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Scott Trekking E-bike 2017 - 2018 Manual

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| 40 TREKKING UND TREKKING-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2017ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2017 | TREKKING UND TREKKING-PEDELEC
Überprüfen Sie den Sitz des Vorbaus, indem Sie das Vorderrad zwischen die
Beine nehmen und versuchen, den Lenker samt Vorbau zu verdrehen (d). Sollte
das möglich sein, müssen Sie das Schraubendrehmoment erhöhen. Überschrei-
ten Sie das maximale Drehmoment nicht.
Sollte Ihnen der Lenker immer noch zu hoch oder zu tief sein, können Sie den
Lenkervorbau austauschen. Das ist relativ aufwändig, da eventuell die gesamten
Armaturen abgebaut werden müssen. Lassen Sie sich bei Ihrem SCOTT-Fach-
händler über die verschiedenen Vorbautypen beraten.
GEFAHR!
G
Fahren Sie nicht mit einem SCOTT-Bike, dessen Vorbau über die Markie-
rung für die maximale Auszugshöhe herausgezogen wurde (a)! Überprü-
fen Sie, bevor Sie losfahren, alle Schraubenverbindungen und machen Sie eine
Bremsprobe!
ACHTUNG!
A
Versuchen Sie niemals, die Kopfmutter des Steuerlagers zu öffnen, wenn
Sie den Vorbau verstellen möchten, sonst verändern Sie das Lagerspiel!
Vorbauten – verstellbar
Die Neigungsverstellung (e) des vorderen Vorbaubereichs ist bei verstellbaren
Vorbauten auf verschiedene Arten gelöst:
Es gibt Modelle mit Schrauben, die sich seitlich am Gelenk befinden (f), Model-
le mit Schrauben auf der Ober- oder Unterseite und Modelle mit zusätzlichen
Sperrklinken bzw. Justageschrauben.
Lassen Sie sich Funktionsweise und Einstellung des Vorbaus von Ihrem SCOTT-
Fachhändler erklären oder noch besser überlassen Sie ihm die Einstellung.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel „Einstellung der Lenkerhöhe“ und in
den Anleitungen der Komponentenhersteller auf dieser SCOTT-Info-CD.
ACHTUNG!
A
Falls Sie ein Produkt einer anderen Marke verwenden wollen, so stellen Sie
sicher, dass diese Teile mit den SCOTT/SYNCROS Bauteilen kompatibel
sind. SCOTT übernimmt keine Verantwortung für Probleme, die aus der Be-
nutzung anderer Produkte entstehen können. Vergewissern Sie sich, dass die
Lenker-Vorbau-Kombination vom Lenker- bzw. Vorbauhersteller freigegeben ist.
ACHTUNG!
A
Achten Sie darauf, dass der Lenkerklemmbereich nicht scharfkantig ist.
Vorbauten – konventionell
Bei konventionellen Vorbauten kann der Lenker begrenzt höhenverstellt wer-
den, indem der Vorbau im Gabelschaft auf- und abgeschoben wird (a).
Öffnen Sie die Vorbauspindel um zwei bis drei Umdrehungen. Der Vorbau-
schaft müsste nun in der Gabel drehbar sein. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie
die Schraube durch einen leichten Schlag mit einem Gummihammer lösen (b).
Bei Innensechskantschrauben müssen Sie zuerst den Schlüssel wieder in deren
Kopf stecken, da sie in der Regel unzugänglich versenkt sind.
Nun können Sie die Lenker-Vorbau-Einheit auf- und abschieben. Ziehen Sie den
Vorbau nicht über die Markierung (Ende, Minimum, Maximum, Stopp, Limit o.ä.)
am Schaft hinaus. Eine größere Einstecktiefe bedeutet in jedem Fall eine höhere
Sicherheit!
Richten Sie den Lenker so aus, dass er bei Geradeausfahrt nicht schief steht (c).
Peilen Sie über Lenker und Vorbau auf das Vorderrad. Drehen Sie die Vorbau-
spindel mit einem Drehmomentschlüssel wieder fest.
Tasten Sie sich von unten in kleinen Schritten (halbe Newtonmeter) an das vor-
geschriebene maximale Drehmoment heran und prüfen Sie dazwischen immer
wieder den festen Sitz des Bauteils. Überschreiten Sie das vom Hersteller ange-
gebene maximale Drehmoment nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene
Schraubendrehmomente für Ihr SCOTT-Bike“, auf den Bauteilen selbst und/oder
in den Anleitungen der Komponentenhersteller auf dieser SCOTT-Info-CD.
b ca e fd
… 21 …


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