen!

Let op

●Het ABS en de ASR grijpen normaliter uitsluitend in als de banden op de

vier wielen identiek zijn. Een verschillende afrolomtrek van de banden kan

tot een niet-gewenste vermindering van het motorvermogen leiden.

●Als de beschreven systemen ingrijpen kunnen bedrijfsgeluiden optre-

den.

●Als het controlelampje  of  oplicht, is er sprake van een afwijkende

situatie ⇒ pagina 71. 

195Intelligente techniek

ESC en ASR inschakelen/uitschakelen

De ESC wordt automatisch ingeschakeld, als de motor wordt

gestart. De ESC kan niet worden gedeactiveerd.

ESC in "Sportstand"

Via het menu van het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81 kan de Sport-

stand worden gekozen. Het ingrijpen van de ESC om de wagen te stabilise-

ren wordt gelimiteerd; de antislipregeling (ASR) wordt uitgeschakeld ⇒ .

Het controlelampje  brandt. Bij wagens met informatiesysteem voor de be-

stuurder* wordt de melding voor de bestuurder Elektronische Stabiliserings

Controle (ESC): sport. Opgelet! Bepaling stabilisering.

Onder de volgende uitzonderlijke omstandigheden kan het nuttig zijn om

de sport-stand van de ESC te kiezen om aandrijfkracht op de wielen te krij-

gen:

●"bij het losschommelen" van de vastgereden wagen.

●rijden in diepe sneeuw of bij losse ondergrond.

Sport-stand bij ESC uitschakelen

Via het menu van het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81. Het controlelamp-

je  gaat uit. Bij wagens met informatiesysteem voor de bestuurder* wordt

de melding voor de bestuurder Elektronische Stabiliserings Controle (ESC):

aan.

ASR uitschakelen

Via het menu van het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81 wordt de ASR uit-

geschakeld. De antislipregeling blijft gedeactiveerd.

Het controlelampje  brandt. Bij wagens met informatiesysteem voor de be-

stuurder* wordt de melding voor de bestuurder ASR gedeactiveerd.

Onder de volgende uitzonderlijke omstandigheden kan het nuttig zijn om

de sport-stand van de ESC te kiezen om aandrijfkracht op de wielen te krij-

gen:

●"bij het losschommelen" van de vastgereden wagen.

●rijden in diepe sneeuw of bij losse ondergrond.

ASR inschakelen

Via het menu van het Easy Connect-systeem ⇒ pagina 81 wordt de ASR in-

geschakeld. De antislipregeling blijft geactiveerd.

Het controlelampje  dooft. Bij wagens met informatiesysteem voor de be-

stuurder* wordt de melding voor de bestuurder ASR geactiveerd.

ATTENTIE

U moet de ESC Sport alleen inschakelen, als de rijvaardigheid en de ver-

keerssituatie dit toelaten - slipgevaar!

●Met de ESC in Sport-stand is de stabiliserende werking beperkt om

een meer sportief rijgedrag mogelijk te maken. De aangedreven wielen

kunnen doorslippen, waardoor ook de wagen kan slippen.

Let op

Bij het uitschakelen van de ASR of het selecteren van de Sportstand van de

ESC, wordt het snelheidsregelsysteem* uitgeschakeld. 

Remmen

Nieuwe remblokken

Nieuwe remblokken beschikken tijdens de eerste 400 km nog niet over hun

maximale remcapaciteit. Ze moeten eerst "ingereden" worden. De iets lage-

re remkracht kunt u compenseren door het rempedaal steviger in te druk-

ken. Vermijd overbelasting van de remmen tijdens het inrijden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

196 Intelligente techniek

Slijtage

De slijtage van de remblokken is in hoge mate afhankelijk van de gebruiks-

omstandigheden en de rijstijl. Deze ontstaat in het bijzonder in stadsver-

keer en bij het rijden van korte afstanden of bij een sportieve rijstijl.

Afhankelijk van de snelheid, de kracht waarmee wordt geremd en de omge-

vingscondities (bijv. temperatuur en luchtvochtigheid) kunnen remgeluiden

hoorbaar zijn.

Vocht of strooizout

Onder bepaalde omstandigheden (zoals het waden door ondergelopen

straatdelen, bij hevige regenval of na het wassen van de wagen) kan de

remwerking minder zijn doordat de remschijven en remblokken nat zijn

resp. bevroren zijn in de winter. De remmen moeten eerst worden "droogge-

remd".

Bij hoge snelheid en met de ruitenwissers ingeschakeld worden de rem-

blokken kort in contact gebracht met de remschijven. Dit wordt -onmerkbaar

voor de bestuurder- wordt op regelmatige afstanden herhaald, om de reac-

tie van de remmen te verbeteren bij vochtige omstandigheden.

Ook als u op met zout bestrooide straten rijdt, kan de volledige remwerking

vertraagd in werking treden indien u vrij lange tijd niet hebt geremd. De

zoutlaag op de remschijven en remblokken moet bij het remmen eerst wor-

den afgeslepen.

Corrosie

Corrosie op de remschijven en verontreiniging van de remblokken worden

bevorderd als de wagen lang stilstaat, weinig kilometers rijdt en als er wei-

nig prestaties van de wagen worden gevraagd.

Bij een gering gebruik van het remsysteem én bij roestaanslag wordt gead-

viseerd om bij een hogere snelheid verschillende keren stevig te remmen,

opdat de remschijven en remblokken worden gereinigd ⇒ .

Storing remsysteem

Als u merkt dat de slag van het rempedaal plotseling is toegenomen, is het

mogelijk dat een van beide remcircuits is uitgevallen. Direct naar de dichtst-

bijzijnde gespecialiseerde werkplaats rijden om de storing te laten verhel-

pen. Op weg daarheen met lage snelheid rijden en rekening houden met

langere remwegen en hogere pedaalkrachten.

Laag remvloeistofpeil

Bij een te laag remvloeistofpeil kunnen er storingen in het remsysteem

voorkomen. Het remvloeistofpeil wordt elektronisch gecontroleerd.

Rembekrachtiger

De rembekrachtiger versterkt de druk die u met het rempedaal bewerkstel-

ligt. Deze werkt alleen bij draaiende motor.

ATTENTIE

●Alleen remmen met het doel het remsysteem te reinigen, als de weg-

omstandigheden dit toelaten. Breng andere weggebruikers niet in gevaar

- gevaar op ongelukken!

●Vermijd dat de wagen in de vrijstand met stilgezette motor beweegt.

Anders bestaat er gevaar voor ongelukken.

VOORZICHTIG

●Nooit de rem laten "aanlopen" door het pedaal licht in te drukken als u

niet werkelijk hoeft te remmen. Dit leidt tot oververhitting van de remmen

en daarmee tot een langere remweg en grotere slijtage.

●Voordat u een langer traject met sterke afdalingen gaat rijden, de snel-

heid verlagen en in een lagere versnelling schakelen. Op deze wijze maakt

u gebruikt van de remmende werking van de motor en belast u de remmen

minder. Moet u bijremmen, dit dan niet voortdurend doen, maar met inter-

vallen. 

197Intelligente techniek

Let op

●Werkt de rembekrachtiger niet, omdat bijv. de wagen moet worden ge-

sleept of omdat er schade aan de rembekrachtiger is ontstaan, dan moet

het rempedaal met meer kracht worden ingetrapt dan normaal.

●Als u naderhand een frontspoiler of grote wieldoppen of iets dergelijks

wilt laten inbouwen, moet u nagaan of de luchttoevoer bij de voorwielen

niet wordt verminderd, anders zou het remsysteem te heet kunnen worden. 

Elektro-mechanische stuurinrichting

De elektromechanische stuurbekrachtiging ondersteunt de

stuurbeweging van de bestuurder.

Bij een elektro-mechanische stuurbekrachtiging wordt de mate van stuurbe-

krachtiging elektronisch aangepast op de rijsnelheid en de draaihoek van

het stuur.

Als de stuurbekrachtiging uitvalt of als de motor niet draait (slepen), blijft

de wagen normaal volledig bestuurbaar. Voor het sturen moet echter meer

kracht worden gebruikt.

Controlelampjes en indicaties voor de bestuurder

 (in rood) Stuurinrichting defect! Inparkeren

Als het controlelampje blijft branden en de melding voor de bestuurder blijft

verschijnen, is er een defect in de stuurbekrachtiging.

Niet verder rijden. Roep de hulp van vakmensen in.

 (in geel) Stuurinrichting: probleem in het systeem! U kunt door blijven

rijden

Als het controlelampje gaat branden, zal de stuurinrichting moeizamer of

juist zenuwachtiger reageren dan normaal. Bovendien zal het stuur bewe-

gen als rechtuit wordt gereden.

Rijd naar een gespecialiseerde werkplaats om de storing te laten repareren.

 (in geel) Stuurinrichting geblokkeerd: defect! ga naar een officiële SEAT

dealer

Er is een defect aan het elektronicablok van de stuurinrichting.

Ga zo spoedig mogelijk naar een gespecialiseerde werkplaats om het pro-

bleem te laten verhelpen.

ATTENTIE

Laat de storing meteen verhelpen door een gespecialiseerde werkplaats:

gevaar op ongelukken!

Let op

Als het controlelampje  (in rood) of  (in geel) kort oplicht, kunt u door

blijven rijden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

198 Intelligente techniek

Energiemanagement

Startomstandigheden worden geoptimaliseerd

Het energiemanagement regelt de elektrische energieverde-

ling en optimaliseert zo de beschikbaarheid van elektrische

energie voor het starten van de motor.

Als een wagen met een gewoon energiesysteem gedurende langere tijd niet

wordt gereden, wordt de accu door ruststroomverbruikers (bv. wegrijblokke-

ring) ontladen. Dit kan ertoe leiden dat niet meer voldoende elektrische

energie voor het starten van de motor beschikbaar is.

In deze wagen zorgt een intelligent energiemanagementsysteem voor de

verdeling van de elektrische energie. Hierdoor wordt de startbaarheid van

de wagen aanzienlijk verbeterd en de levensduur van de accu verlengd.

Het energiemanagementsysteem bestaat uit accudiagnose, ruststroomma-

nagement en dynamisch energiemanagement.

Accudiagnose

De accudiagnose bepaalt continu de toestand van de accu. Sensoren regi-

streren de accuspanning, de accustroom en de accutemperatuur. Hierdoor

wordt de actuele ladingstoestand en de capaciteit van de accu bepaald.

Ruststroommanagement

Het ruststroommanagement verlaagt het energieverbruik in de periode dat

de wagen stilstaat. Bij uitgeschakeld contact regelt het de energievoorzie-

ning van de verschillende elektrische verbruikers. Hierbij wordt rekening ge-

houden met de gegevens van de accudiagnose.

Afhankelijk van de ladingstoestand van de accu worden de verbruikers één

voor één uitgeschakeld om te sterk ontladen van de accu te voorkomen en

zodoende goede startomstandigheden te behouden.

Dynamisch energiemanagement

Tijdens het rijden verdeelt het dynamische energiemanagement de opge-

wekte energie gelijkmatig over de verschillende verbruikers. Het zorgt er-

voor dat niet meer elektrische energie wordt verbruikt dan wordt opgewekt

en zorgt hierdoor voor een optimale ladingstoestand van de accu.

Let op

●Ook het energiemanagementsysteem kan de natuurkundige grenzen

niet overwinnen. Houd er rekening mee dat capaciteit en levensduur van

een accu beperkt zijn.

●Als het risico bestaat dat de wagen niet meer start, gaat het laadstroom-

lampje resp. het controlelampje ladingstoestand van de accu te laag 

branden ⇒ pagina 71. 

Houd rekening met het volgende...

Behouden van goede startomstandigheden heeft hoogste

prioriteit.

Op korte afstanden, in het stadsverkeer en in koude jaargetijden wordt veel

van de accu gevergd. Er is veel elektrische energie nodig, maar er wordt

maar weinig opgewekt. Het is ook kritiek als de motor niet draait en elektri-

sche verbruikers zijn ingeschakeld. In dit geval wordt energie verbruikt,

maar niet opgewekt.

Vooral in deze situaties zal u opvallen dat het energiemanagementsysteem

de energieverdeling actief regelt.

Als de wagen langer stilstaat

Als u uw wagen gedurende enkele dagen of weken niet gebruikt, krijgen de

elektrische verbruikers één voor één minder energie of worden zelfs uitge-

schakeld. Hierdoor wordt het energieverbruik verminderd en de goede star-

tomstandigheden gedurende langere tijd behouden. Sommige comfortfunc-

ties, zoals het openen van de wagen via de afstandsbediening, kunnen niet 

199Intelligente techniek

beschikbaar zijn onder bepaalde omstandigheden. De comfortfuncties zijn

weer beschikbaar als u het contact inschakelt en de motor start.

Bij afgezette motor

Als u bijvoorbeeld naar de radio luistert terwijl de motor stilstaat, wordt de

accu ontladen.

Zodra het energieverbruik een risico wordt voor het opnieuw starten van de

motor, verschijnt in wagens met bestuurdersinformatiesysteem* een tekst.

Daarin wordt de bestuurder gevraagd de motor te starten om de accu bij te

laden.

Bij draaiende motor

Hoewel tijdens het rijden elektrische energie wordt opgewekt, kan de accu

toch ontladen. Dit gebeurt vooral dan als weinig energie wordt opgewekt en

veel wordt verbruikt terwijl de ladingstoestand van de accu niet optimaal is.

Om de energiehuishouding weer in evenwicht te krijgen, krijgen verbruikers

die bijzonder veel energie verbruiken tijdelijk minder energie of worden

zelfs uitgeschakeld. Vooral verwarmingssystemen gebruiken veel energie.

Als u constateert dat bijvoorbeeld de stoelverwarming* of achterruitverwar-

ming niet verwarmt, krijgt deze tijdelijk minder energie of is deze uitgescha-

keld. De systemen zijn weer beschikbaar zodra de energiehuishouding weer

in evenwicht is.

Bovendien zult u vaststellen dat het stationair toerental zo nodig licht wordt

verhoogd. Dit is normaal en geen reden tot ongerustheid. Door het verho-

gen van het stationaire toerental wordt de meer benodigde energie opge-

wekt en de accu opgeladen. 

Informatie opgeslagen in de regeleenheden

Uw wagen bevat in de fabriek ingebouwde elektronische regelapparaten die

onder andere het motormanagement en de versnellingsbak regelen. De re-

gelapparaten controleren daarnaast de goede werking van het uitlaatgas-

systeem en het airbagsysteem.

Deze elektronische regelapparaten analyseren hiervoor onder het rijden

constant de wagengegevens. Als er storingen of afwijkingen met betrekking

tot de theoretische waarden optreden, worden alleen die gegevens in het

geheugen opgeslagen. Normaliter verschaffen de controlelampjes in het in-

strumentenpaneel informatie over storingen.

Deze gegevens kunnen alleen met speciale apparaten worden geraad-

pleegd en geanalyseerd.

Omdat de gegevens in het geheugen worden opgeslagen, kunnen de ge-

specialiseerde werkplaatsen de storingen detecteren en verhelpen. In het

geheugen kunnen onder andere de volgende gegevens zijn opgeslagen:

●Relevante gegevens over de motor en versnellingsbak

●Snelheid

●Rijrichting

●Remkracht

●Uitlezen van veiligheidsgordel

De in de wagen geïntegreerde regelapparaten nemen in geen geval de in de

wagen gevoerde gesprekken op.

Als het regelapparaat een ongeval registreert waarbij de airbags geacti-

veerd zijn, dan kan het systeem automatisch een signaal sturen. Dit hangt

van de netwerkbeheerder af. Het verzenden van dit signaal is uitsluitend

mogelijk in regio's met een goede dekking.

Gegevensregister (Event Data Recorder)

De wagen is niet uitgerust met een geheugenmodule voor het opslaan van

ongevalgegevens.

In een geheugenmodule voor het opslaan van ongevalgegevens wordt de

wageninformatie tijdelijk geregistreerd. Op deze manier kan er bij een on-

geval gedetailleerde informatie over de oorzaak van het ongeval verkregen

worden. In wagens met een airbagsysteem kunnen bijvoorbeeld gegevens 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

200 Intelligente techniek

over de snelheid op het moment van de botsing, de status van de gespen

van de veiligheidsgordels, de standen van de stoel en de activeringstijden

van de airbags in het geheugen worden opgeslagen. Het gegevensvolume

is afhankelijk van de fabrikant

Alleen als de autobezitter toestemming geeft, mag een geheugenmodule

voor het opslaan van ongevalgegevens worden ingebouwd. In sommige lan-

den zijn er wetten die dit regelen.

Regelapparaten herprogrammering

In het algemeen worden alle gegevens die nodig zijn voor het beheren van

onderdelen in de regelapparaten opgeslagen. De programmering van som-

mige comfortfuncties, zoals de comfortknipperlichten, het afzonderlijk ope-

nen van de portieren en de aanduidingen op het scherm, kunnen met speci-

ale apparaten die in de gespecialiseerde werkplaatsen aanwezig zijn, wor-

den gewijzigd. Als de controlefuncties opnieuw worden geprogrammeerd,

zal de informatie en beschrijvingen in het instructieboekje niet meer met de

gewijzigde functies overeenkomen. SEAT raadt daarom aan altijd elk type

wijziging in het hoofdstuk "Andere aantekeningen van werkplaats" van het

Serviceplan te raadplegen.

De officiële SEAT dealer kan u meer informatie verstrekken over het herpro-

grammeren.

Gebeurtenissenregister

In de voetenruimte aan de bestuurderszijde bevindt zich een diagnosecon-

nector voor het uitlezen van het gebeurtenissenregister. In het gebeurtenis-

senregister worden gegevens m.b.t. de werking en de status van elektroni-

sche regeleenheden opgeslagen. Laat het uitlezen en wissen van het ge-

beurtenissenregister uitsluitend uitvoeren in de werkplaats van een officië-

le SEAT dealer of gespecialiseerde werkplaats.

ATTENTIE

De diagnoseconnector mag niet voor andere doeleinden worden gebruikt.

Een oneigenlijk gebruik kan resulteren in storingen - gevaar op ongeluk-

ken! 

201Milieubewust rijden

Milieubewust rijden

Motor inrijden

Een nieuwe wagen moet de eerste 1.500 kilometer worden ingereden. Tij-

dens de eerste 1.000 kilometer het motortoerental niet hoger laten komen

dan 2/3 van het toegestane maximumtoerental! Geef hierbij geen plankgas

en rijd niet met een aanhanger! Van 1.000 tot 1.500 kilometer kan het toe-

rental en daardoor de snelheid geleidelijk worden verhoogd.

Tijdens de eerste bedrijfsuren ontstaat er in de motor een hogere inwendige

wrijving dan later, wanneer alle bewegende delen aan elkaar zijn aange-

past.

De rijstijl tijdens de eerste 1500 kilometer is ook van invloed op de motor-

kwaliteit. Rijd ook daarna - met name bij koude motor - nooit onnodig met

hoge motortoerentallen. Zo neemt de slijtage van de motor af en de levens-

duur toe.

Rijd niet met te laag toerental. Schakel terug als de motor niet meer soepel

"draait". Als de motor overtoeren maakt, wordt de brandstoftoevoer beperkt

om de motor te beschermen. 

Waden door ondergelopen wegdelen

Om schade aan de wagen te vermijden bij het rijden door water, bijv. een

ondergelopen weg, dient rekening gehouden te worden met het volgende:

●Het water mag in geen geval hoger reiken dan de onderste carrosserie-

rand.

●Rijd stapvoets.

ATTENTIE

Na ritten door water, modder, blubber, etc., kan de werking van de rem-

men vanwege natte remschijven en -blokken trager zijn. Om ervoor te

zorgen dat de remmen weer goed werken, moeten de remmen eerst voor-

zichtig worden drooggeremd.

VOORZICHTIG

●Het rijden door ondergelopen zones kan ernstige schade veroorzaken

aan bepaalde onderdelen van de wagen zoals de motor, transmissie, het

onderstel of het elektrische systeem.

●Deactiveer voor het waden altijd het start/stop-systeem* ⇒ pagina 157.

Let op

●Controleer de diepte van het water alvorens over dat stuk weg te rijden.

●Stop nooit in het water, rijd niet achteruit daarin en stop nooit de motor.

●Houd er rekening mee dat wagens die uit tegengestelde richting komen

golven kunnen veroorzaken, waardoor het waterpeil hoger komt dan het

max. peil toegestaan voor uw wagen.

●Voorkom rijden door zout water (corrosie). 

Reinigingssystemen uitlaatgassen

Katalysator

Geldt voor wagens met benzinemotor: er mag alleen loodvrije benzine wor-

den getankt, omdat anders de katalysator kapotgaat. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

202 Milieubewust rijden

De tank mag nooit helemaal worden leeggereden, omdat dit dan door de

onregelmatige brandstofvoorziening tot overslaan van de ontsteking kan

leiden. In dat geval komt onverbrande benzine in het uitlaatsysteem, het-

geen tot oververhitting en beschadiging van de katalysator kan leiden.

Roetfilter voor dieselmotoren

Geldt voor wagens met dieselmotor: het roetfilter filtert de roetdeeltjes bij-

na volledig uit het uitlaatgas. Bij normaal rijden reinigt het filter zichzelf.

Het roetfilter bij dieselmotoren regenereert automatisch; er is geen contro-

lelampje  dat dit aangeeft. Het is mogelijk dat u een verhoging van het

motortoerental bij stationair draaien opmerkt en een bepaalde geur ruikt.

Als de automatische reiniging van het filter niet wordt uitgevoerd (bijv. om-

dat u steeds korte stukjes rijdt met de wagen), hopen zich roetdeeltjes op in

het filter en gaat het controlelampje  van het roetfilter bij dieselmotoren

branden.

Om dan de automatische reiniging van het filter mogelijk te maken, gaat u

als volgt te werk: Rijd gedurende ca. 15 minuten op een snelheid van mini-

maal 60 km/u in de 4e of 5e versnelling (automatische transmissie: keuze-

hendelstand S). Houd het motortoerental op ca. 2000 tpm. Door de tempe-

ratuurverhoging wordt het roet in het filter verbrand. Zodra de reiniging is

afgerond, gaat het controlelampje uit. Mocht het controlelampje niet uit-

gaan, ga dan naar de werkplaats van een officiële SEAT dealer en laat het

defect herstellen.

ATTENTIE

●Vanwege de hoge temperaturen die in het uitlaatgasreinigingssys-

teem (katalysator of roetfilter) kunnen voorkomen, moet u de wagen niet

boven licht ontvlambaar materiaal parkeren (bijv. wei of bosrand) -

brandgevaar!

●Geen conserveringsmiddelen gebruiken voor voor de bodem van de

wagen in de zone bij de uitlaat - brandgevaar! 

Zuinig en milieubewust rijden

Het brandstofverbruik, de milieuverontreiniging en de slijtage van de mo-

tor, remmen en banden hangen in grote mate van uw rijgedrag af. Het

brandstofverbruik kan met zo'n 10 à 15 % worden verlaagd door bewuster

te gaan rijden en te anticiperen op verkeerssituaties. In dit hoofdstuk staan

enkele tips om het milieu en tegelijkertijd uw portemonnee te ontlasten.

Anticiperend rijden

Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof. Als u anticipe-

rend rijdt, hoeft u minder te remmen en dientengevolge ook minder te acce-

lereren. Laat uw wagen uitrollen, wanneer dit mogelijk is, bijv. wanneer u

ziet dat het volgende verkeerslicht op rood staat. Doordat u op de motor af-

remt, ontziet u de remmen en de banden. Bovendien worden er geen uit-

laatgassen geproduceerd en wordt er geen brandstof verbruikt (deceleratie-

schakeling).

Energiebesparend schakelen

Een effectieve manier om brandstof te besparen is om tijdig op te schake-

len. Wie zo lang mogelijk in dezelfde versnelling rijdt, gebruikt onnodig veel

brandstof.

Handgeschakelde versnellingsbak: schakel zo snel mogelijk van de eerste

naar de tweede versnelling. Geadviseerd wordt om steeds op te schakelen

zodra het motortoerental hoger wordt dan ca. 2.000 omw/min. Een gunsti-

ger brandstofverbruik is ook een functie van de gekozen versnelling. Kies

de hoogst mogelijke versnelling voor de rijsituatie, let er daarbij op dat de

motor nog mooi rond loopt.

Automatische transmissie: gaspedaal langzaam intrappen en de "kick-

down" vermijden.

Volgas vermijden

De topsnelheid van uw wagen moet u bij voorkeur nooit helemaal benutten.

Het brandstofverbruik, de uitstoot van schadelijke gassen en de geluidsver-

vuiling nemen overmatig toe met de verhoging van de snelheid. Verlagen

rijden bespaart brandstof. 

203Milieubewust rijden

Stationair draaien beperken

Bij wagens met start/stop-systeem wordt stationair draaien automatisch be-

perkt. Bij wagens zonder start/stop-systeem loont het de moeite om de mo-

tor uit te zetten, bijv. voor spoorwegovergangen en verkeerslichten die lang

dicht resp. rood blijven. Zodra een motor op bedrijfstemperatuur is, be-

spaart u, afhankelijk van de cilinderinhoud van de motor, al vanaf zo'n 5 se-

conden meer brandstof dan vereist is om de motor weer te starten.

Tijdens het stationair draaien duurt het heel lang voordat de motor op be-

drijfstemperatuur is. Tijdens het warmdraaien zijn echter de slijtage en de

uitstoot van schadelijke stoffen bijzonder hoog. Daarom na het starten di-

rect wegrijden. Hoge toerentallen vermijden.

Regelmatig onderhoud

De onderhoudswerkzaamheden die regelmatig moeten worden uitgevoerd,

zijn essentieel voor brandstofbesparing tijdens het rijden. Regelmatig on-

derhoud van uw wagen heeft niet alleen een positieve invloed op de ver-

keersveiligheid en de waardevastheid van uw wagen, maar ook op het

brandstofverbruik. Een slecht afgestelde motor kan tot een brandstofver-

bruik leiden dat tot 10 % hoger is dan normaal!

Korte ritten mijden

Motor en katalysator moeten hun optimale bedrijfstemperatuur hebben be-

reikt om verbruik en brandstofemissie doeltreffend te reduceren.

Een koude motor verbruikt onevenredig veel brandstof. Pas na ongeveer

vier kilometer is de motor op bedrijfstemperatuur en heeft het verbruik zich

genormaliseerd.

Bandenspanning corrigeren

Zorg ervoor dat de banden de juiste spanning hebben ⇒ pagina 235 om

brandstof te besparen. Als de bandenspanning te laag is, neemt het brand-

stofverbruik met zo'n 5% toe. Te lage bandenspanning leidt bovendien door

de verhoogde rolweerstand tot een sterkere slijtage van de banden en heeft

een negatieve invloed op het rijgedrag.

Niet het hele jaar met winterbanden rijden, want dat kost 10 % meer brand-

stof.

Onnodige ballast vermijden

Omdat elke kilogram meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, is het

lonend om de bagageruimte te controleren op onnodige ballast.

Aangezien de imperiaal de luchtweerstand van de wagen verhoogt, dient u

deze te verwijderen als u deze niet gebruikt. Daarmee bespaart u bij een

snelheid van 100 à 120 km/u zo'n 12% op het brandstofverbruik.

Stroom besparen

De motor drijft de wisselstroomdynamo aan, die stroom genereert. Dit bete-

kent dat een toename in stroomverbruik ook een toename in brandstofver-

bruik betekent! Schakel dan ook elektrische verbruikers die niet nodig zijn,

uit. Grote stroomverbruikers zijn onder meer de aanjager van de ventilatie

(in de hoogste stand), de achterruitverwarming en de stoelverwarming*. 

Milieuvriendelijkheid

Bij de constructie, materiaalkeuze en fabricage van uw nieuwe SEAT speelt

milieubescherming een belangrijke rol.

Constructieve maatregelen om hergebruik te bevorderen

●Demontage-vriendelijk ontwerp van verbindingen.

●Vereenvoudigde demontage door modulaire constructiewijze.

●Verbeterde herkenbaarheid van de grondstoffen.

●Aanduiding van kunststof delen en elastomeren volgens ISO 1043, ISO

11469 en ISO 1629. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

204 Milieubewust rijden

Materiaalkeuze

●Gebruik van recyclebare grondstoffen.

●Gebruik van compatibele kunststoffen in hetzelfde geheel, indien de on-

derdelen hiervan niet gemakkelijk te scheiden zijn.

●Gebruik van materiaal uit hernieuwbare bronnen en/of gerecycled mate-

riaal.

●Vermindering van vluchtige delen, met inbegrip van de geur, in kunst-

stof materialen.

●Gebruik van koelmiddelen zonder CFK.

Verbod, met de uitzonderingen opgenomen in de wet (bijlage II van de

richtlijn autowrakken 2000/53/EG) van de zware metalen: cadmium, lood,

kwik, zeswaardig chroom.

Fabricage

●Vermindering van de hoeveelheid oplosmiddel in de beschermwas voor

holtes.

●Gebruik van plastic folie als bescherming bij het vervoeren van wagens.

●Gebruik van oplosmiddelvrije kit.

●Gebruik van koelmiddelen zonder CFK in koelsystemen.

●Hergebruik en energetische terugwinning van afval (RDF).

●Verbetering van de kwaliteit van het afvalwater.

●Gebruik van systemen voor de terugwinning van restwarmte (warmtete-

rugwinningssystemen, enthalpiewielen...).

●Gebruik van lak op waterbasis 

205Aanhangwagen

Aanhangwagen

Rijden met een aanhangwagen

Waar moet u op letten bij het rijden met een

aanhangwagen?

De wagen kan ook gebruikt worden voor het trekken van een aanhangwa-

gen als deze daarvoor technisch uitgerust is.

Voor het naderhand monteren van een trekhaak ⇒ pagina 207.

Stekerverbinding

Voor de elektrische verbinding tussen wagen en aanhangwagen is uw wa-

gen voorzien van een 12-polig stopcontact.

Wanneer de aanhangwagen een 7-polige stekker heeft, moet u een bijbe-

horende adapterkabel gebruiken. Deze is bij iedere Technische Dienst ver-

krijgbaar.

Aanhangwagengewicht/kogeldruk

De toegestane aanhangwagengewicht mag niet overschreden worden. Als u

de toelaatbare aanhangwagenlast niet volledig gebruikt, kunt u steilere hel-

lingen oprijden.

De vermelde aanhangwagengewichten gelden alleen voor hoogten tot

1.000 m boven de zeespiegel. Aangezien bij toenemende hoogte door de

afnemende luchtdichtheid het motorvermogen daalt en daardoor ook het

klimvermogen vermindert, neemt ook het toelaatbare aanhangwagenge-

wicht overeenkomstig af. Per 1.000 m hoogtetoename moet het toelaatbare

gewicht van de combinatie met 10% worden verminderd. Het treingewicht

is de som van het gewicht van de (beladen) wagen en dat van de (beladen)

aanhangwagen. De toelaatbare kogeldruk op de kogelkop van de trekhaak

zo veel mogelijk gebruiken, maar niet overschrijden.

De gegevens over het aanhangwagengewicht en de kogeldruk op het type-

plaatje van de trekhaak zijn slechts testwaarden. De waarden van de wa-

gen, die vaak lager zijn dan deze waarden, vindt u in de wagenpapieren

resp. in ⇒ hoofdstuk Technische Gegevens.

Verdeling van de lading

De lading in de aanhangwagen zo verdelen, dat zware voorwerpen zo dicht

mogelijk bij de as liggen. Ervoor zorgen dat voorwerpen niet kunnen ver-

schuiven.

Bandenspanning

De maximaal toelaatbare bandenspanning kiezen, die op de sticker aan de

binnenzijde van de tankklep is aangegeven. De bandenspanning van de

aanhangwagen kiezen volgens de aanbevelingen van de aanhangwagenfa-

brikant.

Buitenspiegels

Als u het verkeer achter de aanhangwagen niet met de gewone buitenspie-

gels kunt overzien, moet u extra buitenspiegels laten plaatsen. Beide bui-

tenspiegels moeten aan inklapbare uitstekende delen zijn bevestigd. De

buitenspiegels zo instellen, dat u goed zicht naar achteren hebt.

ATTENTIE

Nooit personen in een aanhangwagen vervoeren - levensgevaarlijk!

Let op

●Vanwege de hogere belasting van de wagen bij regelmatig gebruik van

een aanhangwagen adviseren wij u om in zo'n geval de wagen ook tussen

de voorgeschreven onderhoudsbeurten in te laten nakijken.

●Vraag na of er in uw land speciale voorschriften gelden voor het rijden

met een aanhangwagen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

206 Aanhangwagen

Kogelkop van de trekhaak*

Een gebruiksaanwijzing voor het goed in- en uitbouwen van de kogelkop

van de trekhaak zit bij de kogelkop.

ATTENTIE

De kogelkop van de trekhaak moet goed bevestigd zijn zodat wordt voor-

komen dat deze rondvliegt in geval van een plotseling manoeuvre en ver-

wondingen veroorzaakt aan de inzittenden.

Let op

●Bij ritten zonder aanhangwagen moet de kogelkop worden verwijderd,

als deze het zicht op de kentekenplaat vermindert. 

Aanwijzingen voor het rijden

Bij het rijden met aanhangwagen moet u bijzonder voor-

zichtig zijn.

Gewichtsverdeling

Bij een lege wagen en een beladen aanhangwagen is de gewichtsverdeling

heel ongunstig. Als u toch een rit moet afleggen in deze voorwaarden, rijd

dan heel langzaam.

Snelheid

Met toenemende snelheid vermindert de rijstabiliteit van de wagen met

aanhangwagen. Daarom bij slecht wegdek, slecht weer en/of veel wind on-

der de wettelijk voorgeschreven maximumsnelheid blijven. Deze aanbeve-

ling geldt vooral in het geval van steile hellingen.

In elk geval de snelheid direct verlagen, zodra u ook maar de minste slin-

gerbeweging van de aanhangwagen bemerkt. Probeer in geen geval de wa-

gen met aanhangwagen weer "recht te krijgen" door te accelereren.

Op tijd remmen! Bij een aanhangwagen met oplooprem eerst zacht, daarna

stevig remmen. Zo voorkomt u remstoten door blokkerende wielen van de

aanhangwagen. Op steile hellingen tijdig terugschakelen, opdat er op de

motor geremd kan worden.

Oververhitting

Houd, wanneer u bij zeer hoge buitentemperaturen een langere helling

moet oprijden in een lage versnelling en met een hoog motortoerental, de

koelvloeistoftemperatuurmeter goed in de gaten ⇒ pagina 71.

Elektronische Stabiliseringscontrole*

De ESC* helpt een slippende of slingerende aanhangwagen te stabiliseren. 

207Aanhangwagen

Trekhaak naderhand inbouwen*

Het is mogelijk om de wagen naderhand met een trekhaak

uit te rusten.

Afbeelding 110 Bevestigingspunten voor de trekhaak

Het naderhand inbouwen van een trekhaak moet volgens de voorschriften

van de trekhaakfabrikant gebeuren.

De bevestigingspunten A voor de trekhaak zitten aan de onderkant van de

wagen.

De afstand tussen het midden van de afneembare kogelkop en de grond

mag nooit kleiner zijn dan de aangegeven maat, zelfs met volbeladen wa-

gen, met inbegrip van de maximale kogeldruk.

Maten voor de bevestiging van de trekhaak:

65 mm (minimum)

van 350 mm tot 420 mm (volbeladen wagen)

1040 mm

317 mm

339 mm

Inbouwen van een trekhaak

●Het rijden met trekhaak betekent een extra inspanning voor de wagen.

Laat daarom door een Technische Dienst controleren of het koelsysteem

moet worden aangepast, voordat u een trekhaak laat inbouwen.

●Wettelijke bepalingen (bv. het inbouwen van een extra controlelampje)

in uw land opvolgen.

●Er moeten onderdelen van de wagen, zoals de achterbumper, worden

uit- en ingebouwd. Bovendien moeten de bevestigingsbouten van de trek-

haak met een momentsleutel worden aangetrokken en moet er een stop-

contact op de elektrische installatie van de wagen worden aangesloten.

Hiervoor zijn speciale vakkennis en gereedschappen nodig.

●De gegevens in de afbeelding markeren de afmetingen en bevestigings-

punten, die bij het naderhand inbouwen van een trekhaak in elk geval moe-

ten worden aangehouden.

ATTENTIE

Het naderhand inbouwen van een trekhaak bij een gespecialiseerde

werkplaats laten uitvoeren.

●Als de trekhaak niet goed gemonteerd wordt, bestaat er gevaar voor

ongevallen.

●Let voor uw eigen veiligheid op de gegevens in de montagebeschrij-

ving die door de fabrikant van de trekhaak bijgeleverd wordt.

VOORZICHTIG

●Wanneer het stopcontact verkeerd wordt aangesloten, kan schade aan

de elektrische installatie van de wagen ontstaan. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

208 Aanhangwagen

Let op

●SEAT adviseert om het naderhand inbouwen van een trekhaak bij een

gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren. Raadpleeg uw SEAT-dealer

indien bijkomende wijzigingen aan uw wagen vereist zouden zijn.

●In sommige sportuitvoeringen wordt, wegens het specifieke design van

de uitlaat, de montage van een conventionele oplossing van de trekhaak

niet aanbevolen. Raadpleeg de werkplaats van uw officiële SEAT dealer. 

209Onderhoud en reiniging

Onderhoud en reiniging

Algemeen

Goed onderhoud is van belang voor de waardevastheid van

de wagen.

Regelmatig, deskundig onderhoud is belangrijk voor de waardevastheid

van uw wagen. Bovendien kan het onderhoud ook één van de voorwaarden

voor het behoud van garantie-aanspraken bij eventuele corrosie en lakscha-

de aan de carrosserie zijn.

De vereiste onderhoudsmiddelen zijn bij de officiële SEAT dealer en gespe-

cialiseerde zaken verkrijgbaar. Let op de gebruiksaanwijzingen op de ver-

pakking.

ATTENTIE

●Bij verkeerd gebruik kunnen onderhoudsmiddelen schadelijk voor de

gezondheid zijn.

●Berg alle verzorgingsproducten op een veilige plaats op, uit de buurt

van kinderen. Anders bestaat gevaar voor vergiftiging.

Milieu-aanwijzing

●Geef de voorkeur aan producten die het milieu niet aantasten.

●De resten van verzorgingsproducten horen niet bij het huisvuil. 

Verzorging van de wagen, buitenzijde

Wassen van de wagen

Hoe langer insectenresten, uitwerpselen van vogels, boomhars, straat- en

industriestof, teer, strooizout en andere agressieve stoffen op de lak blijven

zitten, hoe groter de schadelijke werking ervan is. Hoge temperaturen, bij-

voorbeeld door intensieve zonnestralen, versterken de bijtende werking er-

van.

Na de winter (als er is gestrooid) moet beslist ook de onderzijde van de wa-

gen grondig worden gewassen.

Automatische wasinstallaties

Voordat u de wagen in een automatische wasinstallatie laat wassen, moet u

de gebruikelijke voorzorgsmaatregelen nemen (sluiten van ruiten en dak).

Zitten er speciale aanbouwdelen aan de wagen - bijv. spoilers, een dakdra-

gersysteem of een antenne -, dan kunt u het beste met de eigenaar van de

wasinstallatie overleggen.

Wasinstallaties zonder borstels zijn te prefereren.

Wassen met een hogedrukreiniger

Let bij het wassen van de wagen met een hogedrukreiniger beslist op de ge-

bruiksaanwijzingen voor de hogedrukreiniger. Dit geldt in het bijzonder

voor de druk en de spuitafstand. Voldoende afstand bewaren tot zachte ma-

terialen, zoals rubber slangen of isolatiemateriaal, alsmede tot de sensoren

van de parkeerhulp*, die in de achterbumper zitten.

In geen geval rondstraalsproeikoppen of vuilfrezen gebruiken. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

210 Onderhoud en reiniging

Met de hand wassen

Als de wagen met de hand wordt gewassen, eerst het vuil met ruim water

laten weken en zo goed mogelijk afspoelen.

Daarna de wagen met een zachte spons, een washand of een autoborstel

met lichte druk schoonmaken. Hierbij van boven naar beneden gaan, met

het dak beginnend. Alleen bij hardnekkig vuil shampoo gebruiken.

Spons of washand steeds uitspoelen.

Wielen, dorpels en dergelijke als laatste schoonmaken. Hiervoor een ande-

re spons gebruiken.

ATTENTIE

●Was de wagen alleen bij uitgeschakeld contact - Anders bestaat er ge-

vaar voor ongelukken.

●Handen en armen tegen metalen delen met scherpe kanten bescher-

men, als u de onderkant van de wagen, de binnenzijde van de wielkasten

of de wieldoppen schoonmaakt - gevaar voor snijwonden!

●De wagen wassen in de winter: water en sneeuw in het remsysteem

kan de remwerking negatief beïnvloeden - gevaar op ongelukken!

VOORZICHTIG

●Wagen niet in de felle zon wassen - gevaar voor schade aan de lak!

●Gebruik geen ruwe sponsen of iets soortgelijks voor het verwijderen van

de restanten van insecten. Het oppervlak kan hierdoor beschadigd raken.

●Op gezette tijden, bijv. tijdens een tankstop, hardnekkig vastzittend vuil

(zoals insectenresten) van de koplampen verwijderen. Koplampen nooit met

een droge doek of een droge spons, maar alleen nat schoonmaken. Bij

voorkeur zeepsop gebruiken.

●Vooral banden mogen nooit met rondstraalsproeikoppen worden

schoongemaakt. Zelfs bij een relatief grote spuitafstand en heel korte in-

werktijd kan schade ontstaan.

●Voordat u door een wasstraat rijdt, moet u de buitenspiegels naar bin-

nen klappen, om beschadiging van de buitenspiegels te voorkomen. Bui-

tenspiegels die elektrisch ingeklapt kunnen worden mogen niet met de

hand, maar alleen elektrisch in en uit worden geklapt!

Milieu-aanwijzing

Wagen alleen op daarvoor aangewezen wasplaatsen wassen. Daar wordt

voorkomen dat eventueel door olie verontreinigd water in het afvoerwater

komt. In bepaalde landen is het wassen van de wagen buiten zulke was-

plaatsen zelfs verboden. 

Sensoren en cameralenzen

●Sneeuw met een handveger verwijderen en ijs bij voorkeur met een ont-

dooispray.

●Reinig de sensoren met producten die vrij zijn van oplosmiddelen en

een schone, droge doek.

●Maak de cameralens met een normaal in de handel verkrijgbaar glasrei-

nigingsmiddel op basis van alcohol nat en veeg de lens met een droge

doek schoon. Bij een active lane assist*-systeem wordt het gedeelte voor

de lens normaliter schoongehouden door de wis/was-installatie. 

211Onderhoud en reiniging

VOORZICHTIG

●Als u de wagen wast met een hogedrukreiniger,

–houd dan voldoende afstand tot de sensoren in de voor- en achter-

bumpers.

–Reinig niet de cameralenzen of het gebied daaromheen met de hoge-

drukreiniger.

●Gebruik nooit warm of heet water om sneeuw en ijs te verwijderen van

de lens van de achteruitrijcamera, omdat deze daardoor kan scheuren.

●Bij het schoonmaken van de lens nooit een onderhoudsmiddel met een

schurende werking gebruiken. 

Conserveren en oppoetsen

Onderhoud

De conservering beschermt de wagenlak. Uiterlijk wanneer op de schone

lak het water niet meer duidelijk als ronde druppels is te zien, de wagen

door het aanbrengen van een vaste was opnieuw beschermen.

Ook als in de automatische wasinstallatie regelmatig een vloeibare was

wordt gebruikt, is het aan te bevelen de lak ten minste tweemaal per jaar

met vaste was te beschermen.

Dode insecten die vooral in het warme jaargetijde op het voorste gedeelte

van de motorkap en op de voorbumper achterblijven, kunnen overigens veel

gemakkelijker van een goed geconserveerde lak worden verwijderd.

Polijsten

Alleen als de lak van uw wagen dof is geworden en als u met conserverings-

middelen geen glans meer kunt verkrijgen, is polijsten nodig.

Als het toegepaste polijstmiddel geen bewaarmiddelen bevat, moet vervol-

gens een conserveringsmiddel worden aangebracht.

VOORZICHTIG

●Behandel matte lak of kunststof delen niet met polijstmiddelen of vaste

wax.

●De sierlijsten die om het panoramadak en de voorruit lopen, mogen niet

met lakpoetsmiddelen worden behandeld. U mag deze echter wel met vaste

was behandelen. 

Sierdelen en -lijsten

De zilverkleurige sierdelen en sierlijsten bestaan uit milieu-oogpunt uit

100% aluminium (geen chroom).

Voor het verwijderen van vlekken en aanslag op de sierlijsten pH-neutrale

onderhoudsmiddelen gebruiken - dus geen chroom-poetsmiddelen. Lakpo-

lijstmiddelen zijn eveneens niet geschikt voor het onderhoud van sierdelen

en sierlijsten. Ook krachtige alkalische schoonmaakmiddelen, die vaak wor-

den gebruikt voordat de wasstraat in wordt gereden, kunnen bij het indro-

gen matte resp. melkachtige vlekken veroorzaken.

De officiële SEAT dealers beschikken over milieuvriendelijke reinigingsmid-

delen, die voor uw wagen zijn getest en vrijgegeven. 

Kunststof delen

Kunststof delen moeten gereinigd worden met een vochtige doek. Bij hard-

nekkige vervuiling mogen kunststof delen ook met speciale oplosmiddel-

vrije kunststofreinigings- en onderhoudsmiddelen worden behandeld. La-

konderhoudsmiddelen zijn voor kunststof delen niet geschikt. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

212 Onderhoud en reiniging

Koolstofdelen

De carbon onderdelen van uw wagen hebben een gelakt oppervlak. Deze

hebben geen bijzondere verzorging nodig en worden op dezelfde manier

als andere gelakte onderdelen schoongemaakt ⇒ pagina 209. 

Beschadigingen aan de lak

Kleine lakbeschadigingen zoals krassen, schrammen of sporen van steen-

slag direct met lak bijwerken, voordat er corrosie ontstaat. Hiervoor hebben

officiële SEAT dealers de bij uw wagen passende lakstiften of spuitbussen.

Het laknummer van de originele lak van de wagen staat op de sticker met

wagengegevens ⇒ pagina 277.

Mocht er toch enige corrosie zijn ontstaan, dan deze door een gespeciali-

seerde werkplaats grondig laten verwijderen. 

Ruiten

Goed zicht verhoogt de verkeersveiligheid.

Om de werking van de ruitenwisserbladen niet nadelig te beïnvloeden (rate-

len), mogen de ruiten nooit met insectenverwijderaar of was worden

schoongemaakt.

Resten rubber, olie, vet of siliconen kunt u met een ruitenreiniger of een

siliconen-verwijderingsmiddel verwijderen. Resten was kunnen daarente-

gen alleen met een speciaal reinigingsmiddel worden verwijderd. Meer in-

formatie hierover is verkrijgbaar bij de officiële SEAT dealer.

Ook de binnenzijde van de ruiten moet regelmatig worden schoongemaakt.

Voor het drogen van de ruiten een aparte lap of zeem gebruiken. In de zeem

die u voor de lak hebt gebruikt, zitten resten conserveringsmiddelen.

ATTENTIE

De voorruit mag niet met waterafstotende ruitbeschermingsmiddelen

worden behandeld. In situaties waarbij het zicht slecht is, bijv. bij regen,

als het donker is of bij laagstaande zon, is er een groter gevaar voor ver-

blinding - gevaar op ongelukken! Bovendien kunnen de ruitenwisserbla-

den bijgeluiden gaan produceren.

VOORZICHTIG

●Sneeuw en ijs op ruiten en buitenspiegels met een kunststof krabber

verwijderen. De krabber niet heen en weer bewegen, maar alleen in één

richting schuiven om krassen te voorkomen.

●De verwarmingsdraden zitten aan de binnenzijde van de achterruit. Om

schade te voorkomen, mag u geen stickers op de verwarmingsdraden plak-

ken.

●Nooit sneeuw of ijs van ruiten en spiegels verwijderen met warm of heet

water - gevaar voor scheurvorming in het glas! 

Velgen

Regelmatig onderhoud is nodig, opdat de velgen er lang goed uit blijven

zien. Als strooizout en remslijpsel niet regelmatig worden afgespoeld, wordt

het materiaal aangetast.

Als reinigingsmiddel beslist een zuurvrij speciaal reinigingsmiddel gebrui-

ken. Deze is bij de officiële SEAT dealer en gespecialiseerde zaken verkrijg-

baar. De inwerktijd van het reinigingsmiddel mag niet worden overschre-

den. Zuurhoudende velgenreiniger kan de oppervlakte van de velgmoeren

aantasten. 

213Onderhoud en reiniging

Een lakpolijstmiddel of andere schurende middelen mogen bij het onder-

houd van de wielen niet worden gebruikt. Als de beschermende laklaag,

bijv. door steenslag, is beschadigd, moet de schade zo spoedig mogelijk

worden hersteld.

ATTENTIE

Let er bij het schoonmaken van de velgen op dat nattigheid, ijs en pekel

de remmende werking kunnen beïnvloeden - gevaar voor ongelukken! 

Eindstuk van de uitlaatpijp

Als strooizout en remslijpsel niet regelmatig worden afgespoeld, wordt het

materiaal van het eindstuk van de uitlaatpijp aangetast. Voor het verwijde-

ren van de schadelijke stoffen mogen geen reinigingsmiddelen worden ge-

bruikt die bedoeld zijn voor velgen, lak of chroom of andere schurende mid-

delen. Reinig de eindstukken van de uitlaatpijp met reinigingsmiddelen be-

stemd voor het rvs aan wagens.

De officiële SEAT dealers beschikken over geschikte reinigingsmiddelen die

voor uw wagen zijn toegelaten. 

Reinigen van het wageninterieur

Display van radio/Easy Connect-systeem* en

bedieningspaneel*

Het display kan worden schoongemaakt met een in speciaalzaken verkrijg-

bare "LCD-cleaner". Om het display schoon te maken, de doek licht bevoch-

tigen met de reinigingsvloeistof.

Het bedieningspaneel van het Easy Connect-systeem* moet eerst met een

penseeltje worden ontdaan van vuil, om te voorkomen dat dit in het appa-

raat resp. tussen de toetsen en de behuizing komt te zitten. Daarna wordt

geadviseerd om het bedieningspaneel van Easy Connect-systeem* schoon

te maken met een vochtige doek en vaatwasmiddel.

VOORZICHTIG

●Om krassen te voorkomen, mag u het display niet droog schoonmaken.

●Om schade te voorkomen, moet u erop letten dat er geen vocht terecht-

komt in het bedieningspaneel van Easy Connect-systeem*. 

Kunststof delen en kunstleer

Kunststof delen en kunstleer met een vochtige lap schoonmaken. Mocht dit

niet voldoende zijn, dan mag u deze delen alleen met speciale oplossings-

middelvrije kunststof reinigings- en onderhoudsmiddelen behandelen. 

Textiel en stoffen bekleding

Textiel en textiele bekledingen (stoelen, portierpanelen, enz.) moeten regel-

matig met een stofzuiger worden schoon gezogen. Hierdoor worden vuil-

deeltjes van het oppervlak verwijderd die anders bij het gebruik in de stof

gewreven kunnen worden. Stoomreinigers mogen niet worden gebruikt,

omdat door de stoom de verontreiniging dieper in het textiel dringt en

wordt vastgezet.

Normaal schoonmaken

In het algemeen raden wij aan voor het schoonmaken een zachte spons of

een universele niet-pluizende microvezeldoek te gebruiken. Alleen vloerbe-

dekking en vloermatten mogen met borstels worden gereinigd aangezien

andere textiele oppervlakken door de borstel kunnen worden beschadigd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

214 Onderhoud en reiniging

Bij oppervlakkige algemene verontreinigingen kan met een universeel

schuimschoonmaakmiddel worden schoongemaakt. Het schuim wordt met

een zachte spons op het oppervlak van textiel verdeeld en licht ingewreven.

Het doornat maken van het textiel moet echter worden voorkomen. Aanslui-

tend wordt het schuim met absorberende, droge doeken (bijv. microvezel-

doeken) afgedept en nadat het schuim volledig is gedroogd, weggezogen.

Vlekken verwijderen

Vlekken van dranken (koffie, vruchtensap, enz.) kunnen met een fijnwas-

middel-oplossing worden behandeld. De wasmiddeloplossing wordt met

een spons aangebracht. Bij hardnekkige vlekken kan een waspasta direct

op de plaats van de vlek worden aangebracht en ingewreven. Daarna is een

nabehandeling met schoon water noodzakelijk om de wasmiddelresten te

verwijderen. Daartoe wordt water met een vochtige doek of een spons aan-

gebracht en met absorberende droge doeken afgedept.

Vlekken van chocolade of make-up worden met een waspasta (bijv. ossen-

galzeep) ingewreven. Daarna wordt de zeep met water (vochtige spons) ver-

wijderd.

Voor de behandeling van vet, olie, lippenstift of balpeninkt kan spiritus wor-

den gebruikt. Opgeloste vet- of kleurstofdeeltjes moeten met absorberend

materiaal worden afgedept. Eventueel kan een nabehandeling met een was-

pasta en water noodzakelijk zijn.

Bij sterke vervuiling van de bekleding adviseren wij u, een gespecialiseerd

bedrijf in te schakelen om de bekleding en delen van textiel te laten reini-

gen.

Let op

Open klittenbandsluitingen aan uw kleding kunnen de stoelbekleding be-

schadigen. Let erop, dat deze klittenbandsluitingen gesloten zijn. 

Echt leer

SEAT streeft ernaar de bijzondere eigenschappen van dit na-

tuurproduct intact te houden.

Algemeen

Wij bieden veel verschillende leersoorten aan. Hierbij gaat het in eerste in-

stantie om verschillende nappa-uitvoeringen (leer met een glad oppervlak

en met verschillende kleurnuances).

Het uiterlijk en de hoedanigheid van het leer worden bepaald door de inten-

siteit van het verfgebruik. Als het oppervlak nog een typisch natuurlijke uit-

straling heeft, hebben we te maken met ongeprepareerd nappaleer, dat een

uitgesproken goed zitcomfort biedt. Fijne adertjes, aaneengesloten poriën,

putjes van insectenbeten, plooien en een licht wolkachtige nuance in de

kleuren blijven zichtbaar en vormen het bewijs van echtheid van dit natuur-

lijke materiaal.

Ongeprepareerd nappaleer heeft geen dekkende verflaag. Daarom is het

gevoeliger en kunnen er door kinderen, dieren of andere invloeden eventu-

eel slijtageplekken ontstaan.

Leersoorten met een min of meer dekkende verflaag zijn daarentegen ster-

ker. Hierdoor slijt het leer in het dagelijks gebruik minder snel. De typisch

natuurlijke eigenschappen zijn dan nauwelijks of niet meer herkenbaar, wat

echter geen invloed op de leerkwaliteit zelf heeft.

Onderhoud en verzorging

Vanwege de exclusiviteit van de gebruikte leersoorten en de karakteristieke

eigenschappen (zoals gevoeligheid voor olie, vet en vervuiling) moet het

leer voorzichtig worden behandeld, zowel bij het dagelijks gebruik, als bij

het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden. Donkere kleding, in het bij-

zonder als deze vochtig is en met niet zo goede verf is behandeld, kan bij-

voorbeeld afgeven op de leren stoelen. Stof en vuildeeltjes in poriën, plooi-

en en naden kunnen schuren en het oppervlak beschadigen. Het leer moet

daarom regelmatig en afhankelijk van het gebruik worden verzorgd. Nadat 

215Onderhoud en reiniging

u ze langer hebt gebruikt, krijgen uw leren stoelen een heel eigen, uniek ui-

terlijk. Dat is kenmerkend voor het natuurproduct dat leer is en is tevens het

bewijs van echte kwaliteit.

Let op de volgende aanwijzingen voor het behoud van waarde van natuur-

lijk materiaal gedurende de gehele gebruiksperiode:

VOORZICHTIG

●Voorkom dat het leer te lang aan de volle zon wordt blootgesteld om er-

voor te zorgen dat het leer niet verbleekt. Wanneer de wagen langere tijd

buiten staat, moet u het leer afdekken om het zó tegen direct zonlicht te be-

schermen.

●Scherpe voorwerpen aan kledingstukken, zoals ritssluitingen,

(druk)knopen en ceinturen met scherpe randen kunnen blijvende krassen of

andere sporen in het oppervlak achterlaten.

Let op

●Regelmatig en na elke reiniging een onderhoudscrème gebruiken, die

bescherming tegen licht biedt en het leer impregneert. De crème bevat voe-

dende stoffen voor het leer, zorgt ervoor dat het leer kan ademen, maakt

het leer soepel en voorkomt uitdroging. Tegelijkertijd vormt zich een dunne

beschermingslaag.

●Leer elke 2 à 3 maanden schoonmaken, verontreinigingen direct verwij-

deren.

●Vlekken zoals inkt van een balpen, gewone inkt, lippenstift, schoens-

meer, enz., indien mogelijk direct verwijderen.

●Ook de leerkleur onderhouden. Plekken die in kleur afwijken, met een

speciale crème voor gekleurd leer opfrissen. 

Leren bekledingen schoonmaken en onderhouden

Echt leer heeft bijzonder veel aandacht en onderhoud nodig.

Normaal schoonmaken

–Vuil leer met een enigszins vochtige katoenen of wollen lap

schoonmaken.

Sterkere vervuiling

–Sterker vervuilde delen met een lap, gedrenkt in een milde

zeepoplossing (2 eetlepels neutrale zeep op 1 liter water)

schoonmaken.

–Let erop dat het leer nergens te nat wordt en dat er geen water

in de naden sijpelt.

–Vervolgens met een zachte, droge lap droogwrijven.

Verwijderen van vlekken

–Vlekken op waterbasis (bijv. koffie, thee, vruchtensap en bloed)

direct met een absorberende doek of met keukenpapier verwij-

deren en bij al ingedroogde vlekken het reinigingsmiddel uit

het onderhoudsset gebruiken.

–Vlekken op vetbasis (bijv. boter, mayonaise en chocolade) di-

rect met een absorberende doek of met keukenpapier verwijde-

ren of met het onderhoudsmiddel uit de onderhoudsset verwij-

deren, als een wat oudere vlek nog oppervlakkig is.

–Bij ingedroogde vetvlekken een vetoplossende spray gebrui-

ken. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

216 Onderhoud en reiniging

–Speciale vlekken (bijv. inkt van een balpen of een viltstift, na-

gellak, latexverf of schoensmeer) met een voor leer geschikte

speciale vlekkenverwijderaar behandelen.

Onderhoud van het leer

–Behandel het leer elke zes maanden met een geschikt leeron-

derhoudsmiddel.

–Leeronderhoudsmiddel uiterst dun aanbrengen.

–Met een zachte lap droogwrijven.

Als u nog vragen heeft over het schoonmaken en het onderhoud van het

leer in uw wagen, kunt u deze het beste aan een officiële SEAT dealer stel-

len. Deze adviseert u graag en kan u bovendien informeren over het pro-

gramma aan producten voor het onderhoud van leer, zoals:

●Reinigings- en onderhoudsset

●Onderhoudscrème voor gekleurd leer

●Vlekkenverwijderaar voor inkt van een balpen, schoensmeer, enz.

●Vetoplossende spray

●Nieuwe producten en ontwikkelingen in de toekomst.

VOORZICHTIG

Het leer mag in geen geval met oplosmiddelen (bijv. benzine, terpentijn,

boenwas en schoensmeer) worden behandeld. 

Alcantara bekleding reinigen

Stof en vuil verwijderen

–Een doek licht bevochtigen en de bekleding schoonmaken.

Vlekken verwijderen

–Een doek met lauw water of verdunde spiritus vochtig maken.

–De vlek naar het midden toe deppen.

–Schoongemaakte plek met een zachte doek droogmaken.

Geen leerverzorgingsmiddel op bekleding van alcantara gebruiken.

Bij stof en vuil kunt u ook een verzorgende shampoo gebruiken.

Stof en vuildeeltjes in poriën, plooien en naden kunnen schuren en het op-

pervlak beschadigen. Als de wagen lang in de zon stilstaat, de Alcantara-

bekleding tegen direct zonlicht beschermen om verbleken te voorkomen.

Lichte verkleuringen door het gebruik zijn normaal.

VOORZICHTIG

●Alcantara mag niet met oplosmiddelen, boenwas, schoenpoets, vlek-

kenverwijderaar, leeronderhoudsmiddel en dergelijke worden behandeld.

●Laat hardnekkige vlekken in een gespecialiseerde werkplaats verwijde-

ren om beschadigingen te voorkomen.

●Voor het schoonmaken in geen geval borstels, harde sponzen, enz., ge-

bruiken. 

Veiligheidsgordels

–Veiligheidsgordels schoonhouden.

–Vervuilde veiligheidsgordels met zacht zeepsop wassen.

–Regelmatig de toestand van alle veiligheidsgordels controleren.

Bij een sterk vervuilde gordel kan het automatische oprollen worden be-

moeilijkt. Vóór het oprollen moeten de gordels helemaal droog zijn. 

217Onderhoud en reiniging

VOORZICHTIG

●Veiligheidsgordels mogen voor het schoonmaken niet worden uitge-

bouwd.

●Veiligheidsgordels mogen niet chemisch worden gereinigd, omdat zulke

reinigingsmiddelen het weefsel van de gordels aan kunnen tasten. Veilig-

heidsgordels mogen ook niet in aanraking komen met bijtende vloeistoffen.

●Gordels met beschadigingen van het weefsel, de verbindingen, de op-

rolautomaat of het slot moeten door een gespecialiseerde werkplaats wor-

den vervangen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

218 Controleren en bijvullen

Controleren en bijvullen

Brandstof

Benzinesoorten

Welke benzinesoort voor uw wagen geschikt is, staat aan de

binnenzijde van de tankklep.

De wagen is met een katalysator uitgerust en mag alleen op loodvrije benzi-

ne rijden. De benzine moet voldoen aan de Europese norm EN 228 resp. de

Duitse norm DIN 51626-1 en moet loodvrij zijn. U mag brandstoffen tanken

die maximaal 10% ethanol (E10) bevatten. De diverse types benzine ver-

schillen qua octaangetal (RON).

De volgende benamingen komen overeen met de benamingen op de sticker

op de tankklep:

Loodvrij super met octaangetal 95 of loodvrij normaal met octaangetal van

min. 91

Geadviseerd wordt om loodvrij super met octaangetal 95 te tanken. Mocht

deze niet ter beschikking staan: tank dan loodvrij normaal met een octaan-

getal van 91, maar houd dan wel rekening met een lichte reductie in vermo-

gen.

Loodvrij super met octaangetal van min. 95

U moet loodvrij super met een octaangetal van min. 95 gebruiken.

Als er geen loodvrij super beschikbaar is, kunt u ook in geval van nood

loodvrij normaal met octaangetal 91 tanken. In dat geval mag u echter al-

leen met gemiddelde toerentallen en geringe motorbelasting rijden. Tank

loodvrij super bij de eerst komende gelegenheid die zich voordoet.

Loodvrij super met octaangetal 98 of loodvrij super met octaangetal van

min. 95

Geadviseerd wordt om loodvrij super met octaangetal 98 te tanken. Mocht

deze niet ter beschikking staan: tank dan loodvrij super met een octaange-

tal van 95, maar houd dan wel rekening met een lichte reductie in vermo-

gen.

Als er geen loodvrij super beschikbaar is, kunt u ook in geval van nood

loodvrij normaal met octaangetal 91 tanken. In dat geval mag u echter al-

leen met gemiddelde toerentallen en geringe motorbelasting rijden. Tank

loodvrij super bij de eerst komende gelegenheid die zich voordoet.

VOORZICHTIG

●U mag geen brandstoffen tanken die een grote hoeveelheid ethanol

(bijv. E50, E85) bevatten. Dit leidt tot schade aan het brandstofsysteem.

●Eén keer tanken van loodhoudende brandstof of ander metaaltoevoe-

gingen leidt al tot een blijvende afname van het rendement van de katalysa-

tor.

●U mag uitsluitend additieven voor benzine gebruiken die zijn goedge-

keurd door SEAT. Additieven die het octaangetal verhogen of de klopvast-

heid verbeteren, kunnen metaaldeeltjes bevatten die de motor en katalysa-

tor flink kunnen beschadigen. Dergelijke additieven mogen niet worden ge-

bruikt.

●Tank niet als op de pomp aangegeven staat dat de brandstof metaal be-

vat. LVB-brandstoffen (loodvervangende benzine) bevat ook metalen toe-

voegingen in hoge concentraties. De motor kan beschadigd raken!

●Bij benzine met een laag octaangehalte kunnen hoge toerentallen of

een sterke motorbelasting tot schade aan de motor leiden. 

219Controleren en bijvullen

Let op

●U kunt benzine tanken met een hoger octaangehalte dan de motor van

uw wagen nodig heeft.

●In landen waar geen loodvrije benzine beschikbaar is, kunt u benzine

met een laag loodgehalte tanken. 

Dieselbrandstof

Let op de informatie aan de binnenzijde van de tankklep.

Geadviseerd wordt om diesel te gebruiken die voldoet aan de Europese

norm EN 590. Mocht u niet beschikken over diesel die voldoet aan de Euro-

pese norm EN 590, zorg er dan voor dat het cetaangetal (CZ) minimaal 51

is. Indien de motor is voorzien van een deeltjesfilter, dan moet verder het

zwavelgehalte van de brandstof lager zijn dan 50 deeltjes per miljoen.

Winterdiesel

Zomerdiesel wordt dik in de winter, hetgeen ertoe leidt dat uw wagen moei-

lijker start. Daarom wordt in de winter bij de tankstations diesel met betere

visco-elasticiteit bij kou (winterdiesel) aangeboden.

VOORZICHTIG

●De wagen is niet geconstrueerd voor het gebruik van FAME-brandstof

(biodiesel). Het brandstofsysteem wordt beschadigd, indien op deze brand-

stof wordt gereden.

●Brandstoftoevoegingen, zogenaamde "vloeistofverbeteraars", benzine

of dergelijke middelen mogen niet aan de dieselolie worden toegevoegd.

●Bij slechte kwaliteit van de diesel kan het noodzakelijk zijn om uit het

brandstoffilter ook tussen de in het Serviceplan vermelde intervallen water

af te tappen. Geadviseerd wordt om dit in een gespecialiseerde werkplaats

te laten uitvoeren. Een ophoping van water in het filter kan tot motorstorin-

gen leiden. 

Tanken

Afbeelding 111 Tankklep

met erop geplaatste tank-

dop

Als de centrale vergrendeling wordt bediend, wordt de tankklep

automatisch ont- of vergrendeld.

Tankdop openen

–Open de tankklep door daarop aan de linkerzijde te duwen.

–Tankdop linksom eruit draaien.

–Plaats de tankdop in de daartoe bestemde houder naast het

scharnier van de geopende tankklep ⇒ Afbeelding 111.

Tankdop sluiten

–Tankdop op de vulopening rechtsom draaien, tot de dop hoor-

baar vastklikt. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

220 Controleren en bijvullen

–De klep sluiten tot deze goed vastklikt.

Zodra het volgens de voorschriften bediende vulpistool voor de eerste keer

is uitgeschakeld, is de brandstoftank "vol". Daarna niet verder tanken, om-

dat anders het expansiereservoir in de tank dan met brandstof wordt ge-

vuld.

De juiste brandstofsoort voor de wagen staat op een sticker aan de binnen-

zijde van de tankklep. Overige aanwijzingen met betrekking tot de brand-

stof ⇒ pagina 218.

In de technische gegevens ⇒ pagina 291 van uw wagen vindt u de inhoud

van de tank.

ATTENTIE

Brandstof is gemakkelijk ontvlambaar en kan tot zware verbrandingen en

andere verwondingen leiden.

●Bij het tanken resp. vullen van een jerrycan mag u niet roken. Boven-

dien mag er geen open vuur in de buurt zijn - explosiegevaar!

●Let op de wettelijke bepalingen bij het gebruiken, opbergen en mee-

nemen van een jerrycan.

ATTENTIE (vervolg)

●Wij adviseren u, om veiligheidsredenen geen jerrycans met brandstof

te vervoeren. Bij een ongeval zou de jerrycan kunnen worden beschadigd

en zou de brandstof eruit kunnen lopen.

●Wanneer u in uitzonderingsgevallen brandstof in een jerrycan moet

vervoeren, let dan op het volgende:

–Nooit de jerrycan met brandstof vullen, wanneer deze in of op de

wagen staat. Bij het vullen ontstaat elektrostatische oplading, die de

brandstofdampen kan ontsteken - explosiegevaar! De jerrycan altijd

op de grond zetten, wanneer u deze vult.

–Vulpistool zo ver mogelijk in de vulopening van de jerrycan steken.

–Bij jerrycans van metaal moet het vulpistool contact met de jerry-

can hebben, terwijl u de jerrycans met brandstof vult. Hierdoor wordt

statische oplading vermeden.

–Nooit brandstof in de wagen of in de bagageruimte morsen. Ver-

dampte brandstof is explosief - levensgevaarlijk!

VOORZICHTIG

●Brandstof die overgelopen is, direct van de wagenlak verwijderen. An-

ders loopt u het risico op lakbeschadiging.

●Nooit de brandstoftank helemaal leegrijden. De onregelmatige brand-

stofvoorziening kan tot overslaan van de ontsteking leiden. Daardoor komt

er onverbrande brandstof in de uitlaat - gevaar voor beschadiging van de

katalysator!

●Als bij een wagen met dieselmotor de brandstoftank volledig is leegge-

reden, moet na het tanken gedurende ten minste 30 seconden het contact

worden ingeschakeld zonder de motor te starten. Als u daarna start, kan het

langer duren dan normaal - tot maximaal een minuut -, voordat de motor

aanslaat. Dat komt omdat het brandstofsysteem tijdens het starten eerst

moet worden ontlucht. 

221Controleren en bijvullen

Milieu-aanwijzing

In de brandstoftank niet te veel brandstof tanken - bij verwarming kan er an-

ders brandstof naar buiten stromen.

Let op

Wagens die rijden op diesel zijn voorzien van een beveiliging om te voorko-

men dat een verkeerd tankpistool wordt ingevoerd1). Zo kan er alleen wor-

den getankt met dieselvulpistolen.

●Indien het vulpistool afgesleten, beschadigd of erg klein is, is het moge-

lijk dat daarmee de beveiliging tegen verkeerde vulpistolen niet kan worden

geopend. Voordat u met het pistool gaat draaien bij het invoeren, probeer

bij een andere pomp te tanken of vraag de pomphouder om te assisteren.

●Als u een jerrycan wilt vullen, wordt de beveiliging niet geopend. Dit

kunt u oplossen door heel voorzichtig diesel in de jerrycan te vullen. 

Motorkap

Werkzaamheden in het motorcompartiment

Bij alle werkzaamheden in de motorruimte bijzonder voor-

zichtig zijn!

Bij werkzaamheden in het motorcompartiment, bijv. het controleren en het

bijvullen van vloeistoffen, kunnen verwondingen, verbrandingen, gevaar

voor ongelukken en voor brand ontstaan. Daarom beslist de volgende aan-

wijzingen en de algemeen geldende veiligheidsvoorschriften opvolgen. Het

motorcompartiment van de wagen is een gevaarlijk gebied! ⇒

ATTENTIE

●Motor afzetten.

●Trek de sleutel uit het contact.

●Handrem aantrekken.

●Als de wagen een schakelbak heeft, zet de versnellingshendel dan in

de vrijstand; als de wagen een automatische transmissie heeft, plaats de

keuzehendel dan in de stand P.

●Motor laten afkoelen.

●Houd kinderen ver van het motorcompartiment.

●Mors nooit vloeistoffen die gebruikt worden voor de werking van de

wagen op de motorruimte, want deze vloeistoffen kunnen vlam vatten

(bijv. de antivries die de koelvloeistof bevat).

●Kortsluiting in de elektrische installatie voorkomen - in het bijzonder

bij de accu.

●Als u werkzaamheden uitvoert in het motorcompartiment, houd er

dan rekening mee dat de radiateurventilator ook bij uitgeschakeld con-

tact plotseling in werking kan treden - gevaar voor verwondingen!

●Nooit de vuldop van de koelluchtventilator openen, zolang de motor

warm is. Het koelsysteem staat onder druk!

●Vuldop bij het openen met een grote lap afdekken om gezicht, han-

den en armen tegen hete damp of hete koelvloeistof te beschermen. 

1) Afhankelijk van het land.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

222 Controleren en bijvullen

ATTENTIE (vervolg)

●Als u controlewerkzaamheden moet uitvoeren bij draaiende motor,

kunnen de draaiende delen (zoals de geribde riem, wisselstroomdynamo

en radiateurventilator) alsmede de ontsteking met de daarin heersende

hoogspanning gevaarlijk zijn.

●De hierna vermelde waarschuwingsaanwijzingen opvolgen, als werk-

zaamheden aan het brandstofsysteem of aan de elektrische installatie

nodig zijn:

–Startaccu altijd losmaken van de elektrische installatie.

–Niet roken.

–Nooit in de buurt van open vuur werken.

–Altijd een goed functionerende brandblusser gereedhouden.

VOORZICHTIG

Let er bij het bijvullen van vloeistoffen op dat de vloeistoffen in geen geval

worden verwisseld. Anders zijn ernstige storingen en motorschade het ge-

volg!

Milieu-aanwijzing

De grond onder de wagen regelmatig controleren, opdat lekkages op tijd

worden opgemerkt. Als daar vlekken van olie of andere vloeistoffen te zien

zijn, de wagen ter controle naar de werkplaats brengen.

Let op

Bij wagens met rechts stuur* zitten enkele van de hieronder beschreven re-

servoirs aan de andere zijde van het motorcompartiment. 

Motorkap openen

De motorkap wordt vanuit het interieur ontgrendeld.

Afbeelding 112 Ontgrendelingshendel voor het openen van de motorkap in de voeten-

ruimte aan bestuurderszijde en hendel onder motorkap

Zorg ervoor dat de ruitenwisserarmen niet omhoog staan. Anders

kan er lakschade ontstaan.

De motorkap kan uitsluitend worden ontgrendeld als het portier

aan bestuurderszijde geopend is.

–Trek de hendel onder het dashboard in pijlrichting 1 ⇒ Afbeel-

ding 112.

–Motorkap iets optillen ⇒ .

–Druk de knop onder de motorkap naar boven ⇒ Afbeelding 112

2. Daarbij wordt de vanghaak ontgrendeld.

–Motorkap openen. De motorkapsteun losmaken en in de daar-

voor bedoelde opening van de motorkap steken. 

223Controleren en bijvullen

ATTENTIE

De motorkap nooit openen indien stoom uit de motorruimte komt of koel-

vloeistof drupt. Anders bestaat er gevaar voor brandwonden! Wachten tot

er geen damp of koelvloeistof meer tevoorschijn komt. 

Motorkap sluiten

–De motorkap iets oplichten.

–De motorkapsteun loshaken en weer onder druk in de houder

plaatsen.

–Sluit de motorkap zonder hem te laten vallen.

–De motorkap zo ver omlaag trekken, tot de kracht van de gas-

drukveer is overwonnen.

–Motorkap in de vergrendeling laten vallen. Niet nadrukken ⇒ .

ATTENTIE

●Om veiligheidsredenen moet de motorkap tijdens het rijden altijd

goed gesloten zijn. Controleer daarom altijd of de kap goed in het slot is

gevallen, nadat u de motorkap hebt gesloten. Dat is het geval als de mo-

torkap nergens boven de aangrenzende carrosseriedelen uitsteekt.

●Als u tijdens het rijden merkt dat de vergrendeling niet vastzit, direct

stoppen en de motorkap sluiten. Anders bestaat er gevaar voor ongeluk-

ken. 

Motorolie

Algemene aanwijzingen

De motor wordt af fabriek voorzien van een speciale multigrade-olie ge-

schikt voor elk jaargetijde.

Omdat het gebruik van een hoogwaardige olie een voorwaarde is voor het

correct functioneren en de duurzaamheid van de motor, dient uitsluitend

olie volgens de VW-normen gebruikt te worden als u olie bijvult of ververst.

De specificaties die op de volgende bladzijde staan (VW-normen) moeten

op de verpakking vermeld staan; indien op de verpakking van de olie zowel

de normen voor zowel benzine- als voor dieselmotoren vermeld staan, mag

de olie zonder onderscheid voor beide soorten motoren gebruikt worden.

Geadviseerd wordt het verversen van de olie uit te laten voeren door een

Technische Dienst of een gespecialiseerde werkplaats, volgens het Onder-

houdsprogramma.

De voor de motor in uw wagen geldende oliespecificaties staan in ⇒ pagina

224, Eigenschappen van de olie.

Onderhoudsintervallen

De onderhoudsintervallen kunnen flexibel (service-interval met lange duur)

of vast (afhankelijk van de tijd of het gereden aantal kilometers).

Als op de binnenkant van de omslag van het "Onderhoudsprogramma" de

aanduiding PR QI6 voorkomt, betekent dit dat voor de wagen een service-

interval met lange duur van toepassing is, terwijl de aanduidingen QI1, QI2,

QI3, QI4 of QI7 staan voor een onderhoudsinterval op basis van tijd of kilo-

meters.

Variabele onderhoudsintervallen (Service-Intervallen met Lange Duur*)

Er zijn speciale oliën en controles ontwikkeld die, afhankelijk van de rijom-

standigheden en rijstijl van de bestuurder, de verversingsintervallen kun-

nen verlengen (service-intervallen met lange duur). 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

224 Controleren en bijvullen

Het gebruik van deze oliën is een voorwaarde voor het verlengen van deze

onderhoudsintervallen, neem daarbij altijd het volgende in acht:

●Vermeng de olie niet met de voor vaste onderhoudsintervallen voorge-

schreven olie.

●Alleen bij uitzondering, als het motoroliepeil te laag is ⇒ pagina 225 en

LongLife-olie niet beschikbaar is, mag met oliesoorten voor vaste onder-

houdsintervallen ⇒ pagina 224 maximaal 0,5 liter eenmalig worden bijge-

vuld.

Vaste onderhoudsintervallen*

Als er voor de auto geen "Service-interval met lange duur" van toepassing is

of dit interval op verzoek niet wordt toegepast, gebruik dan olie voor vaste

onderhoudsintervallen die wordt vermeld in ⇒ pagina 224, Eigenschappen

van de olie. In dit geval geldt voor uw wagen een vast onderhoudsinterval

van 1 jaar of 15.000 km (wat het eerst wordt bereikt) ⇒ brochure Onder-

houdsprogramma.

●Alleen bij uitzondering, als het motoroliepeil te laag is ⇒ pagina 225 en

de voor uw wagen voorgeschreven olie niet beschikbaar is, mag met olie-

soorten volgens specificatie ACEA A2 of ACEA A3 (benzinemotoren) resp.

ACEA B3 of ACEA B4 (dieselmotoren) hoogstens 0,5 liter eenmalig worden

bijgevuld.

Wagens met roetfilter*

In het "Onderhoudsprogramma" staat of uw wagen met een roetfilter voor

dieselmotoren is uitgerust.

Bij wagens die zijn uitgerust met een roetfilter voor dieselmotoren mag uit-

sluitend motorolie volgens specificatie VW 507 00 worden bijgevuld. Dat is

een low SAPS-motorolie. Het gebruik van andere typen motorolie kan ertoe

leiden dat het roetfilter eerder verstopt raakt, waardoor de levensduur ervan

wordt verminderd. Daarom:

●Niet vermengen met andere oliesoorten.

●Alleen bij uitzondering, als het motoroliepeil te laag is ⇒ pagina 225 en

de voor uw wagen voorgeschreven olie niet beschikbaar is, mag met olie-

soorten volgens specificatie VW 506 00 resp. VW 506 01 of VW 505 00

resp. VW 505 01 of ACEA B3 resp. ACEA B4 hoogstens 0,5 liter eenmalig

worden bijgevuld. 

Eigenschappen van de olie

Motorsoort Specificatie

Benzinemotor zonder variabel on-

derhoudsinterval

VW 502 00/ VW 504 00

Benzinemotor met variabel on-

derhoudsinterval (LongLife)

VW 504 00

Diesel. Motoren zonder roetfilter

(DPF)

VW 505 01 / VW 506 01 / VW 507 00

Diesel. Motoren met deeltjesfil-

ters (DPF).

Met of zonder variabel onder-

houdsinterval (met of zonder Lan-

ge Duur)a)

VW 507 00

a) Enkel aanbevolen olie, zo niet kan schade aan de motor optreden.

Toevoegingen aan de motorolie

Aan de motorolie mag geen enkele soort toevoeging worden toegevoegd.

De door dergelijke toevoegingen veroorzaakte schade wordt niet door de

garantie gedekt.

Let op

Alvorens een lange reis te gaan maken, adviseren wij u voor vertrek motor-

olie met de overeenkomstige VW specificatie te kopen en in uw wagen mee

te nemen. Zo beschikt u altijd over de juiste motorolie om bij te vullen in-

dien dit nodig mocht zijn. 

225Controleren en bijvullen

Motoroliepeil controleren

Het motoroliepeil kan op de oliepeilstok worden afgelezen.

Afbeelding 113 Oliepeil-

stok

Oliepeil controleren

–De wagen in horizontale stand parkeren.

–De motor kort stationair laten draaien en uitzetten wanneer de

bedrijfstemperatuur bereikt is.

–Ca. twee minuten wachten.

–Oliepeilstok uit de geleidingspijp trekken. Oliepeilstok met een

schone doek afvegen en tot de aanslag weer in de geleidings-

pijp duwen.

–Vervolgens de oliepeilstok er weer uittrekken en het oliepeil

controleren ⇒ Afbeelding 113. Indien nodig motorolie bijvullen.

Oliepeil in gebied A

Geen olie bijvullen ⇒ .–

Oliepeil in gebied B

Er kan olie worden bijgevuld, maar het peil moet in deze zone blijven.

Oliepeil in gebied C

Er moet olie worden bijgevuld. Het oliepeil moet daarna in het gebied

gemarkeerd met B staan.

Afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de wagen kan het olieverbruik

tot 0,5 l/1.000 km bedragen. Bij de eerste 5.000 kilometer kan het verbruik

hoger liggen. Het motoroliepeil moet daarom regelmatig worden gecontro-

leerd - bij voorkeur elke keer bij het tanken en vóór langere ritten.

ATTENTIE

Werkzaamheden aan de motor of in de motorruimte dienen met de nodi-

ge voorzichtigheid uitgevoerd te worden.

●Let vóór alle werkzaamheden in het motorcompartiment op de waar-

schuwingen ⇒ pagina 221.

VOORZICHTIG

Als het oliepeil zich boven het gebied A bevindt, de motor niet starten. Dit

kan schade aan de motor en de katalysator tot gevolg hebben. Een Techni-

sche Dienst raadplegen. 

–

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

226 Controleren en bijvullen

Motorolie bijvullen 

Motorolie wordt in kleine hoeveelheden bijgevuld.

Afbeelding 114 In de

motorruimte: dop van de

motorolie-vulopening

Voordat u de motorkap opent, eerst de waarschuwingen lezen en

deze opvolgen ⇒ in Werkzaamheden in het motorcompartiment

op pagina 221.

–Dop van de motorolie-vulopening losschroeven ⇒ Afbeelding

114.

–De juiste olie in kleine hoeveelheden bijvullen.

–Tussendoor wachten en het oliepeil controleren, opdat u niet

per abuis te veel olie bijvult.

–Zodra het oliepeil ten minste in bereik B staat, draait u de dop

van de vulopening weer zorgvuldig dicht.

De plaats van de oliepeilstok is in de betreffende afbeelding van het motor-

compartiment weergegeven ⇒ pagina 281.

Motoroliespecificatie ⇒ pagina 223.

ATTENTIE

Olie kan gemakkelijk branden! Wanneer u olie bijvult, mag er geen olie

op hete motordelen komen.

VOORZICHTIG

Als het oliepeil zich boven het gebied A bevindt, de motor niet starten. Dit

kan schade aan de motor en de katalysator tot gevolg hebben. Ga dan naar

een gespecialiseerde werkplaats.

Milieu-aanwijzing

Het oliepeil mag in geen geval boven gebied A liggen. Anders kan olie via

de carterontluchting worden aangezogen en door de uitlaat in de atmosfeer

komen. 

Motorolie verversen

De motorolie wordt bij onderhoudswerkzaamheden ver-

verst.

Wij adviseren u daarom om de motorolie bij een Technische Dienst te laten

verversen.

In het Onderhoudsprogramma staat vermeld wanneer de motorolie moet

worden ververst. 

227Controleren en bijvullen

ATTENTIE

Motorolie alleen zelf verversen, wanneer u over de noodzakelijke vakken-

nis beschikt!

●Voordat u de motorkap opent, eerst de waarschuwingen lezen en deze

opvolgen ⇒ pagina 221.

●Motor eerst laten afkoelen. Hete olie kan brandwonden veroorzaken.

●Een beschermende bril dragen - gevaar door etsende werking van

oliespetters.

●Uw arm horizontaal houden, als u de olie-aftapplug met de hand los-

draait, zodat de eruit lopende olie niet langs uw arm naar beneden kan

lopen.

●Als uw huid met motorolie in contact is gekomen, dan dient u uw huid

vervolgens grondig te wassen.

●Olie is giftig! Oude olie buiten het bereik van kinderen bewaren.

VOORZICHTIG

Geen extra smeermiddel aan de motorolie toevoegen. De motor kan hiervan

schade ondervinden. Schade die door zulke middelen ontstaat, valt niet on-

der de garantie.

Milieu-aanwijzing

●Omdat de olie correct moet worden afgevoerd en vanwege de benodig-

de speciale gereedschappen en vakkennis adviseren wij u de motorolie en

het oliefilter bij een Technische Dienst te laten verversen.

●In geen geval mag olie in de riolering of in de grond terechtkomen.

●Voor het opvangen van de afgewerkte olie een hiervoor bestemde bak

gebruiken die de gehele oliehoeveelheid van uw motor kan opvangen. 

Koelsysteem

Specificatie van de koelvloeistof

Het koelsysteem van de motor bevat van in de fabriek een mengsel van spe-

ciaal behandeld water en ten minste 40% G 13-additief (TLVW 774 J). Het

additief van de koelvloeistof is te herkennen aan zijn lilakleur. Dit mengsel

van water en additief biedt niet enkel bescherming tegen vriestemperaturen

tot -25 °C (-13 °F), maar beschermt ook de lichtmetalen onderdelen van het

koelsysteem van de motor tegen corrosie. Bovendien voorkomt dit mengsel

kalkaanslag en wordt het kookpunt van de koelvloeistof beduidend hoger.

Om het koelsysteem van de motor te beschermen, moet het percentage ad-

ditief altijd minstens 40 % zijn, zelfs bij hoge temperaturen en een warm kli-

maat, en er geen antivriesbescherming nodig is.

Als vanwege het klimaat bescherming tegen strenge vorst wordt vereist, kan

het aandeel antivries toenemen. Het aandeel antivries mag echter niet ho-

ger dan 60% zijn, omdat anders de bescherming tegen bevriezing en het

koelrendement weer lager wordt.

Wanneer u koelvloeistof bijvult, moet er een mengsel van gedestilleerd wa-

ter en minstens 40 % van het additief G 13 of G 12 plus-plus worden ge-

bruikt (TL-VW 774 G) (beiden lila) om een optimale bescherming tegen cor-

rosie te hebben ⇒ . Het mengsel G 13, met de koelvloeistoffen van de

motor G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (rood) of G 11 (groenblauwe kleur), zal

ervoor zorgen dat er een aanzienlijk kleinere bescherming tegen corrosie is,

waardoor ⇒ vermeden dient te worden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

228 Controleren en bijvullen

ATTENTIE

Als er zich onvoldoende koelvloeistof in het koelsysteem bevindt, dan

kunnen er zich fouten in de motor voordoen en kunnen er bijgevolg ern-

stige verwondingen worden opgelopen.

●Er moet worden nagegaan of het additiefpercentage het juiste is, re-

kening houdend met de laagst voorziene omgevingstemperatuur op de

plaats waar de wagen gebruikt zal worden.

●Als er een extreem lage buitentemperatuur is, kan de koelvloeistof

bevriezen en kan de wagen niet meer bewegen. Omdat in dat geval ook

de verwarming niet werkt, kunnen inzittenden die niet warm genoeg zijn

gekleed doodvriezen.

VOORZICHTIG

De originele additieven mogen niet worden gemengd met koelvloeistoffen

die niet zijn goedgekeurd door SEAT. Deze mengsels kunnen ernstige scha-

de veroorzaken aan de motor en het koelsysteem.

●Als de vloeistof in het expansiereservoir niet lila is, maar bijvoorbeeld

bruin, dan is het additief G 13 waarschijnlijk gemengd met een niet-ge-

schikte koelvloeistof. In dat geval moet de koelvloeistof direct worden ver-

verst. Anders kan de werking van de wagen ernstig verstoord worden en kan

de motor defect raken!

Milieu-aanwijzing

De koelvloeistof en de toevoegingen kunnen het milieu vervuilen. Indien

een bedrijfsvloeistof vrijkomt, moet die op een daartoe geschikte wijze wor-

den opgevangen en op milieuvriendelijke wijze worden afgevoerd. 

Koelvloeistof bijvullen

Vul koelvloeistof bij zodra het peil daarvan onder de marke-

ring MIN (minimum) komt.

Afbeelding 115 Motor-

compartiment: Vuldop

van het koelvloeistofex-

pansiereservoir

Koelvloeistofpeil controleren

–De wagen in horizontale stand parkeren.

–Schakel het contact uit

–Lees het koelvloeistofpeil op het koelvloeistofexpansiereservoir

af. Bij warme motor moet het koelvloeistofpeil tussen de marke-

ringen staan. Bij warme motor kan het peil ook iets boven de

MAX-markering liggen.

Antivries/water bijvullen

–Motor laten afkoelen.

–Bedek de vuldop van het koelvloeistofexpansiereservoir met

een doek en draai deze voorzichtig naar links ⇒ .

229Controleren en bijvullen

–Vul alleen koelvloeistof bij indien in het expansiereservoir nog

koelvloeistof aanwezig is; indien dit niet het geval is, kan de

motor beschadigd raken. Indien geen koelvloeistof meer aan-

wezig is in het expansiereservoir, niet verder rijden. Roep de

hulp van vakmensen in ⇒ .

–Als nog een restant koelvloeistof aanwezig is in het expansiere-

servoir, vul dan bij tot de max. markering.

–Vul koelvloeistof bij tot de max. markering totdat het niveau

zich stabiliseert.

–Vuldop goed vastdraaien.

Koelvloeistofverlies moet in de eerste plaats in lekkage worden gezocht.

Wend u direct tot een gespecialiseerde werkplaats om het koelsysteem te

laten controleren. Bij een dicht koelsysteem kunnen verliezen alleen voorko-

men, als de koelvloeistof door oververhitting kookt en daardoor uit het

koelsysteem wordt geperst.

ATTENTIE

●Het koelsysteem staat onder druk! De vuldop van het koelvloeistofex-

pansiereservoir niet openen zolang de motor warm is - gevaar voor

brandwonden!

●Antivries en koelvloeistof zijn schadelijk voor de gezondheid. De anti-

vries daarom alleen in de originele verpakking en buiten het bereik van

kinderen bewaren. Anders bestaat gevaar voor vergiftiging.

●Als u werkzaamheden uitvoert in het motorcompartiment, houd er

dan rekening mee dat de radiateurventilator ook bij uitgeschakeld con-

tact plotseling in werking kan treden - gevaar voor verwondingen!

VOORZICHTIG

Vul geen koelvloeistof bij als geen vloeistof meer aanwezig is in het expan-

siereservoir! Er kan zo lucht in het koelsysteem terechtkomen. In dat geval,

niet verder rijden. Roep de hulp van vakmensen in. Gevaar voor motorscha-

de! 

Remvloeistof

Afbeelding 116 Motor-

compartiment: dop van

het remvloeistofreservoir

Remvloeistofpeil controleren.

Het remvloeistofpeil moet tussen de markeringen MIN en MAX liggen.

Als het vloeistofpeil echter in korte tijd sterk daalt of onder de MIN-marke-

ring zakt, kan het remsysteem lek zijn. Roep de hulp van vakmensen in. Een

controlelampje in het instrumentenpaneel bewaakt ook het remvloeistofpeil

⇒ pagina 71.

Bij wagens met rechts stuur zit het reservoir aan de andere zijde van het

motorcompartiment. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

230 Controleren en bijvullen

Remvloeistof verversen

In het Serviceplan vindt u de reguliere intervallen voor vervanging van de

remvloeistof. Geadviseerd wordt om de remvloeistof te laten vervangen

door een officiële SEAT dealer, in het kader van een Inspectieservice.

ATTENTIE

●Remvloeistof alleen in de gesloten originele verpakking en buiten het

bereik van kinderen bewaren - vergiftingsgevaar!

●Bij te oude remvloeistof kan het bij grote belasting van de remmen tot

belvorming in het remsysteem komen. Hierdoor worden de remwerking

en bijgevolg de rijveiligheid verminderd. Gevaar voor ongelukken.

VOORZICHTIG

De remvloeistof mag niet in contact komen met de lak van de wagen, omdat

deze vloeistof etsend is. 

Accu

Algemeen

De accu bevindt zich in het motorcompartiment en is nagenoeg onder-

houdsvrij. Deze wordt in het kader van onderhoud gecontroleerd. Controleer

in de zomer en winter echter wel of de aansluitingen van de accu schoon

zijn en de klemmen goed vast zitten.

Losmaken van de accukabels

Ontkoppel de accu alleen in uitzonderlijke gevallen. Bij het ontkoppelen

van de accu gaan enkele functie-instellingen van de wagen "verloren"

(⇒ Tab. op pagina 230). De functies moeten, nadat de kabels zijn aange-

sloten, weer worden geprogrammeerd.

Alvorens de minkabel van de accu los te maken, het alarmsysteem* uitscha-

kelen. Anders wordt het alarm geactiveerd.

Functie Herprogrammeren

Openings-/sluitautomaat van de

elektrische ruitbediening

⇒ pagina 105, Openings- en sluitau-

tomaat*

Sleutel met afstandsbediening

Als de wagen niet reageert op de sleu-

tel, moet deze worden gesynchroni-

seerd ⇒ pagina 93

Digitale klok ⇒ pagina 66

ESC-controlelampje Zodra enkele meters wordt gereden,

gaat het lampje uit.

Wagen gedurende langere tijd niet gebruiken

De wagen is voorzien van een interieurbewakingssysteem dat stroom ver-

bruikt als de motor stilstaat, dus ook tijdens lange periodes van stilstand

⇒ pagina 198. Het is dan ook mogelijk dat bepaalde functies, zoals de inte-

rieurverlichting of de bediening op afstand van de portieren, tijdelijk niet

beschikbaar zijn om verder ontladen van de accu te voorkomen. Deze func-

ties komen weer beschikbaar zodra het contact wordt ingeschakeld en de

motor wordt gestart.

Winterse omstandigheden

In de winter is het mogelijk dat de accu de wagen moeizamer start; indien

nodig, de accu opladen ⇒ in Waarschuwingsaanwijzingen voor accu's op

pagina 231 

Waarschuwingsaanwijzingen voor accu's

Voor de werkzaamheden aan de accu is speciale vakkennis vereist! Geadvi-

seerd worden om hulp te vragen van een officiële SEAT dealer of een gespe-

cialiseerde werkplaats bij problemen met de accu: gevaar voor brandwon-

den en explosiegevaar van de accu! 

231Controleren en bijvullen

De accu mag niet worden geopend! Het vloeistofpeil van de accu niet trach-

ten te wijzigen. Anders kan er explosief gas uit de accu ontsnappen, met ex-

plosiegevaar als gevolg.

Oogbescherming dragen.

Accuzuur is een zeer agressieve stof. Handschoenen en oogbe-

scherming dragen. In geval van zuurspatjes afwassen met veel

water.

Vuur, vonken, open vlam en roken verboden.

Accu alleen opladen in goed geventileerde ruimten - explosiege-

vaar!

Kinderen verwijderd houden van accuzuur en accu!

ATTENTIE

●Voor reparaties of andere werkzaamheden aan het elektrisch systeem

gaat u als volgt te werk:

●1. Sleutel uit contact trekken. De minkabel van de accu losmaken.

●2. Na afloop van de reparatie de minkabel weer aansluiten op de accu.

●Voordat de accu weer wordt aangesloten, alle elektrische verbruikers

uitschakelen. Eerst de pluskabel en daarna de minkabel aansluiten. De

aansluitkabels mogen in geen enkel geval worden verwisseld – brandge-

vaar!

●Let erop dat de ontgassingsslang altijd op de accu is aangesloten.

●Geen beschadigde accu's gebruiken – gevaar voor explosie! Een be-

schadigde accu direct vervangen.

VOORZICHTIG

●De kabels van de accu nooit bij ingeschakeld contact losmaken omdat

anders de elektrische installatie resp. elektronische onderdelen worden be-

schadigd. 

Accu laden

In het motorcompartiment zitten aansluitingen voor het la-

den van de accu.

–Waarschuwingsaanwijzingen lezen ⇒ in Waarschuwingsaan-

wijzingen voor accu's op pagina 231 en ⇒ .

–Alle stroomverbruikers uitschakelen. Trek de sleutel uit het con-

tact.

–Motorkap openen ⇒ pagina 222.

–Open de accu-afdekking.

–Sluit de klemmen van een lader aan zoals voorgeschreven op

de pluspool van de accu (+) en verder uitsluitend op een mas-

sapunt van de carrosserie (–).

–Gebruik uitsluitend een lader die geschikt is voor accu's met

een nominale spanning van 12 V. De lader mag geen spanning

hoger dan 15 V afgeven.

–Nu de steker van de voedingskabel van de acculader in het

stopcontact steken en het apparaat inschakelen.

–Na het laden: acculader uitschakelen en de steker van de voe-

dingskabel uit het stopcontact trekken. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

232 Controleren en bijvullen

–Nu eerst de pooltangen van de accu losmaken.

–Dek de accu weer af door het deksel op correcte wijze te plaat-

sen.

–Sluit de motorkap ⇒ pagina 223.

Raadpleeg vóór het laden van de accu beslist de aanwijzingen van de fabri-

kant van de acculader!

ATTENTIE

Laad nooit een accu die is bevroren: vervangen! Gevaar voor ontploffin-

gen!

Let op

Accu uitsluitend via de aansluitingen in het motorcompartiment laden. 

Accu vervangen

De nieuwe accu moet dezelfde specificaties (stroomsterkte,

capaciteit en spanning) hebben als de oude accu.

In deze wagen zorgt een intelligent energiemanagementsysteem voor de

verdeling van de elektrische energie ⇒ pagina 198. Door de accuregelaar

wordt de accu beter geladen dan bij wagens zonder accuregelaar. Om er-

voor te zorgen dat dezelfde energie ook na het vervangen van de accu weer

beschikbaar is, adviseren wij, alleen accu's van hetzelfde type en dezelfde

producent (zoals ingebouwd bij het afleveren van de wagen) in te bouwen.

Om ervoor te zorgen dat de energieregeling na vervanging van de accu weer

correct werkt, moet de accu worden gecodeerd in de energieregeling door

een gespecialiseerde dealer.

VOORZICHTIG

●Wagens met bijv. een start/stop-systeem* worden voorzien van een spe-

ciale accu (accu van het type AGM of EFB). Als een ander type accu wordt

gemonteerd, is het mogelijk dat de start/stop-functie aanzienlijk wordt ge-

reduceerd en zo de wagen onder bepaalde omstandigheden niet wordt uit-

gezet.

●Let erop dat de ontgassingsslang altijd aan de originele opening aan de

zijkant van de accu wordt aangesloten. Anders kunnen gassen en accuzu-

ren ontsnappen.

●Accusteunen en -klemmen moeten altijd correct zijn bevestigd.

●Vóór alle werkzaamheden aan de accu, de waarschuwingsaanwijzingen

in ⇒ pagina 230, Waarschuwingsaanwijzingen voor accu's lezen.

●Vergeet niet om het accudeksel terug te plaatsen als dit is verwijderd.

Dit is een bescherming tegen te hoge temperaturen. Op deze wijze wordt de

levensduur van de wagen verlengd.

Milieu-aanwijzing

 Accu's bevatten giftige stoffen zoals zwavelzuur en lood. Zij moeten daar-

om volgens de voorschriften worden opgeslagen en afgevoerd en horen in

geen geval bij het huisvuil. Zorg dat de uitgebouwde accu niet kan kante-

len. Anders kan er zwavelzuur uitstromen! 

233Controleren en bijvullen

Ruitensproeiervloeistofreservoir en

ruitenwisserbladen voorruit

Afbeelding 117 Motor-

compartiment: Dop van

het ruitensproeiervloei-

stofreservoir

Het ruitensproeiervloeistofreservoir  bevat reinigingsvloeistof voor de

voorruit, de achterruit en de koplampsproeiers* ⇒ Afbeelding 117. Vulhoe-

veelheid reservoir: ⇒ pagina 291.

Om kalkafzetting te voorkomen in de sproeimonden wordt geadviseerd om

kalkarm water (gedistilleerd water) bij te vullen. Aan de sproeiervloeistof

steeds een ruitenreiniger toevoegen ('s winters met bescherming tegen be-

vriezing).

VOORZICHTIG

●In geen geval antivries of andere additieven aan de ruitensproeiervloei-

stof toevoegen.

●Geen ruitenreinigers gebruiken die lakoplosmiddelen bevatten - gevaar

voor lakschade! 

Ruitenwisserbladen voor en achter schoonmaken en

vervangen

Afbeelding 118 Ruiten-

wisserbladen voorruit

vervangen.

Afbeelding 119 Ruiten-

wisserblad van achterruit

vervangen.

De ruitenwisserbladen zijn standaard voorzien van een laagje grafiet. Deze

laag zorgt ervoor dat de ruit stil wordt geveegd. Als het grafietlaagje be-

schadigd is, wordt de ruit met meer lawaai schoongeveegd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

234 Controleren en bijvullen

Controleer de toestand van de wisserbladen regelmatig. Als de ruitenwis-

serbladen het glas krassen, dan moet u deze bij beschadiging vervangen

en bij verontreiniging schoonmaken ⇒ .

Beschadigde ruitenwisserbladen direct vervangen. Ruitenwisserbladen zijn

verkrijgbaar in gespecialiseerde werkplaatsen.

Optillen/laten zakken van de ruitenwisserarmen

Neem in het geval van ruitenwissers het volgend in acht: vóór het omhoog

klappen, eerst de ruitenwisser in de servicestand zetten ⇒ pagina 124.

Bij het bewegen of laten zakken van een arm, deze uitsluitend bij de beves-

tiging van het wisserblad vastpakken.

Ruitenwisserbladen schoonmaken

●Til de ruitenwisserarmen op.

●Verwijder met een zachte doek stof en vuil van de ruitenwisserbladen.

●Gebruik bij sterke vervuiling een spons of een doek ⇒ .

Ruitenwisserbladen van voorruit vervangen

●Optillen/laten zakken van de ruitenwisserarmen.

●Houd de ontgrendelknop ⇒ Afbeelding 118 1 ingedrukt en trek het rui-

tenwisserblad voorzichtig in de richting van de pijl.

●Zet een nieuw wisserblad van dezelfde lengte en uitvoering op de wisse-

rarm en haak het wisserblad in.

●Zet de ruitenwisserarmen opnieuw op de voorruit.

Ruitenwisserblad van achterruit vervangen

●Til de ruitenwisserarm omhoog en klap de arm weg van de ruit.

●Roteer het blad iets ⇒ Afbeelding 119 (pijl A).

●Houd de ontgrendelknop 1 ingedrukt en trek het ruitenwisserblad

voorzichtig in de richting van de pijl B.

●Steek een nieuw wisserblad van dezelfde lengte en uitvoering in de rui-

tenwisserarm achter, in tegenovergestelde richting van de pijl B tot de wis-

serblad vastklikt 1.

●Plaats de ruitenwisserarm opnieuw op de achterruit.

ATTENTIE

Versleten of vieze ruitenwisserbladen verminderen het zicht en verhogen

het risico op ongevallen en ernstig letsel.

●Vervang de ruitenwisserbladen altijd wanneer ze beschadigd of ver-

sleten zijn, of wanneer ze de voorruit niet meer goed schoonvegen.

VOORZICHTIG

●Defecte of vervuilde ruitenwisserbladen kunnen krassen op de voorruit

veroorzaken.

●Gebruik geen producten met oplosmiddel, ruwe sponsen of puntige

voorwerpen voor het schoonmaken van de wisserbladen. Anders bescha-

digt u de grafietlaag.

●Ruiten nooit met brandstof, nagellakremover, lakverdunner e.d. schoon-

maken. 

235Wielen en banden

Wielen en banden

Wielen

Algemeen

–Met nieuwe banden de eerste 500 kilometer bijzonder voorzich-

tig rijden.

–Rijd uitsluitend langzaam en indien mogelijk in een rechte hoek

stoepranden en vergelijkbare obstakels op.

–Controleer de banden regelmatig op beschadigingen (gaten,

sneden, scheuren en bulten). Scherpe voorwerpen uit het ban-

denprofiel verwijderen.

–Kapotte velgen of banden meteen laten vervangen.

–De banden niet met olie, vet en brandstof in aanraking laten ko-

men.

–Verloren ventieldopjes direct vervangen.

–Wielen markeren, voordat ze worden verwijderd. Ze moeten na-

melijk dezelfde looprichting hebben, als ze worden geplaatst.

–Verwijderde banden en wielen koel, droog en zo donker moge-

lijk bewaren.

Nieuwe banden

Nieuwe banden hebben in het begin nog niet de optimale grip en moeten

daarom de eerste 500 km met matige snelheid en overeenkomstig voorzich-

tige rijstijl worden "ingereden". Dat komt ook de levensduur van de banden

ten goede.

Op basis van constructiekenmerken en profielvormen kan de profieldiepte

van nieuwe banden - afhankelijk van de uitvoering en fabrikant - verschil-

lend uitvallen.

Verborgen schade

Schade aan banden en velgen is vaak verborgen. Ongebruikelijke trillingen

en eenzijdig trekken van de wagen kunnen op schade aan de banden wij-

zen. Als u denkt dat een wiel beschadigd is, direct snelheid minderen. Ban-

den op beschadigingen controleren. Is er aan de buitenzijde geen schade

herkenbaar, dan langzaam en voorzichtig naar de volgende gespecialiseer-

de werkplaats rijden om uw wagen te laten controleren.

Draairichtinggebonden banden

Bij draairichtinggebonden banden is de wang van de band met pijlen ge-

markeerd. Houd deze draairichting beslist aan. Hierdoor worden de optima-

le rijeigenschappen met betrekking tot aquaplaning, grip, geluid en wrijving

gegarandeerd.

Montage achteraf van accessoires

Officieel erkende SEAT dealers weten welke technische mogelijkheden voor

de aanpassing en montage achteraf van banden, velgen en wieldoppen er

zijn. 

Levensduur van banden

De juiste bandenspanning en een rustige rijstijl verhogen

de levensduur van de banden.

–Controleer de bandenspanning tenminste eenmaal per maand

en verder voor elke lange rit. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

236 Wielen en banden

–Controleer de bandenspanning altijd bij koude banden. Vermin-

der de verhoogde spanning bij warme banden niet.

–Pas bij zwaardere belasting de bandenspanning overeenkom-

stig aan.

–Bij wagens met bandenspanningsindicatie moet de gewijzigde

bandenspanning in het geheugen opslaan ⇒ pagina 184, ⇒ pa-

gina 235.

–Voorkom het snel nemen van bochten en snel accelereren.

–Controleer banden van tijd tot tijd op onregelmatige slijtage.

De levensduur van de banden hangt af van de volgende punten:

Bandenspanning

De bandenspanningswaarden staan aan de binnenzijde van de tankklep.

Een te lage resp. te hoge bandenspanning verkort in hoge mate de levens-

duur van de banden en werkt zich negatief uit op het rijgedrag van de wa-

gen. In het bijzonder bij hoge snelheden is de bandenspanning van grote

betekenis.

Als u met de nadruk op comfort wilt rijden, kunt u bij normale belading

(hoogstens 3 personen) de voorgeschreven bandenspanningswaarde voor

normale wagenbelading aanhouden. Wanneer u met maximale belading

wilt rijden, moet de bandenspanning tot de voorgeschreven maximale waar-

de worden verhoogd.

De bandenspanning moet aan de huidige beladingstoestand van de wagen

worden aangepast. Wij adviseren u om de bandenspanning voor de maxi-

male belading van de wagen aan te houden.

Hierbij ook aan het reservewiel denken. Altijd de hoogste spanning aanhou-

den, die voor de wagen is bedoeld.

In het geval dat de wagen is uitgerust met een noodreservewiel (125/70

R16 of 125/70 R18), pomp dit dan op tot 4,2 bar zoals vermeld op de stic-

ker met bandenspanningswaarden aan de binnenzijde van de tankklep.

Rijwijze

Snel nemen van bochten, snel accelereren en krachtig remmen (piepende

banden) verhogen de slijtage van de banden.

Balans van de wielen

De wielen van een nieuwe wagen zijn gebalanceerd. Echter, diverse omstan-

digheden tijdens het gebruik veroorzaken een onbalans (excentriciteit) die

merkbaar is door trillingen in het stuur.

Omdat onbalans ook voor extra slijtage van de stuurinrichting, de wielo-

phanging en de banden zorgt, moeten de wielen opnieuw worden gebalan-

ceerd. Bovendien moet, als er een nieuw wiel is geplaatst en telkens als er

een reparatie is uitgevoerd, opnieuw worden gebalanceerd.

Verkeerde uitlijning

Een verkeerde uitlijning van het onderstel zorgt niet alleen voor verhoogde

slijtage van de banden, maar beïnvloedt ook de rijveiligheid. Bij buitenge-

wone bandenslijtage de uitlijning bij de werkplaats van een officiële SEAT

dealer laten controleren.

ATTENTIE

●De bandenspanning moet altijd aan de belading worden aangepast.

●Een band die te slap is, wordt flink verbogen als de wagen flink bela-

den is resp. op hoge snelheid wordt gereden en wordt daardoor tamelijk

heet. Hierdoor kan het loopvlak losraken en dit kan zelfs tot een klap-

band leiden. Gevaar voor ongevallen!

Milieu-aanwijzing

Te lage bandenspanning verhoogt het brandstofverbruik. 

237Wielen en banden

Slijtagemerktekens

Slijtagemerktekens dienen om de slijtage van de banden te

controleren.

Afbeelding 120 Banden-

profiel: Slijtagemerkte-

kens

Op de bodem van de profielgroeven zitten dwars op de rijrichting 1,6 mm

diepe "slijtagemerktekens". Deze slijtagemerktekens zijn -afhankelijk van

het fabrikaat- 6 tot 8 keer op gelijke afstanden op de omtrek van de band

aangebracht. Markeringen op de wangen van de band (bv. de letters "TWI"

of driehoekige symbolen) geven de plaats van de slijtagemerktekens aan.

Bij 1,6 mm profiel, gemeten in de profielgroeven naast de slijtagemerkte-

kens, is de wettelijk toegestane minimale profieldiepte bereikt. (in bepaal-

de landen kunnen andere waarden gelden).

ATTENTIE

De banden moeten op zijn laatst vervangen worden zodra de slijtage-

merktekens ook afgesleten zijn. Anders bestaat er gevaar voor ongeluk-

ken.

●Vooral rijsituaties bij nat wegdek en gladheid vereisen een zo groot

mogelijke profieldiepte van de banden en een zo gelijk mogelijke profiel-

diepte van de banden op de voor- en achteras.

●De verminderde rijveiligheid door een te gering bandenprofiel valt

vooral in negatieve zin op bij de besturing, bij gevaar voor "aquaplaning"

door diepe plassen, bij het rijden door bochten en bij het remgedrag.

●Als u de snelheid niet aanpast, kunt u de controle over de wagen ver-

liezen. 

Wielen verwisselen

Afbeelding 121 Wielen

verwisselen 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

238 Wielen en banden

Het is aan te bevelen om nu en dan de wielen volgens het schema ⇒ Afbeel-

ding 121 te verwisselen om een gelijkmatige slijtage van de wielen te ver-

krijgen. Daardoor krijgen de banden ongeveer dezelfde levensduur. 

Nieuwe banden of velgen

Nieuwe banden en velgen moeten zorgvuldig worden geko-

zen.

–Bij alle vier de wielen slechts banden van hetzelfde type, dezelf-

de maat (afrolomtrek) en zo mogelijk met hetzelfde profiel ge-

bruiken.

–Vervang banden niet afzonderlijk, maar ten minste per as.

–Gebruik nooit banden waarvan de effectieve grootte de afmetin-

gen van de banden van door ons vrijgegeven merken over-

schrijdt.

–Als u uw wagen met een andere dan de af fabriek geplaatste

banden-velgencombinatie wilt uitrusten, kunt u vóór de aan-

schaf van nieuwe banden of velgen het beste bij de werkplaats

van een officiële SEAT dealer inlichtingen inwinnen.

Banden en velgen zijn belangrijke constructie-elementen. De door SEAT vrij-

gegeven banden en velgen zijn precies op het daarbij behorende wagenmo-

del afgestemd en dragen daarmee in belangrijke mate bij aan een goede

wegligging en de verkeersveiligheid ⇒ .

De maten van de voor uw wagen te gebruiken velg-bandcombinaties vindt u

in de wagenpapieren (bijv. Europese typegoedkeuring of een certificaat van

overeenstemming1)). De wagenpapieren zijn afhankelijk van het land.

Kennis van de bandengegevens maakt de juiste keuze gemakkelijker. Op de

flank van een band vindt u de volgende informatie:

205/55 R16 91V

Dit betekent:

205 Bandbreedte in mm

55 Hoogte-breedteverhouding in %

R Code voor het type radiaalbanden Radiaal

16 Diameter van de velgen in inches

91 Code voor het laadvermogen

V Snelheidscode

De productiedatum is eveneens op de zijkant van de band aangegeven

(eventueel alleen aan de binnenzijde van de band):

DOT ... 2212 ...

betekent bijvoorbeeld dat de band in de 22e week van het jaar 2012 is ge-

produceerd.

Let er echter op dat ondanks de gelijke afmetingen aangeduid op banden,

zoals bv. de nominale afmetingen 205/55 R 16 91 W, de daadwerkelijke af-

metingen van verschillende bandenmodellen van deze nominale waarden

kunnen afwijken en de bandenvormen aanzienlijk verschillend kunnen zijn.

Bij de aanschaf moet u daarom vaststellen dat de daadwerkelijke afmetin-

gen van de banden niet groter zijn dan de afmetingen van de door ons vrij-

gegeven bandenfabrikanten.

Als u zich niet daaraan houdt, bestaat het gevaar dat de constructief be-

doelde ruimte voor de wielen wordt verminderd. Door wrijvingscontact kun-

nen banden, delen van het onderstel, de carrosserie en leidingen worden

beschadigd, zodat de rijveiligheid sterk kan worden verminderd ⇒ .

1) COC = certificate of conformity (certificaat van overeenstemming)

239Wielen en banden

Bij banden met een vrijgave van SEAT staat vast dat de daadwerkelijke af-

metingen bij uw wagen passen. Wanneer u een ander model banden wilt

aanschaffen, moet u de verkoper van de banden een verklaring laten geven

waaruit volgt, dat dit model band voor uw wagen geschikt is. Deze verkla-

ring goed bewaren.

Als u wilt weten welke banden zonder meer geschikt zijn voor uw wagen,

kunt u contact opnemen met uw officiële SEAT dealer.

Wij raden u aan alle werkzaamheden aan de banden of velgen door een ge-

specialiseerde werkplaats uit te laten voeren. Deze is met de noodzakelijke

speciale gereedschappen en onderdelen uitgerust, bezit de nodige vakken-

nis en is erop ingesteld om oude banden milieubewust op te slaan en af te

voeren.

ATTENTIE

●Beslist nagaan of de door u gekozen banden de noodzakelijke ruimte

hebben. Banden mogen niet uitsluitend aan de hand van de nominale af-

metingen worden gekozen, aangezien zij afhankelijk van de fabrikant on-

danks gelijke nominale maataanduidingen belangrijk kunnen verschillen.

Door onvoldoende ruimte kunnen de banden of de wagen worden bescha-

digd en zo de verkeersveiligheid beïnvloeden - gevaar voor ongelukken!

Bovendien kan in Nederland de door de Rijksdienst voor het Wegverkeer

verleende typegoedkeuring zijn geldigheid verliezen.

●Alleen in geval van nood en met overeenkomstig voorzichtige rijstijl

banden gebruiken, die ouder dan 6 jaar zijn.

●Als u achteraf wieldoppen plaatst (laat plaatsen), let er dan op dat er

voldoende luchttoevoer voor de koeling van het remsysteem gewaar-

borgd is.

Milieu-aanwijzing

Oude banden moeten overeenkomstig de milieuvoorschriften worden opge-

slagen en afgevoerd.

Let op

●Geen gebruikte banden gebruiken waarvan u het "verleden" niet kent.

●Om technische redenen kunt u normaal gesproken de velgen van andere

wagens niet gebruiken. In bepaalde gevallen geldt dit zelfs voor velgen van

hetzelfde model. 

Wielbouten

De wielbouten moeten bij de velgen passen.

Velgen en wielbouten zijn constructief op elkaar afgestemd. Steeds als u

andere velgen gaat gebruiken -bijv. bij lichtmetalen velgen of bij wielen met

winterbanden- moeten daarom de daarbij behorende wielbouten met de

juiste lengte en kopvorm worden gebruikt. De bevestiging van de wielen en

de werking van het remsysteem hangt daarvan af.

Wielbouten moeten schoon zijn en gemakkelijk draaien.

U heeft een speciale adapter nodig om diefstalbelemmerende wielbouten*

los te draaien ⇒ pagina 249. 

Winterbanden

Winterbanden verbeteren de rij-eigenschappen bij sneeuw

en ijs.

–Winterbanden op alle vier de wielen gebruiken.

–Gebruik uitsluitend winterbanden die voor uw wagen zijn toege-

laten. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

240 Wielen en banden

–Let op dat voor winterbanden lagere topsnelheden kunnen gel-

den.

–Let erop dat de winterbanden voldoende profiel hebben.

–Na het monteren van de wielen de bandenspanning controle-

ren. Hierbij op de waarden op de sticker aan de binnenzijde van

de tankklep letten ⇒ pagina 235.

Bij winterse omstandigheden worden de rij-eigenschappen van de wagen

door winterbanden duidelijk verbeterd. Zomerbanden hebben wegens hun

constructie (breedte, rubbersamenstelling, profielvorming) op ijs en sneeuw

minder grip. Dit geldt in het bijzonder voor wagens die met brede banden

resp. met hogesnelheidsbanden zijn uitgerust (code H, V of Y op de zijkant).

Gebruik alleen winterbanden die voor uw wagen zijn toegelaten. De maten

van de voor uw wagen te gebruiken winterbanden vindt u in de wagenpa-

pieren (bijv. Europese typegoedkeuring of een certificaat van overeenstem-

ming1)). De wagenpapieren zijn afhankelijk van het land. Zie ook ⇒ pagina

238.

Winterbanden verliezen grotendeels hun wintereigenschappen, als het pro-

fiel tot op 4 mm is afgesleten.

Ook door veroudering verliezen winterbanden verregaand hun eigenschap-

pen, ook al bedraagt de profieldiepte nog beduidend meer dan 4 mm.

Voor winterbanden gelden afhankelijk van de snelheidscode de volgende

snelheidsbeperkingen: ⇒

Snelheidscode

⇒ pagina 238

Toelaatbare maximumsnelheid

Q 160 km/u

S 180 km/u

Snelheidscode

⇒ pagina 238

Toelaatbare maximumsnelheid

T 190 km/u

H 210 km/u

V 240 km/h

(Let op de beperkingen)

Bij wagens die de betreffende topsnelheid kunnen overschrijden, moet een

duidelijke sticker in het blikveld van de bestuurder zijn aangebracht. Zulke

stickers zijn verkrijgbaar bij de officiële SEAT dealer en bij gespecialiseerde

werkplaatsen. Let op eventueel afwijkende voorschriften in andere landen.

In plaats van winterbanden kunt u ook zogenaamde "4-seizoenenbanden"

gebruiken.

Gebruik van V-winterbanden

Let op dat bij gebruik van winterbanden in V-uitvoering de normale topsnel-

heid van 240 km/u technisch niet altijd toelaatbaar is en voor uw wagen

aanzienlijk beperkt kan zijn. De topsnelheid van V-banden wordt direct

door de hoogst toelaatbare aslasten van uw wagen en door de aangegeven

draagkracht van de geplaatste banden bepaald.

U kunt het beste contact opnemen met een officiële SEAT dealer om de

maximumsnelheid van uw V-banden aan de hand van de wagen-/banden-

gegevens vast te stellen.

ATTENTIE

De toelaatbare topsnelheid van uw winterbanden mag u in geen geval

overschrijden - gevaar voor een ongeval door schade aan de banden en

verlies van de controle over de wagen! 

1) COC = certificate of conformity (certificaat van overeenstemming)

241Wielen en banden

Milieu-aanwijzing

Op tijd de zomerbanden weer aanbrengen, want op sneeuw- en ijsvrije stra-

ten zijn de rij-eigenschappen met zomerbanden beter. De bandengeluiden

zijn zachter, de bandenslijtage is geringer en -het belangrijkste- het brand-

stofverbruik is geringer. 

Sneeuwkettingen

Sneeuwkettingen verbeteren de rij-eigenschappen in de

sneeuw.

–Monteer sneeuwkettingen alleen op de voorwielen.

–Controleer resp. corrigeer na enkele meters de bevestiging van

de sneeuwkettingen. Neem altijd de montage-instructies van de

fabrikant in acht.

–Let op de topsnelheid van 50 km/u.

–Als het gevaar bestaat dat u toch vast komt te zitten ondanks

dat u sneeuwkettingen heeft gemonteerd, wordt geadviseerd

om de antislipregeling op de aangedreven wielen (ASR) in de

ESC ⇒ pagina 195, ESC en ASR inschakelen/uitschakelen uit te

schakelen.

Bij winterse wegomstandigheden verbeteren sneeuwkettingen niet alleen

de grip, maar ook het remgedrag.

Het gebruik van sneeuwkettingen is om technische redenen alleen op be-

paalde velg/band-combinaties toelaatbaar:

195/65 R15 Kettingen met schakels van max. 15 mm

205/55 R16 Kettingen met schakels van max. 15 mm

225/45 R17 Kettingen met schakels van max. 9 mm

225/40 R18 Kettingen met schakels van max. 9 mm

Als u sneeuwkettingen gebruikt, moet u eventueel gebruikte wieldoppen en

velgensierringen verwijderen.

Als u over sneeuwvrije trajecten rijdt, de kettingen verwijderen. Anders be-

invloeden ze de wegligging, beschadigen ze de banden en zijn ze snel ver-

sleten. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

242 Accessoires en technische wijzigingen

Accessoires en technische wijzigingen

Accessoires, onderdelen en

reparatiewerkzaamheden

Laat u zich vóór het kopen van accessoires en onderdelen

informeren.

Uw wagen biedt een hoge mate aan actieve en passieve veiligheid. Als uw

wagen naderhand met accessoires wordt uitgerust of als onderdelen moe-

ten worden vervangen, kunt u het beste een beroep doen op het advies en

de hulp van een officiële SEAT dealer. Uw officiële SEAT dealer geeft u graag

informatie over doelmatigheid, wettelijke bepalingen en de techniek van ac-

cessoires en onderdelen.

Wij raden aan alleen vrijgegeven SEAT accessoires en SEAT Originele On-

derdelen® te gebruiken. Deze zijn door SEAT gecontroleerd op betrouwbaar-

heid, veiligheid en geschiktheid. Vanzelfsprekend zorgt de officiële SEAT

dealer voor een vakkundige montage.

Naderhand ingebouwde apparaten die direct de controle van de bestuurder

over de wagen beïnvloeden, zoals bv. snelheidsregelsystemen of elektro-

nisch geregelde dempingssystemen, moeten voorzien zijn van een e-code

(keuringscode van de Europese Unie) en voor uw wagen zijn vrijgegeven.

Extra aangesloten elektrische apparaten, bv. koelboxen of ventilatoren, en

claxons, die niet voor de directe controle van de wagen dienen, moeten zijn

voorzien van een  CE-code (conformiteitsverklaring van de fabrikanten in

de Europese Unie).

ATTENTIE

Accessoires, zoals telefoonhouders of bekerhouders, mogen nooit op de

afdekkingen van airbags of binnen de actieradius van de airbags aange-

bracht worden. De reden hiervoor is dat, als de airbag bij een aanrijding

geactiveerd wordt, er een groter gevaar voor verwondingen bestaat. 

Technische wijzigingen

Bij technische wijzigingen onze voorschriften opvolgen.

Ingrepen aan elektronische onderdelen, software, bekabeling en gegevens-

overdracht kunnen functiestoringen tot gevolg hebben. Vanwege de koppe-

ling van elektrische onderdelen kunnen deze storingen ook direct de werk-

ing van systemen die er niet in eerste instantie mee te maken hebben, be-

lemmeren. Dit betekent dat de betrouwbaarheid van uw wagen in gevaar

gebracht kan zijn en dat de onderdelen van de wagen eerder slijten dan

normaal. Dit kan ertoe leiden dat de wagen niet meer wettelijk wordt goed-

gekeurd.

Wij vragen uw begrip ervoor dat uw officiële SEAT dealer geen garantie kan

geven voor schade die het gevolg is van ondeskundig handelen.

Wij adviseren u daarom om alle werkzaamheden uitsluitend bij officiële

SEAT dealers met SEAT Originele Onderdelen® te laten uitvoeren.

ATTENTIE

Werkzaamheden of wijzigingen aan uw wagen, die ondeskundig worden

uitgevoerd, kunnen storingen veroorzaken - gevaar voor ongelukken. 

243Accessoires en technische wijzigingen

Zendapparatuur en kantoorapparatuur

Ingebouwde zendapparatuur

Voor het naderhand inbouwen van zendapparatuur in de wagen is in het al-

gemeen goedkeuring vereist. SEAT staat het inbouwen van goedgekeurde

zendapparatuur in de wagen toe onder de voorwaarden dat:

●de installatie van de antenne deskundig gebeurt;

●de antenne buiten het interieur van de wagen is aangebracht (met ge-

bruik van afgeschermde kabels en niet-reflecterende antenne-aanpassing);

●het effectieve zendvermogen aan de voet van de antenne niet meer dan

10 W bedraagt.

Een officiële SEAT dealer of een erkend autobedrijf kan u meer informatie

geven over de inbouwmogelijkheden en de werking van zendapparatuur

met een hoger zendvermogen.

Mobiele zendapparatuur

Bij het gebruik van universele mobiele telefoons en zendapparatuur kunnen

storingen in de werking van de elektronica van uw wagen ontstaan. De oor-

zaken hiervoor kunnen zijn:

●geen buitenantenne;

●verkeerd geïnstalleerde buitenantenne;

●zendvermogen van meer dan 10 W.

Daarom mag een draagbare telefoon of zendapparatuur zonder of met ver-

keerd geïnstalleerde buitenantenne niet in het interieur van de wagen wor-

den gebruikt ⇒ .

Let er bovendien op dat alleen met een buitenantenne de optimale reikwijd-

te van de apparaten wordt bereikt.

Kantoorapparatuur

Het naderhand inbouwen van apparaten uit de woon-/werkomgeving in de

wagen is toegestaan, zo lang deze apparaten niet de directe controle van de

bestuurder over de wagen beïnvloeden en voorzien zijn van een -code.

Naderhand ingebouwde apparaten die de controle van de bestuurder over

de wagen kunnen beïnvloeden, moeten daarentegen altijd een typegoed-

keuring voor uw wagen bezitten en van een e-code zijn voorzien.

ATTENTIE

In het interieur van de wagen gebruikte draagbare telefoons of zendappa-

ratuur zonder of met verkeerd geïnstalleerde buitenantenne kunnen door

te hoge elektromagnetische velden schadelijk voor de gezondheid zijn.

Let op

●Het naderhand inbouwen van elektrische of elektronische apparaten in

deze wagen heeft gevolgen voor de typegoedkeuring en kan bij bepaalde

omstandigheden het intrekken van het kentekenbewijs tot gevolg hebben.

●Let op de aanwijzingen voor de bediening van de mobiele telefoons en

zendapparatuur. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

244 Noodgevallen

Noodgevallen

Algemeen

–In geval van bandenpech moet u de wagen zover mogelijk bui-

ten de verkeersstroom op vlak terrein zetten. Als een band lekt

raakt, plaats de wagen op een horizontaal oppervlak. Als u zich

op een hellende weg bevindt, ga dan extra voorzichtig te werk.

–Handrem aantrekken.

–Schakel de alarmlichten in.

–Draag een reflecterend vest ⇒ pagina 244.

–Plaats een gevarendriehoek.

–Laat alle passagiers uitstappen. Deze moeten buiten de geva-

renzone blijven (bijv. achter de vangrail).

ATTENTIE

Volg bovenstaande richtlijnen op voor uw eigen veiligheid en die van an-

dere weggebruikers. 

Uitrusting

Reflecterende vesten

Het reflecterend vest zorgt ervoor dat andere weggebruikers u

vroegtijdig zien.

Let op

●Draag het reflecterend vest telkens wanneer u de wagen verlaat op een

drukke weg (bijv. in geval van pech of bij het be- en ontladen van de wa-

gen).

●Volg de wettelijke richtlijnen die in het land waarin u zich bevindt, gel-

den. 

Boordgereedschap / Bandenreparatieset / Compressor*

Het boordgereedschap, de bandenreparatieset en de compressor*

vindt u in de bagageruimte, onder de afdekking van de laadvloer.

Ga als volgt te werk om toegang te verkrijgen tot het boordgereed-

schap:

–Til de laadvloer op via het kunststof oog totdat u deze kunt vast-

zetten aan de nokken aan beide zijden.

Afhankelijk van de uitrusting vindt u de bandenreparatieset en de compres-

sor* onder de laadvloer. 

245Noodgevallen

Bandenreparatieset

Voorafgaande stappen

–Let altijd op de veiligheidsaanwijzingen ⇒ pagina 244.

–Handrem aantrekken.

–Handgeschakelde versnellingsbak: Eerste versnelling inschake-

len.

–Automatische versnellingsbak: Zet de keuzehendel in stand P.

–Controleren of een reparatie met de bandenreparatieset moge-

lijk is ⇒ pagina 245. 

Bandenreparatieset gebruiken

Afbeelding 122 Band:

niet te repareren schade

De bandenreparatieset is bedoeld om een lekke band tijdelijk te repareren.

De beschadigde band moet zo snel worden vervangen ⇒ .

Als de band beschadigd is door bijv. een spijker, verwijder deze dan uit de

band.

De bandenreparatieset kan worden gebruikt bij omgevingstemperaturen tot

-20 °C.

De bandenreparatieset mag NIET worden gebruikt:

●Bij beschadigingen die groter zijn dan 4 mm 1 ⇒ Afbeelding 122

●Bij beschadigingen aan de velg 2,

●Als u met zeer lage bandenspanning of lege band hebt gereden 3

Roep in die gevallen de hulp in van gespecialiseerd personeel.

ATTENTIE

●Houd er rekening mee dat de bandenreparatieset niet in alle gevallen

kan worden gebruikt en slechts een tijdelijke oplossing biedt.

●Het bandenafdichtmiddel mag niet in contact komen met huid, ogen

of kleding.

●Als u het bandenafdichtmiddel in uw oog hebt gekregen of hebt aan-

geraakt, direct grondig spoelen met schoon water.

●Adem de dampen niet in.

●Als het bandenafdichtmiddel is ingeslikt, de mond direct grondig uit-

spoelen en voldoende water drinken. Geen braken opwekken! Ga direct

naar een arts.

●Met het bandenafdichtmiddel vervuilde kleding direct uittrekken.

●Wanneer er allergische reacties optreden direct een arts raadplegen.

●Het bandenafdichtmiddel uit de buurt van kinderen houden. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

246 Noodgevallen

Let op

●Als bandenafdichtmiddel is vrijgekomen, laten drogen. Het kan dan wor-

den verwijderd als een folie.

●Let op de uiterste gebruiksdatum die op de fles met afdichtmiddel staat.

Laat het bandenafdichtmiddel bij de werkplaats van een officiële SEAT dea-

ler of gespecialiseerde werkplaats vervangen.

●Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd. 

Banden repareren

Afbeelding 123 Band:

vullen

Voorwaarde: breng de bandenreparatieset in gereedheid om de

band te repareren ⇒ pagina 244.

Band vullen

–Schud de fles afdichtmiddel goed voordat u de band vult.

–Bijgeleverde vulslang volledig op de fles schroeven. Daardoor

prikt u automatisch de folie op de sluiting door.

–Verwijder het stofdopje van het ventiel en draai met de bijgele-

verde draaihulp het ventielinzetstuk eruit ⇒ Afbeelding 123.

–Ventielinzetstuk op een schone ondergrond leggen.

–Sluitstop uit de vulslang verwijderen en de slang op het ventiel

aansluiten.

–Houd de fles met de vulmond aan de onderzijde en vul de band

totdat de fles leeg is.

–Trek de slang daarna los en schroef het ventielinzetstuk weer

stevig in het ventiel.

Band oppompen

–Schroef de vulslang van de compressor (bandenreparatieset)

op het ventiel en sluit de compressor aan op het 12 V-accessoi-

reaansluiting van de wagen.

–Pomp de band op tot 2,0 à 2,5 bar; lees de druk af op de mano-

meter.

–Als de band deze druk niet bereikt, verplaatst de wagen dan

zo'n 10 m voor- of achteruit om het bandenafdichtmiddel over

de gehele band te verdelen. 

247Noodgevallen

ATTENTIE

●De veiligheidsaanwijzingen op de compressor en in de gebruiksaan-

wijzing bij de fles met afdichtmiddel opvolgen!

●Als u na zes minuten probeert de band op te pompen maar de druk

van 2,0 bar niet bereikt, is het mogelijk dat de band teveel is beschadigd.

Rijd niet verder!

●Als het niet mogelijk is om de band te repareren met afdichtmiddel,

neem dan contact op met een specialist.

Let op

Laat de compressor niet langer dan 6 minuten aaneengesloten werken om

te voorkomen dat deze te heet wordt. Zodra de compressor weer is afge-

koeld, mag u deze weer gebruiken. 

Afsluitende werkzaamheden

–Plak de sticker "max. 80 km/u" uit de bandenreparatieset op

het instrumentenpaneel, in het zicht van de bestuurder.

–Stop de wagen na 10 minuten rijden en controleer de banden-

spanning.

–Als de bandenspanning lager is dan 1,3 bar, dan is de band te

sterk beschadigd. Rijd niet verder!

ATTENTIE

Na de bandenreparatie moet op het volgende worden gelet:

●Niet sneller rijden dan 80 km/u!

ATTENTIE (vervolg)

●Vermijd acceleraties, stevig remmen en snel door bochten rijden.

●Het rijgedrag van de wagen kan anders dan normaal zijn.

●Als de band te sterk beschadigd is, roep dan de hulp van de specialist

in.

Milieu-aanwijzing

Lever een gebruikte fles afdichtmiddel bij een officiële SEAT dealer voor ver-

dere verwerking.

Let op

Na reparatie van een band moet u een nieuwe fles afdichtmiddel aanschaf-

fen bij een officiële SEAT dealer of een gespecialiseerde werkplaats. 

Een wiel vervangen

Voorafgaande stappen

Voordat u een wiel vervangt, moet u de volgende voorberei-

dende werkzaamheden uitvoeren.

–Let altijd op de veiligheidsaanwijzingen ⇒ pagina 244.

–Handrem aantrekken.

–Handgeschakelde versnellingsbak: Eerste versnelling inschake-

len.

–Automatische versnellingsbak: Zet de keuzehendel in stand P. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

248 Noodgevallen

–Bij het rijden met een aanhangwagen: Aanhangwagen van uw

wagen loskoppelen.

–Neem het boordgereedschap ⇒ pagina 244 en het reservewiel

⇒ pagina 252 uit de kofferbak.

ATTENTIE

Als u het verwisselen van het wiel op een helling uitvoert, blokkeert u het

tegenoverliggende wiel met een steen of iets dergelijks om ervoor te zor-

gen dat de wagen niet wegrolt. 

Grote wieldoppen*

De grote wieldoppen verwijderen om bij de wielbouten te

komen

Afbeelding 124 De grote

wieldoppen verwijderen

Verwijderen

–Trek de grote wieldop met de draadbeugel van het wiel los

⇒ Afbeelding 124.

–Deze in de uitsparing van de grote wieldop steken.

Aanbrengen

–Plaats door te drukken de grote wieldop op de velg. Voer eerst

druk uit op het punt waar zich de uitsparing van de klep be-

vindt. Plaats vervolgens de rest van de grote wieldop. 

Wieldoppen*

Afbeelding 125 Wiel:

wielbouten met doppen

Verwijderen

–Plaats de kunststof klem (boordgereedschap) op de dop totdat

deze vastklikt ⇒ Afbeelding 125.

–Verwijder de dop met de kunststof klem. 

249Noodgevallen

Wielbouten met diefstalbeveiliging

Afbeelding 126 Wielbout

met diefstalbeveiliging,

voorzien van dop en

adapter

Om de wielbouten met diefstalbeveiliging te verwijderen, heeft u

een speciale adapter nodig (boordgereedschap).

–Verwijder de wieldop* of dop*.

–Plaats de adapter tot de aanslag over de wielbout met diefstal-

beveiliging.

–Plaats de wielsleutel (boordgereedschap) op de adapter tot aan

de aanslag.

–Verwijder de wieldop ⇒ pagina 249.

Let op

Noteer het codenummer van de wielboutbeveiliging en berg deze op een

veilige plaats op, maar nooit in de wagen. Als u een vervangingsadapter no-

dig heeft, kunt u deze bestellen bij uw officiële SEAT dealer; deze zal u naar

het codenummer vragen. 

Wielbouten losdraaien

Afbeelding 127 Wiel: de

wielbouten losdraaien

–Plaats de wielsleutel (boordgereedschap) tot aan de aanslag op

de wielbout1).

–Draai de wielbout ca. 1 slag naar links ⇒ Afbeelding 127 -pijl-.

Om het vereiste koppel uit te kunnen oefenen, pakt u de wiel-

sleutel bij het uiteinde vast. Als een wielbout niet los komt, duw

dan voorzichtig met een voet op het uiteinde van de wielsleutel.

Houd u aan de wagen vast en zorg ervoor dat u stevig staat. 

1) U hebt voor het los- en vastdraaien van de wielbouten met diefstalbeveiliging de betreffen-

de adapter nodig ⇒ pagina 249.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

250 Noodgevallen

ATTENTIE

Draai de wielbouten (1 slag) een beetje los voordat u de wagen omhoog

brengt met de krik* Als u dit niet doet, kan dit leiden tot ongelukken! 

Wagen omhoog brengen

Afbeelding 128 Dwars-

balk: markeringen

Afbeelding 129 Langs-

ligger: plaatsing van de

wagenkrik

–Plaats de krik* (boordgereedschap) op een stevige ondergrond.

Gebruik indien nodig een stabiele plaat met een groot opper-

vlak. Als de ondergrond glad is (bijvoorbeeld een tegelvloer),

plaats dan een antislipprofiel (zoals een rubber matje) onder de

krik om te voorkomen dat de wagen wegschuift ⇒ .

–Zoek het bevestigingspunt op de langsligger (verzonken ge-

deelte) dat zich het dichtste bij het te vervangen wiel bevindt

⇒ Afbeelding 128. Bij deze markering op de langsligger bevindt

zich het bevestigingspunt voor de krik*.

–Draai aan de krik* die u onder het bevestigingspunt op de

langsligger hebt geplaatst, om deze hoog te verplaatsen tot de

flens A ⇒ Afbeelding 129 zich onder de betreffende kunststof

uitsparing bevindt.

–Lijn de krik* zodanig uit dat de flens A "ingrijpt" in de uitspa-

ring voor de langsligger en dat de beweegbare grondplaat B

plat op de grond ligt. De grondplaat B moet zich verticaal t.o.v.

het steunpunt A bevinden. 

251Noodgevallen

–Draai de krik* verder omhoog tot het wiel iets van de grond

komt.

ATTENTIE

●Let erop dat de krik* stabiel blijft staan. Als het oppervlak glad of

zacht is, kan de krik* verschuiven of verzinken - gevaar op verwondingen!

●Breng de wagen uitsluitend omhoog met de krik* die af fabriek is

meegeleverd. Anders kan de wagen wegschuiven - gevaar op verwondin-

gen!

●Plaats de krik* uitsluitend onder de daartoe bestemde bevestigings-

punten op de langsligger en lijn de krik uit. Als dit niet gebeurt, dan kan

de krik* wegschuiven omdat ze niet voldoende grip op de wagen heeft.

gevaar op verwondingen!

●Door temperatuurschommelingen of wijzigingen in de belasting kan

de hoogte van de geparkeerde wagen veranderen.

VOORZICHTIG

De wagen mag niet omhoog worden gebracht onder een dwarsbalk. Plaats

de krik* uitsluitend onder de daartoe bestemde plaatsen op de langsligger.

Anders kan de wagen beschadigd worden. 

Een wiel demonteren en monteren

Nadat u de bouten hebt losgedraaid en de wagen hebt opgekrikt,

het wiel als volgt verwisselen:

Wiel verwijderen

–De wielbouten losdraaien met de wielsleutel en de bouten aan

de kant leggen op een schoon oppervlak.

–Wiel verwijderen ⇒ .

Wiel plaatsen

Als u banden met verplichte looprichting monteert, volg dan de

richtlijnen in ⇒ pagina 251.

–Plaats het wiel.

–Wielbouten erin draaien en licht aantrekken.

–Laat de wagen zakken met de krik*; ga hierbij voorzichtig te

werk.

–Trek de wielbouten met de wielsleutel goed aan.

De wielbouten moeten schoon zijn en gemakkelijk draaien. Contactvlakken

tussen wiel en naaf controleren. Verontreinigingen op deze vlakken verwij-

deren alvorens het wiel te plaatsen.

VOORZICHTIG

Bij het verwijderen/plaatsen van het wiel kan de velg tegen de remschijf

slaan en deze beschadigen. Ga daarom voorzichtig te werk en laat u door

een tweede persoon assisteren. 

Banden met verplichte looprichting

Een draairichting gebonden bandenprofiel is herkenbaar aan de pijlen op

de wang van de band, die in de draairichting wijzen. Een draairichting die

zo is aangegeven, beslist aanhouden. Alleen dan komen de optimale eigen-

schappen van deze band met betrekking tot grip, geluid van de banden,

grip en aquaplaning volledig tot hun recht.

Als u het reservewiel* bij bandenpech noodgedwongen tegen de draairich-

ting in moet plaatsen, voorzichtig rijden omdat de optimale eigenschappen 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

252 Noodgevallen

van de band in deze situatie niet meer gelden. Dit is vooral bij nat weer be-

langrijk.

De defecte band zo snel mogelijk verwisselen en zorgen voor de juiste loop-

richting bij alle banden, opdat de voordelen van draairichting gebonden

banden weer volledig kunnen worden benut. 

Afsluitende werkzaamheden

–Bij lichtmetalen wielen: breng de doppen op de wielbouten

aan.

–Bij wielen met wieldoppen: breng de wieldop weer aan ⇒ pagi-

na 248.

–Wagengereedschap op zijn plaats opbergen.

–Als het vervangen wiel niet past in de ruimte voor het reserve-

wiel, berg dit dan op veilige wijze op in de kofferbak ⇒ pagina

17.

–Controleer de spanning van het wiel dat u heeft gemonteerd zo

snel mogelijk.

–Bij wagens met bandenspanningsindicatie moet u de instelling

wijzigen en opslaan in de radio/het Easy Connect*-systeem

⇒ pagina 184.

–Het aanhaalmoment van de wielbouten bedraagt 120 Nm. Con-

troleer dit zo snel mogelijk met een momentsleutel. Rijd tot dan

uiterst voorzichtig.

–Vervang het defecte wiel zo snel mogelijk. 

Reservewiel

Algemeen

Afbeelding 130 Noodre-

servewiel: opgeklapte

laadvloer

Het noodreservewiel is bedoeld om gedurende slechts korte tijd te

worden gebruikt. Ga zo snel mogelijk naar een officiële SEAT dea-

ler of een gespecialiseerde werkplaats om het defecte wiel te laten

repareren resp. laten vervangen als dat nodig blijkt.

Voor het gebruik van het noodreservewiel zijn er enkele beperkin-

gen. Het noodreservewiel is speciaal voor uw model wagen ontwik-

keld. Daarom mag het niet met het noodreservewiel van een ander

model wagen worden verwisseld.

Noodreservewiel verwijderen

–Til de laadvloer op en houd deze in die stand om het noodreser-

vewiel uit de wagen te kunnen nemen ⇒ Afbeelding 130.

–Draai het kartelwiel tegen de klok in. 

253Noodgevallen

–Neem het reservewiel uit de wagen.

Kettingen

Het gebruik van sneeuwkettingen op het noodreservewiel is om technische

redenen niet toegestaan.

Als u toch met sneeuwkettingen moet rijden en bandenpech bij een voor-

wiel hebt, het noodreservewiel op de plaats van een achterwiel plaatsen.

Bevestig de sneeuwkettingen op het achterwiel en verwissel dit met het lek-

ke voorwiel.

ATTENTIE

●Na montage van het noodreservewiel moet u de bandenspanning zo

snel mogelijk controleren - gevaar voor ongelukken! U vindt de waarden

voor de bandenspanning aan de binnenzijde van de tankklep.

●Rij met het noodreservewiel niet harder dan 80 km/u - gevaar op on-

gelukken!

●Acceleraties, stevig remmen en snel door bochten rijden vermijden -

gevaar op ongelukken!

●Nooit met meer dan één noodreservewiel rijden - gevaar voor onge-

lukken!

●Om de velg van het noodreservewiel mag geen normale of winterband

worden gelegd. 

Verwijdering van het reservewiel in wagens met SEAT

SOUND-systeem 10 luidsprekers (met subwoofer)*

–Bouw de vloer van het ruim (mat) van de subwoofer op onder-

staande wijze uit: trek eerst de mat in de richting van de rugleu-

ning van de stoel en trek de mat daarna naar boven om hem te

verwijderen.

–Koppel de kabel van de subwoofer-luidspreker los.

–Draai het bevestigingswiel tegen de klok in.

–Haal de subwoofer-luidspreker en het reservewiel eruit.

–Bij het opnieuw inbouwen van het reservewiel, de subwoofer

plaatsen in de richting van de pijl en met de aanduiding

"FRONT" naar voren.

–Sluit de kabel van de luidspreker opnieuw aan en draai het

wieltje krachtig in wijzerzin om het geheel van subwoofer en

wiel stevig te bevestigen. 

Starthulp

Startkabels

De startkabels moeten voldoende doorsnede hebben.

Als de motor niet aanslaat, omdat de accu ontladen is, kunt u de accu van

een andere wagen voor het starten gebruiken.

Startkabels

U hebt voor de starthulp startkabels volgens DIN 72553 nodig (zie de gege-

vens van de kabelfabrikant). De doorsnede van de kabel moet bij wagens

met benzinemotor ten minste 25 mm2 en bij wagens met dieselmotor ten

minste 35 mm2 bedragen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

254 Noodgevallen

Let op

●Tussen de wagens mag er geen contact bestaan, anders zou de stroom

al kunnen lopen, als de pluspolen worden verbonden.

●De ontladen accu moet op de juiste wijze op de elektrische installatie

zijn aangesloten. 

Starthulp: beschrijving

Afbeelding 131 Verbin-

dingsschema voor wa-

gens zonder Start-stop-

systeem.

Afbeelding 132 Verbin-

dingsschema voor wa-

gens met Start-stopsys-

teem.

Startkabels aansluiten

1. Bij beide wagens het contact uitschakelen ⇒ .

2. Voor wagens zonder Start-stopsysteem:

–Een uiteinde van de rode starthulpkabel op de pluspool + van

de wagen met de ontladen accu klemmen A ⇒ Afbeelding

131.

–Het andere uiteinde van de rode starthulpkabel op de pluspool

+ van de stroomgevende wagen B klemmen.

–Een uiteinde van de zwarte starthulpkabel op de minpool –

van de stroomgevende wagen klemmen B ⇒ Afbeelding 131.

–Sluit het andere uiteinde van de zwarte starthulpkabel X in de

wagen met ontladen accu aan op een massief metalen deel

vastgeschroefd aan het motorblok of aan het motorblok zelf,

maar niet in de buurt van de accu A.

3. Voor wagens met Start-stopsysteem:

255Noodgevallen

–Een uiteinde van de rode starthulpkabel op de pluspool + van

de wagen met de ontladen accu klemmen A ⇒ Afbeelding

132.

–Het andere uiteinde van de rode starthulpkabel op de pluspool

+ van de stroomgevende wagen B klemmen.

–Een uiteinde van de zwarte X starthulpkabel op een geschikt

massapunt, een massief metalen onderdeel van het motorblok

of aan het motorblok zelf ⇒ Afbeelding 132.

–Sluit het andere uiteinde van de zwarte starthulpkabel X in de

wagen met ontladen accu aan op een massief metalen deel

vastgeschroefd aan het motorblok of aan het motorblok zelf,

maar niet in de buurt van de accu A.

4. Kabels zo leggen, dat ze niet door draaiende delen in de motor-

ruimte kunnen worden geraakt.

Starten

5. De motor van de stroomgevende wagen starten en stationair la-

ten draaien.

6. Motor van de wagen met de ontladen accu starten en twee tot

drie minuten wachten tot de motor "draait".

Startkabels verwijderen

7. Vóór het losmaken van de startkabels het dimlicht - wanneer dit

aan is - uitschakelen.

8. In de wagen met de ontladen accu de aanjager en de achterruit-

verwarming inschakelen, opdat spanningspieken worden afge-

bouwd, die ontstaan bij het losmaken.

9. Kabels bij draaiende motoren verwijderen in omgekeerde volg-

orde van het aansluiten.

Let erop dat de aangesloten pooltangen voldoende contact met het metaal

hebben.

Als de motor niet aanslaat: na 10 seconden ophouden met starten en daar-

na na ca. een minuut weer starten.

ATTENTIE

●Volg de waarschuwingen op bij werkzaamheden in de motorruimte

⇒ pagina 221.

●De stroomgevende accu moet dezelfde spanning (12 V) en ongeveer

dezelfde capaciteit (zie tekst op de accu) hebben als de lege accu. Anders

bestaat er gevaar voor explosie!

●Voer nooit een starthulp uit als een van de accu's bevroren is – gevaar

voor explosie! Ook wanneer de accu is ontdooid, bestaat er gevaar voor

verbrandingen bij het uitvloeien van accuvloeistof. Bevroren accu vervan-

gen.

●Ontstekingsbronnen (open vuur, sigaretten, enz) zover mogelijk uit

de buurt van de accu's houden. Ontploffingsgevaar!

●Let op de gebruiksaanwijzing van de fabrikant van de startkabels.

●Minkabel bij de andere wagen niet direct op de minpool van de ontla-

den accu aansluiten. Door vonkvorming zou het knalgas dat uit de accu

stroomt, kunnen ontsteken - gevaar voor explosie!

●Minkabel bij de andere wagen niet op delen van het brandstofsys-

teem of op de remleidingen vastklemmen.

●De niet-geïsoleerde delen van de pooltangen mogen elkaar niet ra-

ken. Bovendien mag de op de pluspool van de accu aangesloten kabel

niet met elektrisch geleidende delen van de wagen in aanraking komen -

gevaar voor kortsluiting! 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

256 Noodgevallen

ATTENTIE (vervolg)

●Kabels zo leggen dat ze niet door draaiende delen in de motorruimte

kunnen worden geraakt.

●Buig u niet over de accu's - u zou verbrandingen kunnen oplopen!

Let op

De wagens mogen elkaar niet aanraken, anders zou er al bij de verbinding

van de pluspolen een stroomverbinding zijn. 

Aanslepen

Algemeen

Aanslepen en afslepen vraagt de nodige aandacht.

Let bij gebruik van een sleepkabel op het volgende:

Bestuurder van de trekkende wagen

–Pas echt wegrijden, als de kabel strak staat.

–Gebruik de koppeling uiterst voorzichtig bij het starten van de

wagen (met schakelbak) of versnel geleidelijk (met automati-

sche transmissie).

Bestuurder van de getrokken wagen

–Schakel het contact in, om de knipperlichten, de claxon, de rui-

tenwissers en de ruitensproeierinstallatie in te kunnen schake-

len. Verzeker uzelf ervan dat het stuurwiel ontgrendeld is en vrij

beweegt.

–Neem de schakelpook uit de versnelling (schakelbak) resp. kies

keuzehendelstand N (automatische transmissie).

–Denk eraan dat rembekrachtiger en stuurbekrachtiging alleen

bij draaiende motor werken. Bij niet-draaiende motor moet u

het rempedaal aanzienlijk krachtiger intrappen.

–Houd er rekening mee dat de rembekrachtiging uitsluitend

werkt als het contact is ingeschakeld en de wagen rolt1). Zo

niet, dan moet u aanzienlijk meer kracht uitoefenen om het

stuurwiel te verdraaien.

–Let erop dat de kabel strak blijft staan.

Sleepkabel of sleepstang

U rijdt het veiligste met een sleepstang. Alleen als een sleepstang niet be-

schikbaar is, een sleepkabel gebruiken.

De sleepkabel moet elastisch zijn opdat met beide wagens veilig kan wor-

den gereden. Een kabel van kunstvezel of van materiaal met vergelijkbare

elasticiteit gebruiken.

Bevestig de sleepkabel of sleepstang alleen aan de daarvoor bedoelde

sleepogen ⇒ pagina 257.

Rijwijze

Het afslepen vraagt een zekere oefening - in het bijzonder bij gebruik van

een sleepkabel. Beide bestuurders moeten met de bijzonderheden van het

slepen vertrouwd zijn. Ongeoefende bestuurders moeten hiervan afzien. 

1) Voorwaarde: de accu is voldoende geladen.

257Noodgevallen

Let er bij het rijden steeds op dat er geen ongeoorloofde trekkrachten en

geen schokbelasting ontstaan. Als er over onverharde wegen wordt ge-

sleept, bestaat altijd het gevaar dat de bevestigingsdelen overbelast raken.

ATTENTIE

Als de stroomvoorziening is uitgevallen, werkt de verlichting niet (bv.

remlicht en knipperlichten). Sleep de wagen niet af. Anders bestaat er

gevaar voor ongelukken.

VOORZICHTIG

Als vanwege een defect de versnellingsbak van uw wagen geen smeermid-

del meer krijgt, mag de wagen alleen met opgetilde aangedreven wielen of

met een speciale transportwagen of aanhangwagen worden afgesleept.

Let op

●Hierbij moeten de wettelijke voorschriften worden opgevolgd.

●Bij beide wagens de alarmlichten inschakelen. Let daarbij echter zo no-

dig op andere voorschriften.

●De sleepkabel mag niet verdraaid zijn. Is dat wel het geval, kan het voor-

ste sleepoog los raken van de wagen. 

Voorste sleepoog

Het voorste sleepoog wordt pas ingebouwd wanneer het no-

dig is.

Afbeelding 133 Voor-

bumper rechts: Vastge-

schroefd sleepoog

Rechts in de voorbumper zit een opening met afdekking waarin het

sleepoog kan worden geschroefd.

–Om de afdekking te verwijderen uit de bumper hoeft u slechts

aan de binnenzijde van de bovenrand te drukken.

–Neem het sleepoog uit het boordgereedschap ⇒ pagina 244.

–Schroef het sleepoog in de schroefdraad vast ⇒ Afbeelding 133

en trek dit met de wielsleutel stevig aan.

Sleepoog na gebruik eruit draaien en de afdekkap weer in de bumper plaat-

sen. Plaats het sleepoog terug bij het wagengereedschap. Meen het sleep-

oog altijd mee in de wagen. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

258 Noodgevallen

Achterste sleepoog

Het achterste sleepoog wordt pas ingebouwd wanneer het

nodig is.

Afbeelding 134 Achter-

bumper rechts: Afdekkap

Afbeelding 135 Achter-

bumper rechts: Vastge-

schroefd sleepoog

Wagens met sleepoog

Rechts in de achterbumper zit een opening met afdekking waarin

het sleepoog kan worden geschroefd

–Neem het sleepoog uit de wagengereedschapsset ⇒ pagina

244.

–Om de afdekking te verwijderen uit de bumper drukt u aan de

binnenzijde van de bovenrand -pijl- en neemt u dit uit de bum-

per door onder de onderrand ⇒ Afbeelding 134 te wippen.

–Schroef het sleepoog in de schroefdraad vast ⇒ Afbeelding 135

en trek dit met de wielsleutel stevig aan.

Schroef het sleepoog na het gebruik weer eruit en let dit bij het wagenge-

reedschap. Plaats de afdekking weer in de bumper terug. Meen het sleep-

oog altijd mee in de wagen.

ATTENTIE

●Als het sleepoog niet tot de aanslag erin geschroefd wordt, kan de

schroefdraad bij het afslepen losraken - gevaar voor ongelukken!

●Bij wagens met trekhaak alleen speciale sleepkabels gebruiken - Ge-

vaar voor ongevallen!

VOORZICHTIG

Gebruik bij wagens met trekhaak alleen speciale sleepstangen om bescha-

digingen aan de stang met kogelkop te voorkomen. Dit zijn sleepstangen,

die speciaal voor trekhaken zijn vrijgegeven. 

259Noodgevallen

Aanslepen

Het aanslepen wordt in het algemeen afgeraden.

–Bij stilstaande wagen de 2e of 3e versnelling inschakelen.

–Trap het koppelingspedaal in en houd dit ingetrapt.

–Contact inschakelen.

–Laat het koppelingspedaal los zodra beide wagens in beweging

zijn.

–Zodra de motor is aangeslagen: trap het koppelingspedaal in

en schakel de versnelling uit.

Als de motor niet aanslaat, eerst proberen om de motor met de accu van

een andere wagen te starten ⇒ pagina 253. Pas als dit niet werkt, het met

aanslepen proberen. Als u aansleept, proberen om de motor door de bewe-

ging van de wielen te starten.

Wagens met benzinemotor mogen alleen over een kort traject worden aan-

gesleept, omdat anders onverbrande brandstof in de katalysator kan ko-

men.

ATTENTIE

Als u aansleept, ontstaat een hoog risico voor ongevallen, bijv. doordat

tegen de slepende wagen wordt gebotst.

VOORZICHTIG

De wagen mag niet verder dan 50 m worden aangetrokken. Anders bestaat

het risico dat de katalysator beschadigd raakt. 

Slepen van wagens met schakelbak

Het slepen gaat relatief probleemloos.

Neem ook de aanwijzingen ⇒ pagina 256 in acht.

De wagen kan gewoon met een sleepstang/-kabel of met van de grond ge-

tilde voor- of achteras worden gesleept. De maximale snelheid bij het sle-

pen is 50 km/u.

Slepen bij automatische transmissie

Het slepen gaat niet probleemloos.

Neem ook de aanwijzingen ⇒ pagina 256 in acht.

De wagen kan gewoon met een sleepstang/-kabel worden gesleept. Let

hierbij op het volgende:

●Keuzehendelstand N inschakelen.

●Niet sneller dan met 50 km/u laten slepen!

●De maximale sleepafstand bedraagt 50 kilometer. Reden: bij niet-draai-

ende motor werkt de ATF-pomp niet, de versnellingsbak wordt bij hogere

snelheden en grotere afstanden daarom niet voldoende gesmeerd.

Als de wagen met een takelwagen wordt gesleept, mag de wagen alleen

met opgetilde voorwielen worden gesleept. Reden: de aandrijfassen zitten

aan de voorwielen. Bij aan de achterzijde opgetilde - dus naar achteren ge-

trokken - wagen draaien de aandrijfassen naar achteren. Hierdoor bereiken

de satellietwielen in de automatische transmissie zulke hoge toerentallen,

dat de versnellingsbak in korte tijd zwaar wordt beschadigd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

260 Noodgevallen

Let op

●Als normaal slepen niet mogelijk is of als de afstand waarover moet wor-

den gesleept, langer dan 50 km is, moet de wagen op een speciaal trans-

portvoertuig of een aanhangwagen worden vervoerd.

●Als de voeding wordt onderbroken in stand P, kan de keuzehendel niet

meer worden verplaatst. Gebruik in dat geval de noodontgrendeling van de

keuzehendel om met de wagen te kunnen rijden ⇒ pagina 171. 

261Zekeringen en lampjes

Zekeringen en lampjes

Zekeringen

Inleiding tot thema

Vanwege de constante vervolgontwikkeling van de wagen, de toewijzing

van de zekeringen op grond van de uitrusting en het gebruik van een zelfde

zekering voor verschillende stroomverbruikers, is het op het moment van

uitgave niet mogelijk om een geactualiseerd overzicht te geven van de posi-

ties van de zekeringen. Raadpleeg een Technische Dienst voor gedetailleer-

de informatie over de plaats van de zekeringen.

In principe kan een zekering toegewezen aan verscheidene verbruikers zijn.

Omgekeerd is het ook mogelijk dat één verbruiker verschillende zekeringen

gebruikt.

Vervang de zekeringen alleen als de oorzaak van de fout werd opgelost.

Wanneer een nieuw geplaatste zekering na korte tijd weer doorbrandt, moet

de elektrische installatie door een gespecialiseerde werkplaats worden na-

gekeken.

Aanvullende informatie en waarschuwingen:

●Voorbereidingen voor werkzaamheden in de motorruimte ⇒ pagina 221

ATTENTIE

De hoge spanning van het elektrische systeem kan stroomschokken en

ernstige brandwonden veroorzaken. Deze kunnen zelfs dodelijk zijn!

●Raak nooit de elektrische kabels van het ontstekingssysteem aan.

●Voorkom kortsluiting in de elektrische installatie.

ATTENTIE

Het gebruik van verkeerde zekeringen, de vervanging van zekeringen en

het overbruggen van een stroomcircuit zonder zekeringen, kan brand en

ernstige verwondingen tot gevolg hebben.

●Gebruik nooit zekeringen met een te hoge stroomsterkte. Vervang de

zekeringen alleen door zekeringen voor dezelfde stroomsterkte (zelfde

kleur en opschrift) en grootte.

●Probeer een zekering nooit te repareren.

●Vervang de zekeringen nooit door een metalen draad, een nietje of

iets vergelijkbaars.

VOORZICHTIG

●Schakel de motor, de lichten en de overige stroomverbruikers uit en haal

de sleutel uit het contact voordat u een zekering vervangt, om schade aan

het elektrische systeem te voorkom.

●Wanneer een zekering door een zwaardere zekering wordt vervangen,

kan er ook schade op een andere plaats in de elektrische installatie ont-

staan.

●Dek de open zekeringenhouders af om te voorkomen dat er vuil of vocht

in de kast terechtkomt. Vuil of vocht in de zekeringenhouder kan schade

aan het elektrische systeem veroorzaken.

Let op

●Bij een stroomverbruiker kunnen meerdere zekeringen horen.

●Meerdere verbruikers kunnen gezamenlijk met een zekering zijn bevei-

ligd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

262 Zekeringen en lampjes

Zekeringen van de wagen

Afbeelding 136 In het

dashboard aan bestuur-

derszijde: deksel van de

zekeringenhouder.

Afbeelding 137 In de

motorruimte: deksel van

de zekeringenhouder.

Vervang de zekeringen alleen door zekeringen voor dezelfde stroomsterkte

(zelfde kleur en opschrift) en grootte.

Onderscheid maken met de kleuren van de zekeringen onder het

dashboard

Kleur Stroomsterkte

Lila 3

Lichtbruin 5

Bruin 7,5

Rood 10

Blauw 15

Geel 20

Wit of transparant 25

Groen 30

Oranje 40

De zekeringenhouder onder het instrumentenpaneel openen en sluiten

●Openen: klep neerdrukken ⇒ Afbeelding 136.

●Sluiten: klep omhoogzwenken tot deze vastklikt.

De zekeringenhouder in de motorruimte openen

●Open de motorkap  ⇒ pagina 221.

●Druk op de vergrendelingslipjes om het deksel van de zekeringenhou-

der te ontgrendelen ⇒ Afbeelding 137.

●Verwijder het deksel naar boven toe.

●Om het deksel te monteren, plaats het op de zekeringenhouder. Duw de

lipjes neer totdat ze hoorbaar vastklikken.

VOORZICHTIG

●Verwijder de deksels van de zekeringenhouders en bouw ze weer correct

in om beschadigingen te voorkomen.

●Dek de open zekeringenhouders af om te voorkomen dat er vuil of vocht

in de kast terechtkomt. Vuil of vocht in de zekeringenhouder kan schade

aan het elektrische systeem veroorzaken. 

263Zekeringen en lampjes

Let op

Er zijn in het voertuig meer zekeringen dan in dit hoofdstuk vermeld wor-

den. Deze mogen alleen vervangen worden in een gespecialiseerde werk-

plaats. 

Een doorgebrande zekering vervangen

Afbeelding 138 Voor-

beeld van een doorge-

brande zekering.

Voorbereidingen

●Schakel het contact, de lichten en alle stroomverbruikers uit.

●Open de desbetreffende zekeringenhouder ⇒ pagina 262.

Een doorgebrande zekering herkennen

U kunt een doorgebrande zekering herkennen aan de gesmolten metalen

draad ⇒ Afbeelding 138.

Belicht de zekering met een zaklamp. Zo kunt u beter zien of een zekering is

doorgebrand.

Een zekering vervangen

●Haal de zekering eruit.

●Vervang de doorgebrande zekering door een nieuwe zekering met de-

zelfde stroomsterkte (gelijke kleur en opschrift) en dezelfde grootte ⇒ .

●Monteer het deksel weer of sluit het deksel van de zekeringenhouder.

VOORZICHTIG

Wanneer een zekering door een zwaardere zekering wordt vervangen, kan

er ook schade op een andere plaats in de elektrische installatie ontstaan. 

Lampen

Een lamp vervangen

Voor het vervangen van lampjes is enige technische vaar-

digheid vereist.

Als u zelf lampen wilt vervangen in het motorcompartiment, houd er dan re-

kening mee dat dit een gevaarlijke zone is ⇒ in Werkzaamheden in het

motorcompartiment op pagina 221.

Een lampje mag alleen worden vervangen door een lampje van gelijke uit-

voering. De aanduiding van het wattage staat op de lampvoet.

Afhankelijk van het uitrustingsniveau zijn er verschillende koplampsyste-

men en achterlichten:

●Halogeenkoplamp

●Full-led koplamp*

●Achterlicht met lampen

●Achterlicht met led's* 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

264 Zekeringen en lampjes

Full-led koplampen*

Full-led koplampen verrichten alle verlichtingsfuncties (daglicht, parkeer-

licht, knipperlicht, dimlicht en routelicht) met lichtgevende diodes (led's)

als lichtbron.

De full-led koplampen zijn ontworpen om de gehele levenscyclus van de

wagen mee te kunnen en de lichtbronnen kunnen niet worden vervangen.

Bij schade aan een koplamp moet u naar de werkplaats van een officiële

dealer gaan voor vervanging.

Gloeilampje (12 V)

Halogeenkoplamp Type

Daglicht/parkeerlicht P21W SLL

Dimlicht H7 LL

Grootlicht H7 LL

Knipperlicht PY21W LL

Full-led koplamp Type

Hierin kan geen lamp worden vervangen.

Alle functies worden verzorgd door led's.

Mistlamp Type

Mistlicht / cornering* H8

Achterlicht met lampen Type

Remlicht/achterlicht P21W LL

Stadslicht 2x W5W LL

Knipperlicht PY21W LL

Mistachterlicht H21W

Achteruitrijlicht P21W LL

Achterlicht met led's Type

Knipperlicht PY21W LL

Mistachterlicht H21W

Achteruitrijlicht P21W LL

De overige functies worden verzorgd door

led's

ATTENTIE

●Als de motor op bedrijfstemperatuur is, moet bij werkzaamheden in

de motorruimte bijzonder zorgvuldig te werk worden gegaan - gevaar

voor verbranding!

●Gloeilampjes staan onder druk en kunnen kapot springen, als ze wor-

den vervangen - gevaar voor verwondingen!

●Let er bij het vervangen van gloeilampjes op, dat u zich niet verwondt

aan scherpe delen in het koplamphuis.

VOORZICHTIG

●Als er aan het elektrisch systeem gewerkt wordt, moet de sleutel uit het

contact gehaald worden. Gevaar voor kortsluiting!

●Vóór het vervangen van het gloeilampje de verlichting resp. parkeerlich-

ten uitschakelen.

●Ga voorzichtig te werk, zodat u niets beschadigd.

Milieu-aanwijzing

Over de opslag en afvoer van defecte lampen kunt u informatie verkrijgen

bij de gespecialiseerde winkels. 

265Zekeringen en lampjes

Let op

●Controleer regelmatig of de verlichting van uw wagen goed werkt, met

name de verlichting aan de buitenzijde van de wagen. Dat is niet alleen in

het belang van uw eigen veiligheid, maar ook in het belang van de veilig-

heid van andere verkeersdeelnemers.

●Zorg ervoor dat u een nieuwe lamp hebt, voordat u de kapotte lamp gaat

uitbouwen.

●Pak het glas van de lamp niet met blote handen vast. Gebruik een stof-

fen doek of papier. De vetsporen die de vingers achterlaten zouden anders

door de warmte van het brandende gloeilampje verdampen en op het spie-

geloppervlak neerslaan, met als gevolg dat de reflector dof wordt. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

266 Zekeringen en lampjes

Gloeilampjes in koplampen vervangen

Lampje dimlicht

Afbeelding 139 Dimlicht

Afbeelding 140 Dimlicht

–Motorkap openen

–De banden ⇒ Afbeelding 139 1 verplaatsen in pijlrichting en

de kap verwijderen.

–Stekkerverbinding ⇒ Afbeelding 140 2 van de lamp verwijde-

ren.

–De houderveer ⇒ Afbeelding 140 3 loshaken door de veer

naar binnen en naar rechts te drukken.

–Het lampje verwijderen en het nieuwe plaatsen zodat het be-

vestigingsuitsteeksel van de schotel past in de uitsparing van

de reflector. 

Lampje daglicht

Afbeelding 141 Lamp

daglicht

–Motorkap openen.

–Fitting ⇒ Afbeelding 141 A naar links draaien en trekken.

–Verwijder het lampje door dit naar links te draaien en op de fit-

ting te drukken.

–Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage. 

267Zekeringen en lampjes

Knipperlicht

Afbeelding 142 Lampje

knipperlicht

Afbeelding 143 Lampje

knipperlicht

–Motorkap openen

–De band ⇒ Afbeelding 142 1 verplaatsen in pijlrichting en de

kap verwijderen.

–Fitting ⇒ Afbeelding 143 2 naar links draaien en trekken.

–Verwijder het lampje door dit naar links te draaien en op de fit-

ting te drukken.

–Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage. 

Lampje dimlicht

Afbeelding 144 Lampje

van het grootlicht

Afbeelding 145 Lampje

van het grootlicht

–Motorkap openen

–De band ⇒ Afbeelding 144 1 verplaatsen in pijlrichting en de

kap verwijderen.

–Druk connector ⇒ Afbeelding 145 2 vanaf de zijkant naar links

of rechts en trek.

–Trek de lamp los door de connector los te maken.

–Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

268 Zekeringen en lampjes

Gloeilampje van mistlamp vervangen

Lamp van mistlicht

Afbeelding 146 Mis-

tlamp

Afbeelding 147 Mis-

tlamp

–Verwijder bout ⇒ Afbeelding 146 A van het rooster van het

mistlicht met behulp van een schroevendraaier.

–Verwijder de bouten (3x) ⇒ Afbeelding 147 B om het mistlicht

te kunnen verwijderen.

–Verwijder de mistlamp.

Let op

Vanwege de moeilijke bereikbaarheid van de mistlichten voor, wordt gead-

viseerd om naar de werkplaats van een officiële dealer of gespecialiseerde

werkplaats te gaan voor vervanging. 

269Zekeringen en lampjes

Lamp van mistlicht versie FR

Afbeelding 148 Mis-

tlamp: toegang tot de

stekker en de lamphou-

der

Afbeelding 149 Mis-

tlamp: toegang tot de

stekker en de lamphou-

der

–Verwijder de 3 bouten A ⇒ Afbeelding 148 uit de binnenzijde

van de wielkast en de 2 onderste bouten B ⇒ Afbeelding 148

van de bumper met behulp van een schroevendraaier.

–Trek aan de wielkast 1 ⇒ Afbeelding 149 voor toegang tot de 2

bouten C ⇒ Afbeelding 149 van de bumper die verborgen zijn.

–Verwijder de bouten met behulp van een schroevendraaier.

–Trek aan de bumper tot hij loskomt uit zijn verankeringen voor

toegang tot de stekker en de lamphouder.

Let op

Vanwege de moeilijke bereikbaarheid van de mistlichten voor, wordt gead-

viseerd om naar de werkplaats van een officiële dealer of gespecialiseerde

werkplaats te gaan voor vervanging. 

Fitting uitbouwen

Afbeelding 150 Mis-

tlamp

–Verwijder stekkerverbinding ⇒ Afbeelding 150 A van de lamp.

–Draai fitting ⇒ Afbeelding 150 B naar links en trek eraan. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

270 Zekeringen en lampjes

–Verwijder het lampje door deze naar links te draaien en op de

fitting te drukken.

–Ga in omgekeerde volgorde te werk voor de montage.

–Controleer de werking van het nieuwe lampje. 

Gloeilampjes achteraan vervangen (in

zijpaneel)

Overzicht achterlichten

Achterlichten in zijpaneel

Knipperlicht PY21W NA LL

Parkeer- en remlicht P21W LL 

Achterlicht uitbouwen

Afbeelding 151 Bagage-

ruimte: Inbouwstand van

de bevestigingsbout van

het achterlicht

Afbeelding 152 Uitbou-

wen van achterlicht in zij-

paneel

–Controleren welk lampje defect is.

–Achterklep openen. 

271Zekeringen en lampjes

–Wip de Afdekking met de platte zijde van de schroevendraaier

bij de uitsparing los uit de opening ⇒ Afbeelding 151 1.

–Draai de daarachter liggende schroef met een schroevendraaier

tegen de klok in (pijl) ⇒ Afbeelding 151 2 los en neem deze

voorzichtig eruit.

–Kantel het licht in de richting van de pijlen totdat dit los komt

(posities 3 en 4) ⇒ Afbeelding 152.

–Bouw de fitting uit ⇒ pagina 271.

VOORZICHTIG

Ga bij het uitbouwen van het achterlicht voorzichtig te werk, om te voorko-

men dat onderdelen resp. lak beschadigd raken.

Let op

Een zachte doek klaarleggen, zodat er geen krassen op het achterlichtglas

komen als dit wordt neergelegd. 

Fitting uitbouwen

Om het lampje te vervangen moet de fitting worden uitge-

bouwd.

Afbeelding 153 Bevesti-

gingslippen achter op

achterlicht

–Ontgrendel de bevestigingslippen ⇒ Afbeelding 153 A.

–Breng de fitting omhoog.

–Vervang het defecte lampje.

–In omgekeerde volgorde te werk gaan voor de montage en spe-

ciaal opletten bij het plaatsen van de fitting. Zorg ervoor dat de

bevestigingsstrips goed vastklikken.

–Bevestig het licht weer op de betreffende plaats en draai dit

vast met een schroevendraaier. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

272 Zekeringen en lampjes

Let op

In het geval van led-achterlichten kan uitsluitend het knipperlicht worden

vervangen. 

Gloeilampjes achter (in achterklep)

vervangen

Overzicht achterlichten

Achterlicht in achterklep1)

Links

Stadslicht 2x W5W LL

Mistlicht H21 W

Rechts

Stadslicht 2x W5W LL

Achteruitrijlicht P21W LL 

Fitting uitbouwen

Voor het vervangen van de gloeilampjes moet de achterklep

geopend zijn.

Afbeelding 154 Afdek-

king in de achterklep ver-

wijderen

Afbeelding 155 Fitting

uitbouwen 

1) De voorafgaande tabel geldt voor een wagen met stuur links. Afhankelijk van de afzetmarkt

kan de positie van de lichten verschillen.

273Zekeringen en lampjes

–Trek de afdekking van de achterklep in pijlrichting los ⇒ Afbeel-

ding 154.

–Deblokkeer de bevestigingsstrips A van de lamphouder in pijl-

richting 1 en 2 ⇒ Afbeelding 155.

–Verwijder de lamphouder in pijlrichting 3 ⇒ Afbeelding 155.

Vervangen van lampjes

Afbeelding 156 Positie

van de lampjes op de fit-

ting.

–Defect lampje iets in de fitting drukken ⇒ Afbeelding 156 1,

linksom draaien 2 en verwijderen.

–Nieuw lampje plaatsen, in de fitting drukken en tot de aanslag

rechtsom draaien.

–Met een doek eventuele vingerafdrukken op het glas van het

lampje verwijderen.

–Werking van het nieuwe gloeilampje controleren.

–Plaats de fitting terug.

Let op

In geval van een achterlicht met led's kunt u uitsluitend de lamp van het

mistlicht of achteruitrijlicht vervangen, afhankelijk van de zijde (links of

rechts). 

Fitting plaatsen

–Monteer de lamphouder en let daarbij erop dat de bevesti-

gingsklemmen ⇒ Afbeelding 155 A correct vastklikken.

–Monteer vervolgens de achterklepbekleding ⇒ Afbeelding 154.

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

274 Zekeringen en lampjes

Lampjes van de kentekenplaatverlichting

vervangen1)

Afbeelding 157 In de

achterbumper: kenteken-

verlichting

Afbeelding 158 kente-

kenverlichting: fitting uit-

bouwen

De handelingen in de aangegeven volgorde uitvoeren:

1. Druk de pal van de kentekenplaatverlichting in de richting van

de pijl ⇒ Afbeelding 157.

2. Verwijder de kentekenplaatverlichting een beetje.

3. Druk in het connectorblok ⇒ Afbeelding 158 in de richting van

de pijl A en trek de connector los.

4. Draai de fitting in de richting van de pijl B en verwijder deze

samen met de lamp.

5. Vervang de defecte lamp door een nieuwe lamp van hetzelfde

type. 

1) Afhankelijk van het uitrustingsniveau van de wagen kan de kentekenplaatverlichting voor-

zien zijn van led's. Led's hebben een levensduur die veel hoger is dan die van de wagen.

Bij een defect aan een LED-verlichting moet u naar de werkplaats van een officiële dealer

gaan voor vervanging.

275Zekeringen en lampjes

6. Steek de fitting in de kentekenplaatverlichting en draai de fit-

ting in de richting tegengesteld aan pijl B tot tegen de aan-

slag.

7. Sluit de connector aan op de fitting. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

276 Technische kenmerken

Technische gegevens

Technische kenmerken

Belangrijk

De gegevens in de officiële documenten bij uw wagen heb-

ben altijd voorrang op de gegevens in dit instructieboekje.

Alle technische gegevens in dit boekje gelden voor de modellen met stan-

daarduitrusting in Spanje. De motor waarmee uw wagen is uitgerust, wordt

vermeld op de sticker met wagengegevens in het Onderhoudsprogramma of

in de wagendocumentatie.

Door meeruitvoeringen of speciale type-uitvoeringen en ook bij speciale wa-

gens en wagens voor andere landen kunnen de aangegeven waarden afwij-

ken.

De afkortingen die in het hoofdstuk Technische Gegevens gebruikt worden

Afkorting Betekenis

kW Kilowatt, aanduiding voor het motorvermogen.

pk Paardenkracht, (verouderde) aanduiding voor het motorver-

mogen.

bij omw/

min Omwentelingen per minuut van de motor (toerental).

Nm Newtonmeter, eenheid voor het motorkoppel.

l/100 km Brandstofverbruik in liter per 100 kilometer.

g/km Uitgestoten hoeveelheid kooldioxide in gram per gereden ki-

lometer.

CO2Kooldioxide.

CZ Cetan-Zahl (cetaangetal), maat voor de bepaling van de zelf-

ontbranding van de dieselolie.

RON Research Octane Number (octaangetal), maat voor de bepa-

ling van de klopvastheid van benzine. 

277Technische kenmerken

Voornaamste wagenkenmerken

Afbeelding 159 Sticker

met wagengegevens - ba-

gageruimte

Chassisnummer in Easy Connect-systeem

–Kies: functietoets CAR > bedieningsknop (Car)* Systemen > Ser-

vice & Control > Chassisnummer.

Chassisnummer

Het chassisnummer vindt u in het Easy Connect-systeem, op de gegevens-

sticker van de wagen en onder de voorruit, aan bestuurderszijde. Bovendien

is het chassisnummer te vinden in het motorcompartiment, aan de rechter-

zijde. Het nummer is ingegraveerd in de bovenste langsligger, maar is daar

deels afgedekt.

Typeplaatje

Het typeplaatje zit op de portierstijl aan de rechterzijde. Wagens voor be-

paalde landen hebben geen typeplaatje.

Sticker met wagengegevens

De sticker met wagengegevens zit in de bagageruimte onder de tapijtafdek-

king in de uitsparing van het reservewiel. Een deel van de sticker met wa-

gengegevens wordt voor de aflevering van de wagen aan de binnenzijde

van de omslag van het Onderhoudsprogramma geplakt.

Op de sticker met wagengegevens staan de volgende gegevens: ⇒ Afbeel-

ding 159

Chassisnummer (wagennummer)

Wagentype, model, cilinderinhoud, motortype, afwerking, motorvermo-

gen en versnellingsbaktype

Motorcode, versnellingsbakcode, code van de buitenlak en code van

de interieuruitvoering

Optionele uitrustingen en PR-nummers

Verbruikswaarden (l/100 km) en CO2-uitstoot (g/km)

A Verbruik en CO2-uitstoot in de stad

B Verbruik en CO2-uitstoot buiten de stad

C Gemengd verbruik en CO2-uitstoot

Motorcode

De motorcode kan worden opgevraagd via het instrumentenpaneel.

Voorwaarde: De motor moet daartoe uit staan, bij ingeschakeld contact.

●Houd de toets 0.0/SET 4 ⇒ Afbeelding 38 langer dan 15 sec. ingedrukt. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

278 Technische kenmerken

Gegevens inzake het brandstofverbruik

Brandstofverbruik

De verbruiks- en emissiewaarden op de sticker met wagen-

gegevens zijn voor elke wagen anders.

Het brandstofverbruik en de CO2-emissie van de wagen zijn te vinden op de

sticker met wagengegevens die is bevestigd in de ruimte voor het reserve-

wiel, in de kofferbak, alsmede aan binnenzijde van de omslag van het On-

derhoudsprogramma.

De aangegeven brandstofverbruiks- en CO2-emissiewaarden hebben betrek-

king op de gewichtsklasse waarin uw wagen op basis van de motor- en ver-

snellingsbakcombinatie alsmede de specifieke uitvoering is ingedeeld, en

dienen uitsluitend om de verschillende modellen onderling te kunnen ver-

gelijken.

Het brandstofverbruik en de CO2-emissie van de wagen hangen niet uitslui-

tend af van het rendement van de wagen, maar tevens van een reeks ande-

re factoren zoals de rijstijl, de conditie van het wegdek, het verkeer op de

weg, de weersomstandigheden, de belading en/of het aantal passagiers; al

deze factoren hebben invloed op de gemeten waarden.

Brandstofverbruik berekenen

Het brandstofverbruik is berekend op basis van metingen uitgevoerd door

of onder toezicht van keuringsinstanties die zijn gecertificeerd door de EG

conform de meest recente uitgave van de richtlijnen CE 715/2007 een

80/1268/CEE (voor gedetailleerde informatie, raadpleeg het bureau verant-

eur-lex.europa.eu/es/index.htm) en gelden voor het leeggewicht van de wa-

gen.

Let op

In de praktijk kunt u, t.g.v. alle zojuist genoemde factoren, verbruikswaar-

den verkrijgen die afwijken van de berekende waarden aan de hand van de

geldende Europese richtlijnen. 

Gewichten

De waarde voor het leeggewicht geldt voor het basismodel met 90% gevul-

de brandstoftank zonder optionele uitrusting. De aangegeven waarden zijn

inclusief een gewicht van 75 kg voor de bestuurder.

Bij speciale modellen en meeruitvoering of door het naderhand monteren

van accessoires kan het leeggewicht toenemen ⇒ .

ATTENTIE

●Let erop dat bij het vervoer van zware voorwerpen de rij-eigenschap-

pen door verplaatsing van het zwaartepunt wijzigen - gevaar voor onge-

lukken! Pas uw rijstijl en de snelheid steeds aan de omstandigheden

aan.

●Overschrijd nooit de toelaatbare asbelastingen en het toelaatbare to-

taalgewicht. Wanneer de toelaatbare asbelasting resp. het toelaatbare

totaalgewicht worden overschreden, kunnen de rij-eigenschappen van de

wagen veranderen en dit kan mogelijk tot ongevallen, lichamelijk letsel

en wagenschade leiden. 

279Technische kenmerken

Rijden met aanhangwagen

Aanhangwagengewichten

De door ons vrijgegeven aanhangwagengewichten en kogeldrukken zijn in

het kader van intensieve tests bepaald volgens exact vastgelegde criteria.

De vrijgegeven aanhangwagengewichten gelden voor wagens in de EU en

altijd tot een maximale snelheid van 80 km/u (in uitzonderingsgevallen tot

100 km/u). Bij wagens voor andere landen kunnen deze waarden afwijken.

U moet altijd uitgaan van de gegevens in het kentekenbewijs ⇒ .

Kogeldruk

De maximaal toelaatbare kogeldruk mag niet hoger zijn dan 80 kg.

In het belang van de rijveiligheid adviseren wij tijdens het rijden de maxi-

maal toelaatbare kogeldruk te benutten. Een te geringe kogeldruk heeft een

negatieve invloed op het rijgedrag van de wagen met aanhangwagen.

Als de maximaal toelaatbare kogeldruk niet kan worden gehaald (bv. bij

kleine, lege en lichte eenassige aanhangwagens resp. tandemaanhangwa-

gens met een asafstand kleiner dan 1,0 m), is ten minste 4% van het daad-

werkelijke aanhangwagengewicht als kogeldruk wettelijk voorgeschreven.

ATTENTIE

●Om veiligheidsredenen is het niet aanbevolen 80 km/u te overschrij-

den. Dit is ook geldig voor deze landen waarin het toegestaan is met een

hogere snelheid te rijden.

●Overschrijd nooit het toelaatbare aanhangwagengewicht en de toe-

laatbare kogeldruk. Wanneer de toelaatbare gewichten overschreden

worden, veranderen de rij-eigenschappen van de wagen waardoor moge-

lijk ongevallen, lichamelijk letsel en wagenschade veroorzaakt worden. 

Wielen

Bandenspanning, sneeuwkettingen, wielbouten

Bandenspanning

De sticker met bandenspanningswaarden vindt u aan de binnenzijde van de

tankklep. De daar aangegeven waarden voor de bandenspanning gelden

voor koude banden. De verhoogde bandenspanning bij warme banden niet

verlagen. ⇒

Sneeuwkettingen

Sneeuwkettingen alleen op de voorwielen en voor onderstaande banden

monteren:

195/65 R15 Kettingen met schakels van max. 15 mm

205/55 R16 Kettingen met schakels van max. 15 mm

225/45 R17 Kettingen met schakels van max. 9 mm

225/40 R18 Kettingen met schakels van max. 9 mm

Wielbouten

Na het verwisselen van een wiel moet u het aanhaalmoment van de wiel-

bouten zo snel mogelijk laten controleren met een momentsleutel ⇒ . Het

aanhaalmoment bij stalen en lichtmetalen velgen bedraagt 120 Nm.

ATTENTIE

●Ten minste eenmaal per maand de bandenspanning controleren. De

juiste waarden voor de bandenspanning zijn van groot belang. Als de

bandenspanning te laag of te hoog is, bestaat vooral bij hoge snelheden

het gevaar voor ongevallen.

●Wanneer de wielbouten met een te klein aanhaalmoment zijn gemon-

teerd, kunnen de wielen tijdens het rijden losraken - gevaar voor onge-

vallen. Door een te groot aanhaalmoment kan de wielbout resp. de

schroefdraad worden beschadigd. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

280 Technische kenmerken

Let op

Wij adviseren u om u bij de Technische Service te laten informeren over de

afmetingen van de velgen, banden en sneeuwkettingen. 

281Technische kenmerken

Motorgegevens

Vloeistofniveaus controleren

Het peil van de verschillende vloeistoffen van de wagen

dient regelmatig gecontroleerd te worden. De vloeistoffen

niet onderling verwisselen, omdat dit ernstige schade aan

de motor tot gevolg heeft.

Afbeelding 160 Afbeelding met de plaats van de elementen

Koelvloeistofexpansiereservoir

Peilstok motorolie

Vulopening motorolie

Remvloeistofreservoir

Startaccu onder afdekking

Ruitensproeiervloeistofreservoir

Het controleren en bijvullen van de vloeistoffen wordt bij de eerder genoem-

de onderdelen uitgevoerd. Deze handelingen worden beschreven op ⇒ pa-

gina 221.

Overzicht in tabelvorm

Nadere verklaringen, aanwijzingen en beperkingen op de technische gege-

vens vindt u vanaf ⇒ pagina 276. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

282 Technische kenmerken

Benzinemotor 1,2 l 63 kW (86 pk)

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 63 (86)/ 4300-5300

Maximum koppel in Nm per min 160/ 1400-3500

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/ 1197

Brandstof Super 95 RONa)

a) Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.

Rendement

Topsnelheid in km/u 178 (V)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 7,6

Acceleratie 0-100 km/u in sec 11,9

Gewichten

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1690

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1168

Toegestane voorasbelasting in kg 890

Toegestane achterasbelasting in kg 860

Toegestane dakbelasting in kg 75

Aanhangwagengewichten

Aanhangwagen zonder rem in kg 580

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1300

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1100 

283Technische kenmerken

Benzinemotor 1,2 l 77 kW (105 pk)

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 77 (105)/ 4500-5500

Maximum koppel in Nm per min 175/ 1400-4000

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/ 1197

Brandstof Super 95 RONa)

a) Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.

Rendement

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Topsnelheid in km/u 191 (V) 191 (V) 191 (V)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 6,7 6,8 6,8

Acceleratie 0-100 km/u in sec 10,1 10,2 10

Gewichten

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1700 1700 1720

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1179 1189 1215

Toegestane voorasbelasting in kg 900 900 930

Toegestane achterasbelasting in kg 850 850 850

Toegestane dakbelasting in kg 75 75 75

Aanhangwagengewichten

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Aanhangwagen zonder rem in kg 580 590 600

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1500 1500 1500

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1300 1300 1300 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

284 Technische kenmerken

Benzinemotor 1,4 l 90 kW (122 pk) start/stop

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 90 (122)/ 5000-6000

Maximum koppel in Nm per min 200/ 1400-4000

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/ 1395

Brandstof Super 95 RONa)

a) Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.

Rendement

Topsnelheid in km/u 202 (V&VI)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 6,3

Acceleratie 0-100 km/u in sec 9,3

Gewichten

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1700

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1204

Toegestane voorasbelasting in kg 920

Toegestane achterasbelasting in kg 850

Toegestane dakbelasting in kg 75

Aanhangwagengewichten

Aanhangwagen zonder rem in kg 600

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1700

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1400 

285Technische kenmerken

Benzinemotor 1,4 l 103 kW (140 pk) start/stop

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 103 (140)/ 4500-6000

Maximum koppel in Nm per min 250/ 1500-3500

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/ 1395

Brandstof Euro 95 RONa)/Normaal 91 RONb)

a) Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.

b) Met licht vermogensverlies

Rendement

Topsnelheid in km/u 211 (VI)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 5,7

Acceleratie 0-100 km/u in sec 8,2

Gewichten

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1730

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1211

Toegestane voorasbelasting in kg 920

Toegestane achterasbelasting in kg 860

Toegestane dakbelasting in kg 75

Aanhangwagengewichten

Aanhangwagen zonder rem in kg 600

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1800

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1500 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

286 Technische kenmerken

Benzinemotor 1,8 l 132 kW (180 pk) start/stop

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 132 (180) / 5100-6200

Maximum koppel in Nm per min 250/ 1250-5000

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/ 1798

Brandstof Super 95 RONa)

a) Research Octane Number = Maat voor de klopvastheid van de benzine.

Rendement

Schakelbak Automaat

Topsnelheid in km/u 226 (VI) 224 (VI)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 5,5 5,3

Acceleratie 0-100 km/u in sec 7,5 7,2

Gewichten

Schakelbak Automaat

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1820 1840

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1290 1307

Toegestane voorasbelasting in kg 980 1000

Toegestane achterasbelasting in kg 890 890

Toegestane dakbelasting in kg 75 75

Aanhangwagengewichten

Schakelbak Automaat

Aanhangwagen zonder rem in kg 640 650

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1800 1800

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1500 1500 

287Technische kenmerken

Dieselmotor 1,6 l 66 kW (90 pk)

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 66 (90) /2750-4800

Maximum koppel in Nm per min 230/1400-2750

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/1598

Brandstof Diesel conform norm EN 590, min. 51 CZ

Rendement

Topsnelheid in km/u 178 (IV)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 8,2

Acceleratie 0-100 km/u in sec 12,6

Gewichten

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1780

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1261

Toegestane voorasbelasting in kg 990

Toegestane achterasbelasting in kg 830

Toegestane dakbelasting in kg 75

Aanhangwagengewichten

Aanhangwagen zonder rem in kg 630

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1700

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1400 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

288 Technische kenmerken

Dieselmotor 1,6 l 77 kW (105 pk)

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 77 (105) /3000-4000

Maximum koppel in Nm per min 250/1500-2750

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/1598

Brandstof Diesel conform norm EN 590, min. 51 CZ

Rendement

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Topsnelheid in km/u 191 (V) 192 (V) 191 (V)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 7,3 7,3 7,3

Acceleratie 0-100 km/u in sec 10,7 10,7 10,7

Gewichten

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1700 1780 1780

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1261 1266 1281

Toegestane voorasbelasting in kg 980 990 1000

Toegestane achterasbelasting in kg 840 840 840

Toegestane dakbelasting in kg 75 75 75

Aanhangwagengewichten

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Aanhangwagen zonder rem in kg 630 630 640

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1800 1800 1800

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1500 1500 1500 

289Technische kenmerken

Dieselmotor 2,0 l 110 kW (150 pk)

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 110 (150) /3500-4000

Maximum koppel in Nm per min 320/1750-3000

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/1968

Brandstof Diesel conform norm EN 590, min. 51 CZ

Rendement

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Topsnelheid in km/u 215 (VI) 215 (VI) 211 (VI)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 6,1 6,1 6

Acceleratie 0-100 km/u in sec 8,4 8,4 8,4

Gewichten

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1790 1800 1810

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1281 1285 1302

Toegestane voorasbelasting in kg 1000 1000 1030

Toegestane achterasbelasting in kg 850 850 850

Toegestane dakbelasting in kg 75 75 75

Aanhangwagengewichten

Schakelbak Start/stop-systeem Automaat

Aanhangwagen zonder rem in kg 640 640 650

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1800 1800 1800

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1600 1600 1600 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

290 Technische kenmerken

Dieselmotor 2,0 l 135 kW (184 pk) Start-Stop

Motorgegevens

Vermogen in kW (pk) per min 135 (184) /4000

Maximum koppel in Nm per min 380/1750-3000

Aantal cilinders / cilinderinhoud in cm3 4/1968

Brandstof Diesel conform norm EN 590, min. 51 CZ

Rendement

Topsnelheid in km/u 228 (VI)

Acceleratie 0-80 km/u in sec 5,7

Acceleratie 0-100 km/u in sec 7,5

Gewichten

Toelaatbaar totaalgewicht in kg 1820

Rijklaar gewicht (met bestuurder) in kg 1350

Toegestane voorasbelasting in kg 1030

Toegestane achterasbelasting in kg 870

Toegestane dakbelasting in kg 75

Aanhangwagengewichten

Aanhangwagen zonder rem in kg 670

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 8% in kg 1800

Aanhangwagen met rem op hellingen tot 12% in kg 1600 

291Technische kenmerken

Afmetingen en vulhoeveelheden

Afmetingen

Lengte, Breedte 4228 mm/ 1810 mm

Hoogte bij leeggewicht 1446 mm

Uitstekende delen vooraan en achteraan 853 mm/ 774 mm

Wielbasis 2601 mm

Draaicirkel 10,9 m

Spoorbreedtea)

Vorig Volgend

1533 mm 1504 mm

1549 mm 1520 mm

Vulhoeveelheden

Brandstoftank 50 liter

Ruitensproeiervloeistofreservoir/ bij koplampsproeiers b)

Bandenspanning

Zomerbanden:

De correcte bandenspanning staat op een sticker aan de binnenzijde van de tankklep.

Winterbanden:

De bandenspanning van deze banden is zoals die van de zomer plus 0,2 bar.

a) Dit gegeven varieert naargelang het velgtype.

b) Gegevens niet beschikbaar bij redactiesluiting. 

'Veilig op weg' Bediening Enkele tips Technische gegevens

Trefwoordenlijst

Aandrijfslipregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Aanhaalmomenten van de wielbouten . . . . . . 279

Aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Aanhangwagengewichten . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Aanslepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Aantal zitplaatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

ABS

zie Antiblokkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . 193

Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Energiemanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Hulp bij het starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Ladingstoestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

Loskoppelen/aankoppelen . . . . . . . . . . . . 230

Vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Winterse omstandigheden . . . . . . . . . . . . 230

Accu van de wagen

Loskoppelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Achterklep

automatische blokkering . . . . . . . . . . . . . . 102

Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . 102

Noodontgrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

zie ook Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Achterlichten

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Achterruitverwarming . . . . . . . . . . . . . . . 142, 145

Achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Achteruitkijkspiegels

Buitenspiegels afstellen . . . . . . . . . . . . . . 127

Achteruit (automatische transmissie) . . . . . . . 162

Afsleepalarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Afstandsbediening

Zie "Sleutels" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Afstelling

Lichtbundelhoogte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Afvoer

airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Afzetten (motor)

Met sleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Airbagafdekkingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Airbag voor de knieën . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

hoofdairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Verschillen tussen de systemen van voorair-

bags van de voorpassagier . . . . . . . . . . . 33

zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Airbag uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Airbag voor de knieën

Zie "Airbagsysteem" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Akoestische signalen

Lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Akoestisch signaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Afsleepalarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Interieurbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Alcantara: reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Antiblokkeersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Antivries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

Armleuningen voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

ASR

zie Aandrijfslipregeling . . . . . . . . . . . . . . . 193

Auto Lock (centrale vergrendeling) . . . . . . . . . . 89

Automatische rijlichtregeling . . . . . . . . . . . . . 113

Automatische transmissie . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Aanwijzingen voor het rijden . . . . . . . . . . . 164

Bergafdaalhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Keuzehendelstanden . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Keuzehendelvergrendeling . . . . . . . . . . . . 163

Kickdown . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Noodontgrendelen van keuzehendel . . . . 171

Noodprogramma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Programma launch-control . . . . . . . . . . . . 168

Stuurwiel met hendels voor handmatig

schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161, 167

Uittrekblokkering contactsleutel . . . . . . . . 151

Automatische wasinstallaties

zie Wassen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

293Trefwoordenlijst

Autosleutel

Synchroniseren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Bagageruimte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Afdekking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Bagageruimteverlichting . . . . . . . . . . . . . . 119

zie ook Bagageruimte beladen . . . . . . . . . . 17

Bagageruimte beladen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Balancering (wielen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Banden

Accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Bandenspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Levensduur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Met verplichte looprichting . . . . . . . . . . . . 251

Reparatieset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244, 245

Slijtagemerktekens . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

Bandenreparatieset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Bandenspanning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

Bandenspanningscontrolesysteem . . . . . . . . 184

Bandenspanningsindicator . . . . . . . . . . . . 186

Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Bandenspanningsindicator . . . . . . . . . . . . . . . 186

Batterij vervangen

van wagensleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Bekleding van stoelzittingen schoonmaken

Natuurleer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Bekleding: reinigen

Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Bekleding: schoonmaken

Weefsels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Bergafdaalhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

Beschadigingen aan de lak . . . . . . . . . . . . . . . 212

Bescherming tegen bevriezing

Ruitensproeierinstallatie . . . . . . . . . . . . . . 233

Besparingstips (efficiëntieprogramma) . . . . . . 80

Besturing

Stuurwiel blokkeren (contactsleutel) . . . . 151

Bestuurder

zie Juiste zithouding . . . . . . . . . . . . . 11, 12, 13

Bestuurdersinformatiesysteem

Bediening via de ruitenwisserhendel . . . . . 75

Indicatie buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . 75

Indicatie cd/radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Motorolietemperatuurindicatie . . . . . . . . . . 79

Portier- en achterklepwaarschuwing . . . . . . 75

Bestuurdersplaats (instrumentenpaneel) . . . . 61

Bevestigingsogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 139

Bevestigingspunten (krik) . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Bijrijder

zie Juiste zithouding . . . . . . . . . . . . . 11, 12, 13

Bijzonderheden

Ruitenwissers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Bio-ethanol

zie Ethanol (brandstof) . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Blikjeshouders . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Bochtenlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Boordgereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Brandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Brandstofpeilmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Ethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Verbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Brandstof besparen

Inertiestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Met beleid rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Brandstofverbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Buitenspiegels

afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

verwarmd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Verwarming . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Buitenverlichting

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Centrale vergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

Alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Instellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Knop voor de centrale vergrendeling . . . . . 96

Noodvergrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Schuif-/kanteldak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Sleutel met afstandsbediening . . . . . . . . . . 94

Veiligheidsontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . 95

Cetaangetal (dieselbrandstof) . . . . . . . . . . . . . 219

Chassisnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Comfortfunctie van de knipperlichten . . . . . . 111

294 Trefwoordenlijst

Comfortopenen

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Comfortopenen en -sluiten . . . . . . . . . . . . . . . 104

Comfortsluiten

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Coming Home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Conserveren (onderhoud van de lak) . . . . . . . 211

Contact in- en uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . 151

Contactslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Controlelampje

Airbagsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Bandenspanningscontrolesysteem . . . . . 184

Bandenspanningsindicator . . . . . . . . . . . . 184

Ruitensproeiervloeistofpeil . . . . . . . . . . . . 121

Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . 173

Wagensleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Controlelampjes

Lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Cruise control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Dagkilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Dagrijlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Dagteller op nul zetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Dakdragersysteem (dakbelasting) . . . . . . . . . 136

Dashboardkastje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Dashboardkastjeverlichting . . . . . . . . . . . . . . 119

De achterplaatsen neerklappen . . . . . . . . . . . 138

De bagageruimte

vergroten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

de blokkeringslimiet van het portier verlengen

zie achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

DEF (instrumentenpaneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

De lichten inschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

De lichten uitschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

De stoelen

neerklappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Detectie van vermoeidheid . . . . . . . . . . . . . . . 182

De werking controleren

Regensensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Diagnoseconnector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Diefstal-alarmsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Diesel

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Roetfilter voor dieselmotoren . . . . . . . . . . 201

Voorgloeien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Digitale klok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Dimbare achteruitkijkspiegel . . . . . . . . . . . . . 128

Dimbare achteruitkijkspiegels . . . . . . . . . . . . 128

Dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64

Display/Bedieningspaneel Easy Connect-sys-

teem: schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Display van de radio: schoonmaken . . . . . . . . 213

Doorgebrande lampen

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Dragersysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Dynamische lichtbundel-hoogteverstelling . . 118

E10

zie Ethanol (brandstof) . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Easy Connect . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Easy Connect-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Afmetingen van de lampen . . . . . . . . . . . . 263

Efficiëntieprogramma

Besparingstips . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Extra verbruikers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Eigenschappen van de olie . . . . . . . . . . . . . . . 224

Eindstuk van de uitlaatpijp: schoonmaken . . 213

Elektrische

ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Elektrische apparaten

zie Stopcontact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Elektro-mechanische stuurinrichting . . . . . . . 197

Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197

Elektronische automatische blokkering . . . . . 193

Elektronische differentieelvergrendeling . . . . 193

Elektronische Stabiliserings Controle (ESC) . . 193

Emissiewaarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Energiemanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

ESC

Elektronische Stabiliserings Controle . . . . 193

Rem voor meervoudige aanrijdingen . . . . 194

Sportstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Ethanol (brandstof) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Extra verbruikers (efficiëntieprogramma) . . . . . 80

295Trefwoordenlijst

Frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 39

werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Frontale aanrijdingen en natuurkundige wetten . .22

Full-LED lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Functie noodremmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Geadviseerde versnelling . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Gebruik in de winter

Ontdooien van de ruiten . . . . . . . . . . . . . . 212

Gegevensregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Gereedschap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Geschikte schoenen dragen . . . . . . . . . . . . . . . 17

Gevaar van een kinderzitje op de bijrijdersstoel . .32

Gevaren wegens het niet gebruiken van de vei-

ligheidsgordel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Glas

Schoonmaken/Ontdooien . . . . . . . . . . . . . 212

Gordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Grootlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Grootlichthendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Grootlichtregeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Handrem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Waarschuwingslampje . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Hendels voor handmatig schakelen (automati-

sche transmissie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167

Hoekverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Hoofdairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 45

werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Hoofdsteunen uit- en inbouwen

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Hoofdsteunen verstellen

Hoofdsteunen voor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Hulp bij het starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Hulpsystemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Bandenspanningsindicator . . . . . . . . . . . . 186

Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . 173

Inbraakbeveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89, 100

Indicatie buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . 75

Indicatie van de versnellingen . . . . . . . . . . . . . 71

Inertiestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Inklembeveiliging

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Inrijden

Nieuwe banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Nieuwe motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Nieuwe remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Instrumentenpaneel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64

Instrumenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Lampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Service-intervalindicatie . . . . . . . . . . . . . . . 67

Instrumentenpaneel (bestuurdersplaats) . . . . . 61

Interieurbewaking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Interieurbewaking en afsleepsysteem

Inschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Interieurverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Juiste stand van de hoofdsteunen . . . . . . . . . . 14

Waarom de hoofdsteunen op de juiste

stand? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Juiste zithouding

bestuurder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

bijrijder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 13

verkeerde zithouding . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Juiste zithouding van de inzittenden . . . . . . . . 10

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

296 Trefwoordenlijst

Keuzehendel

Automatische transmissie . . . . . . . . . . . . . 162

Functiestoring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Keuzehendel (automatische transmissie)

Noodontgrendeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Kick-down

Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Kickdown

Automatische transmissie . . . . . . . . . . . . . 168

Kinderen vervoeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

bevestigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

groep 0 en 0+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

groep 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

groep 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

groep 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

indeling in groepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

ISOFIX-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

op de bijrijdersstoel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Toptether-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Top Tether-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 49

Kledinghaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Kleurnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Km-teller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Knipperlichthendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Koelsysteem

Koelvloeistof controleren . . . . . . . . . . . . . . 228

Koelvloeistofpeil bijvullen . . . . . . . . . . . . . 228

Koelvloeistoftemperatuurmeter . . . . . . . . . 70

Koelvloeistof van de motor

G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

Specificaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

Kofferbak

Bevestigingsogen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Kogelkop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Koolstofdelen: reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Koplampen

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Koplampsproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Rijden in het buitenland . . . . . . . . . . . . . . 117

Koppeling (controlelampje) . . . . . . . . . . . . . . . 170

Krik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Bevestigingspunten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Kunststofdelen: reinigen . . . . . . . . . . . . . 211, 213

Lade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Lakcode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Lampjes

Akoestische waarschuwingen . . . . . . . . . . . 71

Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Waarschuwingslampjes . . . . . . . . . . . . . . . . 71

lane assist

Het gedeelte waarin de camera zich be-

vindt, schoonhouden . . . . . . . . . . . . . . . 210

zie ook lane assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Leaving Home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Leer: onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

Lendesteun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Lichtbundelhoogteverstelling . . . . . . . . . . . . . 118

Lichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Akoestische signalen . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

AUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Binnenverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Coming home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Dagrijlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Functies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Grootlichthendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Knipperlichthendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

Leaving home . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Leeslampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Lichtschakelaar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Mistlamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Parkeerlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Looprichting (banden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251

Luchtdruk (banden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Milieu

Milieubewust rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Milieuvriendelijkheid . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Milieu-aspect

Lekkages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

Milieu-eisen

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

297Trefwoordenlijst

Mistlamp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Mobiele telefoons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Montagepen (band verwisselen) . . . . . . . . . . 244

Motor

Afzetten (sleutel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Hulp bij het starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Start/stop-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Starten (aanwijzingen voor de bestuurder

m.b.t. mechanisch contactslot) . . . . . . . 152

Voorgloeien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Motorcode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Motorcompartiment

Motorkap openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Motorkap sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . 221

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

eigenschappen van de olie . . . . . . . . . . . . 224

Motoroliepeil controleren . . . . . . . . . . . . . 225

Oliepeilstok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Onderhoudsintervallen . . . . . . . . . . . . . . . 223

Servicebeurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Servicebeurt met Lange Duur . . . . . . . . . . 223

specificaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Temperatuurindicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Verbruik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225

Vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

Noodbediening

Achterklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Keuzehendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171

Portier aan bijrijderszijde . . . . . . . . . . . . . 101

Noodgevallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Accu vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

Noodprogramma automatische transmis-

sie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

Noodsluiten of noodopenen . . . . . . . . . . . . . . . 99

Noodvergrendeling van portier aan bijrijderszij-

de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

Octaangetal (benzine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218

Olie verversen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226

Omgevingssignaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

zie ook Schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Onderhoudsintervallen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Onderhoud van de wagen . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Onderhoud van leer

Natuurleer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

Ontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Ontgrendelen/vergrendelen

Via de afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . 94

Ontgrendelen/Vergrendelen

Met de knop voor de centrale vergrendeling . .96

Via de afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . 94

Ontluchtingsgleuven . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Opbergruimtes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Opbergvak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Dashboardkastjeverlichting . . . . . . . . . . . 119

Opbergvakken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

voorstoelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Openen

Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

Panoramadak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Tankklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Openen/sluiten

Via de afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . 94

Openen/Sluiten

Met de knop voor de centrale vergrendeling . .96

Via het portierslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Openings- en sluitautomaat

elektrische ruitbediening . . . . . . . . . . . . . . 105

Opmerking m.b.t. het milieu

Dakdragersystemen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Oppoetsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Overzicht

Knipperlicht- en grootlichthendel . . . . . . . 111

Overzicht van de motorruimte . . . . . . . . . . . . . 281

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Comfortopenen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Comfortsluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Inklembeveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

298 Trefwoordenlijst

Openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Sluiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Storing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187

Indicaties/akoestische signalen instellen 191

Omgevingssignaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Parkeerhulp achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Parkeerhulp plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Sensoren/camera: reinigen . . . . . . . . . . . . 210

Storing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

Trekhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Parkeerhulpsysteem

zie Parkeerhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Parkeerlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

Parkeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155

Parkeren (automatische transmissie) . . . 164, 165

Pedalen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Portier- en achterklepwaarschuwing . . . . . . . . . 75

Profieldiepte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Programma launch-control (automatische

transmissie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Reflecterende vesten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Regeleenheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Regensensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

De werking controleren . . . . . . . . . . . . . . . 125

Reinigen

Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Koolstofdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Kunststof delen . . . . . . . . . . . . . . . . . 211, 213

Sierdelen en -lijsten . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Reiniging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Wassen van de wagen . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Reinigingssysteem uitlaatgassen

Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Roetfilter voor dieselmotoren . . . . . . . . . . 201

Remmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Nieuwe remblokken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Remassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Rembekrachtiging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Wegrijden op hellingen . . . . . . . . . . . . . . . 156

Remsysteem

Remvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

Rem voor meervoudige aanrijdingen . . . . . . . 194

Reparatie

airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Reparatiewerkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Resetknop (dagteller) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Rijden

met een aanhangwagen . . . . . . . . . . 205, 206

Rijden in het buitenland

Koplampen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Rijden met aanhangwagen . . . . . . . . . . . . . . . 279

Rijveiligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

RME (brandstof) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Roetfilter (diesel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Ruitbediening

Comfortopenen en -sluiten . . . . . . . . . . . . 104

Ruiten schoonmaken/ontdooien . . . . . . . . . . 212

Ruitensproeierinstallatie . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Ruitensproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Ruitensproeiervloeistof

Bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Ruitenwissers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121

Bijzonderheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Functies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Het wisserblad omhoog zetten . . . . . . . . . 124

Het wisserblad verwijderen . . . . . . . . . . . . 124

Koplampsproeiersysteem . . . . . . . . . . . . . 124

Regensensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

Ruitenwisserhendel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Servicestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Verwarmbare ruitensproeiers . . . . . . . . . . 124

Safelock

zie Inbraakbeveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Schakelaar

Alarmlichten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Schakelen

Schakelbak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Schoonmaken

Display/Bedieningspaneel Easy Connect-

systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Display van de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Leer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214

299Trefwoordenlijst

Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Textiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Uitlaatpijp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Van ruitenwisserbladen voor en achter . . 233

Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Velgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Schuif-/kanteldak

Comfortopenen en -sluiten . . . . . . . . . . . . 104

SEAT Drive Mode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Service-intervalindicatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Service-mededeling: raadplegen . . . . . . . . . . . 68

Servicebeurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Service met Lange Duur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Servicestand van de ruitenwissers . . . . . . . . . 124

side assist

De sensoren schoonhouden . . . . . . . . . . . 210

Sierdelen en -lijsten: reinigen . . . . . . . . . . . . . 211

Sleepoog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Sleutel

Aanwijzingen voor de bestuurder (mecha-

nisch contactslot) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Ontgrendelen/Vergrendelen . . . . . . . . . . . . 94

Sleutel met afstandsbediening

Ontgrendelen/Vergrendelen . . . . . . . . . . . . 94

Sleutels

Afstandsbediening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Reservesleutels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Sleutel toewijzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Sleutel vervangen (wagensleutel) . . . . . . . . 93

Vergrendelen/ontgrendelen . . . . . . . . . . . 100

Wagensleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Sluiten

Motorkap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

Panoramadak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Sluitkrachtbegrenzing

ruiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241, 279

Snelheidsmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Bedienen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Waarschuwingslampje . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Snelheidssignaal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Snelwegverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Spanning (banden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Sportstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

Stadslicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Start/stop-stand van de motor

zie Start/stop-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . 159

Start/stop-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

Aanwijzingen voor de bestuurder . . . . . . . 160

Controlelampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

De motor stopt vanzelf . . . . . . . . . . . . . . . . 159

De motor wordt niet afgezet . . . . . . . . . . . 159

Motor afzetten/starten . . . . . . . . . . . . . . . . 158

Uitschakelen/inschakelen . . . . . . . . . . . . . 159

Starten (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Starthulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Starthulp: beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Startkabels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253

Stoel

verstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Stoel afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Stopcontact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Storingen

Panoramaschuifdak . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Storingen in de transmissie (controlelampjes) . .170

Storing inde transmissie (controlelampje) . . . 170

Storingsgeheugen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

Stuurinrichting

Elektro-mechanische stuurinrichting . . . . 197

Stuurinrichting vergrendelen (contactsleu-

tel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

Stuurwiel

Afstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

Hendels voor handmatig schakelen (auto-

matische transmissie) . . . . . . . . . . . . . . . 167

Symbolen

Zie Lampjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Symbool van Engelse sleutel . . . . . . . . . . . . . . . 68

Systeem

Automatische rijlichtregeling . . . . . . . . . . 113

Systemen

Bandenspanningscontrolesysteem . . . . . 184

Bandenspanningsindicator . . . . . . . . . . . . 186

Detectie van vermoeidheid . . . . . . . . . . . . 182

Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . 173

300 Trefwoordenlijst

Tanken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Brandstofpeilmeter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Tankklep openen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Technische gegevens

Vulhoeveelheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Technische kenmerken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276

Technische wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Temperatuurindicatie

Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Temperatuurmeter

Buitentemperatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Textiel: schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

tiptronic (automatische transmissie) . . . . . . . 161

Tiptronic (automatische transmissie) . . . . . . . 167

Tire Mobility System (bandenreparatieset) . . 245

Toerenteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 68

Toptether-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Top Tether-systeem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Totale kilometerteller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Trekhaak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Trekhaak naderhand inbouwen . . . . . . . . . 207

Trekhaak naderhand inbouwen . . . . . . . . . . . . 207

Typeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Uitschakeling door inertie . . . . . . . . . . . . . . . . 202

Uittrekblokkering contactsleutel . . . . . . . . . . . 151

Van versnelling veranderen

Versnelling inschakelen (schakelbak) . . . 160

Veiligheid

kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . 49

Veiligheid boven alles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Veiligheidsaanwijzingen

airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

frontairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Gebruik van kinderzitjes . . . . . . . . . . . . . . . 49

Gebruik van veiligheidsgordels . . . . . . . . . 24

gordelspanners . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

hoofdairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Veiligheidsgordel losmaken . . . . . . . . . . . . . . . 28

Veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

controlelampje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

instelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

niet vastgegespt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 24

Verkeerd omgegespt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Veiligheidsgordels bieden bescherming . . . . . 24

Veiligheidsontgrendelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Veiligheidsvoorzieningen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Veilig rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Veilig vervoer van kinderen . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Velgen

Schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Velgen schoonmaken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Verbruik (brandstof) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Vergrendelen/ontgrendelen

Via het portierslot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Vergrendelen/Ontgrendelen

Met de knop voor de centrale vergrendeling . .96

Verlichting

Bochtenlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Een lamp vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Lichtbundelhoogteverstelling . . . . . . . . . . 118

Snelwegverlichting . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

Verlichting van de bedieningselementen . 118

Verlichting van de instrumenten . . . . . . . . 118

Verlichting van het instrumentenpaneel . . . . 118

Verloop van gordelband

bij zwangere vrouwen . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

veiligheidsgordels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Verstellen

van de hoofdsteunen . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Vertrekken

Wegrijhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Vervangen

Van ruitenwisserbladen voor en achter . . 233

Vervanging lampen koplamp

knipperlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

lamp dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

lampje daglicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

Vervanging lampjes koplamp

lampje dimlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266

Vervanging van onderdelen . . . . . . . . . . . . . . 242

Verzorging van de wagen

Servicestand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Vloermatten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

301Trefwoordenlijst

Vóór elke rit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Voorgloeien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

Voorste zijairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Vulhoeveelheden

Ruitensproeiervloeistofreservoir . . . . . . . . 127

Waar moet u op letten voordat u gaat rijden? . . 8

Waarom de hoofdsteunen op de juiste stand? . 14

Waarom de juiste zithouding? . . . . . . . . . . . . . . 31

Waarom veiligheidsgordels? . . . . . . . . . 20, 22, 31

Waarschuwingslampje

Snelheidsregelsysteem . . . . . . . . . . . . . . . 173

Waarschuwingslampje veiligheidsgordel . . . . . 21

Waden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Wagen

Omhoog brengen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

Sticker met wagengegevens . . . . . . . . . . . 277

Typenummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

Voornaamste wagenkenmerken . . . . . . . . 277

Wagen slepen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256

Wagen verzorgen

Ruitenwisserbladen voor en achter schoon-

maken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Ruitenwisserbladen voor en achter vervan-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233

Wassen

Onderhoud aan de buitenzijde van de wa-

gen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Wat beïnvloedt de rijveiligheid negatief? . . . . . . 8

Wegrijhulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

Werking in de winter

Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219

Koplampsproeiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Verwarmbare ruitensproeiers . . . . . . . . . . 124

Zout op straat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Wielbouten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239, 279

Diefstalbeveiliging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Losdraaien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249

Wieldop verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Wielbouten met diefstalbeveiliging . . . . . . . . 249

Wieldoppen verwijderen . . . . . . . . . . . . . . . . . 248

Wieldoppen (wielbouten): verwijderen . . . . . . 248

Wielen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235, 279

Verwisselen . . . . . . . . . . . . . . . . 237, 247, 251

Wielsleutel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Wijzigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Winterbanden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Winterse omstandigheden

Accu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

Banden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239

Onderhoud van de wagen . . . . . . . . . . . . . 209

Ruitensproeierinstallatie . . . . . . . . . . . . . . 233

Sneeuwkettingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

Zekeringen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261

Doorgebrande zekeringen herkennen . . . 263

Onderscheid met kleuren . . . . . . . . . . . . . 262

Vervangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263

Voorbereiding voor vervanging . . . . . . . . . 263

Zekeringenhouder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

Zendapparatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

Zijairbags

beschrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

veiligheidsaanwijzingen . . . . . . . . . . . . . . . 43

werking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Zonneklep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Zuinig rijden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202

302 Trefwoordenlijst

SEAT S.A. is voortdurend bezig alle uitvoeringen en modellen verder te ontwikkelen. Wij vragen u dan ook begrip voor het feit dat er

zich op ieder moment wijzigingen in de geleverde wagen kunnen voordoen voor wat betreft vorm, uitrusting en techniek. Er zijn op

basis van de gegevens, illustraties of beschrijvingen in deze handleiding geen rechten te ontlenen.

De teksten, afbeeldingen en voorschriften in deze handleiding zijn gebaseerd op de stand van de informatie op het moment van het

ter perse gaan. Fouten of weglatingen uitgezonderd, is de informatie in deze handleiding geldig op de datum van het ter perse gaan

van deze uitgave.

Herdruk, weergave of vertaling, hetzij gedeeltelijk of in zijn geheel, is niet toegestaan tenzij SEAT hiervoor uitdrukkelijk schriftelijk

haar toestemming heeft gegeven.

SEAT behoudt zich alle rechten voor volgens de Wet omtrent het “Copyright”.

❀Dit papier is vervaardigd met celstof die zonder chloor gebleekt is.

SEAT beveelt Castrol aan

5F3012003S

Holandés 5F3012003S (05.13) (GT9)

LEON SC

Instruktieboek

LEON SC Holandés (05.13)

Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

First, read the manual;
Check if your question has been asked previously;
Try to ask your question as clearly as possible;
Did you already try to solve the problem? Please mention this;
Is your problem solved by a visitor then let him/her know in this forum;
To give a response to a question or answer, do not use this form but click on the button 'reply to this question';
Your question will be posted here and emailed to our subscribers. Therefore, avoid filling in personal details.

new questions and answers
new manuals

You will receive an email to register for one or both of the options.

Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Seat Leon 2014 in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 2.94 mb in size.

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Seat Leon 2014

Seat Leon 2014 User Manual - German - 300 pages

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.

Info

Seat Leon 2014 Manual

Product: