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| 102 TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
DANGER!
h
Prêtez attention au fait que les piétons ne vous entendent pas quand vous
vous approchez d’eux à grande vitesse. Soyez par conséquent particu-
lièrement prudent et prévoyant sur les pistes cyclables et sur les pistes parta-
es entre piétons et cyclistes, afin de prévenir les risques d’accident. Utilisez
éventuellement le timbre de votre vélo suffisamment tôt pour signaler votre
approche.
ASTUCES POUR ALLER LOIN ET ROULER LONGTEMPS
L’autonomie et le rayon d’action de votre moteur dassistance dépendent de
plusieurs facteurs: des conditions de parcours, du poids du cycliste et de la
charge transportée, de l’effort fourni, du niveau ou mode d’assistance, de la
présence de vent favorable ou contraire, de la fréquence des départs arrêtés, de
la temrature environnante, des intemries, de la topographie, de la pression
pneumatique, etc.
L’état de charge de la batterie (d) est affiché sur le module de commande pla-
cée sur le cintre, ou encore sur la batterie.
ATTENTION!
S
En règle générale, les batteries des VAE SCOTT ne sont pas sensibles à l’ef-
fet mémoire. Rechargez de préférence votre batterie chaque fois que vous
avez effectué un assez long trajet. Évitez une décharge profonde de la batterie.
REMARQUE!
U
Pour de plus amples informations, reportez-vous à la notice technique du
système d’assistance électrique sur le psent CD-ROM SCOTT.
Pour augmenter le rayon d’action du VAE, il vous est recommandé de rouler en
mode d’assistance restreinte (Eco) ou nulle sur les tronçons de parcours plat
ou dans les descentes et d’activer l’assistance maximale (e) (Turbo) seulement
en cas de vent contraire, de chargements élevés et/ou dans les côtes à forte
déclivité.
Vous pouvez également influer sur l’autonomie du VAE en
- contrôlant et corrigeant éventuellement la pression pneumatique à intervalles
réguliers, soit par ex. une fois par semaine avec un manomètre (f);
Évitez de rouler constamment sur un rapport élevé même si vous disposez d’un
moteur puissant. Changez fréquemment de rapport (a) comme vous le feriez
éventuellement sur un vélo conventionnel SCOTT, pour contribuer à la propul-
sion du VAE de manre aussi efficace que possible. Adoptez une fréquence de
dalage constante fluide. Il est recommandé de pédaler à une fréquence de 60
tours de manivelle par minute.
Passez à une vitesse inférieure avant de vous arrêter.
Soyez conscient que les autres usagers ne sont pas encore accoutumés aux
nouveaux VAE, ni à leurs vitesses plus élevées que les autres bicyclettes. An-
ticipez les erreurs dappréciation possibles des autres usagers. Ayez toujours
présent à l’esprit que vous vous déplacez, en règle gérale, beaucoup plus
rapidement que sur un vélo conventionnel. Roulez avec prudence et soyez tou-
jours prêt à freiner dès que vous vous trouvez dans des conditions de circulation
tumultueuse ou dangereuse.
DANGER!
H
Essayez votre VAE SCOTT dans un endroit tranquille (b), afin de vous fami-
liariser avec sa conduite particulière et ses possibilités de vitesse et dac-
célération avant de prendre part au trafic. Risque d’accident! Ne roulez jamais
sans casque!
DANGER!
H
Asseyez-vous sur la selle (c) avant de placer les pieds sur les pédales, sélec-
tionnez le mode d’assistance réduite et soyez prêt à freiner à tout moment
lors du démarrage. Risque de chute!
DANGER!
H
En raison de la puissance d’entraînement de la roue motrice, le risque de
chute augmente sur des chaussées glissantes (chaussées mouillées, ennei-
es, gravillonneuses ou autres), à plus forte raison dans les virages. Risque de
chute!
DANGER!
H
Tenez compte du fait que les automobilistes et d’autres usagers de la circu-
lation peuvent sous-estimer votre vitesse. Portez toujours des vêtements
de couleurs claires et voyantes. Soyez toujours très prévoyant quand vous circu-
lez, et anticipez les erreurs d’appréciation possibles des autres usagers. Risque
d’accident!
b ca e fd
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