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FRANÇAISFRANÇAIS 35 |
NOTICE SUCCINCTE | MANUEL D’UTILISATION 2017MANUEL D’UTILISATION 2017 | NOTICE SUCCINCTE
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CONSEILS GÉNÉRAUX SUR LENTRETIEN ET LES RÉVISIONS
ENTRETIEN ET RÉVISION DE VOTRE VÉLO SCOTT
À la remise de votre vélo SCOTT par votre vélociste SCOTT, celui-ci est entière-
ment monté et prêt à rouler. Néanmoins, vous devrez par la suite entretenir votre
lo SCOTT régulièrement et le confier à votre vélociste SCOTT pour des révisions
périodiques (c). Ce n’est qu’ainsi que vous pourrez profiter du fonctionnement
durable de tous les composants.
Soumettez votre vélo à une première révision dès les premiers 100 à 300 kilotres,
après 5 à 15 heures de service ou au bout de quatre à six semaines après lachat, en
ne dépassant toutefois pas un délai de trois mois. Cette première révision de votre
lo SCOTT est indispensable car, dans cette courte période, les rayons des roues
subissent un tassement et le système de changement de vitesses peut se dérégler.
Ce pnone de rodage est inévitable. Convenez avec votre vélociste SCOTT
d’une date pour la révision de votre nouveau vélo SCOTT. Cette première révision est
cruciale pour garantir un fonctionnement fiable et durable de votre vélo SCOTT.
Après un délai de rodage, vous devez demander à votre vélociste SCOTT de pro-
céder l’entretien de votre vélo SCOTT à intervalles réguliers, c.-à-d. conformément
au calendrier dentretien et de maintenance SCOTT. Si vous roulez fréquemment
sur des routes en mauvais état, les intervalles de révision seront plus courts que
ceux mentionnés dans le plan dentretien SCOTT. L’hiver est un bon moment pour
envoyer votre vélo SCOTT à une inspection annuelle, car votre vélociste SCOTT
dispose dans cette période de beaucoup de temps.
Les révisions régulières et le remplacement dans les délais des pces d’usure,
comme par ex. les chaînes, garnitures de frein (d) ou le changement de câbles et de
gaines font partie de l’utilisation conforme à l’usage prévu de votre vélo SCOTT. Ils
permettent de garantir le bon fonctionnement et ont donc une influence sur la res-
ponsabilité pour défauts matériels et la garantie. Pour de plus amples informations,
reportez-vous au chapitre «Calendrier dentretien et de maintenance SCOTT» dans
la présente notice succincte SCOTT ainsi que dans votre manuel d’utilisation détaillé
SCOTT et les notices techniques des équipementiers sur le CD-ROM SCOTT fourni.
DANGER : Les révisions et les réparations sont des tâches délicates et com-
plexes qui doivent être confiées à un vélociste SCOTT. Des révisions négligées
ou réalisées de manre non professionnelle peuvent entraîner une défaillance
de certains organes du vélo SCOTT. Risque d’accident! Effectuez uniquement
les travaux pour lesquels vous disposez des connaissances nécessaires et des
outils appropriés, par ex. une clé dynamométrique (e).
DANGER : Nutilisez plus votre vélo SCOTT si certains composants en car-
bone font entendre des craquements ou présentent des détériorations visibles
telles que des entailles, des fissures, des bosses, des altérations de couleur,
etc. Contactez immédiatement votre vélociste SCOTT pour qu’il effectue un
contrôle minutieux des pièces en question.
DANGER : Ne fixez en aucun cas des embouts ou un prolongateur aéro sur
un cintre en carbone, à moins qu’ils n’aient été scialement autorisés pour cet
usage. Ne raccourcissez pas les cintres en carbone et ne fixez pas les poignées
de commande frein/dérailleur plus au centre du cintre qu’il est indiqué ou né-
cessaire. Risque de rupture!
DANGER : Veillez à ce que les surfaces de serrage soient absolument
exemptes de graisse si elles doivent être en contact avec des composants en
carbone! La graisse, en pénétrant dans leur surface, réduit considérablement
leur coefficient de frottement et empêche une fixation fiable dans la plage des
couples de serrage autorie. Il est possible qu’une fois graissés, les compo-
sants en carbone ne puissent plus être fixés correctement par la suite. Utilisez
une pâte de montage sciale pour les composants en carbone, laquelle est
proposée par divers fabricants.
ATTENTION : Sur la plupart des porte-vélos, les étriers de fixation trop
étroits peuvent écraser les tubes de cadre surdimensionnés! Endommas de
cette manière, des cadres en carbone peuvent céder brusquement par la suite.
Les magasins d’accessoires autos proposent des modèles sciaux adaptés au
transport de tels vélos. Informez-vous dans ces magasins sur de tels modèles et
demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
ATTENTION : Ne fixez en aucun cas un cadre ou une tige en carbone sur un
pied de montage (a)! Vous pourriez l’abîmer. Montez une tige de selle résis-
tante (par ex. en alu) sur le cadre puis fixez celle-ci dans le pied de montage, ou
utilisez un modèle de pied supportant le cadre en trois points intérieurs ou bien
un modèle fixant la fourche et soutenant la boîte de pédalier.
ATTENTION : Pour protéger votre vélo en carbone contre les abrasions causées par
les gaines et contre les projections de pierres, apposez sur les parties exposées du
cadre, en particulier sur le tube de direction et la face inférieure du tube diagonal,
des autocollants de protection
(b)
. Vous les trouverez chez votre vélociste SCOTT.
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