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Empfehlungen
VORSICHT
Beim Aufsetzen des Reifenfülldruckprüfers
darauf achten, dass dieser nicht mit dem Ven-
tilschaft verkantet. Es kann sonst zu Beschä-
digungen am Reifenventil kommen.
Fehlende oder nicht richtig aufgeschraubte
Ventilkappen können zu Beschädigungen am
Reifenventil führen. Deshalb immer mit voll-
ständig aufgeschraubten Ventilkappen fah-
ren, die den werkseitig montierten Ventilkap-
pen entsprechen.
Umwelthinweis
Zu geringer Reifenfülldruck erhöht den Kraft-
stoffverbrauch.
Hinweis
Beim Prüfen der Reifenfülldrücke Besonder-
heiten der Reifenkontrollsysteme beachten
Seite 252.
Profiltiefe und Verschleißanzeiger
Abb. 253 Reifenprofil: Verschleißanzeiger.
Profiltiefe
Besondere Fahrsituationen erfordern eine
möglichst große Profiltiefe der Reifen und ei-
ne annähernd gleiche Profiltiefe der Reifen
auf der Vorder- und Hinterachse. Dies gilt ins-
besondere für das Fahren bei winterlichem
Wetter und kalten Temperaturen und bei Näs-
se .
In den meisten Ländern ist bei 1,6 mm
(1/16 in) Restprofil – gemessen in den Profil-
rillen neben den Verschleißanzeigern – die
gesetzlich zulässige Mindestprofiltiefe er-
reicht. Die länderspezifischen gesetzlichen
Vorschriften beachten.
Winterreifen verlieren weitgehend ihre Win-
tertauglichkeit, wenn das Reifenprofil bis auf
eine Tiefe von 4 mm (5/32 Zoll) abgefahren
ist.
Die Profiltiefe bei neuen Reifen kann auf-
grund von Konstruktionsmerkmalen und Pro-
filgestaltung je nach Ausführung und Herstel-
ler unterschiedlich ausfallen.
Verschleißanzeiger im Reifen
Im Profilgrund der Originalbereifung befin-
den sich quer zur Laufrichtung 1,6 mm
(1/16 in) hohe Verschleißanzeiger
›› Abb. 253. Diese Verschleißanzeiger sind
mehrfach in gleichen Abständen auf der Lauf-
fläche angeordnet. Markierungen an den Rei-
fenflanken (z.B. die Buchstaben „TWI“ oder
andere Symbole) kennzeichnen die Lage der
Verschleißanzeiger.
Die Verschleißanzeiger zeigen an, ob ein Rei-
fen abgefahren ist. Spätestens dann, wenn
das Reifenprofil bis zum Verschleißanzeiger
abgefahren ist, muss der Reifen ersetzt wer-
den.
ACHTUNG
Abgenutzte Reifen sind ein Sicherheitsrisiko
und können zum Verlust der Fahrzeugkontrol-
le und schweren Verletzungen führen.
Spätestens, wenn die Reifen bis auf den
Verschleißanzeiger abgefahren sind, müssen
die Reifen durch neue Reifen ersetzt werden.
Abgefahrene Reifen haben eine stark ver-
minderte Haftung insbesondere auf nassen
Straßen und das Fahrzeug „verliert die Haf-
tung“ (Aquaplaning).
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