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TREKKING UND TREKKING-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2021
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SICHERHEITSHINWEIS
Für konventionelle Lenkungslager benötigen Sie Spezialwerkzeug. Falls Sie
es dennoch selbst versuchen möchten, lesen Sie vorher die Anleitung des
Lenkungslagerherstellers.
GEWINDELOSE LENKUNGSLAGER – AHEADSET®
Dieses Lenkungslagersystem zeichnet sich dadurch aus, dass der Vorbau
nicht im Gabelschaft steckt, sondern ihn von außen klemmt. Der Vorbau ist
also wichtiger Bestandteil des Lenkungslagers, seine Klemmung fixiert dessen
Einstellung. Zum Aheadset®-Einstellen benötigen Sie meist nur einen oder zwei
Innensechskantschlüssel sowie einen Drehmomentschlüssel.
Lösen Sie die Vorbauklemmschraube(n) an der Seite des Vorbaus ein bis zwei
Umdrehungen. Drehen Sie die oben versenkt liegende Einstellschraube mit
einem Innensechskantschlüssel etwas nach (d), z.B. eine viertel Umdrehung.
Richten Sie den Vorbau aus, damit der Lenker nicht schräg steht. Peilen Sie dazu
über Oberrohr und Vorbau auf den Vorderreifen (e). Drehen Sie die Vorbau-
klemmschrauben an (f). Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel und über-
schreiten Sie die maximalen Schraubendrehmomente nicht! Sie finden diese
im Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente für Ihr Scott-Bike“, auf den
Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der Komponentenhersteller.
Führen Sie die vorne beschriebene Kontrolle des Lagerspiels durch. Das Lager
darf nicht zu stramm justiert werden, sonst ist es schnell zerstört.
WARNUNG
Beachten Sie, dass der Vorbau den Gabelschaft zerdrücken kann, wenn Sie
die Schrauben zu fest andrehen. Insbesondere Modelle mit Carbongabel-
schaft reagieren auf Überlastung beim Festdrehen der Schaftklemmung am
Vorbau sehr empfindlich. Bruchgefahr! Stellen Sie sicher, dass die Klemmbe-
reiche absolut fettfrei sind, wenn Carbon ein Klemmpartner ist. Benutzen Sie
ggf. Carbon-Montagepaste an den Klemmbereichen, um den Klemmhalt zu
optimieren.
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