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FRANÇAIS 15 |
LO DE ROUTE | MANUEL D’UTILISATION 2021
e fd
Les vélos cyclo-cross et les vélos gravel/adventure (d+e) sont des los
conformes à la condition d’utilisation 2-SCOTT.
Les vélos SCOTT conformes à la condition d’utilisation 2 sont prévus pour un
usage sur des surfaces normales stabilisées, c’est-à-dire des routes ou des pistes
cyclables goudronnées ou pavées, ainsi que sur des pistes et sentiers non sta-
bilisés de niveau moyen. Dans ces conditions, le vélo peut être en contact avec
des terrains pentus et les pneus peuvent perdre le contact avec le sol. Ces vélos
permettent de franchir des marches ou des trottoirs (sauts/drops) jusqu’à une
hauteur maximum de 15cm, en procédant avec prudence. La plage de vitesse
moyenne conforme à l’usage prévu de ces vélos est comprise entre 15 et 25km/h.
Avant d’utiliser un lo SCOTT conformes à la condition d’utilisation 2 sur la
voie publique, vous devez le munir des équipements réglementaires (éclai-
rage, sonnette). Respectez les règles de la circulation en vigueur sur les voies
publiques. Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre «Exi-
gences légales».
Les indications relatives au poids total maximum admissible sont disponibles
sur l’autocollant sur le cadre de votre vélo SCOTT et dans le chapitre «Re-
marques concernant le poids total maximum admissible». Le cas échéant, le
poids total maximum admissible peut être limité davantage par les consignes
d’utilisation des équipementiers.
AVERTISSEMENT
Les vélos SCOTT conformes à la condition d’utilisation 2 ne se prêtent pas
à l’utilisation en tout terrain, pour les sauts, les slides, pour franchir des
marches, les stoppies (f), les wheelies, les «tricks», etc. On peut utiliser les
vélos cyclo-cross et gravel/adventure dans des compétitions.
Les remorques et sièges enfant ne sont autorisés que si la carte des poids
admissibles que vous avez reçue en même temps que votre vélo SCOTT le
mentionne. Veuillez noter que SCOTT cline toute responsabilité et garantie
en cas d'utilisation de remorques et de sièges enfant, car de multiples sys-
tèmes de fixation de ces équipements existent, y compris les caractéristiques
techniques de ces systèmes et les problèmes qui y sont liés.
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