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DEUTSCH ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2021 | MOUNTAINBIKE UND MOUNTAINBIKE-PEDELEC
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b ca
Führen Sie nach jeder Änderung der Einstellung eine Probefahrt durch mög-
lichst vielseitige Geländeverhältnisse durch (a-c).
Überprüfen Sie danach die Position des Gummirings/Kabelbinders. Sein Ab-
stand zum Abstreifer ist der maximale Federweg, den Sie genutzt haben. Ist der
Gummiring/Kabelbinder nur um ein paar Millimeter verrutscht, ist die Gabe-
leinstellung zu hart. Verringern Sie den Druck oder bei Stahlfedergabeln die
Federvorspannung. Bringt dies bei Stahlfedern keine Verbesserung, lassen Sie
die Feder austauschen.
Hat sich der Gummiring/Kabelbinder über die gesamte Länge des Rohres
verschoben (d) oder schlägt die Gabel auf schlechten Fahrbahnstücken mehr-
fach deutlich hörbar durch, ist die Federung zu weich eingestellt. Bei Luftgabeln
muss der Druck erhöht werden. Bei Stahlfedern lassen Sie die Feder vom Scott-
Fachhändler austauschen.
WARNUNG
Federgabeln sind so konstruiert, dass sie Stöße ausgleichen können bzw.
müssen. Ist die Gabel starr und blockiert, gehen Stöße ungemindert in den
Rahmen, der an diesen Stellen meist nicht dar ausgelegt ist. Deshalb dür-
fen Sie bei Gabeln mit Lockout-Mechanismus diese Funktion generell nur auf
glattem Terrain (Straßen, Feldwege) betätigen und nicht im groben Gelände.
Die Federgabel muss so ausgelegt sein bzw. abgestimmt werden, dass sie
höchstens in Extremfällen durchschlägt. Fühlbar und meist auch deutlich hörbar
ist eine zu weiche Feder (zu wenig Luftdruck) an harten Schlägen. Diese entste-
hen, wenn sich die Gabel ruckartig vollständig zusammenschiebt. Schlägt eine
Federgabel häufig durch, können diese und der Rahmen auf Dauer versagen.
HINWEIS
Bei einigen Gabeln ist der Bereich des Negativfederwegs („sag“) auf der
Rückseite des Standrohres angegeben.
SICHERHEITSHINWEIS
Wenden Sie sich bei Fragen an Ihren Scott-Fachndler oder befolgen Sie
die entsprechenden Hinweise in der Bedienungsanleitung des Federgabel-
herstellers.
Haben Sie Ihre Wunsch-Einstellung gefunden, notieren Sie sich den optima-
len Luftdruck für spätere Kontrollen.
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