664143
47
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/88
Next page
FRANÇAISFRANÇAIS 93 |
VTT ET VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2017 | VTT ET VTT-PEDELEC
| 92
b ca e fd
Le câble peut être réglé de la même manière directement sur l’étrier de frein.
Une fois effectué le réglage, contrôlez le bon fonctionnement du frein et des
plaquettes: celles-ci ne doivent pas frotter contre le disque lorsque le levier de
frein est relâché et que la roue est en rotation (d). Plusieurs réglages successifs
ont pour effet de modifier la position du levier qui se trouve sur l’étrier. L’effet de
freinage devient moins efficace. Dans des cas extrêmes, l’effet de freinage peut
être même nul. Risque daccident!
Sur certains moles, l’étrier de frein peut présenter d’autres possibilités de
réglage qui requièrent cependant une certaine habileté manuelle. Lisez la notice
technique du fabricant des freins attentivement que vous trouvez sur le présent
CD-ROM SCOTT avant d’effectuer le réglage des freins. En cas de doute ou si
vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
DANGER!
G
Un réglage rété effectué uniquement au niveau du câble de frein peut
limiter considérablement l’effet de freinage maximum.
REMARQUE!
I
Lisez dans tous les cas la notice technique du fabricant des freins attenti-
vement que vous trouvez sur le présent CD-ROM SCOTT avant de déposer
la roue ou d’effectuer des travaux d’entretien. Une mauvaise manipulation peut
causer une défaillance du frein.
SYSTÈMES DE CHANGEMENT DE VITESSES
SYSTÈME DE DÉRAILLEURS
Le système de dérailleur (e+f) sur votre vélo SCOTT permet au cycliste d’adap-
ter son braquet au dénivelé ainsi qu’à la vitesse souhaitée.
La sélection d’un petit développement (chaîne engree sur le petit plateau
à lavant et un grand pignon à l’arrière) vous permet de «grimper» des côtes
à forte déclivité en sollicitant de vous un effort modéré, mais vous oblige en
me temps à adopter une cadence de pédalage plus élevée. En revanche, la
sélection d’un grand braquet en descente (chaîne engagée sur le grand plateau
à lavant et un petit pignon à l’arrière) vous permettra de parcourir, par tour de
manivelle, une distance plus grande, et de rouler par conséquent à une vitesse
élevée.
REMARQUE!
i
Transport de votre SCOTT avec les roues montés: Tirez sur les leviers de
frein et maintenez-les en position avec un élastique solide si vous transpor-
tez votre vélo SCOTT muni de freins à disque hydrauliques. Vous empêchez ainsi
l’introduction d’air dans le système.
REMARQUE!
i
Si vous transportez votre vélo SCOTT avec les roues retirées, introduisez
les cales de transport. Tirez sur les leviers de frein et maintenez-les en
position avec un élastique solide si vous transportez votre vélo SCOTT muni de
freins à disque hydrauliques (a). Vous emchez ainsi l’introduction d’air dans le
système.
REMARQUE!
I
Lisez dans tous les cas la notice technique du fabricant des freins attenti-
vement que vous trouvez sur le présent CD-ROM SCOTT avant de déposer
la roue ou d’effectuer des travaux d’entretien. Une mauvaise manipulation peut
causer une défaillance du frein.
Freins à disque mécaniques
Contrôle du fonctionnement
Dans le cas des freins à disque mécaniques, l’usure des plaquettes s’accom-
pagne d’un allongement de la course des leviers. Contrôlez régulièrement que
vous pouvez atteindre un point de pression défini avant que le levier ne touche
le cintre. Vérifiez si les câbles de frein ne sont pas endommagés!
DANGER!
G
Remplacez sans tarder les câbles de frein endommas (b), car ils peuvent
se rompre. Risque d’accident!
Usure et maintenance
Vous pouvez rattraper l’usure des plaquettes de frein dans une certaine limite
par un réglage direct sur le levier de frein. Saisissez la vis servant à régler la
tension de câble sur le levier de frein par le barillet (c) et dévissez-la jusqu’à ce
que la course du levier vous paraisse satisfaisante. Resserrez le contre-écrou en
prenant soin de ne pas orienter la fente vers le haut ou lavant pour éviter que
de l’eau ou des impuretés ne pénètrent dans la gaine.
47


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Scott MTB - 2017 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Scott MTB - 2017 in the language / languages: French as an attachment in your email.

The manual is 4.78 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Scott MTB - 2017

Scott MTB - 2017 User Manual - English - 87 pages

Scott MTB - 2017 User Manual - German - 89 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info