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RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2017BEDIENUNGSANLEITUNG 2017 | RENNRAD
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Vorbauten für gewindelose Systeme – Aheadset®
Bei SCOTT-Bikes mit Aheadset®-Lenkungslager wird mit Hilfe des Vorbaus die
Lagervorspannung eingestellt. Wird die Vorbauposition verändert, muss das
Lagerspiel neu justiert werden (siehe Kapitel „Lenkungslager/Steuersatz am
SCOTT-Bike“ und in den Anleitungen der Komponentenhersteller auf dieser
SCOTT-Info-CD).
Die Höhe können Sie begrenzt regulieren, indem Sie die Zwischenringe (Spacer)
verschieben (b) oder den Vorbau bei sogenannten Flip-Flop-Modellen umdre-
hen (c).
Für Veränderungen demontieren Sie die Schraube für die Lagervorspannung
oben am Gabelschaft, entfernen Sie den Deckel und lösen Sie die Schrauben
seitlich am Vorbau um bis zu drei Umdrehungen (d). Ziehen Sie Vorbau und
Spacer vom Gabelschaft ab. Halten Sie dabei Rahmen und Gabel fest, so dass
die Gabel nicht nach unten aus dem Rahmen fallen kann. Je nachdem, wie Sie
Spacer und Vorbau aufstecken, können Sie die Lenkerhöhe bestimmen. Die
restlichen Spacer müssen Sie über dem Vorbau auf den Gabelschaft streifen.
Stellen Sie das Lager ein, wie im Kapitel „Lenkungslager/Steuersatz am SCOTT-
Bike“ beschrieben.
Wenn Sie den Vorbau umdrehen, müssen Sie auch die vorderen Schrauben zur
Lenkerbefestigung aufschrauben (e). Bei Vorbauten mit Deckel können Sie den
Lenker einfach herausnehmen. Ansonsten müssen die Lenkerarmaturen abge-
baut werden.
Montieren Sie den Lenker und ggf. die Lenkerarmaturen wie im Kapitel „Anpas-
sung der Neigung von Lenker und Brems-/Schaltgriffen an SCOTT-Rennrädern
und SCOTT-Cyclocrossrädern“ und/oder in den Anleitungen der Komponenten-
hersteller auf dieser SCOTT-Info-CD beschrieben.
Überprüfen Sie nach der Justage bzw. Montage den sicheren Sitz des Lenkers
im Vorbau, indem Sie versuchen, ihn nach unten zu verdrehen (f). Prüfen Sie,
ob sich die Lenker-Vorbau-Kombination gegenüber der Gabel verdrehen lässt.
Nehmen Sie dazu das Vorderrad zwischen die Knie und versuchen Sie, den Len-
ker zu verdrehen. Ist das möglich, müssen Sie die Schrauben vorsichtig mit dem
Drehmomentschlüssel unter Beachtung des maximalen Drehmoments nachdre-
hen und den Sitz nochmals überprüfen.
Tasten Sie sich von unten in kleinen Schritten (halbe Newtonmeter) an das vor-
geschriebene maximale Schraubendrehmoment heran und prüfen Sie dazwi-
schen immer wieder den festen Sitz des Bauteils.
GEFAHR!
G
Vorbauten gehören zu den tragenden Teilen an Ihrem SCOTT-Bike. Verän-
derungen können Ihre Sicherheit gefährden. Wenn Sie sich nicht absolut si-
cher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich an Ihren SCOTT-Fachhändler!
GEFAHR!
G
Diese Arbeiten erfordern viel handwerkliches Geschick und (Spezial-)
Werkzeug. Lassen Sie sich Funktionsweise und Einstellung des Vorbaus von
Ihrem SCOTT-Fachhändler erklären oder überlassen Sie ihm die Einstellung.
GEFAHR!
G
Die Verschraubungen von Vorbau und Lenker müssen mit den vorge-
schriebenen Schraubendrehmomenten montiert werden. Andernfalls ist es
möglich, dass sich Lenker oder Vorbau lösen oder brechen. Benutzen Sie einen
Drehmomentschlüssel und überschreiten Sie die maximalen Schraubendrehmo-
mente nicht! Sie finden diese im Kapitel „Empfohlene Schraubendrehmomente
für Ihr SCOTT-Bike“, auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen der
Komponentenhersteller auf dieser SCOTT-Info-CD.
GEFAHR!
G
Vorbauten haben unterschiedliche Maße in der Länge (a), im Schaftdurch-
messer und in der Lenkerbohrung. Eine falsche Auswahl kann zur Gefahren-
quelle werden: Lenker, Vorbauten oder Gabeln können brechen und zu einem
Unfall führen. Verwenden Sie beim Austausch nur gekennzeichnete und pas-
sende Original-Ersatzteile von SCOTT oder SYNCROS. Ihr SCOTT-Fachhändler
berät Sie gerne.
ACHTUNG!
A
Falls Sie ein Produkt einer anderen Marke verwenden wollen, so stellen Sie
sicher, dass diese Teile mit den SCOTT/SYNCROS Bauteilen kompatibel sind.
SCOTT übernimmt keine Verantwortung für Probleme, die aus der Benutzung an-
derer Produkte entstehen können. Vergewissern Sie sich, dass die Lenker-Vorbau-
Kombination vom Lenker- bzw. Vorbauhersteller freigegeben ist.
ACHTUNG!
A
Achten Sie darauf, dass der Lenkerklemmbereich nicht scharfkantig ist.
b ca e fd
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