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Instrumente und Kontrollleuchten
Die Kühlmitteltemperaturanzeige arbeitet nur
bei eingeschalteter Zündung.
Warn- und Kontrollleuchte
Es leuchtet rot
Motorkühlmittelsystem gestört.
Nicht weiterfahren. Fachmännische Hilfe in An-
spruch nehmen.
Es leuchtet rot
Anzeige im Normalbereich B
Motorkühlmittelstand zu niedrig.
Bei abgekühltem Motor den Motorkühlmittelstand
prüfen und bei zu niedrigem Stand Motorkühlmittel
nachfüllen ›› Seite 345.
Wenn der Motorkühlmittelstand in Ordnung sein soll-
te, liegt eine Störung vor.
Es leuchtet rot
Anzeige im Warnbereich C
Motorkühlmitteltemperatur zu hoch.
Nicht weiterfahren! Halten Sie das Fahrzeug an,
sobald es möglich und sicher ist. Motor abstellen,
Motor abkühlen lassen, bis der Zeiger wieder im Nor-
malbereich ist. Motorkühlmittelstand prüfen ››Sei-
te 345.
Blinkt rot
Motorkühlmittelsystem gestört.
Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
VORSICHT
Zum Erreichen einer langen Motorlebens-
dauer wird das Vermeiden des Betriebs bei
hohen Drehzahlen, Durchtreten des Gaspe-
dals und Aussetzen des Motors hohen Be-
lastungen in den ersten 15 Minuten emp-
fohlen, solange der Motor kalt ist. Die Pha-
se, bis der Motor warm ist, ist auch abhän-
gig von der Außentemperatur. Berücksichti-
gen Sie in diesem Fall die Motoröltempera-
tur* ››Seite 77.
Zusatzscheinwerfer und andere Anbau-
teile vor dem Kühllufteinlass verschlech-
tern die Kühlwirkung des Kühlmittels. Bei
hohen Außentemperaturen und starker Mo-
torbelastung besteht dann die Gefahr einer
Motorüberhitzung!
Der Frontspoiler sorgt auch für die richti-
ge Verteilung der Kühlluft während der
Fahrt. Sollte der Spoiler beschädigt sein,
verschlechtert sich die Kühlmittelwirkung
und es besteht die Gefahr einer Motorüber-
hitzung. Fachmännische Hilfe in Anspruch
nehmen.
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