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Roues et pneus
Contrôlez régulièrement la pression de
gonflage et toujours sur des pneus froids.
Contrôlez toujours toutes les roues. Dans les
régions plus froides, la pression de gonflage
des pneus devrait être contrôlée plus fré-
quemment, mais uniquement si le véhicule
ne s'est pas déplacé auparavant. Utilisez tou-
jours un contrôleur de pression en bon état.
Réglez la pression de gonflage si vous allez
charger le véhicule de manière excessive.
Après avoir réglé la pression, assurez-vous
de placer les bouchons des valves et, si né-
cessaire, tenez compte des informations et
des indications pour régler le système de
contrôle de la pression des pneus ›› pa-
ge 251.
AVERTISSEMENT
Si la pression des pneus est trop haute ou
trop basse, le pneu pourrait perdre de l'air ou
éclater de manière inopinée en cours de rou-
te. Cela pourrait entraîner un accident grave.
Si la pression des pneus est trop basse, ces
derniers pourraient chauffer de manière ex-
cessive et provoquer un décollement de la
bande de roulement, voire l'éclatement du
pneu.
Si vous circulez à grande vitesse et/ou avec
le véhicule trop chargé, le pneu pourrait se
détériorer de manière inopinée par surchauf-
fe, voire éclater et la bande de roulement
pourrait se détacher, entraînant ainsi la perte
de contrôle du véhicule.
Une pression excessive ou insuffisante ré-
duit la durée de vie du pneu, tout en altérant
le comportement dynamique du véhicule.
Vérifiez régulièrement la pression des
pneus, mais au moins une fois par mois et
avant tout long trajet.
Assurez-vous que la pression de gonflage
de tous les pneus est adaptée à la charge du
véhicule.
Ne réduisez jamais l'excès de pression sur
des pneus chauds.
ATTENTION
Assurez-vous de ne pas incliner le mano-
mètre en le plaçant sur la valve. Sinon vous
pourriez endommager cette dernière.
Si les valves des pneus ne sont pas proté-
gées par le bouchon ou si celui-ci n'est pas
correctement vissé, les valves risquent d'être
endommagées. C'est pourquoi vous devez
vous assurer que les bouchons sont identi-
ques à ceux de série et qu'ils sont correcte-
ment vissés.
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus a pour effet
d'augmenter la consommation de carburant.
Nota
Lors du contrôle des pressions de gonflage,
tenez compte des particularités du système
de contrôle des pneus ›› page 251.
Profondeur des sculptures et indica-
teurs d'usure
Fig. 252 Sculptures du pneu : indicateurs
d'usure.
Profondeur de la sculpture
Certaines situations de conduite spéciales
pourront exiger que les sculptures soient
plus profondes et plus ou moins identiques
sur les pneus des essieux avant et arrière. Il
faut particulièrement en tenir compte lorsque
vous circulerez en hiver, à basse température
et lorsque la chaussée sera mouillée .
Lorsque la profondeur restante des sculptu-
res – mesurée dans les rainures situées à cô-
té des indicateurs d'usure – est de 1,6 mm
(1/16 de pouce), le pneu a atteint la profon-
deur minimale des sculptures autorisée par
la loi. Respectez les dispositions légales de
chaque pays. »
315
Données techniques
ConseilsCommandeUrgencesSécurité
317


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