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Urgences
ATTENTION
Éteignez le compresseur d'air après un maxi-
mum de 8 minutes de fonctionnement pour
qu'il ne surchauffe pas ! Avant de rallumer le
compresseur d'air, laissez-le refroidir quel-
ques minutes.
Contrôle après 10 minutes de
conduite
Revissez le tuyau de gonflage ›› fig. 163 5
et vérifiez la pression du manomètre 6.
1,3 bars (19 psi/130 kPa) et inférieur :
Arrêtez-vous ! Le kit de crevaison ne per-
met pas de colmater suffisamment le pneu.
Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner .
1,4 bars (20 psi/140 kPa) et supérieur :
Recorriger la pression du pneu à la valeur
correcte.
Reprenez soigneusement la conduite jus-
qu'à l'atelier spécialisé le plus proche sans
dépasser les 80 km/h (50 mph).
Faites-y remplacer le pneu défectueux.
AVERTISSEMENT
La conduite avec un pneu non colmaté est
dangereuse et peut provoquer des accidents
et des blessures graves.
Arrêtez-vous tout de suite si la pression du
pneu est de 1,3 bars (19 psi/130 kPa) et infé-
rieure.
Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner.
Aide au démarrage
Câbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de sec-
tion suffisante.
Si le moteur ne démarre pas suite à une dé-
charge de la batterie du véhicule, vous pou-
vez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des
câbles de démarrage conformes à la norme
DIN 72553 (consultez les indications du fa-
bricant de câbles). La section du câble sur
les véhicules avec moteur à essence doit être
de 25 mm2 minimum, et sur les véhicules
avec moteur Diesel de 35 mm2 minimum.
Nota
Les deux véhicules ne doivent pas être en
contact, sinon le courant pourrait circuler dès
le raccordement des bornes positives.
La batterie déchargée doit être branchée en
bonne et due forme sur le réseau de bord.
205
Caractéristiques techniques
ConseilsCommandeSécurité
Points essentiels
207


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