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Informations pour le conducteur
A
B
C
Indicateur de température du liquide
de refroidissement
Fig.8 Combiné d’instruments numérique
Basic : indicateur de température de liquide de
refroidissement du moteur.
Fig.9 Combiné d’instruments numérique SEAT
Digital Cockpit : indicateur de température de
liquide de refroidissement du moteur.
Zone froide. Le moteur na pas atteint sa
température de fonctionnement. Évitez les
régimes élevés et les sollicitations impor-
tantes tant que le moteur n’a pas atteint sa
température de fonctionnement.
Zone normale. Il est possible que les té-
moins continuent à s’allumer et atteignent
la zone supérieure en présence d’une tem-
pérature extérieure élevée et d’une solli-
citation importante du moteur. Ce phéno-
mène est normal tant que le témoin de
contrôle ne s’allume pas.
Zone d’alerte. Il est possible que les té-
moins de la zone d’alerte s’allument en
cas de sollicitation importante du moteur,
en particulier lorsque la température exté-
rieure est élevée.
L’indicateur de température du liquide de refroi-
dissement fonctionne uniquement après avoir
mis le contact.
Témoins d’alerte et de contrôle
Panne sur le système de refroidisse-
ment du moteur
Le témoin clignote en rouge.
Liquide de refroidissent du moteur
Le témoin s’allume en rouge.
La température de liquide de refroidisse-
ment du moteur est excessive, ou le niveau
du liquide de refroidissement du moteur est
trop bas.
Ne continuez pas votre route! Arrêtez-
vous dès que possible dans un endroit sûr.
Coupez le moteur et laissez-le refroidir.
Vérifiez le niveau de liquide de refroidisse-
ment dans le vase d’expansion ›››page288.
Si le témoin d’alerte ne s’éteint pas alors que
le niveau de liquide de refroidissement est cor-
rect, cessez de rouler et arrêtez le moteur. Fai-
tes appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.
AVERTISSEMENT
Pour garantir une longue durée de vie du
moteur, il est recommandé d’éviter les régi-
mes élevés, les accélérations à plein gaz
et les fortes sollicitations sur moteur froid
pendant les 15 premières minutes environ,
tant que le moteur est froid. La phase de
chauage du moteur dépend également de
la température extérieure. Dans ce cas, lais-
sez-vous guider par la température de l’huile
moteur ›››page23.
Le montage de projecteurs additionnels
et autres pièces rapportées devant la prise
d’air frais aaiblit l’eet refroidissant du li-
quide de refroidissement. Vous risquez donc
de provoquer une surchaue du moteur si
vous le sollicitez fortement lorsque la tempé-
rature extérieure est élevée.
Le spoiler avant assure également une
bonne répartition de l’air de refroidissement
pendant la marche du véhicule. Si le becquet
est endommagé, leet de refroidissement
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