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Points essentiels
Si le sol est glissant (un sol en dalles par
exemple), placez une base antidérapante
sous le cric (un tapis en caoutchouc par
exemple) pour éviter que le véhicule ne glis-
se.
Placez le cric exclusivement sur les points
de prise mentionnés. La griffe du cric doit
être bien assurée, et embrasser la nervure de
renfort du bas de caisse fig. 69.
Ne placez jamais un membre, bras ou jam-
be par exemple, sous un véhicule levé et
maintenu uniquement par un cric.
Si des travaux doivent être effectués sous
le véhicule, il faut le placer en plus, de maniè-
re sûre, sur des chandelles appropriées - ris-
que de blessures !
Ne levez jamais le véhicule s'il est incliné
d'un côté, ou avec le moteur en marche.
Ne démarrez jamais le véhicule lorsqu'il se
trouve sur le cric. Il pourrait se décrocher du
cric à cause des vibrations du moteur.
Démonter et monter la roue
Fig. 70 Changement de roue : desserrer les
boulons de la roue avec le manche du tourne-
vis.
Retrait d'une roue
Desserrez les boulons de roue page 48.
Levez le véhicule page 50.
Dévissez entièrement les boulons de roue
desserrés à l'aide du six pans creux situé
dans le manche du tournevis fig. 70 et po-
sez-les sur un support propre.
Démontez la roue.
Montage d'une roue
Tenez également compte du sens de rotation
du pneu page 52.
Montez la roue.
Vissez le boulon antivol de la roue avec
l'adaptateur en position fig. 67 2 ou 3
dans le sens des aiguilles d'une montre et
serrez-le légèrement.
Vissez les autres boulons de la roue dans
le sens des aiguilles d'une montre et serrez-
les un peu à l'aide du six pans creux du man-
che du tournevis.
Descendez le véhicule à l'aide du cric.
Serrez tous les boulons avec la clé démon-
te-roue dans le sens des aiguilles d'une mon-
tre ›› . Ne serrez pas les boulons les uns
après les autres en suivant leur cercle, mais
croisez toujours le serrage en passant au
boulon opposé.
Montez ensuite les capuchons, l'enjoliveur
ou l'enjoliveur intégral page 47.
AVERTISSEMENT
Si les boulons de la roue ne sont pas montés
correctement, ou s'ils ne sont pas serrés avec
le couple approprié, vous pouvez perdre le
contrôle du véhicule et provoquer un accident
avec de graves conséquences.
Tous les boulons de la roue et les filetages
des moyeux doivent être propres et dépour-
vus d'huile et de graisse. Vous devez pouvoir
visser les boulons de roue facilement et les
serrer au couple prescrit.
Utilisez le six pans creux situé dans le man-
che du tournevis uniquement pour faire tour-
ner les boulons de roue, pas pour les serrer
ou les desserrer.
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