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Commande
Tous les travaux sur le système électrique
doivent être réalisés dans un atelier
spécialisé.
Ne raccordez jamais le système électrique
de la remorque aux connexions électriques
des feux arrière ou à d'autres sources d'ali-
mentation.
ATTENTION
Ne laissez pas la remorque attelée au véhicu-
le si vous l'avez garé en maintenant la remor-
que avec sa roue d'appui ou ses supports. Car
si, par exemple, vous modifiez la charge ou
qu'un pneu se dégonfle, le véhicule va mon-
ter ou descendre. La force qui s'appliquerait
alors sur le dispositif d'attelage et la remor-
que pourrait endommager le véhicule ou la
remorque.
Nota
En cas de défaillances du système électri-
que au niveau du véhicule ou de la remorque
et en cas de problèmes avec l'alarme antivol,
faites réviser le système dans un atelier spé-
cialisé.
Si les accessoires de la remorque consom-
ment de l'énergie de la prise de courant avec
le moteur arrêté, la batterie se déchargera.
Pour des raisons techniques, les remorques
avec feux de recul de type DEL ne peuvent pas
être incorporées à l'alarme antivol.
Si la batterie du véhicule est déchargée, la
connexion électrique avec la remorque est
automatiquement coupée.
Lorsque le moteur est en marche, les dispo-
sitifs électriques de la remorque reçoivent de
l'alimentation.
Charger la remorque
Poids tracté/poids sur flèche
Le poids tracté correspond à la charge que le
véhicule peut tracter . Le poids sur flè-
che correspond à la force exercée à la vertica-
le sur la boule d'attelage de la remorque
›› page 267.
Les indications de poids tracté et de poids
sur flèche figurant sur la plaque du construc-
teur du dispositif d'attelage ne constituent
que des valeurs obtenues suite à des tests
propres au dispositif d'attelage. Les données
concernant le véhicule, qui souvent se situ-
ent en-deçà de ces valeurs, sont indiquées
dans les documents du véhicule. Les don-
nées figurant dans les papiers officiels du vé-
hicule ont toujours un caractère prioritaire.
Pour optimiser la sécurité routière, SEAT re-
commande d'utiliser dans la mesure du pos-
sible le poids sur flèche maximum autorisé.
Un poids sur flèche trop faible nuit au com-
portement routier de l'ensemble véhicule
tracteur/remorque.
Le poids sur flèche fait augmenter le poids
sur l'essieu arrière, ce qui réduit la charge
utile du véhicule.
Poids total roulant
Le poids total roulant s'obtient en addition-
nant le poids du véhicule tracteur chargé à
celui de la remorque chargée.
Chargement de la remorque
L'ensemble véhicule/remorque doit être
équilibré. Utilisez pour cela le poids sur flè-
che maximum autorisé et ne surchargez par
la partie avant ni la partie arrière de la remor-
que :
Répartissez la charge dans la remorque en
veillant à placer les objets lourds le plus près
possible de l'essieu ou au dessus de celui-ci.
Arrimez solidement le chargement de la re-
morque.
Pression de gonflage des pneus
Gonflez les pneus de la remorque en respec-
tant les recommandations du fabricant de
celle-ci.
Gonflez les pneus du véhicule tracteur à la
pression maximale autorisée page 314.
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