NEDERLANDS 49 |
SCOTT L | VERTALING | SCO
| 48
Leidraad voor componentenuitwisseling bij snelle e-Bikes / Pedelecs
met een trapondersteuning tot 45 km/h
CATEGORIE 1 CATEGORIE 2 CATEGORIE 3 CATEGORIE 4
Algemene belangrijke tips Onderdelen die alleen vervangen mogen worden als een
geldig testcerticaat (onderdeelgoedkeuring (ABE, EG, ECE)
of onderdeelcerticaat*) beschikbaar is.
Onderdelen die onder de hierna beschreven voorwaarden mogen
worden vervangen
Speciale opmerkingen bij montage van accessoires
> Snelle e-bikes met motorondersteuning
tot max. 45 km/h gelden als motorvoertuig
en voldoen aan de EU-richtlijn
2002/24/EG of de EU-verordening nr. 168/2013.
> Afhankelijk van het voertuig kunnen er verschil-
lende voorschriften zijn waaraan moet worden
voldaan bij het vervangen van onderdelen.
Controleer daarom altijd de informatie in de voer-
tuigdocumenten voordat u aan het voertuig gaat
werken.
Opmerking: Voertuigen met individuele type-
goedkeuring zijn momenteel grotendeels on-
derworpen aan de voorschriften van EU-richtlijn
2002/24/EG.
> Alle onderdelen die niet in de lijst zijn opgeno-
men, mogen alleen door originele onderdelen van
de voertuig- en/of onderdelenfabrikant worden
vervangen.
> Reminstallaties
> Remschijven / remleidingen / remblokken
(Alleen met geldige typegoedkeuring volgens ECE-R 90 of
algemene typegoedkeuring).
> Geheel stuur-stuurpen
(voor zover de kabel- en/of leidinglengten niet hoeven
te worden veranderd. Binnen de oorspronkelijke lengte
van de kabel moet het mogelijk zijn om in het belang van
de consument van zitplaats te veranderen. Bovendien
verandert de lastverdeling aan het wiel aanzienlijk en kan
dit leiden tot gevaarlijke stuurkarakteristieken).
> Zadelpen
(wanneer de verstelling naar achter ten opzichte van de se-
rie- / originele toepassing niet groter is dan 20 mm) Opge-
merkt moet worden dat een verandering in de lastverdeling
buiten het beoogde instelbereik kan leiden tot gevaarlijke
stuurkarakteristieken. De lengte van de zitting op het frame
en de vorm van het zadel spelen ook een rol).
> Koplamp
(Alleen bij geldige typegoedkeuring, dezelfde inbouwposi-
tie en EMC-vericatie).
> Achterlicht
evt. met remlicht en kentekenverlichting
(Alleen met geldige typegoedkeuring en dezelfde montage-
positie als getest volgens ECE-R 50 en EMC-vericatie.).
> Reector
(Alleen bij geldige typegoedkeuring).
> Achterspiegel
(Alleen getest volgens ECE-R 81 en in dezelfde montage-
positie).
> Akoestische waarschuwingssignaalinrichting
(claxon)
(alleen getest volgens ECE-R 28 en in dezelfde montage-
positie).
> Pedalen
(voertuig met 168/2013 goedkeuring).
> Pedalen (incl. goedgekeurde reectoren, zolang deze niet breder
zijn dan het standaardpedaal of het originele pedaal (voertuigen
met 2002/24/EG-goedkeuring)).
> Banden (Volgens voertuigdocumenten, overeenkomstig ECE-R 75
of met goedkeuring van de bandenfabrikant).
> Handgrepen met schroefklemming
(De voertuigbreedte mag niet worden gewijzigd).
> Stuurlager
> Trapaslager
> Achterderailleur en voorderailleur (Alle schakelcompo-
nenten moeten op het aantal versnellingen zijn afgestemd en
onderling compatibel zijn).
> Schakelhendel / draaigr(Als de positie op het stuur niet
wordt gewijzigd).
> Schakelkabels en buitenkabels
> Kettingbladen / riemschijf
(wanneer het aantal
tanden en de diameter gelijk zijn aan de serie- / originele toepassing).
> Kettingkast (Op voorwaarde dat het geen scherpe buitenkanten
heeft en voldoet aan Gedelegeerde Verordening nr. 44/2014
Bijlage VIII).
> Wielkasten (Op voorwaarde dat het geen scherpe buitenkanten
heeft en voldoet aan Gedelegeerde Verordening nr. 44/2014 Bijlage
VIII). Bovendien moet de afstand tot de band in acht worden geno-
men, die ten minste 10 mm moet bedragen).
> Spaken (Voor zover de afmetingen overeenkomen met het origi-
nele onderdeel).
> Binnenband (Als het ontwerp en het ventiel hetzelfde zijn).
> Pedaal (Als de lengte en afmetingen bijv. pedalen/framemidden
(Q-factor) worden gerespecteerd).
> Ketting / getande riem (wanneer de originele br
aangehouden)
> Velglint (Velglinten en velgen moeten op elkaar zijn afgestemd.
Gewijzigde combinaties kunnen tot verschuiven van het velglint en
daarmee tot slangdefecten leiden).
> Zadel (wanneer de verstelling naar achter ten opzichte van de
serie- / originele toepassing niet groter is dan 20 mm Opgemerkt
moet worden dat een verandering in de lastverdeling buiten het
beoogde instelbereik kan leiden tot gevaarlijke stuurkarakteris-
tieken. De lengte van de zitting op het frame en de vorm van het
zadel spelen ook een rol).
> Extra accu/oplaadbare lamp zijn niet toegestaan.
> Aanhangwagens zijn alleen toegestaan als een
aanhangwagenlading wordt vermeld onder nr. 1
van het Certicaat van Overeenstemming en een
koppelinrichting onder nr. 43.1 is voorzien. Op-
merking: Het maximaal toegestane trekvermogen
bedraagt 50 % het leeggewicht van het trekkende
voertuig (zonder accu’s). Alleen aansluitapparaten
met type 50 kogels zijn mogelijk.
> Kindertransport in de aanhangwagen is algemeen
verboden!
> Vanwege de ongedenieerde belastingsverdeling
moeten voormanden als gevaarlijk worden be-
schouwd. Alleen toegestaan na goedkeuring door
de etsfabrikant.
> Los aangebrachte etstassen en topcases zijn
toegestaan. Het toegestane totaalgewicht, de
maximale belasting van de drager en een correcte
lastverdeling moeten in acht worden genomen.
> Bar ends zijn niet toegestaan.
* Opmerking:
Bij onderdelen met onderdeelcerticaat moet rekening worden gehouden met het toepassingsgebied.
De juiste installatie moet door een test-ingenieur of TÜV- of DEKRA-expert worden gecerticeerd
voor Duitsland
.
Dit is de vertaling van de door ZIV, VSF en BIV (Bundesinnungsverband Zweirad-Handwerk) in samenwer-
king met velotech.de en Zedler-Institut uitgegeven originele leidraad uit 2018. Bij onduidelijkheden geldt
de originele Duitse leidraad: “Leitfaden für den Bauteiletausch bei schnellen E-Bikes / Pedelecs mit einer -
unterstützung bis 45 km/h”
Aan de totstandkoming van deze leidraad hebben experts van de volgende organisaties/bedrijven
(in alfabetische volgorde):
Lay-out: zedler.de
Stand: 2 4.05. 2018
b c e f
SERVICE EN ONDERHOUD
Op het moment dat u bij uw SCO
s-pedelec, is die rijklaar gemonteer
matig reinigen (a) onderhouden (b) en op v
zaamheden laten uitv
onderdelen goed w
kilometer of 5 t
SCO
SCO
snelling wor
SCO
lec. De eerste inspectiebeurt is er
van uw SC
W
De individuele aandrijfelementen k
v
maar niet nat reinigen. De ac-
dompeld in het wat
LET OP
Let erSCOs-pedelec na v-
selen toont. Daar
met een acculading niet meer z
accu z
LET OP
Let er
geldt v
tandwielen.
Regelmatige inspecties en de tijdige v
kettingen, r(c of schakel- en r(d hor
gebruik van de SC-
lijkheid v
Na de inrijtijd moet u uw SCO
uw SCO-
te w
eenkoms
v
dan heeft de SCO
Let op dat u bij uw SC
nele component(e) mag v
de v
W
baar zijn, houd u zich dan aan de "Leidr
bij snelle e-Bikes / P((f)
en p.52+53) v
niker-Handw
v
zedler
W
Inspecties en repar
wor
kan dit tot defSCOs-pedelec leiden. Gevaar v
ongev
uit waarv
zoals een momentsleut
V
VSC
s-pedelec (bijv
enz.) uitv
v
W
Gebruik in principe alleen originele reserv
is. Bij s-pedelecs is de goedkeuring niet langer geldig als ander
reserv
