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FRANÇAISFRANÇAIS 31 |
LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | VÉLO DE ROUTE
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DANGER!
G
N’utilisez jamais votre vélo si la tige de selle est tirée au delà du repère d’in-
sertion minimale (MIN. INSERT, LIMIT ou STOP) indiqué sur la tige! La tige
pourrait se rompre ou le cadre être endommagé. Sur les cadres dont le tube de
selle dépasse au dessus du tube supérieur, la tige de selle doit être enfoncée au
minimum jusqu’en dessous du tube supérieur, voire en dessous des haubans !
Si la tige de selle et le cadre prescrivent deux profondeurs d’insertion minimum
différentes, choisissez toujours la profondeur d’insertion la plus grande.
ATTENTION!
A
Si la tige de selle présente un jeu ou ne coulisse pas correctement dans le
tube de selle, consultez votre vélociste SCOTT. N’essayez en aucun cas de
forcer l’introduction de la tige de selle!
ATTENTION!
A
Effectuez le serrage du composant progressivement, par petits paliers d’un
demi-newton-mètre, en partant d’un couple de serrage inférieur au couple
de serrage maximal prescrit et en contrôlant régulièrement le serrage du com-
posant. Ne dépassez en aucun cas le couple maximum prescrit par le fabricant!
REMARQUE!
I
Contrôlez la hauteur et la position correctes de la selle et du cintre chez les
jeunes enfants et les adolescents au moins tous les trois mois!
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU CINTRE
Un vélo de route SCOTT est un outil de sport conçu principalement pour la
vitesse. De ce fait, la position du cycliste sur un vélo de route SCOTT impose
certaines contraintes sur la musculature du tronc, des épaules et de la nuque. La
hauteur du cintre par rapport à la selle ainsi que l’écart entre la selle et le cintre
déterminent l‘inclinaison du dos. Un cintre surbaissé vous permet d’adopter une
position aérodynamique et de porter davantage de poids sur la roue avant. La
position inclinée est cependant plus fatigante et inconfortable, car elle sollicite
davantage les poignets, les bras, le torse et la nuque. Comme règle fondamen-
tale, vous devez pouvoir, sur un vélo de route SCOTT, atteindre les trois posi-
tions de prise principales (d-f) sans éprouver de gênes.
Sur les vélos de route SCOTT, il est possible de varier la hauteur du cintre à l’aide
d’une potence Aheadset®. Ceci requiert un savoir spécial, qu’il n’est pas possible
de transmettre entièrement dans la description suivante. En cas de doute ou si
vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
Remettez la selle en position en alignant sa pointe sur le tube supérieur ou par
rapport à la boîte de pédalier. Fixez la tige de selle. Serrez pour cela l’attache
rapide comme décrit au chapitre «Maniement des attaches rapides et des axes
traversants» ou serrez la vis de serrage de la tige de selle par demi-tours ou
mieux par petits paliers d’un demi-newton-mètre en commençant par 3 Nm
dans le sens des aiguilles d’une montre (a). Pour obtenir un serrage suffisant,
il n’est pas nécessaire d’appliquer de forces importantes. Si ce n’est pas le cas,
c’est que la tige de selle n’est pas adaptée au cadre.
Vérifiez à chaque étape du serrage la fixation de la tige de selle. Pour cela, saisis-
sez la selle par les deux mains, devant et derrière, et essayez de la faire pivoter
latéralement (b). Si vous y parvenez, resserrez avec précaution la vis de serrage
de la tige de selle encore une fois d’un demi-tour ou mieux d’un quart tous ou
bien d’un demi-newton-mètre et vérifiez la fixation une nouvelle fois.
À cette occasion, contrôlez aussi la position des jambes. Posez le pied sur une
dale et amenez celle-ci en son point de rotation le plus bas. La plante anté-
rieure du pied posée au centre de la pédale (position de pédalage idéale), la
jambe doit être légèrement pliée. Si cest le cas, la hauteur de la selle est correc-
tement réglée.
Vérifiez que vous pouvez poser les pieds au sol en gardant un équilibre stable
sur la selle (c). Si ce n’est pas le cas, n‘sitez pas à baisser un peu la selle, au
moins au début.
DANGER!
G
Ne graissez en aucun cas le tube de selle d’un cadre en carbone s’il nest
pas muni d’un manchon en aluminium. Si vous utilisez une tige de selle en
carbone, ne graissez pas le cadre, même si celui-ci est en métal. Il est possible
qu’une fois graissés, les composants en carbone ne puissent plus être fixés cor-
rectement par la suite! Utilisez dans les zones de serrage une pâte de montage
spéciale pour les composants en carbone.
DANGER!
G
Faites attention de ne pas trop serrer la vis du dispositif de fixation de la
tige de selle. En serrant trop fort, vous risqueriez d’endommager la tige de
selle ou le cadre. Risque d’accident!
b ca e fd
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