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Points essentiels
métallique massive vissée au bloc-mo-
teur, ou au bloc-moteur lui-même
fig. 81.
Branchez l'autre extrémité du câble de
démarrage noir X, dans le véhicule
avec la batterie déchargée à une pièce
en métal massif vissée au carter-moteur
ou directement au carter-moteur mais le
plus loin possible de la batterie A.
Disposez les câbles de sorte qu'ils ne
puissent pas être happés par les pièces
en rotation dans le compartiment-mo-
teur.
Démarrage
Lancez le moteur du véhicule fournissant
le courant et laissez-le tourner au ralenti.
Lancez le moteur du véhicule dont la
batterie est déchargée et attendez deux
à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne.
Débranchement des câbles de démarrage
Si les feux de croisement sont allumés,
éteignez-les avant de débrancher les
câbles de démarrage.
Mettez en marche, sur le véhicule dont la
batterie est déchargée, la soufflante de
chauffage et le dégivrage de lunette ar-
rière afin d'éliminer les pics de tension
qui se forment au moment du débran-
chement.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Les moteurs tournant, débranchez les
câbles exactement dans l'ordre inverse
de celui décrit ci-dessus.
Veillez à ce que les pinces polaires raccor-
dées aient un contact métallique suffisant.
Si le moteur ne démarre pas au bout de
10 secondes, répétez l'opération environ une
minute plus tard.
AVERTISSEMENT
Respectez les avertissements pour les in-
terventions dans le compartiment-moteur
page 324, Interventions dans le
compartiment-moteur.
La batterie fournissant le courant doit
avoir la même tension (12 V) et environ la
même capacité (voir indications figurant
sur la batterie) que la batterie déchargée.
Risque d'explosion !
N'effectuez jamais un démarrage avec
des câbles si l'une des batteries est gelée –
risque d'explosion ! Même après le dégel, il
subsiste un risque de brûlures corrosives
par écoulement d'électrolyte. Remplacez
une batterie qui a gelé.
Maintenez la batterie à l'écart des sour-
ces d'ignition (flamme nue, cigarettes allu-
mées, etc.) Risque d'explosion !
Respectez la notice d'utilisation du fabri-
cant des câbles de démarrage.
Ne raccordez pas le câble négatif direc-
tement à la borne négative de la batterie
11. déchargée de l'autre véhicule. La formation
d'étincelles pourrait entraîner l'inflamma-
tion du gaz oxhydrique s'échappant de la
batterie – risque d'explosion !
Ne raccordez pas le câble négatif à des
pièces du système d'alimentation en car-
burant ou aux conduites de frein de l'autre
véhicule.
Les parties non isolées des pinces polai-
res ne doivent pas se toucher. De plus, le
câble raccordé à la borne positive de la
batterie ne doit jamais entrer en contact
avec des pièces du véhicule conductrices
de courant – risque de court-circuit !
Disposez les câbles de démarrage de
manière qu'ils ne puissent pas être happés
par des pièces en rotation dans le compar-
timent-moteur.
Ne vous penchez pas au-dessus d'une
batterie – risques de brûlures par l'électro-
lyte !
Nota
Les véhicules ne doivent pas se toucher,
sans quoi le courant pourrait circuler dès le
raccordement des bornes positives.
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